CN210858166U - 一种斜置式气垫囊升降停车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种斜置式气垫囊升降停车架，其包括安装在地面上的底架和铰接在底架上的上车架，所述底架上安装有因压缩空气进出而胀缩、升降的气垫囊，所述气垫囊与所述上车架相连以驱动上车架升降。该停车架制作成本低，安装简单，维护方便。
Description
技术领域
本实用新型属于停车架技术领域，尤其涉及一种斜置式气垫囊升降停车架。
背景技术
斜置式停车架是目前针对日益紧张的停车问题而设计的一种汽车停车装置，其停车方便，占地面积小而广受欢迎。目前的停车架，主要包括一端相互铰接设置的上车架和底架，两车架铰接设置以便使得用于停放汽车的上车架可以升降至一定的倾斜角，现有技术中，上车架的顶升主要是若干液压杆驱动，由于液压***本身特性所导致的布置局限性，其配套的动力附属设备，需要的电机、控制箱等等均要就近安装在底架上，这使得底架空间显得十分局促，整个结构臃肿，制作成本也高，更不便管理维护。同时，由于底架上配套的一系列设备的安装还同时影响了上车架的造型，使得上车架不得不在朝底架上的配套设备的部位加工成与之相应的异形结构，这无形之中又增加了制作成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述技术问题，提供一种斜置式气垫囊升降停车架，该斜置式气垫囊升降停车架解决了现有停车架结构臃肿，安装使用以及维护不便，制作成本高的问题。
本实用新型的技术方案如下：一种斜置式气垫囊升降停车架，其包括与地面接触的底架和铰接在底架上的上车架，所述底架上安装有因压缩空气进出而胀缩、升降的气垫囊，所述气垫囊与所述上车架相连以驱动上车架升降。
本实用新型的有益效果：本实用新型采用气压顶升的方式来替代传统的液压或者电推顶升，相对而言，由于气压***本身管路等便于敷设，其所需的配套设备更少，体积也更小，安装简单，维护方便，且一套气垫囊的成本较液压***及其必备的配套设备之总成本要低不少。而且，一个空压机或者气压动力站可以同时为多个停车架提供气源，气管的敷设也比较简便，空压机或者气压动力站可以设置在远离某个停车架的合理位置，其对安装条件的要求不高，造价也更低。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为伸缩杆的安装俯视图。
图3为气垫囊的一种纵向剖视图。
图4为伸缩杆在底架上的一种安装结构俯视图。
元件标号说明：上车架1、底架2、气垫囊3、侧移行走轮4、伸缩杆5、气垫301、气囊302。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种斜置式气垫囊升降停车架，其包括与地面接触的底架2和铰接在底架2上的上车架1，对于移动式停车架，底架2可在地面上移动，而对于固定式车架，底架2则固定在地面上。所述底架2上安装有因压缩空气进出而胀缩、升降的气垫囊3，所述气垫囊3与所述上车架1相连以驱动上车架1升降。在使用时，打开空压机，使得高压气流进入到气垫囊3内，使得气垫囊3膨胀、升高，从而将上车架1逐步顶升起来。而在需要下降时，关闭气源，回气，气垫囊3收缩而下降，实现上车架1的下降，以便取车。
在具体实施时，为了避免或者减轻气垫囊3升起时朝四周的窜动，尽量使得升降过程中上车架1在与下车架的铰接运动限制下可以平稳升降，如图3，上述实施例中的气垫囊3包括气垫301和安装在气垫301内的气囊302，所述气囊302内充入压缩空气后膨胀而使得整个气垫囊3上升。该结构设计主要是利用了气囊302和气垫301的综合效果，取长补短，气囊302的膨胀伸缩性好但是刚度不够，而气垫301的刚度较好但是变形稍差，为了实现稳定的、具有较大高度的举升，将二者有机结合起来，相辅相成地发挥功效，更能使得本发明的作用发挥得淋漓尽致，使得在具体制作时，可以在气囊302和气垫301的参数，例如壁厚选取上折中处置，这种气囊302和气垫301融合的结构在目前还未有广泛运用，尤其是在停车架上更是属于首创。为了提升气垫301的伸缩性，上述气垫301可选用波纹管状的气垫301。
具体实施时，为了进一步减轻或者避免充气时，气垫囊3朝四周窜动，上述气垫301设置为多层，且最外侧的一层厚于其余层，例如设置为三层，其最外层的厚于内部的两层。同时，为了增强上述技术效果，气垫301的四周侧壁宜厚于其上下端的壁，以便尽量使得气垫301上下伸缩行程更大，而朝四周窜动的量更小。
在具体实施中，对于气垫囊3与上车架1间的连接方式可以有多种，例如，所述气垫囊3顶部通过连接件与上车架1底部铰接，该连接件可以是一块固定在气垫囊3顶端的钢板，钢板上具有一个连接轴，该连接轴***底架2底部的吊耳上的孔内而实现铰接。
在气垫囊3充气时，尤其是充入的气压极高时，气垫囊3朝四周乱窜的可能性会增加，为了最好地满足升降需要，保证升降的稳定可靠性，如图2，上述气垫囊3的四周还竖直地安装有若干根用于限制气垫囊3朝四周乱窜的伸缩杆5，所述伸缩杆5随气垫囊3同步升降，以使得气垫囊3只能竖直伸缩，例如可以设置三根，或者是四根伸缩杆5，伸缩杆 5距离气垫囊3非工作状态下的距离以停车架上所停车重量范围确定，以便给气垫囊3预留足够的膨胀空间，为了使得伸缩杆5可以根据胀缩空间需求灵活变换，如图4所示，伸缩杆5底部可以通过T型螺栓和T型滑槽的形式固定在底架2上，这样，伸缩杆5可以调节其所限定的气垫囊3膨胀区域的面积。
具体地，上述上车架1与底架2之间通过铰接装置铰接，所述铰接装置包括分别固定在上车架1和底架2上的铰接轴和铰接套，所述铰接轴***铰接套内且在铰接轴和铰接套之间以铰接套圆心为中心呈圆形阵列地设有若干个滚柱，所述滚柱呈圆柱状且与铰接轴平行设置，以滚动摩擦形式代替现有的轴与轴套的摩擦形式，可以提升铰接的灵活可靠性，保障升降的顺利进行。
为了防止停车架侧移时偏位，在上述底架2上沿前后方向设有三对侧移行走轮4，相对于现有的前后两端各设置一对侧移行走轮4而言，虽然只是增加了一对，但是效果非常显著，可以有效防止停车架侧移时偏位，例如在底架2底部中央处两侧额外设置一对。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (9)
1.一种斜置式气垫囊升降停车架，包括与地面接触的底架和铰接在底架上的上车架，其特征在于：所述底架上安装有因压缩空气进出而胀缩、升降的气垫囊，所述气垫囊与所述上车架相连以驱动上车架升降。
2.根据权利要求1所述斜置式气垫囊升降停车架，其特征在于：所述气垫囊包括气垫和安装在气垫内的气囊，所述气囊内充入压缩空气后膨胀而使得整个气垫囊上升。
3.根据权利要求2所述斜置式气垫囊升降停车架，其特征在于：所述气垫呈波纹管状。
4.根据权利要求3所述斜置式气垫囊升降停车架，其特征在于：所述气垫设置为多层，且最外侧的一层厚于其余层。
5.根据权利要求2所述斜置式气垫囊升降停车架，其特征在于：所述气垫的四周侧壁厚于其上下端的壁。
6.根据权利要求1所述斜置式气垫囊升降停车架，其特征在于：所述气垫囊顶部通过连接件与上车架底部铰接。
7.根据权利要求1所述斜置式气垫囊升降停车架，其特征在于：所述气垫囊的四周还竖直地安装有若干根用于限制气垫囊朝四周乱窜的伸缩杆，所述伸缩杆随气垫囊同步升降。
8.根据权利要求1所述斜置式气垫囊升降停车架，其特征在于：所述上车架与底架之间通过铰接装置铰接，所述铰接装置包括分别固定在上车架和底架上的铰接轴和铰接套，所述铰接轴***铰接套内且在铰接轴和铰接套之间以铰接套圆心为中心呈圆形阵列地设有若干个滚柱，所述滚柱呈圆柱状且与铰接轴平行设置。
9.根据权利要求1所述斜置式气垫囊升降停车架，其特征在于：所述底架上沿前后方向设有三对侧移行走轮。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920982785.5U CN210858166U (zh) | 2019-06-27 | 2019-06-27 | 一种斜置式气垫囊升降停车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920982785.5U CN210858166U (zh) | 2019-06-27 | 2019-06-27 | 一种斜置式气垫囊升降停车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210858166U true CN210858166U (zh) | 2020-06-26 |
Family
ID=71302284
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210858166U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11993329B1 (en) | 2021-07-14 | 2024-05-28 | Government Of The United States, As Represented By The Secretary Of The Army | Rapid underbody kit deployment crate |
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2019
- 2019-06-27 CN CN201920982785.5U patent/CN210858166U/zh active Active
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