CN210856960U - 一种辅助t梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车 - Google Patents
一种辅助t梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种辅助T梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车，包括台车框架、集成于所述台车框架下部的行走组件，所述行走组件包括对称安装于所述台车框架下部两侧的行走机构；吊装组件，所述吊装组件下端吊装张拉千斤顶；作业平台组件，所述作业平台组件活动连接与所述台车框架的前侧，且所述作业平台组件具有能够安装所述张拉千斤顶的安装底座，张拉作业时，所述张拉千斤顶安装于所述安装底座上；本实用新型的张拉施工台车解决了T梁负弯矩整束张拉过程中千斤顶安装困难和张拉作业不规范的问题，提高了预应力张拉质量，增加了作业人员操作安全保障，降低了高空作业风险，提高了施工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁张拉设备技术领域，尤其涉及一种辅助T梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车。
背景技术
传统T梁负弯矩张拉是由人工观测压力油表、手动控制油泵、尺量伸长量等，该施工工艺存在诸多缺陷，导致T梁张拉过程中停顿时间不充分，使得预应力筋回缩、变形等原因引起预应力损失较大，最终影响桥梁整体结构安全和耐久性。后期采用的智能单根张拉，依然存在预应力损失，效率不高等问题。
为了解决上述施工工艺中存在的问题，保证T梁负弯矩张拉施工带来的影响、且由于T梁负弯矩张拉作业槽口位于T梁翼缘板下方施工空间狭小，张拉千斤顶重量达到100kg，人工操作极其不便，本领域技术人员亟需研发一种能够解决上述所有技术问题、并且操作便捷以提高施工效率的辅助T梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构新颖、操作便捷、提高施工效率的辅助T梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
本实用新型的一种辅助T梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车，包括：
台车框架；
集成于所述台车框架下部的行走组件，所述行走组件包括对称安装于所述台车框架下部两侧的行走机构；
吊装组件，所述吊装组件下端吊装张拉千斤顶；
作业平台组件，所述作业平台组件活动连接与所述台车框架的前侧，且所述作业平台组件具有能够安装所述张拉千斤顶的安装底座，张拉作业时，所述张拉千斤顶安装于所述安装底座上；
所述行走机构集成有行走轮手拉葫芦和行走轮，所述行走轮手拉葫芦能够驱动所述行走轮摆动；
所述行走轮手拉葫芦驱动所述行走轮向下摆动时，所述行走轮与基础面接触，且台车通过所述行走轮移动；
所述行走轮手拉葫芦驱动所述行走轮向上摆动时，所述行走轮远离所述基础面，且台车框架与基础面接触；
所述作业平台组件能够沿竖直方向移动以调节所述安装底座的竖直位置、以及所述作业平台组件能够绕轴转动以调节所述安装底座的摆动角度。
进一步的，所述台车框架的上端固连有上部横梁；
所述行走机构包括调节杆和转动连接于所述调节杆上的所述行走轮；
所述台车框架的下部集成有铰接座，所述调节杆一端与所述铰接座铰接，所述调节杆的另一端朝向所述台车框架的后侧延伸；
所述行走机构还包括安装于所述上部横梁的行走轮手拉葫芦，且所述行走轮手拉葫芦连接有第一链条，所述第一链条一端与所述调节杆靠近台车框架后侧一端连接；
所述台车框架的下部安装缠绕轮；
所述第一链条绕过所述缠绕轮。
进一步的，所述吊装组件为固定于所述上部横梁的千斤顶吊装手拉葫芦；
所述千斤顶吊装手拉葫芦具有第二链条；
所述第二链条的一端通过吊钩吊装张拉千斤顶。
进一步的，所述作业平台组件包括所述安装底座，所述安装底座为沿水平方向延伸的板体；
所述安装底座的前端固连有沿竖直方向延伸的套杆；
所述作业平台组件还包括固定于所述上部横梁的作业平台手拉葫芦，所述作业平台手拉葫芦具有第三链条；
所述第三链条的一端与所述套杆固连；
所述台车框架的前端具有套管；
所述安装底座的套杆穿设于所述套管内；
所述安装底座通过所述第三链条的伸出长度调节其竖直方向的位置；
所述套杆能够绕所述套管的轴线转动以调节所述安装底座的摆动角度。
进一步的，所述安装底座的摆动角度范围为0°～180°。
进一步的，所述安装底座的上表面间隔设置有至少三个安装卡槽；
所述张拉千斤顶的下表面具有与任一所述安装卡槽卡接固定的固定卡件；
所述张拉千斤顶通过所述安装卡槽和固定卡件的配合装配于所述安装底座、并调整所述张拉千斤顶的安装位置。
进一步的，所述台车框架的后侧安装有推行扶手。
在上述技术方案中，本实用新型提供的一种辅助T梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车，具有以下有益效果：
本实用新型的张拉施工台车解决了T梁负弯矩整束张拉过程中千斤顶安装困难和张拉作业不规范的问题，提高了预应力张拉质量，增加了作业人员操作安全保障，降低了高空作业风险，提高了施工效率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种辅助T梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车的张拉作业状态示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种辅助T梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车的移动就位状态示意图。
附图标记说明：
1、台车框架；2、行走机构；3、行走轮手拉葫芦；4、千斤顶吊装手拉葫芦；5、作业平台手拉葫芦；6、作业平台组件；7、张拉千斤顶；
101、上部横梁；102、推行扶手；
201、行走轮；202、调节杆；203、铰接座；
301、第一链条；302、缠绕轮；
401、第二链条；
501、第三链条；
601、安装底座；602、套杆；603、套管；604、安装卡槽；
701、固定卡件。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
参见图1～图2所示；
本实用新型的一种辅助T梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车，包括：
台车框架1；
集成于台车框架1下部的行走组件，行走组件包括对称安装于台车框架1下部两侧的行走机构2；
吊装组件，吊装组件下端吊装张拉千斤顶7；
作业平台组件6，作业平台组件6活动连接与台车框架1的前侧，且作业平台组件6具有能够安装张拉千斤顶7的安装底座601，张拉作业时，张拉千斤顶7安装于安装底座601上；
行走机构2集成有行走轮手拉葫芦3和行走轮201，行走轮手拉葫芦3能够驱动行走轮201摆动；
行走轮手拉葫芦3驱动行走轮201向下摆动时，行走轮201与基础面接触，且台车通过行走轮201移动；
行走轮手拉葫芦3驱动行走轮201向上摆动时，行走轮201远离基础面，且台车框架1与基础面接触；
作业平台组件6能够沿竖直方向移动以调节安装底座601的竖直位置、以及作业平台组件6能够绕轴转动以调节安装底座601的摆动角度。
具体的，本实施例公开了一种用于T梁预应力负弯矩整束张拉施工工艺的台车，其以上述的台车框架1为主体，同时，为了方便台车移动，在台车框架1的下部集成了行走机构2，为了适配T梁结构，设计了对称的两组行走机构2，同时行走机构2具有行走轮201能够通过行走轮手拉葫芦3调整摆动角度，以驱动行走轮201是接触基础面还是远离基础面。在实际操作中，可以通过拉动行走轮手拉葫芦3驱动行走轮201接触基础面，以实现台车框架1整体移动，到位后，松开行走轮手拉葫芦3以驱使行走轮201又远离基础面，使得台车框架1的下表面接触基础面，此时台车框架1就会定位于T梁的指定位置。同时，设计了能够方便移动时吊装张拉千斤顶7的吊装组件、以及施工时安装张拉千斤顶7的作业平台组件6。该台车集成度较高，能够适应T梁负弯矩整束张拉施工工艺要求，方便作业人员施工，且通过吊装组件和作业平台组件6的配合能够满足T梁翼缘板下方作业槽口的施工要求，不受施工空间的制约。
优选的，本实施例中台车框架1的上端固连有上部横梁101；
行走机构2包括调节杆202和转动连接于调节杆202上的行走轮201；
台车框架1的下部集成有铰接座203，调节杆202一端与铰接座203铰接，调节杆202的另一端朝向台车框架1的后侧延伸；
行走机构2还包括安装于上部横梁101的行走轮手拉葫芦3，且行走轮手拉葫芦3连接有第一链条301，第一链条301一端与调节杆202靠近台车框架1后侧一端连接；
台车框架1的下部安装缠绕轮302；
第一链条301绕过所述缠绕轮302。
本实施例具体介绍了台车框架1的结构、以及用于台车移动和定点定位的行走机构2的结构；其中，台车框架1整体采用[160mm槽钢和φ100mm钢管焊接而成，结构稳定性较高，同时，行走机构2通过与台车框架1铰接的铰接座203调整摆动角度，具体为调节杆202一端与铰接座203铰接，其通过另一端的行走轮手拉葫芦3改变调节杆202的摆动角度，以驱动行走轮201靠近或远离基础面；具体的，第一链条301的一端闲置，当需要台车移动时，作业人员手动拉动第一链条301闲置一端，在缠绕轮302的转动下第一链条301拉动调节杆202向下摆动，同时带动行走轮201向下摆动最终接触基础面，并抬高台车，此时作业人员推动推行扶手102，实现台车的移动。反之，作业人员松开第一链条301，行走轮201就会远离基础面，台车定位。
优选的，本实施例中吊装组件为固定于上部横梁101的千斤顶吊装手拉葫芦4；
千斤顶吊装手拉葫芦4具有第二链条401；
第二链条401的一端通过吊钩吊装张拉千斤顶7。
其中，上述的作业平台组件6包括安装底座601，安装底座601为沿水平方向延伸的板体；
安装底座601的前端固连有沿竖直方向延伸的套杆602；
作业平台组件6还包括固定于上部横梁101的作业平台手拉葫芦5，作业平台手拉葫芦5具有第三链条501；
第三链条501的一端与套杆602固连；
台车框架1的前端具有套管603；
安装底座601的套杆602穿设于套管603内；
安装底座601通过第三链条501的伸出长度调节其竖直方向的位置；
套杆602能够绕套管603的轴线转动以调节安装底座601的摆动角度。
该处详细介绍了吊装组件和作业平台组件6的结构，其中，为了方便吊装组件将张拉千斤顶7运输至下部的安装底座601上，需要台车框架1的底部呈镂空结构，以便第二链条401能够承载着张拉千斤顶7通过台车框架1并靠近安装底座601。而安装底座601和张拉千斤顶7的高度调节都是通过葫芦调节，具体是第二链条401或第三链条501的长度收放，其余第一链条301工作原理类似，该处不再赘述。
上述的安装底座601的摆动角度范围为0°～180°。
为了方便张拉千斤顶7安装和对位，上述的安装底座601的上表面间隔设置有至少三个安装卡槽604；
张拉千斤顶7的下表面具有与任一安装卡槽604卡接固定的固定卡件701；
张拉千斤顶7通过安装卡槽604和固定卡件701的配合装配于安装底座601、并调整张拉千斤顶7的安装位置。
在上述技术方案中，本实用新型提供的一种辅助T梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车，具有以下有益效果：
本实用新型的张拉施工台车解决了T梁负弯矩整束张拉过程中千斤顶安装困难和张拉作业不规范的问题，提高了预应力张拉质量，增加了作业人员操作安全保障，降低了高空作业风险，提高了施工效率。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (7)
1.一种辅助T梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车，其特征在于，包括：
台车框架(1)；
集成于所述台车框架(1)下部的行走组件，所述行走组件包括对称安装于所述台车框架(1)下部两侧的行走机构(2)；
吊装组件，所述吊装组件下端吊装张拉千斤顶(7)；
作业平台组件(6)，所述作业平台组件(6)活动连接与所述台车框架(1)的前侧，且所述作业平台组件(6)具有能够安装所述张拉千斤顶(7)的安装底座(601)，张拉作业时，所述张拉千斤顶(7)安装于所述安装底座(601)上；
所述行走机构(2)集成有行走轮手拉葫芦(3)和行走轮(201)，所述行走轮手拉葫芦(3)能够驱动所述行走轮(201)摆动；
所述行走轮手拉葫芦(3)驱动所述行走轮(201)向下摆动时，所述行走轮(201)与基础面接触，且台车通过所述行走轮(201)移动；
所述行走轮手拉葫芦(3)驱动所述行走轮(201)向上摆动时，所述行走轮(201)远离所述基础面，且台车框架(1)与基础面接触；
所述作业平台组件(6)能够沿竖直方向移动以调节所述安装底座(601)的竖直位置、以及所述作业平台组件(6)能够绕轴转动以调节所述安装底座(601)的摆动角度。
2.根据权利要求1所述的一种辅助T梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车，其特征在于，所述台车框架(1)的上端固连有上部横梁(101)；
所述行走机构(2)包括调节杆(202)和转动连接于所述调节杆(202)上的所述行走轮(201)；
所述台车框架(1)的下部集成有铰接座(203)，所述调节杆(202)一端与所述铰接座(203)铰接，所述调节杆(202)的另一端朝向所述台车框架(1)的后侧延伸；
所述行走机构(2)还包括安装于所述上部横梁(101)的行走轮手拉葫芦(3)，且所述行走轮手拉葫芦(3)连接有第一链条(301)，所述第一链条(301)一端与所述调节杆(202)靠近台车框架(1)后侧一端连接；
所述台车框架(1)的下部安装缠绕轮(302)；
所述第一链条(301)绕过所述缠绕轮(302)。
3.根据权利要求2所述的一种辅助T梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车，其特征在于，所述吊装组件为固定于所述上部横梁(101)的千斤顶吊装手拉葫芦(4)；
所述千斤顶吊装手拉葫芦(4)具有第二链条(401)；
所述第二链条(401)的一端通过吊钩吊装张拉千斤顶(7)。
4.根据权利要求2所述的一种辅助T梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车，其特征在于，所述作业平台组件(6)包括所述安装底座(601)，所述安装底座(601)为沿水平方向延伸的板体；
所述安装底座(601)的前端固连有沿竖直方向延伸的套杆(602)；
所述作业平台组件(6)还包括固定于所述上部横梁(101)的作业平台手拉葫芦(5)，所述作业平台手拉葫芦(5)具有第三链条(501)；
所述第三链条(501)的一端与所述套杆(602)固连；
所述台车框架(1)的前端具有套管(603)；
所述安装底座(601)的套杆(602)穿设于所述套管(603)内；
所述安装底座(601)通过所述第三链条(501)的伸出长度调节其竖直方向的位置；
所述套杆(602)能够绕所述套管(603)的轴线转动以调节所述安装底座(601)的摆动角度。
5.根据权利要求4所述的一种辅助T梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车，其特征在于，所述安装底座(601)的摆动角度范围为0°～180°。
6.根据权利要求4所述的一种辅助T梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车，其特征在于，所述安装底座(601)的上表面间隔设置有至少三个安装卡槽(604)；
所述张拉千斤顶(7)的下表面具有与任一所述安装卡槽(604)卡接固定的固定卡件(701)；
所述张拉千斤顶(7)通过所述安装卡槽(604)和固定卡件(701)的配合装配于所述安装底座(601)、并调整所述张拉千斤顶(7)的安装位置。
7.根据权利要求2所述的一种辅助T梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车，其特征在于，所述台车框架(1)的后侧安装有推行扶手(102)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921546331.XU CN210856960U (zh) | 2019-09-17 | 2019-09-17 | 一种辅助t梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车 |
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| CN201921546331.XU CN210856960U (zh) | 2019-09-17 | 2019-09-17 | 一种辅助t梁预应力负弯矩整束智能张拉施工台车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112681146A (zh) * | 2020-12-22 | 2021-04-20 | 中国水利水电第四工程局有限公司 | 一种公路桥梁预应力张拉操作小车及操作*** |
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2019
- 2019-09-17 CN CN201921546331.XU patent/CN210856960U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112681146A (zh) * | 2020-12-22 | 2021-04-20 | 中国水利水电第四工程局有限公司 | 一种公路桥梁预应力张拉操作小车及操作*** |
| CN112681146B (zh) * | 2020-12-22 | 2022-09-20 | 中国水利水电第四工程局有限公司 | 一种公路桥梁预应力张拉操作小车及操作*** |
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