CN210876795U - 闭式加压液压***挤压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及闭式加压液压***挤压机，包括固定底座和固定底座上的挤压部分、供油部分和主电柜，所述的供油部分包括有加压油缸、油路板、冷却机构、电机泵组、液压回路和充液阀；所述液压回路包括有泵吸油管、输油管一、输油管二、工作油管一、工作油管二和回油管；所述的充液阀设在主油缸上，该充液阀分别连接回油管和储油缸筒；本实用新型使用时液压油用量少，且工作时液压油温度可得以有效控制，进而有效延长液压油的使用期限，由此也节约了设备的使用成本。

Description

闭式加压液压***挤压机

技术领域

本实用新型属于型材成型设备领域，涉及于一种型材挤压机。

背景技术

传统的挤压机由固定底座和固定底座上的模具、盛锭筒、主缸、副缸、挤压杆、储油箱、供油管路和主电柜等构件组成，其结构的挤压机存在以下技术问题： 1、液压***中的油箱置于挤压机上方，储油量是工作油量的3-4倍以上，由此液压油用量大、投入成本高；2、传统的挤压机使用时液压油的降温，需要冷却油泵、板式交换器和冷却水泵、冷却塔进行热交换，这种是二次热交换，所以用电较高、水损耗较多；3、液压***油箱为开式结构，液压油容易受污染，导致使用期限短，增加使用成本高；4、开式油箱的挤压机在快速前进和后退时，主油缸与油箱之间有较大的流量产生，大流量高流速的液压油在流动时产生紊流，液压油中会出现夹带空气形成泡沫，对液压***产生不利因素。

实用新型内容

本实用新型的目的是，为了解决现有型材挤压机存在上述的技术问题，采用了闭式加压液压***，取代了现在的挤压机需要大容量开式油箱，只需配置一个与挤压机工作油缸容量相匹配的储油加压油缸即可，使用时液压油用量小，彻底隔绝外界污染物，增加设备运转时间，节省设备使用成本。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

闭式加压液压***挤压机，包括固定底座和固定底座上的挤压部分、供油部分和主电柜，所述的挤压部分包括有挤压杆、挤压油缸、盛锭筒和模座，所述挤压油缸包括主油缸、副缸、盛锭缸、剪刀缸和模座缸各工作油缸，所述的供油部分包括有加压油缸、油路板、冷却机构、电机泵组、液压回路和充液阀；

所述加压油缸由储液缸筒和增压缸组成，该增压缸由液压油或压缩空气驱动，储液缸筒内设有加压活塞，所述增压缸由活塞杆推动加压活塞对储液缸筒内的液压油进行加压；所述储液缸筒内的容积与挤压机各油缸的总容积相匹配；

所述油路板为挤压机各工作油缸的控制组件；

所述冷却机构用于冷却液压油；

所述电机泵组用于挤压机工作时产生液压油高压***压力；

所述液压回路包括有泵吸油管、输油管一、输油管二、工作油管一、工作油管二和回油管；所述的泵吸油管为冷却机构至电机泵组之间的油路；所述的输油管一为储液缸筒至冷却机构之间的油路；所述的输油管二为储液缸筒通过充液阀与主油缸之间的相通油路；所述的工作油管一为电机泵组至油路板之间的油路；所述的工作油管二为油路板至挤压机各工作油缸之间的油路；所述的回油管为油路板至储液缸筒之间的油路；

所述的充液阀设在主油缸上，该充液阀分别连接回油管和储液缸筒；

所述液压回路由泵吸油管供油，通过电机泵组产生高压***压力，由工作油管一与油路板连接，经油路板由液压阀控制分配高压液压油经由工作油管二对挤压机的各工作油缸提供动力，从挤压机各工作油缸返回的液压油经油路板流入回油管，经充液阀、输油管二与储液缸筒相连通；储液缸筒内的液压油由输油管一输送到冷却机构，液压油经冷却机构冷却后由泵吸油管供给电机泵组，形成密封式加压液压回路。

本实用新型的目的还可以通过以下技术方案实现：

进一步的，所述的冷却管为设置冷却箱内的若干条管道组成，冷却管为往复多次绕行结构，以增加热交换面积。

进一步的，所述的冷却箱上设有进风口和出风口。

进一步的，所述进风口设在冷却管和集水槽之间位置处，出风口设在冷却箱的上方。

进一步的，所述出风口上设有排风机。

进一步的，所述回油管中设有温度传感器，该温度传感器的输出信号线路连接于排风机或/和循环水泵控制线路。

进一步的，所述电机泵组由一个或多电机和高压油泵组成。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型由于采用冷却机构，该冷却机构包括有冷却箱、冷却管、集水槽、喷淋管和循环水泵，可快速为做功时形成的高温液压油降温，由此，避免现有技术需要大容量的开式油箱的液压***，只需一个储油加压油缸即可，使用时液压油用量少，为现有挤压机使用油量的1/3，且工作时液压油温度可得以有效控制，进而有效延长液压油的使用期限，由此也节约了设备的使用成本。

2、本实用新型的冷却箱上设有进风口和出风口，所述出风口上设有排风机，由此，有效快速的对经过冷却管内的工作回流高温液压油进行快速冷却降温，更好保证液压油的使用温度，保证挤压机的运行性能，进一步减少液压油油量。

3、本实用新型的供油部分的液压***为封闭式供油，由此有效地避免液压油容易受污染，更好的保证挤压机的稳定性能。具体的，该密封式的液压***避免混入灰尘等杂物，保持液压油的清洁度，延缓了液压油的工作寿命，而且由于使用密封压力输送液压油，高压油泵吸油时不会产生气蚀，进而使机器工作穏定，降低油温，减少躁音。由此解决现有挤压机液压油与大气接触，影响液压油质量和使用期限等问题，有效的提高挤压机液压油的使用质量和延长使用期限，同时大大减低液压油用量，使液压油的工作寿命由现有使用寿命提高2-3倍，减少换油和处理废油的成本，并减少环境污染，和提高液压伺服油泵组的使用寿命，经济效益相当明显。

4、本实用新型采用密封式加压液压回路，在挤压机快进时充液阀打开，使储液缸筒内的液压油能快速直接通过充液阀供油至主油缸内，由此缩短起压时间，有效提高生产效率。

5、本实用新型的回油管中设有温度传感器，该温度传感器的输出信号线路连接于排风机和循环水泵控制线路，由此可通过主电柜自动控制，实现液压油恒温降温的控制功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为图2的E-E剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

参照图1至图3所示的闭式加压液压***挤压机，包括固定底座1和固定底座1上的挤压部分2、供油部分3和主电柜4，所述的挤压部分2包括有挤压杆 21、挤压油缸22、盛锭筒23和模座24，所述挤压油缸22包括主油缸221、副缸222、盛锭缸、剪刀缸和模座缸各工作油缸，所述的供油部分3包括有加压油缸31、油路板33、冷却机构34、电机泵组7、液压回路和充液阀5；

所述加压油缸31由储液缸筒311和增压缸312组成，该增压缸312由液压油或压缩空气驱动，储液缸筒311内设有加压活塞313，所述增压缸312由活塞杆推动加压活塞313对储液缸筒311内的液压油进行加压使储油缸内压力达到 1-2Kg/cm²；所述储液缸筒311内的容积与挤压机各油缸的总容积相匹配，具体的储液缸筒311内的容积与挤压机各工作油缸的总容积大致相同；

所述油路板33为挤压机各工作油缸的控制组件；

所述冷却机构34用于冷却液压油，与现有技术基本相同，包括有冷却箱341、冷却管342、集水槽343、喷淋管344和循环水泵345，所述的冷却管342为设在冷却箱341内的散热管，所述集水槽343设在冷却管342下方用于蓄水；所述喷淋管344安装在冷却管上方，喷淋管344上安装有若干个喷淋头，由循环水泵 345供水，蓄水输送至冷却管342上方对冷却管342进行均匀喷淋，所述循环水泵345安装在固定底座上1与集水槽相连，使循环水泵345吸取集水槽343的蓄水经喷淋管344上的若干个喷淋头对冷却管342进行喷水降温；所述冷却箱341 上设有进风口3411和出风口3412，所述进风3411设在冷却管342和集水槽343 之间位置处，所述出风口3412设在冷却箱341的上方，冷却机构工作时喷淋水和空气形成接触对流从而把水和冷却管342的热量带走，达到降温效果。

所述电机泵组7用于挤压机工作时产生液压油的高压***压力；

所述液压回路包括有泵吸油管61、输油管一62、输油管二63、工作油管一 321、工作油管二322和回油管35；所述的泵吸油管61为冷却机构34至电机泵组7之间的油路；所述的输油管一62为储液缸筒311至冷却机构34之间的油路；所述的输油管二63为储液缸筒311通过充液阀5与主油缸221之间的相通油路；所述的工作油管一321为电机泵组7至油路板33之间的油路；所述的工作油管二322为油路板33至挤压机各工作油缸之间的油路；所述的回油管35为油路板 33至储液缸筒311之间的油路；所述的充液阀5设在主油缸221上，该充液阀5 分别连接回油管35和储液缸筒311；

所述液压回路由泵吸油管61供油，通过电机泵组7产生高压***压力，由工作油管一321与油路板33连接，经油路板33由液压阀控制分配高压液压油经由工作油管二322对挤压机的各工作油缸提供动力，从挤压机各工作油缸返回的液压油经油路板33流入回油管35，经充液阀5、输油管二63与储液缸筒311 相连通；储液缸筒311内的液压油由输油管一62输送到冷却机构34，液压油经冷却机构冷却后由泵吸油管61供给电机泵组7，形成密封式加压液压回路。

实施例中，所述的冷却管342为设置冷却箱341内的若干条管道组成，冷却管为往复多次绕行结构，以增加热交换面积。

所述出风口3412上设有排风机3413，应用时，所述的进风口3411引进新风进入冷却箱341内，在排风机3413的作用下穿过冷却管342从出风口3412 排出，喷淋水和空气形成接触对流从而把水的热量带走，由此，对冷却管342 进行降温，即实现对冷却管342内回流的液压油降温功能，同时，为了进一步加强冷却管342的散热冷却功能，所述的喷淋管344通过循环水泵345吸取集水槽 343内存蓄的冷却水至冷却管342上方喷洒至冷却管342的表面上，由此加快水的循环利用，增强冷却效果。

为了节省能耗，所述回油管37中设有温度传感器，该温度传感器的输出信号线路连接于排风机3413或/和循环水泵345控制线路，应用时，通过温度传感器感应液压油的温度，通过主电柜4智能控制排风机或循环水泵345的工作状态，实现液压油在恒温状态下工作，如液压油温度在正常范围内，排风机3413或循环水泵345停止工作，当液压油温度超出设置范围较小时，启动排风机3413运行工作；当液压油温度超出设置范围较大时，同时启动排风机3413和循环水泵 345运行工作。

具体应用时：

所述液压回路由泵吸油管61供油，通过电机泵组7产生高压***压力，由工作油管一321与油路板33连接经油路板33由液压阀控制分配高压液压油经由工作油管二322对挤压机的各工作油缸提供动力，如对主油缸221、副缸222、承锭缸、剪刀缸等油缸提供动力，从挤压机各工作油缸返回的液压油经油路板 33流入回油管35，经充液阀5、输油管二63与储液缸筒311相连通；储液缸筒 311内的液压油由输油管一62输送到冷却机构34，液压油经冷却机构冷却后由泵吸油管61供给高压油泵72，形成密封式加压液压回路，即整个挤压机的液压油***形成密封式的运行。

具体运行时，所述充液阀5固定在主油缸上，充液阀5分别连接回油管35 和储液缸筒311，挤压机快进时充液阀5打开，使储液缸筒311内的液压油以较小阻力直接快速通过充液阀5供油至主油缸221内。当挤压机快速前进结束转入工进状态时，充液阀5关闭，高压油经油路板33通过工作油管二322对主油缸 221和副缸222供油进行挤压工作。挤压结束后，充液阀5打开，主油缸221后退，主油缸221内的液压油经充液阀5流回储液缸筒311内。

Claims (6)

1.闭式加压液压***挤压机，包括固定底座(1)和固定底座(1)上的挤压部分(2)、供油部分(3)和主电柜(4)，所述的挤压部分(2)包括有挤压杆(21)、挤压油缸(22)、盛锭筒(23)和模座(24)，所述挤压油缸(22)包括主油缸(221)、副缸(222)、盛锭缸、剪刀缸和模座缸各工作油缸；所述的供油部分(3)包括有加压油缸(31)、油路板(33)、冷却机构(34)、电机泵组(7)、液压回路和充液阀(5)，其特征是：

所述加压油缸(31)由储液缸筒(311)和增压缸(312)组成，该增压缸(312)由液压油或压缩空气驱动，储液缸筒(311)内设有加压活塞(313)，所述增压缸(312)由活塞杆推动加压活塞(313)对储液缸筒(311)内的液压油进行加压；所述储液缸筒(311)内的容积与挤压机各油缸的总容积相匹配；

所述油路板(33)为挤压机各工作油缸的控制组件；

所述冷却机构(34)用于冷却液压油；

所述电机泵组(7)用于挤压机工作时产生液压油高压***压力；

所述液压回路包括有泵吸油管(61)、输油管一(62)、输油管二(63)、工作油管一(321)、工作油管二(322)和回油管(35)；

所述的泵吸油管(61)为冷却机构(34)至电机泵组(7)之间的油路；

所述的输油管一(62)为储液缸筒(311)至冷却机构(34)之间的油路；

所述的输油管二(63)为储液缸筒(311)通过充液阀(5)与主油缸(221)之间的相通油路；

所述的工作油管一(321)为电机泵组(7)至油路板(33)之间的油路；

所述的工作油管二(322)为油路板(33)至挤压机各工作油缸之间的油路；

所述的回油管(35)为油路板(33)至储液缸筒(311)之间的油路；

所述的充液阀(5)设在主油缸(221)上，该充液阀(5)分别连接回油管(35)和储液缸筒(311)；

所述液压回路由泵吸油管(61)供油，通过电机泵组(7)产生高压***压力，由工作油管一(321)与油路板(33)连接，经油路板(33)由液压阀控制分配高压液压油经由工作油管二(322)对挤压机的各工作油缸提供动力，从挤压机各工作油缸返回的液压油经油路板(33)流入回油管(35)，经充液阀(5)、输油管二(63)与储液缸筒(311)相连通；储液缸筒(311)内的液压油由输油管一(62)输送到冷却机构(34)，液压油经冷却机构冷却后由泵吸油管(61)供给电机泵组(7)，形成密封式加压液压回路。

2.根据权利要求1所述的闭式加压液压***挤压机，其特征是：所述冷却机构(34)包括有冷却箱(341)、冷却管(342)、集水槽(343)、喷淋管(344)和循环水泵(345)，所述的冷却管(342)为设在冷却箱(341)内的散热管，所述集水槽(343)设在冷却管(342)下方用于蓄水；所述喷淋管(344)安装在冷却管上方，所述冷却箱(341)上设有进风口(3411)和出风口(3412)，所述进风口(3411)设在冷却管(342)和集水槽(343)之间位置处，所述出风口(3412) 设在冷却箱(341)的上方。

3.根据权利要求2所述的闭式加压液压***挤压机，其特征是：所述的冷却管(342)为设置冷却箱(341)内的若干条管道，冷却管为往复多次绕行结构。

4.根据权利要求2所述的闭式加压液压***挤压机，其特征是：所述出风口(3412)上设有排风机(3413)。

5.根据权利要求1所述的闭式加压液压***挤压机，其特征是：所述回油管(35)中设有温度传感器，该温度传感器的输出信号线路连接于排风机(3413)或/和循环水泵(345)控制线路。

6.根据权利要求1所述的闭式加压液压***挤压机，其特征是：所述电机泵组(7)由一个或多电机(71)和高压油泵(72)组成。

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