CN210665087U - 一种多功能汽车制动检验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能汽车制动检验台，包括机体，所述机体上设置有边板，所述边板上设置有锁板，且锁板位于边板上的两端位置，所述边板的底端安装有啮合板，所述啮合板上设置有滚球，且滚球位于啮合板上的两端位置，所述机体上的设置有前驱台，且前驱台位于机体上的顶端位置，本实用新型在边板与啮合板之间设置有转轴，通过转轴与电机之间的转动连接，进行边板与啮合板之间的长度的调节，从而方便不同轴距的车辆的进行制动检验，以此实现本实用新型的实用性能，通过边板与啮合板内侧的滚球进行连接边板与啮合板的两端位置固定，从而便于机体上的制动检验之间的距离调节。

Description

一种多功能汽车制动检验台

技术领域

本实用新型涉及汽车制动检验台技术领域，具体为一种多功能汽车制动检验台。

背景技术

汽车制动检验台用来测试汽车的制动效果，从而对汽车的年检进行制动的测试，有效的保护了汽车在行驶过程中的安全系数，减少安全隐患，本实用新型涉及到一种多功能汽车制动检验台，通过机体上的边板进行汽车的固定，通过滚轴与升降轴进行汽车的固定，从而进行汽车的制动检验。

在现有技术中一种多功能汽车制动检验台存在诸多不足之处，例如：检验汽车较为单一，针对与四驱车辆的制动检验与单驱制动检验的设备未能作出统一，且在检验过程中针对与不同轴距的车辆不方便检验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能汽车制动检验台，以解决上述背景技术中提出的检验汽车较为单一，针对与四驱车辆的制动检验与单驱制动检验的设备未能作出统一，且在检验过程中针对与不同轴距的车辆不方便检验的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能汽车制动检验台，包括机体，所述机体上设置有边板，且边板位于机体上的内侧位置，所述边板上设置有锁板，且锁板位于边板上的两端位置，所述边板的底端安装有啮合板，所述啮合板上设置有滚球，且滚球位于啮合板上的两端位置，所述机体上的设置有前驱台，且前驱台位于机体上的顶端位置，所述前驱台上设置有限位板，且限位板位于前驱台上的中间位置，所述前驱台上设置有滚轴，所述滚轴的内侧设置有升降轴，且滚轴与升降轴位于前驱台上的两端位置，所述机体上设置有顶板，且顶板位于机体上的两端位置，所述机体上设置有调节板，且调节板位于机体上的中间位置，所述调节板上设置有电机，且电机位于机体上的两端位置，所述电机的一端安装有转轴，且转轴位于边板上，所述机体上设置后驱板，且后驱板位于机体上的底端位置，所述后驱板位于机体上的底端位置，所述后驱板上设置有定位板，且定位板位于后驱板上的两端位置，所述机体的底端安装有连接板，所述机体上设置有底板，所述底板上设置有伸缩缸，所述伸缩缸的顶端安装有固定套，所述固定套上设置有连接轴。

优选的，所述转轴与啮合板、边板转动连接，且转轴位于机体上的中间位置。

优选的，所述调节板位于机体上的中间位置，且调节板与机体固定连接。

优选的，所述顶板与机体固定连接，且顶板位于机体的底端位置。

优选的，所述固定套位于滚轴上的两端位置，且固定套与伸缩缸固定连接。

优选的，所述滚球位于边板与啮合板的中间位置，且滚球与边板、啮合板转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在边板与啮合板之间设置有转轴，通过转轴与电机之间的转动连接，进行边板与啮合板之间的长度的调节，从而方便不同轴距的车辆的进行制动检验，以此实现本实用新型的实用性能，通过边板与啮合板内侧的滚球进行连接边板与啮合板的两端位置固定，从而便于机体上的制动检验之间的距离调节；

2、本实用新型滚轴上设置有固定套，固定套与伸缩轴进行固定连接，通过伸缩轴进行固定连接固定套与连接轴，从而通过连接轴进行连接滚轴，实现滚轴的高度调节，便于汽车的驶入，从而对其进行制动的检验，本实用新型通过内部的调节可对四驱与前驱、后驱的车辆进行检验，实现多功能一体化的检验，具有较好的实用性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的滚轴的主视图；

图3为本实用新型的滚球的结构示意图。

图中：1、滚轴；2、限位板；3、顶板；4、边板；5、机体；6、前驱台；7、电机；8、转轴；9、调节板；10、后驱板；11、定位板；12、连接板；13、固定套；14、连接轴；15、底板；16、伸缩缸；17、滚球；18、啮合板；19、升降轴；20、锁板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种多功能汽车制动检验台，包括机体5，机体5上设置有边板4，边板4用来固定连接啮合板18之间的连接，且边板4位于机体5上的内侧位置，边板4上设置有锁板20，锁板20用来固定边板4的位置移动，且锁板20位于边板4上的两端位置，边板4的底端安装有啮合板18，啮合板18用来调节边板4的长度，啮合板18上设置有滚球17，滚球17用来固定连接边板4与啮合板18之间的位置改变，且滚球17位于啮合板18上的两端位置，机体5上的设置有前驱台6，前驱台6用来前轮的制动检验，且前驱台6位于机体5上的顶端位置，前驱台6上设置有限位板2，限位板2用来分离连接轴14的位置，且限位板2位于前驱台6上的中间位置，前驱台6上设置有滚轴1，滚轴1用来附和轮胎的转动，从而便于制动的检验，滚轴1的内侧设置有升降轴19，升降轴19用来提供轮胎的行驶，便于轮胎开入滚轴1上，从而进行制动的检验，且滚轴1与升降轴19位于前驱台6上的两端位置，机体5上设置有顶板3，顶板3用来固定机体5的位置，且顶板3位于机体5上的两端位置，机体5上设置有调节板9，调节板9用来调节边板4的长度，且调节板9位于机体5上的中间位置，调节板9上设置有电机7，电机7用来带动边板4进行长度的改变，且电机7位于机体5上的两端位置，电机7的一端安装有转轴8，转轴8用来连接边板4与啮合板18，从而控制边板4的长度，且转轴8位于边板4上，机体5上设置后驱板10，后驱板10用来测试汽车的后轮制动，且后驱板10位于机体5上的底端位置，后驱板10位于机体5上的底端位置，后驱板10上设置有定位板11，定位板11用来固定连接后驱板10上的滚轴1的位置，便于前轮制动的检验，且定位板11位于后驱板10上的两端位置，机体5的底端安装有连接板12，连接板12用来方便汽车驶入机体5上，机体5上设置有底板15，底板15用来固定伸缩缸16的位置，底板15上设置有伸缩缸16，伸缩缸16用来调节固定套13的高度，伸缩缸16的顶端安装有固定套13，固定套13用来连接连接轴14，固定套13上设置有连接轴14，连接轴14用来连接滚轴1。

进一步，转轴8与啮合板18、边板4转动连接，且转轴8位于机体5上的中间位置，转轴8用来带动啮合板18与边板4进行转动，从而调节边板4的长度，便于不同轴距车辆的检测。

进一步，调节板9位于机体5上的中间位置，且调节板9与机体5固定连接，调节板9用来防护电机7的转动，从而通过电机7的转动带动转轴8进行转动。

进一步，顶板3与机体5固定连接，且顶板3位于机体5的底端位置，顶板3用来防护机体5的底端位置。

进一步，固定套13位于滚轴1上的两端位置，且固定套13与伸缩缸16固定连接，固定套13用来连接滚轴1，从而对滚轴1的高度通过伸缩缸16进行调节。

进一步，滚球17位于边板4与啮合板18的中间位置，且滚球17与边板4、啮合板18转动连接，滚球17用来防护边板4与啮合板18之间的转动。

工作原理：该设备在使用时，通过连接板12进行车辆的开入，通过机体5进行车辆的支撑，通过机体5上的边板4进行固定调整车辆的位置，通过机体5上的前驱台6进行固定车辆的前轮位置，通过前驱台6上的滚轴1进行车辆前轮的测试，通过升降轴19进行固定车轮，从而方便车辆的登入，通过机体5上的电机7进行连接转轴8，通过转轴8进行连接边板4的底端位置，从而通过转轴8进行连接边板4的底端的啮合板18，通过电机7的转动带动转轴8进行转动，从而通过转轴8带动啮合板18与转轴8进行转动，从而进行调整边板4的长度，进而实现不同轴距车子的制动测试，通过机体5底端的后驱板10进行车子后轮的固定，通过后驱板10上的定位板11进行固定车子后轮的位置，从而方便后轮的固定，通过定位板11的拆装，从而方便四驱车辆的测试，通过滚轴1上的固定套13进行固定滚轴1的位置，通过固定套13底端的伸缩缸16进行固定滚轴1的位置，从而方便车辆前轮的进入，通过啮合板18上的滚球17进行固定边板4与啮合板18之间的连接，通过锁板20进行固定边板4与啮合板18之间的位置，从而便于边板4与啮合板18之间的位置调节。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种多功能汽车制动检验台，包括机体(5)，其特征在于：所述机体(5)上设置有边板(4)，且边板(4)位于机体(5)上的内侧位置，所述边板(4)上设置有锁板(20)，且锁板(20)位于边板(4)上的两端位置，所述边板(4)的底端安装有啮合板(18)，所述啮合板(18)上设置有滚球(17)，且滚球(17)位于啮合板(18)上的两端位置，所述机体(5)上的设置有前驱台(6)，且前驱台(6)位于机体(5)上的顶端位置，所述前驱台(6)上设置有限位板(2)，且限位板(2)位于前驱台(6)上的中间位置，所述前驱台(6)上设置有滚轴(1)，所述滚轴(1)的内侧设置有升降轴(19)，且滚轴(1)与升降轴(19)位于前驱台(6)上的两端位置，所述机体(5)上设置有顶板(3)，且顶板(3)位于机体(5)上的两端位置，所述机体(5)上设置有调节板(9)，且调节板(9)位于机体(5)上的中间位置，所述调节板(9)上设置有电机(7)，且电机(7)位于机体(5)上的两端位置，所述电机(7)的一端安装有转轴(8)，且转轴(8)位于边板(4)上，所述机体(5)上设置后驱板(10)，且后驱板(10)位于机体(5)上的底端位置，所述后驱板(10)位于机体(5)上的底端位置，所述后驱板(10)上设置有定位板(11)，且定位板(11)位于后驱板(10)上的两端位置，所述机体(5)的底端安装有连接板(12)，所述机体(5)上设置有底板(15)，所述底板(15)上设置有伸缩缸(16)，所述伸缩缸(16)的顶端安装有固定套(13)，所述固定套(13)上设置有连接轴(14)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车制动检验台，其特征在于：所述转轴(8)与啮合板(18)、边板(4)转动连接，且转轴(8)位于机体(5)上的中间位置。

3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车制动检验台，其特征在于：所述调节板(9)位于机体(5)上的中间位置，且调节板(9)与机体(5)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能汽车制动检验台，其特征在于：所述顶板(3)与机体(5)固定连接，且顶板(3)位于机体(5)的底端位置。

5.根据权利要求1所述的一种多功能汽车制动检验台，其特征在于：所述固定套(13)位于滚轴(1)上的两端位置，且固定套(13)与伸缩缸(16)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种多功能汽车制动检验台，其特征在于：所述滚球(17)位于边板(4)与啮合板(18)的中间位置，且滚球(17)与边板(4)、啮合板(18)转动连接。

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