CN210714754U - 牵引装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种牵引装置。牵引装置包括：牵引轮；连接件，连接件上开设有第一连接孔；转轴，转轴的两端固定连接在连接件上，牵引轮上开设有牵引孔，牵引轮通过牵引孔旋转套设在转轴上；石墨套筒，石墨套筒位于转轴与牵引孔之间，石墨套筒的外侧面与牵引孔的内侧面相接触，石墨套筒的内侧面与转轴的外侧面相接触；连接头，连接头上开设有第二连接孔；连接杆，连接杆依次穿设过对齐设置的第一连接孔和第二连接孔后将连接头固定在连接件上，连接杆与转轴平行设置。本实用新型提供的牵引装置，降低了牵引装置的使用成本，增加了牵引装置的结构强度，提高了安全性。

Description

牵引装置

技术领域

本实用新型涉及煤矿机械技术领域，尤其涉及一种牵引装置。

背景技术

液压支架是支护综采工作面必不可少的设备，综采工作面开采完成后需要回撤液压支架。

现有技术中，综采工作面回撤液压支架的传统方式是在回撤通道布置一台回撤绞车，在回撤绞车上连接有牵引装置，回撤绞车移动到液压支架附近，将牵引装置上连接的钢丝绳抽出并连接在液压支架上，开动回撤绞车，通过牵引装置和钢丝绳的拉动作用将液压支架撤出。发明人在实现发明创造的过程中发现，现有牵引装置在工作过程中存在以下不足：第一，牵引装置设置有滑轮，滑轮旋转连接转轴上，钢丝绳套设在滑轮上，液压支架的重量较大，牵引装置通过滑轮带动钢丝绳拉动液压支架时，滑轮与转轴之间磨损严重，降低了牵引装置的使用寿命，经常更换转轴或者滑轮增加了牵引装置的使用成本；第二，牵引装置上用于连接回撤绞车的连接头一般焊接安装在牵引装置的主体结构上，在牵引过程中，连接头与牵引装置的主体结构在焊接处受力较大，容易发生断裂，产生安全事故。

因此，有必要解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种牵引装置，以解决现有技术中存在的问题，降低牵引装置的使用成本，增加牵引装置的结构强度，提高安全性。

本实用新型提供的牵引装置，包括：牵引轮；连接件，所述连接件上开设有第一连接孔；转轴，所述转轴的两端固定连接在所述连接件上，所述牵引轮上开设有牵引孔，所述牵引轮通过所述牵引孔旋转套设在所述转轴上；石墨套筒，所述石墨套筒位于所述转轴与所述牵引孔之间，所述石墨套筒的外侧面与所述牵引孔的内侧面相接触，所述石墨套筒的内侧面与所述转轴的外侧面相接触；连接头，所述连接头上开设有第二连接孔；连接杆，所述连接杆依次穿设过对齐设置的所述第一连接孔和所述第二连接孔后将所述连接头固定在所述连接件上，所述连接杆与所述转轴平行设置。

可选地，所述连接件包括相对设置的第一连接板和第二连接板，所述牵引轮旋转连接在所述第一连接板和所述第二连接板之间，所述牵引轮的旋转轴线垂直于所述牵引轮的端面；所述第一连接孔贯穿所述第一连接板和所述第二连接板；所述第二连接孔位于两个所述第一连接孔之间，所述连接杆依次穿设过对齐设置的所述第一连接孔、所述第二连接孔、以及另一所述第一连接孔，将所述连接头限定在所述第一连接板和第二连接板之间。

可选地，所述连接杆包括定位螺杆，所述定位螺杆依次穿设过所述第一连接孔、所述第二连接孔、以及另一所述第一连接孔后通过定位螺母紧固在所述第二连接板上。

可选地，所述连接头还包括牵引端，所述牵引端包括牵引面，所述牵引面平行于所述转轴，所述牵引面上开设有定位孔，所述定位孔垂直于所述牵引面。

可选地，所述牵引轮的至少一个所述端面上连接有耐磨凸台，所述牵引孔穿设过所述耐磨凸台；所述耐磨凸台为圆台，所述牵引轮的中心轴线、所述牵引孔的中心轴线、以及所述耐磨凸台的中心轴线共线设置。

可选地，所述第一连接板上贴合设置有第一护板，所述第一护板位于所述第一连接板上背向所述牵引轮的一侧；所述第二连接板上贴合设置有第二护板，所述第二护板位于所述第二连接板上背向所述牵引轮的一侧。

可选地，所述第一连接板和所述第二连接板上均开设有转轴孔；两个所述转轴孔分别一一对应地贯穿所述第一护板和所述第二护板，所述转轴的两端分别一一对应地固定穿设过两个所述转轴孔。

可选地，所述第一护板与所述第二护板上均贴合设置有加强片，两个所述转轴孔分别贯穿两个所述加强片，所述转轴的两端分别一一对应地固定穿设过两个所述加强片。

可选地，所述牵引装置还包括两个定位键，所述转轴的两端均开设有定位键槽，位于所述第一连接板上的转轴孔的内壁上开设有第一定位槽，位于所述第二连接板上的转轴孔的内壁上开设有第二定位槽，所述第一定位槽、所述第二定位槽分别与两个所述定位键槽一一对应地相扣合形成限位空间，两个所述定位键嵌设在两个所述限位空间内。

可选地，所述牵引装置还包括紧固螺母，所述转轴的两端延伸出所述加强片外侧的部分的外侧面均开设有外螺纹，两个所述紧固螺母分别螺接在两个外螺纹上并紧固在两个所述加强片上。

本实用新型提供的牵引装置，通过在牵引轮上和转轴之间设置石墨套筒，可以增加牵引轮与转轴之间的润滑效果，减小牵引轮与转轴之间的摩擦作用，降低牵引轮或者转轴的更换频次，降低牵引轮和转轴的使用成本；连接杆将连接头与连接件轴孔连接，牵引装置在工作状态下的受力垂直于连接杆，通过连接件对连接杆在垂直于连接杆的方向上的锁止作用，可以增加连接头与连接件在连接处受力后的结构稳定性，避免发生断裂的问题，提高安全性。

附图说明

下面将通过附图详细描述本发明中优选实施例，以助于理解本发明的目的和优点，其中:

图1为本实用新型可选实施例提供的牵引装置的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为本实用新型可选实施例提供的第一连接板的结构示意图。

图4为图3的后视图。

图5为图3的右视图。

图6为本实用新型可选实施例提供的牵引轮的结构示意图。

图7为图6的左视图。

图8为本实用新型可选实施例提供的转轴的结构示意图。

图9为本实用新型可选实施例提供的连接头的结构示意图。

图10为图9的左视图。

具体实施方式

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

图1为本实用新型可选实施例提供的牵引装置的结构示意图，图2为图1的右视图，图3为本实用新型可选实施例提供的第一连接板的结构示意图，图4为图3的后视图，图5为图3的右视图，图6为本实用新型可选实施例提供的牵引轮的结构示意图，图7为图6的左视图，图8为本实用新型可选实施例提供的转轴的结构示意图，图9为本实用新型可选实施例提供的连接头的结构示意图，图10为图9的左视图。

如图1至图10所示，本实用新型提供的牵引装置，包括：牵引轮1、连接件、转轴6、石墨套筒8、连接头4、以及连接杆5。

请同时参照图1至图10，所述连接件上开设有第一连接孔25；所述转轴6的两端固定连接在所述连接件上，所述牵引轮1上开设有牵引孔11，所述牵引轮1通过所述牵引孔11旋转套设在所述转轴6上；所述石墨套筒8位于所述转轴6与所述牵引孔11之间，所述石墨套筒8的外侧面与所述牵引孔11的内侧面相接触，所述石墨套筒8的内侧面与所述转轴6的外侧面相接触；所述连接头4上开设有第二连接孔43；所述连接杆5依次穿设过对齐设置的所述第一连接孔25和所述第二连接孔43后将所述连接头4固定在所述连接件上，所述连接杆5与所述转轴6平行设置。

需要说明的是，石墨套筒8可以是以铜套为基体，在铜套的内侧面和外侧面上开设有多个安装孔，在安装孔内嵌设石墨或者二硫化钼作为固体润滑剂，在转轴6与牵引轮1相对转动的过程中，部分石墨颗粒转移到石墨套筒8与转轴6的接触面、石墨套筒8与牵引轮1的接触面上，形成一层较为稳定的固体润滑隔膜，防止转轴6与牵引轮1之间直接粘着磨损，多个安装孔可以沿着石墨套筒8的外侧面的周向和石墨套筒8内侧面的周向均匀分布。牵引轮1的作用与滑轮相同，牵引轮1的外侧面可以开设有容纳槽12，容纳槽12沿着牵引轮1的外侧面的周向延伸形成闭环的结构，钢丝绳套设在容纳槽12内并在容纳槽12内进行滑移，增加了钢丝绳的限定在牵引轮1上的结构稳定。

本实用新型提供的牵引装置，通过在牵引轮1上和转轴6之间设置石墨套筒8，可以增加牵引轮1与转轴6之间的润滑效果，减小牵引轮1与转轴6之间的摩擦作用，降低牵引轮1或者转轴6的更换频次，降低牵引轮1和转轴6的使用成本；连接杆5将连接头4与连接件轴孔连接，牵引装置在工作状态下的受力垂直于连接杆5，通过连接件对连接杆5在垂直于连接杆5的方向上的锁止作用，可以增加连接头4与连接件在连接处受力后的结构稳定性，避免发生断裂的问题，提高安全性。

较佳地，所述连接件包括相对设置的第一连接板2和第二连接板3，所述牵引轮1旋转连接在所述第一连接板2和所述第二连接板3之间，所述牵引轮1的旋转轴6线垂直于所述牵引轮1的端面；所述第一连接孔25贯穿所述第一连接板2和所述第二连接板3；所述第二连接孔43位于两个所述第一连接孔25之间，所述连接杆5依次穿设过对齐设置的所述第一连接孔25、所述第二连接孔43、以及另一所述第一连接孔25，将所述连接头4限定在所述第一连接板2和第二连接板3之间。本实施例中的第一连接板2和第二连接板3可对牵引轮1起到限位的作用，以增加牵引轮1转动的稳定性，第一连接板2和第二连接板3可以加强对连接杆5的锁止作用，进一步地增加连接头4与连接杆5在连接处受力的结构稳定性。

作为一个可选的实施过程，所述连接杆5包括定位螺杆，所述定位螺杆依次穿设过所述第一连接孔25、所述第二连接孔43、以及另一所述第一连接孔25后通过定位螺母51紧固在所述第二连接板3上。定位螺杆的结构稳定性高，通过定位螺母51锁止可以增加连接杆5与连接件之间连接的结构强度和抗拉伸稳定性。

较佳地，所述连接头4还包括牵引端，所述牵引端包括牵引面41，所述牵引面41平行于所述转轴6，所述牵引面41上开设有定位孔42，所述定位孔42垂直于所述牵引面41。在牵引装置工作过程中，转轴6一般水平设置，缠绕在牵引轮1上的钢丝绳的两端分别从牵引轮1的上端和下端延伸出连接在液压支架上；本实施例中的定位孔42用于套设在回撤绞车上设置的定位销上，定位销一般竖直设置，将开设有定位孔42的牵引孔11设置成平行于转轴6，可使定位孔42套设在定位销上后在自身重力的作用下稳定设置在定位销的底部，防止定位孔42从定位销上脱落，增加了牵引装置与回撤绞车之间连接的稳定性和便捷性。需要说明的是，连接头4可以一体成型，将一整块板下料后通过折弯设备使第二连接孔43和牵引端之间的部位(图9或者图10的A)旋转90°，以使定位孔42与第二连接孔43垂直设置，一体成型的连接头4具有结构稳定性好，抗拉强度高的效果。

较佳地，所述牵引轮1的至少一个所述端面上连接有耐磨凸台7，所述牵引孔11穿设过所述耐磨凸台7；所述耐磨凸台7为圆台，所述牵引轮1的中心轴线、所述牵引孔11的中心轴线、以及所述耐磨凸台7的中心轴线共线设置。在牵引轮1朝靠近第一连接板2或者第二连接板3的方向移动时，耐磨凸台7首先与第一连接板2或者第二连接板3相接触，以减少牵引轮1的端面的磨损程度，起到防护牵引轮1的效果。

在上述实施例的基础上，所述第一连接板2上贴合设置有第一护板21，所述第一护板21位于所述第一连接板2上背向所述牵引轮1的一侧；所述第二连接板3上贴合设置有第二护板，所述第二护板位于所述第二连接板3上背向所述牵引轮1的一侧。本实施例中的第一护板21可以增加第一连接板2的结构强度，第二护板可以增加第二连接板3的结构强度，减少第一连接板2和第二连接板3在拉伸作用下断裂的几率。

进一步地，所述第一连接板2和所述第二连接板3上均开设有转轴孔24；两个所述转轴孔24分别一一对应地贯穿所述第一护板21和所述第二护板，所述转轴6的两端分别一一对应地固定穿设过两个所述转轴孔24。通过第一护板21的加强作用，可以增加第一连接板2与转轴6在连接处的结构稳定性，通过第二护板的加强作用，可以增加第二连接板3与转轴6在连接处的结构稳定性。

较佳地，所述第一护板21与所述第二护板上均贴合设置有加强片22，两个所述转轴孔24分别贯穿过两个所述加强片22，所述转轴6的两端分别一一对应地固定穿设过两个所述加强片22。同样的，设置在第一护板21上的加强片可以增加第一连接板2与转轴6在连接处的结构稳定性，设置在第二护板上的加强片可以增加第二连接板3与转轴6在连接处的结构稳定性。

在上述实施例的基础上，所述牵引装置还包括两个定位键，所述转轴6的两端均开设有定位键槽61，位于所述第一连接板2上的转轴孔24的内壁上开设有第一定位槽23，位于所述第二连接板3上的转轴孔24的内壁上开设有第二定位槽，所述第一定位槽23、所述第二定位槽分别与两个所述定位键槽61一一对应地槽口相扣合形成限位空间，两个所述定位键嵌设在两个所述限位空间内。本实施可以增加转轴6在周向的结构稳定性，避免转轴6发生自转，提高转轴6的结构稳定性。

进一步地，所述牵引装置还包括紧固螺母9，所述转轴6的两端延伸出所述加强片22外侧的部分的外侧面均开设有外螺纹，两个所述紧固螺母9分别螺接在两个外螺纹上并紧固在两个所述加强片22上。本实施例可以进一步地增加转轴6的结构稳定性。

此外，紧固螺母9可以焊接固定在加强片22上，以此增加第一连接板2和第二连接板3在受到拉伸作用后的稳定性。

牵引轮1以及转轴6可选用45CrNi Mo圆钢来制作。45CrN i Mo是合金渗透钢，具有强度高、韧性高、淬透性良好、渗透淬火后表面硬度和耐磨性很高的效果，有利于增加牵引装置整体的结构稳定性。第一连接板2、第二连接板3、第一护板21、以及第二护板均可以采用Q345B钢材制造成型，以增加牵引装置的抗拉伸效果。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种牵引装置，其特征在于，包括：

牵引轮；

连接件，所述连接件上开设有第一连接孔；

转轴，所述转轴的两端固定连接在所述连接件上，所述牵引轮上开设有牵引孔，所述牵引轮通过所述牵引孔旋转套设在所述转轴上；

石墨套筒，所述石墨套筒位于所述转轴与所述牵引孔之间，所述石墨套筒的外侧面与所述牵引孔的内侧面相接触，所述石墨套筒的内侧面与所述转轴的外侧面相接触；

连接头，所述连接头上开设有第二连接孔；

连接杆，所述连接杆依次穿设过对齐设置的所述第一连接孔和所述第二连接孔后将所述连接头固定在所述连接件上，所述连接杆与所述转轴平行设置。

2.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，所述连接件包括相对设置的第一连接板和第二连接板，所述牵引轮旋转连接在所述第一连接板和所述第二连接板之间，所述牵引轮的旋转轴线垂直于所述牵引轮的端面；所述第一连接孔贯穿所述第一连接板和所述第二连接板；所述第二连接孔位于两个所述第一连接孔之间，所述连接杆依次穿设过对齐设置的所述第一连接孔、所述第二连接孔、以及另一所述第一连接孔，将所述连接头限定在所述第一连接板和第二连接板之间。

3.根据权利要求2所述的牵引装置，其特征在于，所述连接杆包括定位螺杆，所述定位螺杆依次穿设过所述第一连接孔、所述第二连接孔、以及另一所述第一连接孔后通过定位螺母紧固在所述第二连接板上。

4.根据权利要求3所述的牵引装置，其特征在于，所述连接头还包括牵引端，所述牵引端包括牵引面，所述牵引面平行于所述转轴，所述牵引面上开设有定位孔，所述定位孔垂直于所述牵引面。

5.根据权利要求4所述的牵引装置，其特征在于，所述牵引轮的至少一个所述端面上连接有耐磨凸台，所述牵引孔穿设过所述耐磨凸台；所述耐磨凸台为圆台，所述牵引轮的中心轴线、所述牵引孔的中心轴线、以及所述耐磨凸台的中心轴线共线设置。

6.根据权利要求2-5任意一项所述的牵引装置，其特征在于，所述第一连接板上贴合设置有第一护板，所述第一护板位于所述第一连接板上背向所述牵引轮的一侧；所述第二连接板上贴合设置有第二护板，所述第二护板位于所述第二连接板上背向所述牵引轮的一侧。

7.根据权利要求6所述的牵引装置，其特征在于，所述第一连接板和所述第二连接板上均开设有转轴孔；两个所述转轴孔分别一一对应地贯穿所述第一护板和所述第二护板，所述转轴的两端分别一一对应地固定穿设过两个所述转轴孔。

8.根据权利要求7所述的牵引装置，其特征在于，所述第一护板与所述第二护板上均贴合设置有加强片，两个所述转轴孔分别贯穿两个所述加强片，所述转轴的两端分别一一对应地固定穿设过两个所述加强片。

9.根据权利要求8所述的牵引装置，其特征在于，所述牵引装置还包括两个定位键，所述转轴的两端均开设有定位键槽，位于所述第一连接板上的转轴孔的内壁上开设有第一定位槽，位于所述第二连接板上的转轴孔的内壁上开设有第二定位槽，所述第一定位槽、所述第二定位槽分别与两个所述定位键槽一一对应地相扣合形成限位空间，两个所述定位键嵌设在两个所述限位空间内。

10.根据权利要求8-9任意一项所述的牵引装置，其特征在于，所述牵引装置还包括紧固螺母，所述转轴的两端延伸出所述加强片外侧的部分的外侧面均开设有外螺纹，两个所述紧固螺母分别螺接在两个外螺纹上并紧固在两个所述加强片上。

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