CN210825875U - 一种洗车废水回用装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种洗车废水回用装置，属于污水处理领域，旨在提供一种占地面积小、安装简便以及维保方便的洗车废水回用装置，其技术方案要点如下，一种洗车废水回用装置，包括装置本体，所述装置本体一端连通有进水管道，另一端连通有出水管道；所述装置本体内沿水流方向依次设有相互连通的浮渣去除区、浮油去除区、缺氧区、好氧区、污泥区、吸附区以及清水区，所述装置本体每一对应区域的上方盖设有不锈钢盖板。本实用新型适用于洗车废水处理回用。

Description

一种洗车废水回用装置

技术领域

本实用新型涉及一种水处理装置，特别涉及一种洗车废水回用装置。

背景技术

随着社会的发展和居民生活水平的提高，汽车拥有量的增加，洗车行业得到快速的发展，水资源的消耗量越来越大，很多洗车场的废水大都直接排入市政排水管网，增加了城市管网废水处理的压力。目前洗车采用自来水冲洗车辆最多，消耗大量自来水，自来水的价格较高，洗车场的用水成本较高。对洗车废水进行回用处理既可缓解城市的供水压力，又能减轻废水处理的压力，也给洗车场带来长远的经济效益，为环保节能做一些应有的贡献。

目前传统土建采用除砂、除油工艺，占地面积较大，水处理效果不理想、不能回用，导致水资源浪费严重。

本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种洗车废水回用装置，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种洗车废水回用装置，具有占地面积小、安装简便以及维保方便的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种洗车废水回用装置，包括装置本体，所述装置本体一端连通有进水管道，另一端连通有出水管道；

所述装置本体内沿水流方向依次设有相互连通的浮渣去除区、浮油去除区、缺氧区、好氧区、污泥区、吸附区以及清水区，所述装置本体每一对应区域的上方盖设有不锈钢盖板。

进一步的，所述装置本体沿开口向内垂直延伸有凸沿，所述不锈钢盖板底部盖设与所述凸沿上，所述不锈钢底部延伸有定位部，所述定位部与所述凸沿之间设有第一密封件，所述第一密封件为密封圈结构，所述定位部外侧环设有第一环槽，所述第一密封件内侧一体连接有与第一环槽适配的第一嵌条。

进一步的，所述凸沿向上延伸有导向斜面，所述不锈钢盖板周缘设有与导向斜面配合的切面，所述切面与所述导向斜面之间设有第二密封件，所述第二密封件为密封圈结构，所述切面上环设有至少一第二环槽，所述第二密封件的内侧一体连接有与第二环槽适配的第二嵌条。

进一步的，所述浮渣去除区设有除渣提篮，所述除渣提篮内设有多级滤芯，所述除渣提篮挂设于所述装置本体的内壁上，所述除渣提篮具有吊装环。

进一步的，所述浮油去除区固定连接有短板，所述短板垂直于所述装置本体的底壁。

进一步的，所述好氧区设有第一过滤结构，所述第一过滤结构包括第一框架和平板陶瓷膜，所述平板陶瓷膜的两端与所述第一框架固定连接，所述第一框架悬挂于所述好氧区的内壁或与所述好氧区的内壁固定连接。

进一步的，所述吸附区内多层的第二过滤结构，所述第二过滤结构第二框架和过滤层，所述过滤层包括活性炭层、石英砂层以及砾石层，所述过滤层从上至下依次铺设于所述第二框架内。

进一步的，所述第二框架为筒形的网状不锈钢结构。

进一步的，所述好氧区内经过第一过滤结构的清水通过液泵采用负压抽吸的方式抽取输送至吸附区。

进一步的，所述装置本体内壁位于出水管道周缘设有不锈钢过滤网。

本实用新型具有以下有益效果：

装置本体为不锈钢结构式设备，现场可以直接安装，占地面积小，不锈钢盖板的设置，方便后期对耗材的维护和更换，整个装置采用除渣-隔油-厌氧-膜法生物好氧区-过滤工艺，可以有效去除洗车废水中的浮油、泥沙、洗涤剂、色度、浊度等，出水有效保证《中华人民共和国生活杂用水水质标准》(GJ25.1-89)的回用洗车用水要求。

附图说明

图1是本实施例中用于体现洗车废水回用装置整体的结构示意图；

图2是本实施例中用于体现不锈钢盖板与装置本体的连接关系示意图；

图3是图2中A处用于体现第一密封件和第二密封件的结构示意图。

图中，1、装置本体；11、进水管道；12、出水管道；13、浮渣去除区；131、除渣提篮；1311、滤芯；1312、吊装环；14、浮油去除区；141、短板；142、排油阀；15、缺氧区；16、好氧区；161、第一框架；162、平板陶瓷膜；17、污泥区；171、排污阀；18、吸附区；181、第二框架；182、过滤层；1821、活性炭层；1822、石英砂层；1823、砾石层；19、清水区；2、不锈钢盖板；21、定位部；211、第一环槽；22、切面；221、第二环槽；3、液泵；4、不锈钢过滤网；5、凸沿；6、第一密封件；61、第一嵌条；7、导向斜面；8、第二密封件；81、第二嵌条。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种洗车废水回用装置，如图1所示，包括装置本体1，装置本体1一端连通有进水管道11，另一端连通有出水管道12；

装置本体1内沿水流方向依次设有相互连通的浮渣去除区13、浮油去除区14、缺氧区15、好氧区16、污泥区17、吸附区18以及清水区19，装置本体1每一对应区域的上方盖设有不锈钢盖板2。

装置本体1为不锈钢结构式设备，现场可以直接安装，占地面积小，不锈钢盖板2的设置，方便后期对耗材的维护和更换，整个装置采用除渣-隔油-厌氧-膜法生物好氧区-过滤工艺，可以有效去除洗车废水中的浮油、泥沙、洗涤剂、色度、浊度等，出水有效保证《中华人民共和国生活杂用水水质标准》(GJ25.1-89)的回用洗车用水要求。

如图2和图3所示，装置本体1沿开口向内垂直延伸有凸沿5，不锈钢盖板2底部盖设与凸沿5上，不锈钢底部延伸有定位部21，定位部21与凸沿5之间设有第一密封件6，第一密封件6为密封圈结构，定位部21外侧环设有第一环槽211，第一密封件6内侧一体连接有与第一环槽211适配的第一嵌条61。凸沿5用于承载不锈钢盖板2的自重，第一密封件6保证了装置本体1的密封性，避免污水的臭味外泄，优化了该装置的使用环境。

如图2和图3所示，凸沿5向上延伸有导向斜面7，不锈钢盖板2周缘设有与导向斜面7配合的切面22，切面22与导向斜面7之间设有第二密封件8，第二密封件8为密封圈结构，切面22上环设有至少一第二环槽221，第二密封件8的内侧一体连接有与第二环槽221适配的第二嵌条81。导向斜面7和切面22的设置，有利于不锈钢盖板2的放置，并能够对不锈钢盖板2进行初步定位。第二密封件8的设置，进一步保证了装置本体1的密封性，避免污水的臭味外泄，优化了该装置的使用环境。

如图1所示，浮渣去除区13设有除渣提篮131，除渣提篮131内设有多级滤芯1311，滤芯1311可以依次码放于除渣提篮131内，也可以通过紧固件例如螺栓和螺母固定于除渣提篮131内。除渣提篮131挂设于装置本体1的内壁上，除渣提篮131具有吊装环1312，便于后期对除渣提篮131的吊起清洁。

如图1所示，污水经过浮渣去除区13后进入浮油去除区14，浮油去除区14固定连接有短板141，短板141垂直于装置本体1的底壁。这里，短板141可以是长方形的也可以是倒梯形等形状，短板141使水流形成上升式状态，让浮油漂浮水上，装置本体1在浮油去除区14的顶部设有排油阀142，定期打开排油阀142可将浮油排出。

如图1所示，缺氧区15对污水中的有机物进行水解酸化，为了使出水被代谢物含量降低，水质稳定，将浓缩的污泥混合液通过污泥回流泵分别送到厌氧池和污泥池，这里，可以采用较高的污泥浓度（≥10g/L），剩余污泥排放量可达到最低限度，从而泥龄很长，保证世代周期长的细菌(如硝化菌)在装置本体1内截留和繁殖，从而实现出水被代谢物含量降低的效果。

如图1所示，好氧区16对污水中的有机物进一步降解，好氧区16设有第一过滤结构，第一过滤结构包括第一框架161和平板陶瓷膜162，平板陶瓷膜162的两端通过紧固件例如螺栓和螺母与第一框架161固定连接，第一框架161悬挂于好氧区16的内壁或与好氧区16的内壁固定连接。平板陶瓷膜162的作用是对污泥混合液进行泥水分离，起到良好的过滤作用。好氧区16内经过第一过滤结构的清水通过液泵3采用负压抽吸的方式抽取输送至吸附区18。

如图1所示，装置本体1在污泥区17的底部设有排污阀171，定期打开排污阀171可将污泥排出。

如图1所示，吸附区18内多层的第二过滤结构，第二过滤结构第二框架181和过滤层182，过滤层182包括活性炭层1821、石英砂层1822以及砾石层1823，过滤层182从上至下依次铺设于第二框架181内。优选的，第二框架181为筒形的网状不锈钢结构。

如图1所示，装置本体1内壁位于出水管道12周缘设有不锈钢过滤网4。不锈钢过滤网4最终对出水进行过滤，保证出水符合《中华人民共和国生活杂用水水质标准》(GJ25.1-89)的回用洗车用水要求。

设计该装置的废水处理量为30m³/d，浮油去除区14停留时间为5min，缺氧区15停留时间为30min，好氧区16设计时间为240min，吸附区18的过滤层182过滤流速为10m/h，整个设备尺寸为2500mm*1500mm*1800mm，比传统土建设备占地面积缩小50%以上。经测试，水中CODcr的质量浓度从144.45mg/L降到60.96mg/L,浊度从39.06NTU降低到4.61NTU,CODcr和浊度去除率可分别达到57.8%和88.2%，处理水质达到污水综合排放标准的一级排放标准。

具体实施过程：冲洗汽车的污水与生活污水混合后进入污水沉砂，去除污水中比重较大的无机砂粒后由沟渠或者水管接入该洗车废水回用装置：

首先废水流入浮渣去除区13，大的悬浮物杂质由除渣提篮131截留，接着废水流入设有短板141的浮油去除区14，形成水流上升式状态，让浮油漂浮水上，剩余的污水进入缺氧区15，进行有机物的水解酸化，在好氧区16中有机物进行进一步降解，好氧区16中平板陶瓷膜162对污泥混合液进行泥水分离，通过液泵3采用负压抽吸的方式抽取膜池污泥混合液中的清水，送至吸附区18，经过生物活性炭、石英砂以及砾石等滤料吸附过滤后排入清水去进行回用。

整个装置设备紧凑，占地面积，运行管理简单，易于实现自动化。其耗材滤芯1311均为可拆卸式结构，除渣提篮131、平板陶瓷膜162、第一过滤结构、第二过滤结构以及不锈钢滤网，在打开装置顶部的不锈钢盖板2后，通过吊装工具可直接将上述耗材提吊出，进行装置外冲洗后再重复利用，都为手动简易操作，无专业性要求，推广率高。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种洗车废水回用装置，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)一端连通有进水管道(11)，另一端连通有出水管道(12)；

其特征在于，所述装置本体(1)内沿水流方向依次设有相互连通的浮渣去除区(13)、浮油去除区(14)、缺氧区(15)、好氧区(16)、污泥区(17)、吸附区(18)以及清水区(19)，所述装置本体(1)每一对应区域的上方盖设有不锈钢盖板(2)。

2.根据权利要求1所述的一种洗车废水回用装置，其特征在于，所述浮渣去除区(13)设有除渣提篮(131)，所述除渣提篮(131)内设有多级滤芯(1311)，所述除渣提篮(131)挂设于所述装置本体(1)的内壁上，所述除渣提篮(131)具有吊装环(1312)。

3.根据权利要求1所述的一种洗车废水回用装置，其特征在于，所述浮油去除区(14)固定连接有短板(141)，所述短板(141)垂直于所述装置本体(1)的底壁。

4.根据权利要求1所述的一种洗车废水回用装置，其特征在于，所述好氧区(16)设有第一过滤结构，所述第一过滤结构包括第一框架(161)和平板陶瓷膜(162)，所述平板陶瓷膜(162)的两端与所述第一框架(161)固定连接，所述第一框架(161)悬挂于所述好氧区(16)的内壁或与所述好氧区(16)的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种洗车废水回用装置，其特征在于，所述吸附区(18)内多层的第二过滤结构，所述第二过滤结构第二框架(181)和过滤层(182)，所述过滤层(182)包括活性炭层(1821)、石英砂层(1822)以及砾石层(1823)，所述过滤层(182)从上至下依次铺设于所述第二框架(181)内。

6.根据权利要求5所述的一种洗车废水回用装置，其特征在于，所述第二框架(181)为筒形的网状不锈钢结构。

7.根据权利要求4所述的一种洗车废水回用装置，其特征在于，所述好氧区(16)内经过第一过滤结构的清水通过液泵(3)采用负压抽吸的方式抽取输送至吸附区(18)。

8.根据权利要求1所述的一种洗车废水回用装置，其特征在于，所述装置本体(1)内壁位于出水管道(12)周缘设有不锈钢过滤网(4)。

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