CN210858905U - 一种带尾气过滤的排气尾管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带尾气过滤的排气尾管，包括前排气管，与前排气管连接的尾气分流壳，尾气分流壳上固定连接多个后排气管，前排气管包括第一前排气管和第二前排气管，第一前排气管和第二前排气管之间通过快接机构安装尾气过滤器；快接机构包括第一密封套和第二密封套，第一密封套的端面带有第一连接法兰，第二密封套的端面带有第二连接法兰，第一连接法兰和第二连接法兰通过螺栓固定连接，第一密封套和第二密封套围成过滤器安装腔，尾气过滤器位于过滤器安装腔内，该排气管***通过第一密封套和第二密封套快接的方式来安装尾气过滤器，尾气过滤器拆装方便，方便及时更换和维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及排气尾管领域，尤其是一种带尾气过滤的排气尾管。
背景技术
排气管***是发动机排气***的一部分，排气***主要包括排气歧管、排气管和消音器，排气歧管通过尾气分流壳连接排气管，排气管***一般是安装在汽车尾部的下方位置，排气管***安装时要求安装牢固稳定，不会因为汽车底盘震动，磕碰造成排气管松脱，现在的排气管***在安装时主要通过结合外在的金属卡箍进行捆绑，然后排气歧管的端部穿过后保险杠上的限位套进行安装固定，这种安装方式很牢固，但是局限性在于，排气管***安装繁琐，需要在具备后保险杠限位套的情况下安装，否则，排气歧管就无法进行有效固定，后期使用时容易松脱；
另外，为了降低尾气对大气的污染，排气管上需要安装尾气过滤器，现有汽车排气管***的尾气过滤器是直接加装在排气管的内部，尾气过滤器与排气管***为一个整体，安装后无法拆除或者更换，尾气过滤器使用存在局限性。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种带尾气过滤的排气尾管。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种带尾气过滤的排气尾管，包括前排气管，与前排气管连接的尾气分流壳，尾气分流壳上固定连接多个后排气管，所述尾气分流壳的顶部焊接有两个连接板，连接板呈U型，连接板上设有多个螺纹固定孔，两个U型连接板通过螺纹固定孔内的螺栓与汽车底盘固定连接；
所述前排气管包括分体的第一前排气管和第二前排气管，第一前排气管和第二前排气管之间通过快接机构安装尾气过滤器；
快接机构包括第一密封套和第二密封套，第一密封套的端面带有第一连接法兰，第二密封套的端面带有第二连接法兰，第一连接法兰和第二连接法兰通过螺栓固定连接，第一密封套和第二密封套围成过滤器安装腔，尾气过滤器位于过滤器安装腔内，第一密封套上设有与过滤器安装腔连通的第一螺纹口，第二密封套上设有与过滤器安装腔连通的第二螺纹口，第一螺纹口与所述第一前排气管螺纹连接，第二螺纹口与所述第二前排气管螺纹连接。
进一步，所述第一密封套和第二密封套的内壁上设有柔性支撑板，柔性支撑板为圆环板，柔性支撑板与尾气过滤器的周面抵触。
进一步，所述尾气分流壳上安装螺纹套，所述第二前排气管的一端与螺纹套螺纹连接。
进一步，所述U型连接板焊接在尾气分流壳的顶部。
进一步，所述后排气管的数量为两个，后排气管、前排气管以及尾气分流壳的材质为金属。
本实用新型的有益效果为：该排气管***的第一前排气管和第二前排气管之间通过快接机构安装尾气过滤器；快接机构包括第一密封套和第二密封套，第一密封套的端面带有第一连接法兰，第二密封套的端面带有第二连接法兰，第一连接法兰和第二连接法兰通过螺栓固定连接，第一密封套和第二密封套围成过滤器安装腔，尾气过滤器位于过滤器安装腔内，第一密封套上设有与过滤器安装腔连通的第一螺纹口，第二密封套上设有与过滤器安装腔连通的第二螺纹口，第一螺纹口与所述第一前排气管螺纹连接，第二螺纹口与所述第二前排气管螺纹连接，组装后，发动机的尾气从第一前排气管进入到过滤器安装腔内与尾气过滤器接触并被过滤，过滤后的尾气从第二前排气管进入尾气分流壳并从后排气管排出，该排气管***通过第一密封套和第二密封套快接的方式来安装尾气过滤器，尾气过滤器拆装方便，方便及时更换和维护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型快接机构的结构示意图；
图3为本实用新型安装尾气过滤器后的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，一种带尾气过滤的排气尾管，包括前排气管1，与前排气管连接的尾气分流壳2，尾气分流壳2上固定连接多个后排气管3，尾气分流壳2的顶部焊接有两个连接板4，连接板4呈U型，连接板4上设有多个螺纹固定孔5，安装时，两个U型连接板4通过螺纹固定孔5内的螺栓与汽车底盘固定连接，即可完成整个排气***的固定，固定方式方便，简洁。
前排气管1包括分体的第一前排气管6和第二前排气管7，第一前排气管6和第二前排气管7之间通过快接机构安装尾气过滤器8；
快接机构包括第一密封套9和第二密封套10，第一密封套9的端面带有第一连接法兰11，第二密封套10的端面带有第二连接法兰12，第一连接法兰11和第二连接法兰12通过螺栓13固定连接，第一密封套9和第二密封套10围成过滤器安装腔14，尾气过滤器8位于过滤器安装腔14内，第一密封套9上设有与过滤器安装腔14连通的第一螺纹口15，第二密封套10上设有与过滤器安装腔14连通的第二螺纹口16，第一螺纹口15与第一前排气管6螺纹连接，第二螺纹口16与第二前排气管7螺纹连接。
进一步，第一密封套9和第二密封套10的内壁上设有柔性支撑板17，柔性支撑板17为圆环板，柔性支撑板17与尾气过滤器8的周面抵触。柔性支撑板17对尾气过滤器8起到缓冲保护的作用。
组装后，发动机的尾气从第一前排气管6进入到过滤器安装腔14内与尾气过滤器8接触并被过滤，过滤后的尾气从第二前排气管7进入尾气分流壳2并从后排气管3排出，该排气管***通过第一密封套9和第二密封套10快接的方式来安装尾气过滤器8，尾气过滤器8拆装方便，方便及时更换和维护。
本实用新型中，尾气分流壳2上安装螺纹套18，第二前排气管7的一端与螺纹套18螺纹连接。U型连接板4焊接在尾气分流壳2的顶部。后排气管3的数量为两个，后排气管3、前排气管1以及尾气分流壳2的材质为金属。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种带尾气过滤的排气尾管，包括前排气管，与前排气管连接的尾气分流壳，尾气分流壳上固定连接多个后排气管，其特征在于，所述尾气分流壳的顶部焊接有两个连接板，连接板呈U型，连接板上设有多个螺纹固定孔，两个U型连接板通过螺纹固定孔内的螺栓与汽车底盘固定连接；
所述前排气管包括分体的第一前排气管和第二前排气管，第一前排气管和第二前排气管之间通过快接机构安装尾气过滤器；
快接机构包括第一密封套和第二密封套，第一密封套的端面带有第一连接法兰，第二密封套的端面带有第二连接法兰，第一连接法兰和第二连接法兰通过螺栓固定连接，第一密封套和第二密封套围成过滤器安装腔，尾气过滤器位于过滤器安装腔内，第一密封套上设有与过滤器安装腔连通的第一螺纹口，第二密封套上设有与过滤器安装腔连通的第二螺纹口，第一螺纹口与所述第一前排气管螺纹连接，第二螺纹口与所述第二前排气管螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种带尾气过滤的排气尾管，其特征在于，所述第一密封套和第二密封套的内壁上设有柔性支撑板，柔性支撑板为圆环板，柔性支撑板与尾气过滤器的周面抵触。
3.根据权利要求2所述的一种带尾气过滤的排气尾管，其特征在于，所述尾气分流壳上安装螺纹套，所述第二前排气管的一端与螺纹套螺纹连接。
4.根据权利要求2所述的一种带尾气过滤的排气尾管，其特征在于，所述U型连接板焊接在尾气分流壳的顶部。
5.根据权利要求2所述的一种带尾气过滤的排气尾管，其特征在于，所述后排气管的数量为两个，后排气管、前排气管以及尾气分流壳的材质为金属。
Priority Applications (1)
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| CN201921759876.9U CN210858905U (zh) | 2019-10-21 | 2019-10-21 | 一种带尾气过滤的排气尾管 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210858905U true CN210858905U (zh) | 2020-06-26 |
Family
ID=71288661
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210858905U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11473463B1 (en) | 2021-01-11 | 2022-10-18 | Alexander Kian Motey | Tailpipe apparatus to capture greenhouse gas emissions |
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2019
- 2019-10-21 CN CN201921759876.9U patent/CN210858905U/zh active Active
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| US11473463B1 (en) | 2021-01-11 | 2022-10-18 | Alexander Kian Motey | Tailpipe apparatus to capture greenhouse gas emissions |
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