CN210825137U - 一种升降式吊装车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种升降式吊装车装置，包括支撑座架、下部吊装机构以及上部动力机构，所述支撑座架设置为框架结构且用于支撑下部吊装机构，所述支撑座架包括两侧的侧面支撑杆以及安装于两根侧面支撑杆之间的多根支撑横杆，所述下部吊装机构固定安装于支撑座架下部且设置为升降式吊装机构，所述上部动力机构用于驱动下部的吊装机构上下升降运动。所述升降式吊装车装置有效提高了吊装过程中的稳定性，较大程度上减少吊装时的晃动过程，而且提高吊装后止停精度，因而方便后续的组装过程，实用性高。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种升降式吊装车装置，涉及吊车技术领域。
背景技术：
目前在的生产流水线中，尤其是汽车的生产领域，需要将汽车组装用的各个部件吊装后进行组装，以节约人力，提高自动化程度以及生产效率，但是，目前很多的用于吊装部件的吊装车组的吊装效率不高，而且稳定性较差，容易产生晃动，影响吊装运输时的稳定性以及吊装止停后的精度，因而不方便后续的组装过程，实用性不高。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，操作使用方便且能有效提高吊装稳定性的升降式吊装车装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种升降式吊装车装置，包括支撑座架、下部吊装机构以及上部动力机构，所述支撑座架设置为框架结构且用于支撑下部吊装机构，所述支撑座架包括两侧的侧面支撑杆以及安装于两根侧面支撑杆之间的多根支撑横杆，所述下部吊装机构固定安装于支撑座架下部且设置为升降式吊装机构，所述上部动力机构用于驱动下部的吊装机构上下升降运动。
作为优选，所述下部吊装机构设置为升降梯式的升降结构，其下部连接有一吊装架，所述吊装架用于吊装待安装设备。
作为优选，所述升降结构包括两组且分别安装于支撑座架的两侧，每组升降结构的最上部的两根连接杆与相对应的侧面支撑杆连接固定。
作为优选，所述侧面支撑杆外侧固定有导轨，所述升降结构的最上部的两根连接杆的分别为第一连接杆与第二连接杆，所述第一连接杆的端部活动连接在侧面支撑杆端部，第二连接杆的端部活动连接一滑座，所述滑座滑动连接在导轨上且能在导轨上自由前后滑动。
作为优选，所述上部动力机构包括支撑架以及电机，电机的转轴端连接带盘，所述带盘上缠绕卷带，所述卷带的一端连接在带盘上，另一端与吊装架的一端连接固定。
作为优选，所述吊装架的另一端部通过绳索与其上方的支撑座架的端部连接。
作为优选，所述电机设置为伺服减速电机。
与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：所述升降式吊装车装置整体结构简单，制作安装以及操作使用方便，通过设置升降式吊装机构以及电机驱动的动力结构，有效提高了吊装过程中的稳定性，较大程度上减少吊装时的晃动过程，而且提高吊装后止停精度，因而方便后续的组装过程，实用性高。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型进一步说明：
图1是本实用新型的立体图。
具体实施方式：
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围：
如图1所示的一种升降式吊装车装置，包括支撑座架、下部吊装机构以及上部动力机构，所述支撑座架设置为框架结构且用于支撑下部吊装机构，为提高支撑稳定性以及结构强度，所述支撑座架包括两侧的侧面支撑杆1以及安装于两根侧面支撑杆之间的多根支撑横杆2，起主要的支撑作用。
所述下部吊装机构固定安装于支撑座架下部且设置为升降式吊装机构，在本实施例中，所述下部吊装机构设置为升降梯式的升降结构3，其下部连接有一吊装架4，所述吊装架用于吊装待安装设备。通过升降结构支撑吊装架，从而起到稳定吊装架的作用，使得吊装架上升下降时的稳定性提高；所述升降结构包括两组且分别安装于支撑座架的两侧，每组升降结构的最上部的两根连接杆与相对应的侧面支撑杆连接固定，因而进一步提高升降结构带动吊装架上下升降时的稳定性。
在本实施例中，为方便升降结构升降运动，所述侧面支撑杆外侧固定有导轨5，所述升降结构的最上部的两根连接杆的分别为第一连接杆6与第二连接杆7，所述第一连接杆的端部活动连接在侧面支撑杆端部，第二连接杆的端部活动连接一滑座8，所述滑座滑动连接在导轨上且能在导轨上自由前后滑动，当第二连接杆的端部通过滑座在导轨上前后滑动时，能带动整体升降结构上的多根连接杆一起相对转动，继而带动下部的吊装架上下运动。
在本实施例中，为方便控制和驱动吊装架上下运动，所述上部动力机构用于驱动下部的吊装机构上下升降运动。所述上部动力机构包括支撑架9以及安装在其上的电机10，电机的转轴端连接带盘11，所述带盘上缠绕卷带12，所述卷带的一端连接在带盘上，另一端与吊装架的一端连接固定。为提高稳定性，所述吊装架的另一端部通过绳索13与其上方的支撑座架的端部连接。另外，为方便控制，提高运转精度和稳定性，所述电机设置为伺服减速电机。
因而，在实际应用中，将待吊装的设备吊装在吊装下部的挂钩上后，通过控制电机带动卷带卷收运动，继而带动吊装架往上运动，而吊装架在升降结构的控制导向作用下，稳定的往上运动，不易晃动，而整体支撑座架会在外部机构的作用下运动至组装位置，然后电机带动卷带放开，使得吊装架往下运动并带动设备往下运动时组装位，同样在升降结构的作用下稳步向下运动，从而提高往下运动并止停至组装位时的稳定性以及精度，因而方便后续的组装工作，实用性高。
需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种升降式吊装车装置，其特征在于：包括支撑座架、下部吊装机构以及上部动力机构，所述支撑座架设置为框架结构且用于支撑下部吊装机构，所述支撑座架包括两侧的侧面支撑杆以及安装于两根侧面支撑杆之间的多根支撑横杆，所述下部吊装机构固定安装于支撑座架下部且设置为升降式吊装机构，所述上部动力机构用于驱动下部的吊装机构上下升降运动。
2.根据权利要求1所述的一种升降式吊装车装置，其特征在于：所述下部吊装机构设置为升降梯式的升降结构，其下部连接有一吊装架，所述吊装架用于吊装待安装设备。
3.根据权利要求2所述的一种升降式吊装车装置，其特征在于：所述升降结构包括两组且分别安装于支撑座架的两侧，每组升降结构的最上部的两根连接杆与相对应的侧面支撑杆连接固定。
4.根据权利要求3所述的一种升降式吊装车装置，其特征在于：所述侧面支撑杆外侧固定有导轨，所述升降结构的最上部的两根连接杆的分别为第一连接杆与第二连接杆，所述第一连接杆的端部活动连接在侧面支撑杆端部，第二连接杆的端部活动连接一滑座，所述滑座滑动连接在导轨上且能在导轨上自由前后滑动。
5.根据权利要求1所述的一种升降式吊装车装置，其特征在于：所述上部动力机构包括支撑架以及电机，电机的转轴端连接带盘，所述带盘上缠绕卷带，所述卷带的一端连接在带盘上，另一端与吊装架的一端连接固定。
6.根据权利要求5所述的一种升降式吊装车装置，其特征在于：所述吊装架的另一端部通过绳索与其上方的支撑座架的端部连接。
7.根据权利要求5所述的一种升降式吊装车装置，其特征在于：所述电机设置为伺服减速电机。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921748131.2U CN210825137U (zh) | 2019-10-17 | 2019-10-17 | 一种升降式吊装车装置 |
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2019
- 2019-10-17 CN CN201921748131.2U patent/CN210825137U/zh active Active
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