CN210734319U - 一种翼形箱式货车 - Google Patents
一种翼形箱式货车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210734319U CN210734319U CN201921614855.8U CN201921614855U CN210734319U CN 210734319 U CN210734319 U CN 210734319U CN 201921614855 U CN201921614855 U CN 201921614855U CN 210734319 U CN210734319 U CN 210734319U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- lock
- carriage
- locking
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 13
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims 3
- 238000005034 decoration Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 210000003811 finger Anatomy 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000006748 scratching Methods 0.000 description 1
- 230000002393 scratching effect Effects 0.000 description 1
- 210000003813 thumb Anatomy 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
本实用新型涉及物流运输领域，更具体地说，它涉及一种翼形箱式货车。包括车体和车厢，车厢设置有架体、厢板以及底板，底板与车体固定连接，架体固定架设在底板上，厢板成对设置，且分别铰接在架体的两侧，架体上设置有驱动部，驱动部分别与架体与车厢铰接，厢板包括上厢板和若干下厢板，上厢板与架体铰接，下厢板与车体铰接，下厢板之间设置有固定厢板，固定厢板与底板固定连接，上厢板和下厢板以及下厢板与架体之间通过锁紧机构固定连接，锁紧机构包括锁紧部一和若干锁紧部二，锁紧部一包括转动部和锁紧部，转动部和锁紧部固定连接，转动部包括转动轴和转动柄，转动轴和转动柄转动连接，锁紧部与固定厢板卡接。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输领域，更具体地说，它涉及一种翼形箱式货车。
背景技术
为了提高装卸效率，在物流运输领域使用了一种翼形箱板箱式货车。这种货车车型的翼形箱板在驱动装置的驱动下开启时，可以从货箱的两侧及后侧三个方向装卸货物，与单一的从货箱后侧装卸货物的货车车型相比效率大有提高。
如专利公开号为CN102351014 A的中国专利公开的一种多功能翼展式货车及货车厢体。所述货车厢体为翼展式厢体，所述翼展式厢体中的左侧门、右侧门以及后门中一扇或多扇在气弹簧作用下以上掀的方式开启，左侧门与右侧门与箱体的铰接。
上述多功能翼展式货车及货车厢体的左侧门和右侧门各自呈直角结构，通过气弹簧驱动左侧门和右侧门绕铰接处展开，在左侧门和右侧门展开的过程中，由于车箱体较长，左侧门和右侧门的端部与车箱体的铰接处形成的旋转半径较大，同时由于左侧门和右侧门具有较大的质量，所以极易损坏气弹簧。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种翼形箱式货车，其采用分体车厢以及锁紧机构，达到减少左侧门和右侧门的端部与架体的铰接处形成的旋转半径的效果。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种翼形箱式货车，包括车体和车厢，车厢设置有架体、厢板以及底板，底板与车体固定连接，架体固定架设在底板上，厢板成对设置，且分别铰接在架体的两侧，架体上设置有驱动部，驱动部分别与架体与车厢铰接，厢板包括上厢板和若干下厢板，上厢板与架体铰接，下厢板与车体铰接，下厢板之间设置有固定厢板，固定厢板与底板固定连接，上厢板和下厢板以及下厢板与架体之间通过锁紧机构固定连接，锁紧机构包括锁紧部一和若干锁紧部二，锁紧部一包括转动部和锁紧部，转动部和锁紧部固定连接，转动部包括转动轴和转动柄，转动轴和转动柄转动连接，锁紧部与固定厢板卡接。
通过上述技术方案，在厢板展开时，上厢板绕上厢板与架体铰接处转动，下厢板绕下厢板与底板的铰接点转动，将车厢打开，在下厢板的设置减少了上厢板的端部与架体的铰接处形成的旋转半径的，且上厢板和下厢板以及下厢板与架体之间通过锁紧机构固定连接，防止翼形箱式货车在行驶时，上厢板与下厢板固定连接的部分会发生相对滑动，防止上厢板和下厢板自动展开，避免出现安全事故。
本实用新型进一步设置为：所述上厢板包括第一厢板和第二厢板，第一厢板与第二厢板垂直连接，第二厢板上固定设置有安装槽，锁紧部一设置在安装槽内，所述安装槽的槽底开设有转动孔，安装槽的槽底的外侧壁固定设置一转动套筒，转动孔与转动套筒连通，转动轴贯穿转动套筒，转动轴与转动套筒螺纹连接，转动轴一端置于安装槽内，另一端置于转动套筒外，置于转动套筒外的端部与锁紧部固定连接。
通过上述技术方案，通过转动柄旋转转动轴，使锁紧板与固定厢板抵触，可将上厢板与固定厢板固定，再转动转动轴直到锁紧板与固定厢板不接触，即可解除上厢板与固定厢板之间的锁紧关系。
本实用新型进一步设置为：所述锁紧部包括锁紧板和若干固定螺帽，锁紧板套设在转动轴上，固定螺帽套设在转动轴上，且分别置于锁紧板的两侧。
通过上述技术方案，固定螺帽套设在转动杆上，且分别置于锁紧板的两侧，拧紧固定螺帽，可将锁紧板固定在转动轴上，在锁紧板需要更换时，方便锁紧板的拆卸和安装。
本实用新型进一步设置为：所述转动柄包括连接杆和握柄，握柄与连接杆垂直设置，使转动柄形成一T型结构，转动杆置于安装槽内的一端设置有与连接杆背离握柄的一端铰接，安装槽的槽底设置有一锁紧座，锁紧座设置有设置有安装通道和固定口，固定口开设在锁紧座的侧壁上。
通过上述技术方案，当连接杆的轴线与转动轴的轴线在重合是时，转动柄可转动转动轴，当转动柄转动锁紧之后，可将转动柄掰平与安装槽的槽底抵触，同时，连接杆的轴线与转动轴的轴线垂直，进而可将转动柄收起，防止货车在行驶时，周围事物误触转动柄，将锁紧部一打开，或是与周围事物产生剐蹭，损坏锁紧部一。
本实用新型进一步设置为：锁紧部二包括连接板、锁具以及锁杆，连接板上设置有锁孔，连接板与下厢板铰接，锁杆固定在固定厢板上，锁具与固定厢板铰接。
通过上述技术方案，锁杆通过锁孔穿过连接板，锁具搭在锁杆上进行锁紧，进而固定下厢板于固定厢板和架体上。
本实用新型进一步设置为：所述锁具包括锁体和扳手，锁体上设置有锁架，锁架与扳手铰接，扳手和固定厢板铰接。
通过上述技术方案，扳动扳手，转动锁体，将锁具锁紧，进而固定厢板与固定厢板。
本实用新型进一步设置为：所述锁架上设置有锁钩，锁钩包括锁环、滑动杆和滑动板，锁架上对称开设有滑槽，滑动板架设在滑槽之间，滑动杆贯穿锁架，与锁架滑动连接，滑动杆一端与滑动板固定连接，锁环与滑动杆的另一端固定连接。
通过上述技术方案，将锁环搭在锁杆上，板下扳手，使扳手与锁架的铰接点和锁环与锁杆的连接点与固定厢板的距离低于锁架与固定厢板的铰接点与固定厢板的距离。
本实用新型进一步设置为：所述锁架与滑动板之间设置有压簧，压簧套设在滑动杆上，压簧两端分别于锁架与滑动板固定连接。
通过上述技术方案，将锁环搭在锁杆上，板下扳手，同时，锁环钩在锁杆上，使滑动板在滑槽内滑动压缩压簧，同时，压簧反向挤压滑动板，使锁具锁紧。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
(1)通过在厢板展开时，上厢板绕上厢板与架体铰接处转动，下厢板绕下厢板与底板的铰接点转动，将车厢打开，在下厢板的设置减少了上厢板的端部与架体的铰接处形成的旋转半径的，且上厢板和下厢板以及下厢板与架体之间通过锁紧机构固定连接，防止翼形箱式货车在行驶时，上厢板与下厢板固定连接的部分会发生相对滑动，防止上厢板和下厢板自动展开，避免出现安全事故；
(2)通过转动柄的T型结构，当连接杆的轴线与转动轴的轴线在重合是时，转动柄可转动转动轴，当转动柄转动锁紧之后，可将转动柄掰平与安装槽的槽底抵触，同时，连接杆的轴线与转动轴的轴线垂直，进而可将转动柄收起，防止货车在行驶时，周围事物误触转动柄，将锁紧部一打开，或是与周围事物产生剐蹭，损坏锁紧部一等，减少存在的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为图1中B处的放大图；
图4为图1中C处的放大图；
图5为图1中D处的放大图；
图6为锁紧部一的整体示意图。
附图标记：1、车体；2、车厢；3、架体；30、驱动部；4、厢板；40、上厢板；400、第一厢板；401、第二厢板；402、安装槽；403、转动孔；404、转动套筒；41、下厢板；42、固定厢板；43、锁紧座；430、安装通道；431、固定口；5、底板；6、锁紧机构；7、锁紧部一；70、转动部；700、转动轴；701、转动柄；702、连接杆；703、握柄；704、橡胶套；71、锁紧部；710、锁紧板；711、固定螺帽；8、锁紧部二；80、连接板； 81、锁具；810、锁体；811、扳手；812、锁架；813、滑槽；82、锁杆；83、锁钩；830、锁环；831、滑动杆；832、滑动板；84、压簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细描述。
实施例:一种翼形箱式货车，如图1所示，包括车体1和车厢2，车厢2设置有架体3、厢板4以及底板5，底板5与车体1固定连接，架体3固定架设在底板5上，厢板4成对设置，且分别铰接在架体3的两侧，架体3上设置有驱动部30，驱动部30分别与架体3与车厢2铰接，驱动部30设置为一液压缸，液压缸可驱动厢板4展开，厢板4包括上厢板40和若干下厢板41，上厢板404与架体3铰接，下厢板414与车体1铰接，在厢板4展开时，上厢板404绕上厢板404与架体3铰接处转动，下厢板414绕下厢板414与底板5的铰接点转动，将车厢2打开，下厢板41的设置缩短了上厢板404的端部与架体3的铰接处形成的旋转半径的，且上厢板40和下厢板41以及下厢板41与架体3之间通过锁紧机构6固定连接，防止翼形箱式货车在行驶时，上厢板40与下厢板41固定连接的部分会发生相对滑动，防止上厢板40和下厢板41自动展开，避免出现安全事故。
如图1所示，下厢板41之间设置有固定厢板424，固定厢板424与底板5固定连接，锁紧机构6包括锁紧部一7和若干锁紧部二8，上厢板40包括第一厢板400和第二厢板401，第一厢板400与第二厢板401垂直连接，如图2所示，锁紧部一7包括转动部70和锁紧部71，转动部70和锁紧部71固定连接，转动部70包括转动轴700和转动柄701，转动轴700和转动柄701转动连接，如图3所示，安装槽402的槽底开设有转动孔403，安装槽402的槽底的外侧壁固定设置一转动套筒404，转动孔403与转动套筒404连通，转动轴700贯穿转动套筒404，转动轴700与转动套筒404螺纹连接，转动轴700一端置于安装槽402内，另一端置于转动套筒404外，置于转动套筒404外的端部与锁紧部71固定连接，锁紧部71包括锁紧板710和若干固定螺帽711，锁紧板710上开设有安装孔，锁紧板710通过安装孔套设在转动轴700上，固定螺帽711套设在转动轴700上，且分别置于锁紧板710的两侧，拧紧固定螺帽711，可将锁紧板710固定在转动轴700上，通过转动柄701旋转转动轴700，使锁紧板710与固定厢板424抵触，可将上厢板40与固定厢板424固定，再转动转动轴700直到锁紧板710与固定厢板424不接触，即可解除上厢板40与固定厢板424之间的锁紧关系。
如图5所示，转动柄701包括连接杆702和握柄703，握柄703与连接杆702垂直设置，使转动柄701形成一T型结构，转动杆置于安装槽402内的一端设置有与连接杆702背离握柄703的一端铰接，当连接杆702的轴线与转动轴700的轴线在重合是时，转动柄701可转动转动轴700，当转动柄701转动锁紧之后，可将转动柄701掰平与安装槽402的槽底抵触，同时，连接杆702的轴线与转动轴700的轴线垂直，进而可将转动柄701收起，防止货车在行驶时，周围事物误触转动柄701，将锁紧部一7打开，或是与周围事物产生剐蹭，损坏锁紧部一7等，减少存在的安全隐患。如图6所示，安装槽402的槽底设置有一锁紧座43，锁紧座43设置有安装通道430和固定口431，安装通道430的与转动套筒404连通且轴线重合，固定口431开设在锁紧座43的侧壁上，用于卡紧连接杆702，连接杆702上设置有橡胶套704，用于增大连接杆702与锁紧座43之间的摩擦力。
如图1所示，锁紧部二8分别成对设置在固定厢板424上与架体3上，用于固定下厢板41于固定厢板424与架体3上，如图4所示，锁紧部二8包括连接板80、锁具81以及锁杆82，连接板80上设置有锁孔，连接板80与下厢板41铰接，锁杆82固定在固定厢板424上（参考图1，或是锁杆82固定在架体3上），锁具81与固定厢板424铰接（参考图1，或是锁具81与架体3铰接），锁杆82通过锁孔穿过连接板80，锁具81搭在锁杆82上进行锁紧，进而固定下厢板41于固定厢板424和架体3上。
如图4所示，锁具81包括锁体810和扳手811，锁体810上设置有锁架812和锁钩83，锁架812与扳手811铰接，扳手811和固定厢板424铰接，锁钩83包括锁环830、滑动杆831和滑动板832，锁架812上对称开设有滑槽813，滑动板832架设在滑槽813之间，滑动杆831贯穿锁架812，与锁架812滑动连接，滑动杆831一端与滑动板832固定连接，锁环830与滑动杆831的另一端固定连接，锁架812与滑动板832之间设置有压簧84，压簧84套设在滑动杆831上，压簧84两端分别于锁架812与滑动板832固定连接。将锁环830搭在锁杆82上，板下扳手811，使扳手811与锁架812的铰接点和锁环830与锁杆的连接点与固定厢板424的距离低于锁架812与固定厢板424的铰接点与固定厢板424的距离，同时，锁环830钩在锁杆上，使滑动板832在滑槽813内滑动压缩压簧84，同时，压簧84反向挤压滑动板832，使锁具81锁紧。
工作过程：在使用时，解开第一锁紧部71驱动驱动部30将上厢板40升起，解开第二锁紧部71，是下厢板41转动至与底板5所在水平面的下方，在装车完成后，驱使驱动部30将上厢板40落下，锁紧第一锁紧部71，将上厢板40与固定厢板424固定，将下厢板41竖直与固定厢板424对齐，锁紧固定厢板424上第二锁紧部71与架体3上的第二锁紧部71，将下厢板41固定，进而固定好上厢板40与下厢板41。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种翼形箱式货车，包括车体(1)和车厢(2)，车厢(2)设置有架体(3)、厢板(4)以及底板(5)，底板(5)与车体(1)固定连接，架体(3)固定架设在底板(5)上，厢板(4)成对设置，且分别铰接在架体(3)的两侧，架体(3)上设置有驱动部(30)，驱动部(30)分别与架体(3)与车厢(2)铰接，其特征在于，厢板(4)包括上厢板(40)和若干下厢板(41)，上厢板(40)与架体(3)铰接，下厢板(41)与车体(1)铰接，下厢板(41)与下厢板(41)之间设置有固定厢板(42)，固定厢板(42)与底板(5)固定连接，上厢板(40)和下厢板(41)之间通过锁紧机构(6)固定连接，下厢板(41)和架体(3)之间通过锁紧机构(6)固定连接，锁紧机构(6)包括锁紧部一(7)和若干锁紧部二(8)，锁紧部一(7)包括转动部(70)和锁紧部(71)，转动部(70)和锁紧部(71)固定连接，转动部(70)包括转动轴(700)和转动柄(701)，转动轴(700)和转动柄(701)转动连接，锁紧部(71)与固定厢板(42)卡接。
2.根据权利要求1所述的翼形箱式货车，其特征在于，所述上厢板(40)包括第一厢板(400)和第二厢板(401)，第一厢板(400)与第二厢板(401)垂直连接，第二厢板(401)上固定设置有安装槽(402)，锁紧部一(7)设置在安装槽(402)内，所述安装槽(402)的槽底开设有转动孔(403)，安装槽(402)的槽底的外侧壁固定设置一转动套筒(404)，转动孔(403)与转动套筒(404)连通，转动轴(700)贯穿转动套筒(404)，转动轴(700)与转动套筒(404)螺纹连接，转动轴(700)一端置于安装槽(402)内，另一端置于转动套筒(404)外，置于转动套筒(404)外的端部与锁紧部(71)固定连接。
3.根据权利要求2所述的翼形箱式货车，其特征在于，所述锁紧部(71)包括锁紧板(710)和若干固定螺帽(711)，锁紧板(710)套设在转动轴(700)上，固定螺帽(711)套设在转动轴(700)上，且分别置于锁紧板(710)的两侧。
4.根据权利要求1所述的翼形箱式货车，其特征在于，所述转动柄(701)包括连接杆(702)和握柄(703)，握柄(703)与连接杆(702)垂直设置，使转动柄(701)形成一T型结构，转动轴(700)置于安装槽(402)内的一端与连接杆(702)背离握柄(703)的一端铰接，安装槽(402)的槽底设置有一锁紧座(43)，锁紧座(43)设置有安装通道(430)和固定口(431)，固定口(431)开设在锁紧座(43)的侧壁上。
5.根据权利要求4所述的翼形箱式货车，其特征在于，锁紧部二(8)包括连接板(80)、锁具(81)以及锁杆(82)，连接板(80)上设置有锁孔，连接板(80)与下厢板(41)铰接，锁杆(82)固定在固定厢板(42)上，锁具(81)与固定厢板(42)铰接。
6.根据权利要求5所述的翼形箱式货车，其特征在于，所述锁具(81)包括锁体(810)和扳手(811)，锁体(810)上设置有锁架(812)，锁架(812)与扳手(811)铰接，扳手(811)和固定厢板(42)铰接。
7.根据权利要求6所述的翼形箱式货车，其特征在于，所述锁架(812)上设置有锁钩(83)，锁钩(83)包括锁环(830)、滑动杆(831)和滑动板(832)，锁架(812)上对称开设有滑槽(813)，滑动板(832)架设在滑槽(813)之间，滑动杆(831)贯穿锁架(812)，与锁架(812)滑动连接，滑动杆(831)一端与滑动板(832)固定连接，锁环(830)与滑动杆(831)的另一端固定连接。
8.根据权利要求7所述的翼形箱式货车，其特征在于，所述锁架(812)与滑动板(832)之间设置有压簧(84)，压簧(84)套设在滑动杆(831)上，压簧(84)两端分别于锁架(812)与滑动板(832)固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921614855.8U CN210734319U (zh) | 2019-09-25 | 2019-09-25 | 一种翼形箱式货车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921614855.8U CN210734319U (zh) | 2019-09-25 | 2019-09-25 | 一种翼形箱式货车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210734319U true CN210734319U (zh) | 2020-06-12 |
Family
ID=71006999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921614855.8U Expired - Fee Related CN210734319U (zh) | 2019-09-25 | 2019-09-25 | 一种翼形箱式货车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210734319U (zh) |
-
2019
- 2019-09-25 CN CN201921614855.8U patent/CN210734319U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN112459658B (zh) | 舷梯侧开口屏蔽门 | |
| CN201172436Y (zh) | 快速脱开对接牵引座 | |
| CN210734319U (zh) | 一种翼形箱式货车 | |
| CN203230266U (zh) | 车背门锁 | |
| CN116118997A (zh) | 一种货运无人机货舱舱门装置 | |
| CN215398359U (zh) | 一种重型自卸汽车后厢门低噪音液压自动启闭装置 | |
| CN212982381U (zh) | 一种液压转运车的翻转结构 | |
| CN214356319U (zh) | 一种带有起落架的平板半挂车 | |
| CN211500207U (zh) | 一种车辆尾门限位器 | |
| CN210792939U (zh) | 厢式汽车外置式尾板 | |
| CN209958983U (zh) | 一种整体式货车驾驶舱安全装置 | |
| CN105059304B (zh) | 一种铁路工程车载升降门装置 | |
| CN113320459A (zh) | 一种侧翻式自卸半挂车 | |
| CN202124250U (zh) | 翼开式车厢 | |
| CN217435869U (zh) | 一种展翼车厢 | |
| CN219528717U (zh) | 一种可伸缩的锁具 | |
| CN215043183U (zh) | 一种飞翼车厢锁紧机构 | |
| CN214689184U (zh) | 一种散装物料专用工程货厢 | |
| CN205706477U (zh) | 锁扣装置 | |
| CN203844654U (zh) | 一种组合式气动锁启装置 | |
| CN214823270U (zh) | 一种肋排式贯通道渡板装置 | |
| CN201824926U (zh) | 底板横移式自卸车厢 | |
| CN204751555U (zh) | 一种自动卸货装置 | |
| CN217624179U (zh) | 一种移动式多层货板式航空运输方舱 | |
| CN218907589U (zh) | 一种货运无人机货舱舱门装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200612 |