CN210806018U - 一种车联网用鲨鱼鳍式天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车联网用鲨鱼鳍式天线，其包括底壳、设置于所述底壳上的鲨鱼鳍外壳，所述底壳上设置有PCB板，所述PCB板上设置有AM/FM放大模块、电视信号接收模块、3G/4G通讯模块、GPS/北斗定位模块以及无线路由模块；所述AM/FM放大模块包括用于接收AM/FM低频信号的AM/FM接收器、连接于所述AM/FM接收器的AM/FM放大器，所述电视信号接收模块包括用于接收VHF/UHF信号的DTMB接收器、连接于所述DTMB接收器的DTMB放大器，所述3G/4G通讯模块为用于接收3G/4G信号的GSM引出线缆，所述GPS/北斗定位模块包括GPS/北斗双模天线、连接于所述GPS/北斗双模天线的GPS放大器，所述无线路由模块为WIFI陶瓷天线。本实用新型解决了现有的鲨鱼鳍式天线受体积限制而功能单一的问题。

Description

一种车联网用鲨鱼鳍式天线

技术领域

本实用新型涉及汽车引出线缆的技术领域，尤其是涉及一种车联网用鲨鱼鳍式天线。

背景技术

车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。可以发现，车联网表现出以下几点特征：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络***的通信，提高交通运行的效率。

随着无线技术的不断发展，汽车电子设备中也集成了越来越多的无线功能，比较常规的有收音机、GPS、3G/4G、DAB、WIFI等。近来为了车体外观美观，汽车引出线缆越来越多的开始使用鲨鱼鳍引出线缆，而且对多功能多频段的引出线缆的需求也越来越多。但是现有的鲨鱼鳍式天线受体积限制，功能较为单一，已难以满足车联网对引出线缆的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种车联网用鲨鱼鳍式天线，其解决了现有的鲨鱼鳍式天线受体积限制而功能单一的问题。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车联网用鲨鱼鳍式天线，包括底壳、设置于所述底壳上的鲨鱼鳍外壳，所述底壳上设置有PCB板，所述PCB板上设置有AM/FM放大模块、电视信号接收模块、3G/4G通讯模块、GPS/北斗定位模块以及无线路由模块；所述AM/FM放大模块包括用于接收AM/FM低频信号的AM/FM接收器、连接于所述AM/FM接收器的AM/FM放大器，所述电视信号接收模块包括用于接收VHF/UHF信号的DTMB接收器、连接于所述DTMB接收器的DTMB放大器，所述3G/4G通讯模块为用于接收3G/4G信号的GSM引出线缆，所述GPS/北斗定位模块包括GPS/北斗双模天线、连接于所述GPS/北斗双模天线的GPS放大器，所述无线路由模块为WIFI陶瓷天线。

通过采用上述技术方案，在实际使用过程中，通过AM/FM放大器放大AM/FM接收器接收的低频信号，用于车载收音机等，以此减小外部组件，最终减小AM/FM放大模块的体积；通过DTMB放大器放大DTMB接收器接收的VHF/UHF信号，用于车载数字电视，以此减小外部组件，最终减小电视信号接收模块的体积；通过GPS放大器放大GPS/北斗双模天线接收的1.575GHz信号后输出到下端，用于车辆位置信息定位，以此减小外部组件，最终减小GPS/北斗定位模块的体积；同时WIFI陶瓷天线、GSM引出线缆均具有体积小、便于小型化设计的优点，分别用于组成车联网的2.4GHz信号和3G/4G信号；通过组合AM/FM放大模块、电视信号接收模块、3G/4G通讯模块、GPS/北斗定位模块以及无线路由模块实现多功能车联网的同时，直接减小上述各模块的体积，避免各模块件紧密排列而造成的一些耦合射频讯号等外界影响、进而影响信号接收，最终解决了现有的鲨鱼鳍式天线受体积限制而功能单一的问题。

本实用新型进一步设置为：所述底壳上开设有容纳腔，所述容纳腔被PCB板覆盖，且使得AM/FM放大模块、电视信号接收模块、3G/4G通讯模块、GPS/北斗定位模块以及无线路由模块的引出线缆置于所述容纳腔中。

通过采用上述技术方案，AM/FM放大模块、电视信号接收模块、GPS/北斗定位模块以及无线路由模块的引出线缆布置于PCB板背面和容纳腔内，减少PCB板正面的空间占用。

本实用新型进一步设置为：所述底壳的背面设置有带外螺纹的安装管，所述安装管沿周向开设有直槽口；所述PCB板上开设有出线孔，所述出线孔通过所述容纳腔连通于所述安装管。

通过采用上述技术方案，安装管用于与车辆螺纹连接，以安装鲨鱼鳍式天线；然后各模块引出线缆通过出线孔或容纳腔集中至安装管内，以便于与车辆内的设备连接。

本实用新型进一步设置为：所述PCB板上设置有用于有源天线供电的电源供电模块，所述电源供电模块布置于所述容纳腔的上方。

通过采用上述技术方案，电源供电模块便于直接对有源天线供电，减少需要供电的有源天线的电源线体积。

本实用新型进一步设置为：所述PCB板通过螺钉固定连接于所述底壳上；所述鲨鱼鳍外壳的内壁沿周向开设有T型槽，所述底壳的周向外壁套设固定有与所述T型槽嵌合的柔性的T型条，所述T型槽内开设有容纳槽，所述容纳槽朝向所述T型槽贯穿所述T型条；所述T型条靠近所述T型槽的端面设置有导向面，所述导向面用于将所述T型条导向至所述T型槽内。

通过采用上述技术方案，利用T型条的预紧作用，T型条能通过导向面嵌合于T型槽内、并能沿T型槽的开口脱离，以此实现鲨鱼鳍外壳与底壳之间的可拆卸连接，便于对内部的PCB板及其上的各模块进行检修更换。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：通过组合AM/FM放大模块、电视信号接收模块、3G/4G通讯模块、GPS/北斗定位模块以及无线路由模块实现多功能车联网的同时，直接减小上述各模块的体积，还避免各模块件紧密排列而造成的一些耦合射频讯号等外界影响、进而影响信号接收，最终解决了现有的鲨鱼鳍式天线受体积限制而功能单一的问题。

附图说明

图1是本实用新型的鲨鱼鳍式天线的结构示意图。

图2是本实用新型的鲨鱼鳍式天线的剖视示意图。

图3是本实用新型的底壳的结构示意图。

图4是本实用新型的底壳、鲨鱼鳍外壳之间的连接关系示意图。

图中，1、底壳；11、容纳腔；12、安装管；13、直槽口；14、T型条；15、容纳槽；16、导向面；2、鲨鱼鳍外壳；21、T型槽；3、PCB板；31、出线孔；4、AM/FM放大模块；41、AM/FM接收器；42、AM/FM放大器；5、电视信号接收模块；51、DTMB接收器；52、DTMB放大器；6、3G/4G通讯模块；7、GPS/北斗定位模块；71、GPS/北斗双模天线；72、GPS放大器；8、无线路由模块；9、电源供电模块。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

参照图1，为本实用新型公开的一种车联网用鲨鱼鳍式天线，包括底壳1、设置于底壳1上的鲨鱼鳍外壳2。参照图2，底壳1的上表面通过螺钉固定连接有PCB板3，且鲨鱼鳍外壳2的内壁设置有与上述螺钉嵌接且抵触于PCB板3正面的支撑管。PCB板3的正面设置有AM/FM放大模块4、电视信号接收模块5、3G/4G通讯模块6、GPS/北斗定位模块7、无线路由模块8、以及用于有源天线供电的电源供电模块9。

其中，AM/FM放大模块4包括用于接收AM/FM低频信号的AM/FM接收器41、连接于AM/FM接收器41的AM/FM放大器42。电视信号接收模块5包括用于接收VHF/UHF信号的DTMB接收器51、连接于DTMB接收器51的DTMB放大器52。3G/4G通讯模块6为用于接收3G/4G信号的GSM引出线缆。GPS/北斗定位模块7包括GPS/北斗双模天线71、连接于GPS/北斗双模天线71的GPS放大器72。无线路由模块8为WIFI陶瓷天线。

另外，为了在保证信号接收的前提下提高空间利用率。AM/FM放大器42、AM/FM接收器41、GPS放大器72、DTMB接收器51、3G/4G通讯模块6沿底壳1的对称中心线从前往后顺次布置，且AM/FM接收器41的接收端和DTMB接收器51的接收端均朝向鲨鱼鳍外壳2的顶端向后上方倾斜设置。另外，DTMB放大器52、GPS/北斗定位模块7、电源供电模块9、无线路由模块8布置于PCB板3的前半部分；其中DTMB放大器52、GPS/北斗定位模块7布置于PCB板3的右侧，电源供电模块9、无线路由模块8布置于PCB板3的左侧。

参照图嵌合图3，底壳1的正面开设有容纳腔11，容纳腔11布置于AM/FM放大模块4、电视信号接收模块5、GPS/北斗定位模块7、无线路由模块8以及电源供电模块9的下方。底壳1的背面设置有带外螺纹的安装管12，安装管12沿周向开设有直槽口13。PCB板3上开设有出线孔31，出线孔31通过容纳腔11连通于安装管12。AM/FM放大模块4、电视信号接收模块5、GPS/北斗定位模块7、无线路由模块8以及电源供电模块9的引出线缆通过容纳腔11集中至安装管12内；3G/4G通讯模块6的引出线缆通过出线孔31集中至安装管12内。

参照图4，鲨鱼鳍外壳2的内壁沿周向开设有T型槽21，底壳1的周向外壁套设固定有与T型槽21嵌合的柔性的T型条14，T型槽21内开设有容纳槽15，容纳槽15朝向T型槽21贯穿T型条14；T型条14靠近T型槽21的端面设置有导向面16，导向面16用于将T型条14导向至T型槽21内。利用T型条14的预紧作用，T型条14能通过导向面16嵌合于T型槽21内、并能沿T型槽21的开口脱离，以此实现鲨鱼鳍外壳2与底壳1之间的可拆卸连接，便于对内部的PCB板3及其上的各模块进行检修更换。

本实施例的实施原理为：通过AM/FM放大器42放大AM/FM接收器41接收的频率为AM：500~1600KHz、FM：87~110MHz的低频信号，用于车载收音机等。通过DTMB放大器52放大DTMB接收器51接收的频率为VHF：200~400MHz、UHF：400~890MHz的信号，用于车载数字电视。通过GPS放大器72放大GPS/北斗双模天线71接收的1.575GHz信号后输出到下端，用于车辆位置信息定位。通过无线路由模块8组成车联网的2.4GHz信号，其中WIFI陶瓷天线使用陶瓷天线工艺，其具有体积小，便于小型化设计的优点。通过GSM引出线缆接收频率为3G：1.92~2.145GHz、4G：1.755~2.655GHz的信号，并且达到驻波在1.7dB以下，用于车载终端设备的移动通信与相应模式的车联网通信。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种车联网用鲨鱼鳍式天线，包括底壳(1)、设置于所述底壳(1)上的鲨鱼鳍外壳(2)，所述底壳(1)上设置有PCB板(3)，其特征在于：所述PCB板(3)上设置有AM/FM放大模块(4)、电视信号接收模块(5)、3G/4G通讯模块(6)、GPS/北斗定位模块(7)以及无线路由模块(8)；所述AM/FM放大模块(4)包括用于接收AM/FM低频信号的AM/FM接收器(41)、连接于所述AM/FM接收器(41)的AM/FM放大器(42)，所述电视信号接收模块(5)包括用于接收VHF/UHF信号的DTMB接收器(51)、连接于所述DTMB接收器(51)的DTMB放大器(52)，所述3G/4G通讯模块(6)为用于接收3G/4G信号的GSM引出线缆，所述GPS/北斗定位模块(7)包括GPS/北斗双模天线(71)、连接于所述GPS/北斗双模天线(71)的GPS放大器(72)，所述无线路由模块(8)为WIFI陶瓷天线；所述底壳(1)上开设有容纳腔(11)，所述容纳腔被PCB板(3)覆盖，且使得AM/FM放大模块(4)、电视信号接收模块(5)、3G/4G通讯模块(6)、GPS/北斗定位模块(7)以及无线路由模块(8)的引出线缆置于所述容纳腔(11)中；所述底壳(1)的背面设置有带外螺纹的安装管(12)，所述安装管(12)沿周向开设有直槽口(13)；所述PCB板(3)上开设有出线孔(31)，所述出线孔(31)通过所述容纳腔(11)连通于所述安装管(12)。

2.根据权利要求1所述的一种车联网用鲨鱼鳍式天线，其特征在于：所述PCB板(3)上设置有用于有源天线供电的电源供电模块(9)，所述电源供电模块(9)布置于所述容纳腔(11)的上方。

3.根据权利要求1所述的一种车联网用鲨鱼鳍式天线，其特征在于：所述PCB板(3)通过螺钉固定连接于所述底壳(1)上；所述鲨鱼鳍外壳(2)的内壁沿周向开设有T型槽(21)，所述底壳(1)的周向外壁套设固定有与所述T型槽(21)嵌合的柔性的T型条(14)，所述T型槽(21)内开设有容纳槽(15)，所述容纳槽(15)朝向所述T型槽(21)贯穿所述T型条(14)；所述T型条(14)靠近所述T型槽(21)的端面设置有导向面(16)，所述导向面(16)用于将所述T型条(14)导向至所述T型槽(21)内。

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