CN210889525U - 一种分油器的金属锥面密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种分油器的金属锥面密封结构,包括分油器、连接销和内六角螺栓,所述的分油器的油路口的内表面为圆锥面,所述的连接销两端的外表面均为圆锥面、连接销具有中心通孔,所述的连接销安装在分油器的油路口与液压设备的液压缸油路口之间,所述的液压缸油路口的内表面为圆锥面,所述的内六角螺栓将分油器与液压缸连接成整体。本实用新型的液压缸与连接销之间、分油器与连接销之间均采用圆锥面之间的相互挤压形成面密封,所以能够承受超高压力。本实用新型采用的连接销为金属件,用连接销代替橡胶密封圈无老化现象,因此无需更换,节约加工成本,提高产品性能和寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压设备的液压缸与分油器之间的密封技术,特别是一种分油器的金属锥面密封结构。
背景技术
液压拉伸器是先进的螺栓预紧和拆卸工具,液压螺栓拉伸器以产品操作简单、使用方便,安全性高等,被广泛用于大直径螺栓的预紧。目前,液压拉伸器的液压缸与分油器之间的油路连接处的密封结构使用组合垫圈或者O型圈密封。但是这样存在两个大的问题点:
1、现行的液压设备需要承受较高的压力,但这种密封结构无法承受。
2、由于打压次数的不断增加,这种密封结构需要定期更换密封圈,导致使用寿命较短。
实用新型内容
为解决现有技术存在的上述问题,本实用新型要设计一种使用寿命长且能承受较大压力的分油器的金属锥面密封结构。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种分油器的金属锥面密封结构,包括分油器、连接销和内六角螺栓,所述的分油器的油路口的内表面为圆锥面,所述的连接销两端的外表面均为圆锥面、连接销具有中心通孔,所述的连接销安装在分油器的油路口与液压设备的液压缸油路口之间,所述的液压缸油路口的内表面为圆锥面,所述的内六角螺栓将分油器与液压缸连接成整体。
进一步地,所述的连接销与分油器的油路口间隙配合。
进一步地,所述的连接销与液压缸的油路口间隙配合。
进一步地,所述的圆锥面的圆锥角为110-130度。
进一步地,所述的内六角螺栓有四个。
与现有密封形式相比,本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型的液压缸与连接销之间、分油器与连接销之间均采用圆锥面之间的相互挤压形成面密封,所以能够承受超高压力。
2、本实用新型采用的连接销为金属件,用连接销代替橡胶密封圈无老化现象,因此无需更换,节约加工成本,提高产品性能和寿命。
附图说明
图1是实用新型的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图1的B-B剖视图。
图中:1、分油器,2、连接销,3、液压缸,4、内六角螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步地描述。如图1-3所示,一种分油器的金属锥面密封结构,包括分油器1、连接销2和内六角螺栓4,所述的分油器1的油路口的内表面为圆锥面,所述的连接销2两端的外表面均为圆锥面、连接销2具有中心通孔,所述的连接销2安装在分油器1的油路口与液压设备的液压缸3油路口之间,所述的液压缸3油路口的内表面为圆锥面,所述的内六角螺栓4将分油器1与液压缸3连接成整体。
进一步地,所述的连接销2与分油器1的油路口间隙配合。
进一步地,所述的连接销2与液压缸3的油路口间隙配合。
进一步地,所述的圆锥面的圆锥角为110-130度。
进一步地,所述的内六角螺栓4有四个。
本实用新型不局限于本实施例,任何在本实用新型披露的技术范围内的等同构思或者改变,均列为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种分油器的金属锥面密封结构,其特征在于:包括分油器(1)、连接销(2)和内六角螺栓(4),所述的分油器(1)的油路口的内表面为圆锥面,所述的连接销(2)两端的外表面均为圆锥面、连接销(2)具有中心通孔,所述的连接销(2)安装在分油器(1)的油路口与液压设备的液压缸(3)油路口之间,所述的液压缸(3)油路口的内表面为圆锥面,所述的内六角螺栓(4)将分油器(1)与液压缸(3)连接成整体。
2.根据权利要求1所述的一种分油器的金属锥面密封结构,其特征在于:所述的连接销(2)与分油器(1)的油路口间隙配合。
3.根据权利要求1所述的一种分油器的金属锥面密封结构,其特征在于:所述的连接销(2)与液压缸(3)的油路口间隙配合。
4.根据权利要求1所述的一种分油器的金属锥面密封结构,其特征在于:所述的圆锥面的圆锥角为110-130度。
5.根据权利要求1所述的一种分油器的金属锥面密封结构,其特征在于:所述的圆锥面的圆锥角为120度。
6.根据权利要求1所述的一种分油器的金属锥面密封结构,其特征在于:所述的内六角螺栓(4)有四个。
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- 2019-10-22 CN CN201921770283.2U patent/CN210889525U/zh active Active
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