CN210885140U - 一种汽车支架装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了装配工装领域的一种汽车支架装配工装，包括底座，底座顶部的两侧均固定连接有支撑座，两个支撑座的顶部之间固定连接有载重座，两个支撑座之间固定连接有隔板，本实用新型通过电动伸缩杆、滑板、第二滑块、第三滑块、第一滑道、第二滑道、推块、吸盘和连接框的设置，将支架放置于两个推块之间，再通过启动电动伸缩杆，接着通过第二滑块在第一滑道内滑动，第三滑块在第二滑道内滑动，进而使两个推块朝着相对的方向运动，待吸盘吸附在支架的两侧，进而推块夹持住支架的两侧，关闭电动伸缩杆，通过上述的操作，便于对不同型号的支架进行固定，节省针对不同型号的支架制作不同种类的装配工装的材料，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及装配工装技术领域，具体为一种汽车支架装配工装。
背景技术
汽车支架装配是一个繁杂的过程，技术要求比较高，成千上万个零件需要准确的进行定位组装。由于汽车种类的不同所需要工装的支架需要与该汽车的支架进行配比，才能安装上，而目前在汽车支架进行工装的时候，需要使用与该支架相适配的夹具的辅助进行安装，根据不同支架的大小需要制作不同大小的夹具，造成极大浪费，提高了汽车制造成本，大幅度延长了汽车研制的生产准备周期，从而影响汽车型号整体研制进程，降低工作效率。
基于此，本实用新型设计了一种汽车支架装配工装，以解决上述提到的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车支架装配工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车支架装配工装，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有支撑座，两个所述支撑座的顶部之间固定连接有载重座，两个所述支撑座之间固定连接有隔板，所述隔板的顶部安装有电机，所述隔板的底部设有升降机构，所述电机的输出端通过联轴器与升降机构相连，所述隔板底部的两侧均固定连接有连接框，两个所述连接框上均开设有通槽，两个所述支撑座相对的一侧均开设有滑槽，每组所述滑槽中滑动连接有第一滑块，所述第一滑块远离滑槽的一侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆穿过通槽，所述电动伸缩杆远离第一滑块的一端固定连接有推块，所述推块远离电动伸缩杆的一侧固定连接有吸盘。
优选的，所述升降机构包括滑板和丝杆，所述滑板位于两个所述连接框之间且与连接框滑动连接，所述丝杆的顶端贯穿隔板且通过联轴器与电机的输出端相连，所述丝杆的底端贯穿滑板且与贯穿部螺纹连接。
优选的，所述滑板的顶部开设有第一滑道和第二滑道，所述第一滑道中滑动连接有两组第二滑块，所述第二滑道中滑动连接有两组第三滑块。
优选的，所述丝杆的底端固定连接有限位块。
优选的，所述隔板位于第一滑槽的上方。
优选的，所述底座的底部安装有滚轮。
优选的，所述推块位于第二滑块和第三滑块之间，所述推块的两侧与第二滑块和第三滑块相对的一侧固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过电动伸缩杆、滑板、第二滑块、第三滑块、第一滑道、第二滑道、推块、吸盘和连接框的设置，将支架放置于两个推块之间，再通过启动电动伸缩杆，接着通过第二滑块在第一滑道内滑动，第三滑块在第二滑道内滑动，进而使两个推块朝着相对的方向运动，待吸盘吸附在支架的两侧，进而推块夹持住支架的两侧，关闭电动伸缩杆，通过上述的操作，便于对不同型号的支架进行固定，节省针对不同型号的支架制作不同种类的装配工装的材料，提高工作效率。
(2)本实用新型通过设置升降机构，通过外部控制板对电机的正反转进行控制，启动电机，电机的输出端通过联轴器带动丝杆，使滑板带动支架在连接框内升降，通过上述的操作，便于对支架的高度进行调整，便于工作人员对支架与汽车进行装配工装。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型滑板结构示意图；
图3为本实用新型连接框的侧视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、底座；2、支撑座；3、载重座；4、隔板；5、电机；6、连接框；7、滑槽；8、第一滑块；9、电动伸缩杆；10、第二滑块；11、推块；12、吸盘；13、滑板；14、丝杆；15、通槽；16、第一滑道；17、第二滑道；18、限位块；19、第三滑块；20、滚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车支架装配工装，包括底座1，底座1顶部的两侧均固定连接有支撑座2，两个支撑座2的顶部之间固定连接有载重座3，两个支撑座2之间固定连接有隔板4，隔板4的顶部安装有电机5，电机5为三相异步电动机，隔板4的底部设有升降机构，电机5的输出端通过联轴器与升降机构相连，隔板4底部的两侧均固定连接有连接框6，两个所述连接框6上均开设有通槽15，两个支撑座2相对的一侧均开设有滑槽7，每组滑槽7中滑动连接有第一滑块8，第一滑块8远离滑槽7的一侧固定连接有电动伸缩杆9，所述电动伸缩杆9穿过通槽15，电动伸缩杆9远离第一滑块8的一端固定连接有推块11，推块11远离电动伸缩杆9的一侧固定连接有吸盘12，移动支架，将支架放置滑板13的表面其位于两个推块11之间，启动电动伸缩杆9，接着通过第二滑块10在第一滑道16内滑动，第三滑块19在第二滑道17内滑动，进而使两个推块11朝着相对的方向运动，待吸盘12吸附在支架的两侧，进而推块11夹持住支架的两侧，关闭电动伸缩杆9，通过上述的操作，便于对不同型号的支架进行固定，节省针对不同型号的支架制作不同种类的装配工装的材料，提高工作效率。
其中，升降机构包括滑板13和丝杆14，滑板13位于两个连接框6之间且与连接框6滑动连接，丝杆14的顶端贯穿隔板4且通过联轴器与电机5的输出端相连，丝杆14的底端贯穿滑板13且与贯穿部螺纹连接，通过外部控制板对电机5的正反转进行控制，启动电机5，电机5的输出端通过联轴器带动丝杆14，使滑板13带动支架在连接框6内升降，通过上述的操作，便于对支架的高度进行调整，便于工作人员对支架与汽车进行装配工装。
其中，滑板13的顶部开设有第一滑道16和第二滑道17，第一滑道16中滑动连接有两组第二滑块10，第二滑道17中滑动连接有两组第三滑块19。
其中，丝杆14的底端固定连接有限位块18。
其中，隔板4位于第一滑槽7的上方。
其中，底座1的底部安装有滚轮20，方便移动。
其中，推块11位于第二滑块10和第三滑块19之间，推块11的两侧与第二滑块10和第三滑块19相对的一侧固定连接。
具体工作原理如下所述：
使用时，通过滚轮20将该汽车支架装配工装移动到汽车支架处，将支架放置滑板13的表面其位于两个推块11之间，再通过启动电动伸缩杆9，推动推块11，配合第二滑块10和第三滑块19，在第一滑道16内滑动和第二滑道17内滑动，进而使两个推块11朝着相对的方向运动，待吸盘12吸附在支架的两侧，进而推块11夹持住支架的两侧，关闭电动伸缩杆9，通过上述的操作，便于对不同型号的支架进行固定，节省针对不同型号的支架制作不同种类的装配工装的材料，提高工作效率，再通过外部控制板对电机5的正反转进行控制，启动电机5，电机5的输出端通过联轴器带动丝杆14，使滑板13带动支架在连接框6内升降，通过上述的操作，便于对支架的高度进行调整，便于工作人员对支架与汽车进行装配工装。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (7)
1.一种汽车支架装配工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有支撑座(2)，两个所述支撑座(2)的顶部之间固定连接有载重座(3)，两个所述支撑座(2)之间固定连接有隔板(4)，所述隔板(4)的顶部安装有电机(5)，所述隔板(4)的底部设有升降机构，所述电机(5)的输出端通过联轴器与升降机构相连，所述隔板(4)底部的两侧均固定连接有连接框(6)，两个所述连接框(6)上均开设有通槽(15)，两个所述支撑座(2)相对的一侧均开设有滑槽(7)，每组所述滑槽(7)中滑动连接有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)远离滑槽(7)的一侧固定连接有电动伸缩杆(9)，所述电动伸缩杆(9)穿过通槽(15)，所述电动伸缩杆(9)远离第一滑块(8)的一端固定连接有推块(11)，所述推块(11)远离电动伸缩杆(9)的一侧固定连接有吸盘(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车支架装配工装，其特征在于：所述升降机构包括滑板(13)和丝杆(14)，所述滑板(13)位于两个所述连接框(6)之间且与连接框(6)滑动连接，所述丝杆(14)的顶端贯穿隔板(4)且通过联轴器与电机(5)的输出端相连，所述丝杆(14)的底端贯穿滑板(13)且与贯穿部螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车支架装配工装，其特征在于：所述滑板(13)的顶部开设有第一滑道(16)和第二滑道(17)，所述第一滑道(16)中滑动连接有两组第二滑块(10)，所述第二滑道(17)中滑动连接有两组第三滑块(19)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车支架装配工装，其特征在于：所述丝杆(14)的底端固定连接有限位块(18)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车支架装配工装，其特征在于：所述隔板(4)位于第一滑槽(7)的上方。
6.根据权利要求1所述的一种汽车支架装配工装，其特征在于：所述底座(1)的底部安装有滚轮(20)。
7.根据权利要求3所述的一种汽车支架装配工装，其特征在于：所述推块(11)位于第二滑块(10)和第三滑块(19)之间，所述推块(11)的两侧与第二滑块(10)和第三滑块(19)相对的一侧固定连接。
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