CN210820138U - 管桩泵送布料设备及支承车、刮料机构、导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种管桩泵送布料设备及支承车、刮料机构、导轨，该支承车包括车体，所述车体配置有可沿导轨延伸方向滚动行进的车轮，所述车体上设置有自所述车体向所述导轨的侧面延伸的刮料部，在所述支承车相对所述导轨移动时，所述刮料部随着所述车体移动能刮除所述导轨侧面的异物。本实用新型提供的管桩泵送布料设备及支承车、刮料机构、导轨，该支承车在导轨中行进时，能够对导轨及其周边的异物进行及时有效地刮除，防止因异物埋没导轨导致支承车脱轨。

Description

管桩泵送布料设备及支承车、刮料机构、导轨

技术领域

本实用新型涉及建材技术领域，特别涉及一种管桩泵送布料设备及支承车、刮料机构、导轨。

背景技术

现有技术中，混凝土管桩的生产通常采用合模前置式布料工艺。实施该布料工艺时，首先将管桩做成一个整体，接着通过管桩泵送布料设备直接将混凝土输送到管柱模内。在此种布料工艺条件下，由于混凝土输送管悬伸距离较长，因此需要对混凝土输送管进行有效支撑以降低混凝土输送管的扰度变形，从而保证混凝土布料的顺利进行。

为了保证混凝土布料的顺利进行，中国说明书CN201820034690.6公开一种管桩泵送布料设备，其结构包括：导轨，装载管桩模具的模具装载车，外接混凝土泵且用于向所述管桩模具横向送料的输送管，用于支承所述输送管的第一支承小车和第二支承小车，以及衔接管桩模具和第一支撑小车的接料盒。其中，第一支承小车与第二支承小车在导轨上滚动，能对输送管提供有效支承。该第一支承小车或第二支承小车如图1所示，其主要包括车体11和放置在导轨上的车轮12。在第一支承小车受到驱动力后，能够带动第二支承小车一起在导轨上行进。

然而，在输送管布料过程中，输送管壁附着的混凝土料会掉落在导轨及导轨四周。若不对上述混凝土及时进行清理，掉落在导轨以及及其周边的混凝土，会不断累积，直至埋没导轨、抬高小车，极易导致支承小车脱轨。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种管桩泵送布料设备及支承车、刮料机构、导轨，该支承车在导轨中行进时，能够对导轨及其周边的异物进行及时有效地刮除，防止因异物埋没导轨导致支承车脱轨。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

一种支承车，所述支承车包括车体，所述车体配置有可沿导轨延伸方向滚动行进的车轮，所述车体上设置有自所述车体向所述导轨的侧面延伸的刮料部，在所述支承车相对所述导轨移动时，所述刮料部随着所述车体移动时以刮除所述导轨侧面的异物。

在一个优选的实施方式中，所述导轨的根数至少为两根，每个所述导轨具有相背对的内侧面和外侧面，所述刮料部至少同位于每根所述导轨的内侧面，或者至少同位于每根导轨的外侧面，或者同位于每根所述导轨的内侧面和外侧面。

在一个优选的实施方式中，在沿着所述支承车行进的方向上，所述刮料部具有相背对的前表面和后表面，至少所述前表面设置有容料槽；所述刮料部的前表面形成的所述容料槽为半封闭式容料槽，所述半封闭式容料槽在远离所述导轨的一侧为开放侧。

在一个优选的实施方式中，在沿着所述支承车行进的方向上，所述刮料部具有相背对的前表面和后表面，至少所述前表面设置有容料槽，在沿着所述导轨的延伸方向上，所述车体上设置有与每根所述导轨相匹配的多个所述刮料部，至少两个刮料部的容料槽相背对设置。

在一个优选的实施方式中，所述前表面与所述支承车行进的方向之间形成的夹角在90度以上。

在一个优选的实施方式中，在沿着所述支承车行进的方向上，所述前表面与水平面的夹角在90度以上。

在一个优选的实施方式中，所述支承车还包括：设置在所述车体上的挡料部，所述挡料部具有用于承接异物的承接槽，在沿着所述支承车行进的方向上，至少部分所述承接槽位于所述刮料部的前上方；所述刮料部与所述车体可拆卸连接，且所述刮料部朝向所述导轨的侧面形成有铲刃。

一种管桩泵送布料设备，包括：导轨、用于装载管桩模具的模具装载车，与混凝土泵相连接且用于向所述管桩模具横向送料的输送管，用于支承所述输送管的支承车，所述支承车包括车体，所述车体配置有可沿导轨延伸方向滚动行进的车轮，所述车体上设置有自所述车体向所述导轨的侧面延伸的刮料部，在所述支承车相对所述导轨移动时，所述刮料部随着所述车体移动以刮除所述导轨侧面的异物。

一种刮料机构，所述刮料机构用于设置在导轨的***，所述导轨具有相背对的内侧面和外侧面和用于放置支承车的顶面，在沿着所述支承车行进方向上，所述刮料机构用于安装在所述支承车的前侧，所述刮料机构包括：用于放置于所述顶面上的顶部，以及自所述顶部延伸出的刮料部；所述刮料机构用于在所述支承车沿着所述导轨移动时被所述支承车推动，沿着所述支承车的行进方向相对所述导轨移动，所述刮料部能被所述车体推动并刮除所述导轨侧面的异物。

一种导轨，包括：纵长延伸的本体，所述本体具有相对的内侧面和外侧面以及用于放置支承车车轮的顶面；所述内侧面、所述外侧面至少之一上设置有至少一个第一安装部；刮料部，所述刮料部具有与所述第一安装部相配合的第二安装部和用于和支承车相接触的抵靠部，所述第一安装部与所述第二安装部相配合形成用于将所述刮料部与所述本体相固定的连接结构；在所述支承车相对所述导轨移动时，所述刮料部随着所述支承车移动以刮除所述导轨侧面的异物。

由以上本申请实施方式提供的技术方案可见，本申请实施方式中提供的支承车设置有刮料部，该刮料部自所述车体向所述导轨的侧面延伸，在所述支承车相对所述导轨移动时，所述刮料部随着所述车体移动时能刮除所述导轨侧面的异物，防止因异物埋没导轨导致支承车脱轨。

进一步的，本申请所提供的固定在车体上的刮料部也可以同时位于每根导轨的内侧面或外侧面，或者同时位于每根所述导轨的内侧面和外侧面，此时，至少两个刮料部相配合能够对车体沿着垂直于导轨的延伸方向进行限位。该刮料部的限位功能与其刮料功能相叠加能够更好地保证支承车可靠地在导轨上行进。

本申请实施方式中所提供的该刮料机构包括：位于所述导轨顶面的顶部，以及自所述顶部向所述导轨的内侧面和外侧面延伸的刮料部；在沿着所述支承车行进方向上，所述刮料机构位于所述支承车的前侧，在所述支承车相对所述导轨移动时，所述刮料部能被所述车体推动并刮除所述导轨侧面的异物，防止因异物埋没导轨导致支承车脱轨。

本申请实施方式中所提供的导轨，其包括设置有第一安装部的本体和设置有第二安装部的刮料部，该刮料部通过所述第二安装部与第一安装部配合后背限位在导轨中，在所述支承车相对所述导轨移动时，所述刮料部随着所述支承车移动，能够对导轨及其周边的异物进行及时有效地刮除，防止因异物埋没导轨导致支承车脱轨。

附图说明

图1是现有技术中提供的一种支承车的结构示意图；

图2是本申请一种实施方式中提供的支承车的结构示意图；

图3是本申请一种实施方式中提供的支承车安装在导轨上后的结构示意图；

图4是本申请又一种实施方式中提供的支承车安装在导轨上后的结构示意图；

图5是本申请又一种实施方式中提供的支承车的主视图；

图6是本申请一种实施方式中提供的刮料机构与导轨配合的结构示意图；

图7是本申请一种实施方式中提供的导轨的结构示意图。

附图标记说明：

1、支承车；11、车体；111、车轴；12、车轮；

2、导轨；21、内侧面；22、外侧面；23、顶面；24、凹槽；

3、刮料部；30、容料槽；31、前表面；32、后表面；301、开放侧；33、凸起；

4、挡料部；40、承接槽；

5、刮料机构；51、顶部。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例，对本实用新型的技术方案作详细说明，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围内。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型提供一种管桩泵送布料设备及支承车、刮料机构、导轨，该支承车在导轨中行进时，能够对导轨及其周边的异物进行及时有效地刮除，防止因异物埋没导轨导致支承车脱轨。

请结合参阅图2至图5，本说明书中提供的一种支承车1，其包括：车体11和设置在车体11上的车轮12。其中，车轮12用于放置在导轨2上。整体上，该车轮12与导轨2可以沿着所述支承车1的中轴线对称分布。在支承车1相对所述导轨移动时，该车轮12与导轨2 相配合并在导轨2上滚动行进。

在本说明书中，该车轮12的具体结构在此并不作具体的限定。例如，该车轮12可以包括轮身。该轮身的两侧可以设置有轮缘，也可以不设置轮缘。当该轮身的两侧设置有轮缘时，该轮缘可以设置在轮身的单侧，此时该车轮12为单侧轮缘结构；该轮缘也可以设置在轮身的双侧，此时该车轮12为双侧轮缘结构。本说明书的实施方式中，主要以单侧轮缘结构为例进行举例说明，其他车轮12结构可以进行类比参照。

所述车体11上还设置有刮料部3，该刮料部3自所述车体11向所述导轨2的侧面延伸。具体的，该刮料部3整体可以由具有一定厚度的板体制成。该板体的厚度主要需满足使用时的强度需求，其具体数值本申请在此也不作具体的限定。当然，该刮料部3也可以为其他形状和构造，本申请在此并不作具体的限定。

具体的，该刮料部3的上端固定在所述车体11上。其中，该刮料部3可以通过固定连接的方式固定在该车体11上，该固定连接的方式可以为刮料部3的上端直接焊接在该车体11上；或者，该刮料部3也可以通过焊接件与车体11相连接等。此外，该刮料部3也可以通过可拆卸连接的方式固定在该车体11上。该可拆卸连接的方式可以为螺纹连接、卡合连接等。

该车体11可以包括：车架和用于安装车轮12的车轴111。该刮料部3可以设置在该车架上，也可以设置在车轴111上，也可以同时设置在车架和车轴111上。当该刮料部3设置在车轴111上时，能够对的车轮12的轴向进行限位，防止其沿着车轮12的轴向偏离导轨2。

请结合参阅图5，所述导轨2的侧面包括相背对的内侧面21和外侧面22。所述刮料部3 位于所述导轨2的内侧面21、外侧面22中的至少之一。具体的，该刮料部3可以位于导轨2的内侧面21，主要用于对导轨2内侧面21的异物进行刮除；该刮料部3可以位于导轨2 的外侧面22，主要用于对导轨2外侧面22的异物进行刮除；当然的，该刮料部3也可以同时位于该导轨2的内侧面21和外侧面22，从而同时对导轨2两侧的异物进行刮除，更好的防止导轨2被累积的异物覆盖，保证支承车1的正常运行。其中，该异物的具体形式可以根据该支承车1的具体应用场景而定，本申请在此并不作具体的限定。例如，该支承车1应用在管桩泵送布料设备中时，该异物可以为输送管掉落下来的混凝土。当该支承车1应用在矿料运输领域中时，该支承车1中可以容纳有矿料，相应的，该异物也可以为掉落的矿料。

请结合参阅图3或图4，一般的，导轨2的根数可以为至少为两根。以下，以平行设置的两根导轨2为例进行举例说明。每根导轨2具有相对的内侧面21和相背对的外侧面22。该刮料部3可以同时位于两根导轨2的内侧面21，也可以同时位于两根导轨2的外侧面22，也可以同时设置在两根导轨2的内侧面21和外侧面22上。

由于导轨2一般是两根成对出现，而本申请说明书中所提供的固定在车体上的刮料部3 也可以同时位于每根导轨2的内侧面21或外侧面22，或者同时位于每根所述导轨2的内侧面21和外侧面22，此时，至少两个刮料部3相配合能够对车体11沿着垂直于导轨2的延伸方向进行限位。该刮料部3的限位功能与其刮料功能相叠加能够更好地保证支承车1可靠地在导轨2上行进。

该刮料部3的下端向所述导轨2侧延伸并且至少局部与所述导轨2相匹配。具体而言，所述刮料部3具有靠近所述导轨2的侧面的第一侧和远离所述导轨2的侧面的第二侧。其中，至少部分所述第一侧与所述导轨2的侧面相形配，从而可以对导轨2侧面的异物较佳地刮除。

其中，为了更彻底地将导轨2侧面的异物刮除，避免异物在导轨2的两侧堆积，所述刮料部3在靠近其下端的位置(即第二侧)与所述导轨2之间形成预定尺寸以内的间隙。理论上，该刮料部3的第二侧与导轨2的侧面之间的间隙原则上越小越好，第二侧与导轨2的侧面零间隙贴合后能够将导轨2的侧面的异物完全清除。但是考虑到支承车1在行进过程中，若刮料部3的第二侧与导轨2的侧面直接接触后会产生一定的摩擦力，从而会对刮料部3和导轨2产生一定的磨损，同时也不利于刮料部3的顺畅移动。综上而言，该刮料部3的第二侧与导轨2的侧面的间隙控制在一定的小间隙范围内比较合理。

在所述支承车1相对所述导轨2移动时，所述刮料部3随着所述车体11移动时能刮除所述导轨2侧面的异物。由于该刮料部3固定在该支承车1的车体11上且其位于导轨2的侧面，该刮料部3能够在随着该车体11移动的过程中，将导轨2侧面的异物进行及时有效地刮除，防止因混凝土埋没导轨2导致支承车1脱轨。

在一个实施方式中，在沿着所述支承车1行进的方向上，所述刮料部3具有相背对的前表面31和后表面32，至少所述前表面31设置有容料槽30。

在本实施方式中，该容料槽30可以为具有一定深度的凹槽24，该凹槽24能够对异物进行收集，从而有利于保证施工环境干净整洁，节约后期刮除轨道异物的工序。其中，该凹槽 24的深度可以根据实际使用场景的需求进行适应性设置，本申请在此并不作具体的限定。当该刮料部3整体由具有一定厚度的板体制成时，该凹槽24可以由在该板体的一个表面去除一定深度的材料后制得。

具体的，该容料槽30可以单独设置在刮料部3的前表面31上，也可以在前表面31和后表面32都设置。当该容料槽30在前表面31和后表面32都设置时，该支承车1正向行进或反向行进均可以对导轨2侧面的异物进行收集刮除。如图3所示，当该容料槽30仅在刮料部3的前表面31设置时，该刮料部3可以通过可拆卸的方式设置在车体11上，当该支承车1反向行进时，可以将该刮料部3拆卸下来，换向安装即可。

一般的，在沿着所述支承车1行进方向上，所述车轮12包括前车轮和后车轮，至少靠近所述前车轮的所述车体11上设置有所述刮料部3，设置有所述容料槽30的前表面31朝向所述支承车1行进方向。

如图4所示，在一个具体的实施方式中，在沿着所述导轨2的延伸方向上，所述车体11 上设置有与每根所述导轨2相匹配的多个所述刮料部3，至少两个刮料部3的容料槽30相背对设置。

当在每根导轨2上设置多个刮料部3后，其中，两个刮料部3的容料槽30可以相背对设置，使得支承车1在导轨2上无论正向行进还是反向行进均可以对导轨2侧面的异物进行刮除。

具体的，所述刮料部3的前表面31形成的所述容料槽30为半封闭式容料槽，所述半封闭式容料槽在远离所述导轨2的一侧为开放侧301。

当该容料槽30为半封闭式容料槽且其开放侧301为远离导轨2的一侧时，在使用过程中，当该容料槽30内堆积的异物较多时，该异物能够沿着该容料槽30的前表面31通过该开放侧301向远离导轨2侧面的方向导出。

在一个具体的实施方式中，所述刮料部3朝向所述导轨2的侧面形成有铲刃。

具体的，该铲刃设置在该刮料部3靠近该导轨2的侧面的一侧。该刮料部3的铲刃直接与导轨2侧面的异物相接触，从而将异物从导轨2的侧面高效地刮除。

具体的，该铲刃可以为在该刮料部3的前表面31设置的具有一定高度和厚度的板体。当该刮料部3的主体为板体时，该铲刃可以通过该刮料部3的主体折弯形成。此外，该铲刃也可以通过在刮料部3的主体上去除材料获得，或者通过焊接等方式固定在该刮料部3的主体上等，整体上，该铲刃的形成方式本申请在此并不作具体的限定。

在一个具体的实施方式中，所述前表面31与所述支承车1行进的方向之间形成的夹角在90度以上。

在本实施方式中，该刮料部3的前表面31可以与支承车1的行进方向(即导轨2的延伸方向)相垂直或者两者的夹角为钝角。当该前表面31与所述支承车1行进的方向之间形成的夹角在90度以上时，一方面可以对导轨2侧面的异物进行有效刮除，当该刮料部3上累积较多异物时，能够将异物向远离导轨2侧导出；另一方面该刮料部3能够对导轨2侧面的异物有铲松的作用，防止该刮料部3将异物压实在导轨2的侧面。

在一个具体的实施方式中，在沿着所述支承车1行进的方向上，所述前表面31与水平面的夹角在90度以上。

在本实施方式中，在沿着所述支承车1行进的方向上，该刮料部3的前表面与水平面之间的夹角可以为90度也可以为钝角。例如，当该刮料部3的前表面31与水平面的夹角为钝角时，由于该刮料部3的前表面31设置有容料槽30，在使用过程中，落物可能能够被该容料槽30直接收集，同时也能够提高该容料槽30容纳异物的能力。

在一个实施方式中，该支承车1还可以包括：设置在所述车体11上的挡料部4，所述挡料部4设置在所述刮料部3的上方，所述挡料部4具有用于承接异物的承接槽40，在沿着所述支承车1行进的方向上，至少部分所述承接槽40位于所述刮料部3的前上方。

在本实施方式中，该挡料部4可以具有用于承接异物的承接槽40，该承接槽40用于承接异物，防止异物向导轨2以及导轨2的四周掉落，从而将导轨2埋没。在沿着所述支承车1行进的方向上，至少部分所述承接槽40位于所述刮料部3的前上方，从而可以减小该刮料部3的工作量。

该挡料部4可以通过焊接的方式固定在车体11上。该刮料部3可以通过焊接的方式固定在该挡料部4上，即通过该挡料部4间接固定在车体11上。该挡料部4为具有贯通长槽的本体。具体的，该本体可以具有远离所述车体11的第一端和与所述第一端相背离的第二端。其中，该挡料部4自所述车体11至所述第一端的本体段能够覆盖该刮料部3，从而能够保证上部的异物能够尽可能多地先被该挡料部4收集。

再进一步的，该第二端可以位于该车体11中，该车体11中可以设置有容纳异物的容纳腔。当该挡料部4中的异物足够多时，能够流入该容纳腔中，进行收集。其中，为了便于异物能够自动流入该容纳腔中，该第二端的高度可以低于该第一端的高度，即该挡料部4自第一端至第二端向下倾斜，异物可以在重力作用下自动流入容纳腔中。

基于上述实施方式中提供的支承车1，本申请还提供了一种管桩泵送布料设备，该管桩泵送布料设备可以包括：导轨2、用于装载管桩模具的模具装载车，与混凝土泵相连接且用于向所述管桩模具横向送料的输送管，用于支承所述输送管的支承车1，所述支承车1包括车体11、设置在所述车体11上的车轮12，所述车轮12用于放置在导轨2上，在所述支承车1相对所述导轨移动时，所述车轮12能在所述导轨2上滚动，所述车体11上设置有自所述车体11向所述导轨2的侧面延伸的刮料部3，在所述支承车1相对所述导轨2移动时，所述刮料部3随着所述车体11移动时能刮除所述导轨2侧面的异物。

该管桩泵送布料设备为该支承车1的具体应用场景。其中，该支承车1的具体形状和构造可以参考上述支承车1实施方式中的具体描述，本申请在此不再展开叙述。该管桩泵送布料设备设置有该改进后的支承车1后，在该支承车1在导轨2中行进时，支承车1上的刮料部3能够对导轨2及其周边的异物进行及时有效地刮除，防止因异物埋没导轨2导致支承车 1脱轨。

进一步的，所述输送管具有出口端，所述支承车1包括相对靠近所述出口端的前支承车 1和相对远离所述出口端的后支承车1，至少所述前支承车1的车体11上设置有所述刮料部 3。

请结合参阅图6，本申请说明书中还提供一种刮料机构5，所述刮料机构5用于设置在导轨2的***，所述导轨2具有相背对的内侧面21和外侧面22和用于放置支承车1的顶面23。在沿着所述支承车1行进方向上，所述刮料机构5位于所述支承车1的前侧。所述刮料机构5包括：位于所述顶面23的顶部51，以及自所述顶部51向所述导轨2的内侧面21和外侧面22延伸的刮料部3。在所述支承车1相对所述导轨移动时，所述刮料部3能被所述车体11推动并刮除所述导轨2侧面的异物。

在本实施方式中，可以在导轨2的***设置刮料机构5，该刮料机构5能够被支承车1推动，从而对导轨2侧面的异物进行刮除。其中，支承车1和导轨2本身可以不用作改进，利用现有的支承车1和导轨2即可。

具体的，该刮料机构5可以包括：位于所述导轨2顶面23的顶部51，以及自所述顶部51向所述导轨2的内侧面21和外侧面22延伸的刮料部3。该顶部51用于和支承车1相抵靠，该刮料部3用于和导轨2的侧面相对应。当该支承车1相对所述导轨2移动时，能够推动该刮料机构5 在导轨2上移动，利用位于导轨2侧面的刮料部3可以对导轨2侧面的落物进行刮除，防止因异物埋没导轨2导致支承车1脱轨。

在一个实施方式中，在沿着所述支承车1行进的方向上，所述刮料部3具有相背对的前表面31和后表面32，至少所述前表面31设置有容料槽30。

在本实施方式中，该刮料部3的形状、构造和能够实现的进一步技术效果可以参考上述实施方式中的具体描述，本申请在此不再赘述。

进一步的，所述刮料部3的前表面31形成的所述容料槽30为半封闭式容料槽，所述半封闭式容料槽在远离所述导轨2的一侧为开放侧301。

在本实施方式中，该容料槽30的形状、构造和能够实现的进一步技术效果可以参考上述实施方式中的具体描述，本申请在此不再赘述。

基于上述实施方式中提供的刮料机构5，本申请还提供了一种管桩泵送布料设备，该管桩泵送布料设备可以包括：导轨2、用于装载管桩模具的模具装载车，与混凝土泵相连接且用于向所述管桩模具横向送料的输送管，用于支承所述输送管的支承车1和刮料机构5。

所述导轨2具有相背对的内侧面21和外侧面22和用于放置支承车1的顶面23。所述支承车 1包括车体11、设置在所述车体11上且能在所述导轨2上滚动的车轮12。所述刮料机构5用于设置在导轨2的***。所述刮料机构5包括：位于所述导轨2顶面23的顶部51，以及自所述顶部51向所述导轨2的内侧面21和外侧面22延伸的刮料部3。在沿着所述支承车1行进方向上，所述刮料机构5位于所述支承车1的前侧，在所述支承车1相对所述导轨2移动时，所述刮料部 3能被所述车体11推动并刮除所述导轨2侧面的异物。

该管桩泵送布料设备为该刮料机构5的具体应用场景。其中，该刮料机构5的具体形状和构造可以参考上述刮料机构5实施方式中的具体描述，本申请在此不再展开赘述。该管桩泵送布料设备设置有该刮料机构5后，在该支承车1在导轨2中行进时，在支承车1的驱动下，刮料机构5的刮料部3能够对导轨2及其周边的异物进行及时有效地刮除，防止因异物埋没导轨2 导致支承车1脱轨。

本申请说明书中还提供一种导轨2，该导轨2可以包括：纵长延伸的本体，所述本体具有相对的内侧面21和外侧面22以及用于放置支承车1车轮12的顶面23；所述内侧面21、所述外侧面22至少之一上设置有至少一个第一安装部；刮料部3，所述刮料部3具有与所述第一安装部相配合的第二安装部和用于和支承车1相接触的抵靠部，所述第一安装部与所述第二安装部相配合形成用于将所述刮料部3与所述本体相固定的连接结构；在所述支承车1相对所述导轨2移动时，所述刮料部3随着所述支承车1移动时能刮除所述导轨2侧面的异物。

在本实施方式中，该刮料部3的整体形状和构造也可以参照上述实施方式中所提供的对刮料部3的具体描述。其中，本实施方式中，重点阐述与上述实施方式不同之处。

在本实施方式中，该刮料部3可以与导轨2配合安装，从而被导轨2进行限位。具体的，该导轨2的侧面可以设置有第一安装部，相应的，该刮料部3可以设置有与该第一安装部相匹配的第二安装部。该第一安装部与第二安装部相配合能够形成用于将所述刮料部3与所述本体相固定的连接结构。在所述支承车1相对所述导轨2移动时，所述刮料部3随着所述支承车1 移动时能刮除所述导轨2侧面的异物，防止因异物埋没导轨2导致支承车1脱轨。

如图7所示，在一个实施方式中，所述第一安装部可以为设置在所述本体上至少一个凹槽24，所述第二安装部可以为与所述凹槽24相匹配的凸起33，所述连接结构为凹槽24与凸起 33的卡合结构。

在本实施方式中，该导轨2可以为横截面为工字型的导轨2，其具有用于放置支承车1车轮12的支承顶部51，与所述支承顶部51相背对的支承底部，以及位于支承顶部51和支承底部之间的支承侧部，该支承侧部具有相对的内侧面21和外侧面22。在该支承顶部51和支承底部行可以分别设置有一个凹槽24，相应的，该刮料部3上设置有与上述凹槽24大小、个数、位置相匹配的凸起33。使用时，该刮料部3通过该凸起33卡入该凹槽24中，实现在导轨2中定位。当在所述支承车1相对所述导轨移动时，所述刮料部3随着所述支承车1移动时能刮除所述导轨2侧面的异物，防止因异物埋没导轨2导致支承车1脱轨。

本说明书中的上述各个实施方式均采用递进的方式描述，各个实施方式之间相同相似部分相互参照即可，每个实施方式重点说明的都是与其他实施方式不同之处。

以上所述仅为本实用新型的几个实施方式，虽然本实用新型所揭露的实施方式如上，但所述内容只是为了便于理解本实用新型而采用的实施方式，并非用于限定本实用新型。任何本实用新型所属技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施方式的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本实用新型的专利保护范围，仍须以所附权利要求书所界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种支承车，其特征在于，所述支承车包括车体，所述车体配置有可沿导轨延伸方向滚动行进的车轮，

所述车体上设置有自所述车体向所述导轨的侧面延伸的刮料部，在所述支承车相对所述导轨移动时，所述刮料部随着所述车体移动以刮除所述导轨侧面的异物。

2.根据权利要求1所述的支承车，其特征在于，所述导轨的根数至少为两根，每个所述导轨具有相背对的内侧面和外侧面，所述刮料部至少同位于每根所述导轨的内侧面，或者至少同位于每根导轨的外侧面，或者同位于每根所述导轨的内侧面和外侧面。

3.根据权利要求1所述的支承车，其特征在于，在沿着所述支承车行进的方向上，所述刮料部具有相背对的前表面和后表面，至少所述前表面设置有容料槽，所述刮料部的前表面形成的所述容料槽为半封闭式容料槽，所述半封闭式容料槽在远离所述导轨的一侧为开放侧。

4.根据权利要求1所述的支承车，其特征在于，在沿着所述支承车行进的方向上，所述刮料部具有相背对的前表面和后表面，至少所述前表面设置有容料槽，

在沿着所述导轨的延伸方向上，所述车体上设置有与每根所述导轨相匹配的多个所述刮料部，至少两个刮料部的容料槽相背对设置。

5.根据权利要求3或4所述的支承车，其特征在于，所述前表面与所述支承车行进的方向之间形成的夹角在90度以上。

6.根据权利要求3或4所述的支承车，其特征在于，在沿着所述支承车行进的方向上，所述前表面与水平面的夹角在90度以上。

7.根据权利要求1所述的支承车，其特征在于，所述支承车还包括：设置在所述车体上的挡料部，所述挡料部具有用于承接异物的承接槽，在沿着所述支承车行进的方向上，至少部分所述承接槽位于所述刮料部的前上方；

所述刮料部与所述车体可拆卸连接，且所述刮料部朝向所述导轨的侧面形成有铲刃。

8.一种管桩泵送布料设备，其特征在于，包括：导轨、用于装载管桩模具的模具装载车，与混凝土泵相连接且用于向所述管桩模具横向送料的输送管，用于支承所述输送管的支承车，所述支承车包括车体，所述车体配置有可沿导轨延伸方向滚动行进的车轮，

所述车体上设置有自所述车体向所述导轨的侧面延伸的刮料部，在所述支承车相对所述导轨移动时，所述刮料部随着所述车体移动以刮除所述导轨侧面的异物。

9.一种刮料机构，其特征在于，所述刮料机构用于设置在导轨的***，所述导轨具有相背对的内侧面和外侧面和用于放置支承车的顶面，在沿着所述支承车行进方向上，所述刮料机构用于安装在所述支承车的前侧，

所述刮料机构包括：用于放置于所述顶面上的顶部，以及自所述顶部延伸出的刮料部；所述刮料机构用于在所述支承车沿着所述导轨移动时被所述支承车推动，沿着所述支承车的行进方向相对所述导轨移动，所述刮料部能被所述支承车推动并刮除所述导轨侧面的异物。

10.一种导轨，其特征在于，包括：

纵长延伸的本体，所述本体具有相对的内侧面和外侧面以及用于放置支承车车轮的顶面；所述内侧面、所述外侧面至少之一上设置有至少一个第一安装部；

刮料部，所述刮料部具有与所述第一安装部相配合的第二安装部和用于和支承车相接触的抵靠部，所述第一安装部与所述第二安装部相配合形成用于将所述刮料部与所述本体相固定的连接结构；

在所述支承车相对所述导轨移动时，所述刮料部随着所述支承车移动以刮除所述导轨侧面的异物。

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