CN210661295U - 一种减速机防漏油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种减速机防漏油装置，包括减速机箱体、阶梯轴，阶梯轴与减速机箱体之间设有轴承，轴承端面设有轴承压盖，包括密封装置和回油装置，密封装置设于轴承压盖外部，回油装置连接密封装置与减速机箱体底部，所述密封装置包括集油槽、密封座、剖分式密封圈和压板，集油槽安装在密封座中，集油槽的出口通向回油装置，剖分式密封圈和压板设于集油槽外侧。本装置加了集油槽，因骨架油封失效漏出的油集中在集油槽里，并流回减速机底部，能最大程度减少漏油。当漏油量较大时，剖分式密封圈为防止油漏出的最后屏障，即使剖分式密封圈长时间使用后失效，停机更换所耗费时间为半小时，能够节省宝贵的生产时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械维修技术领域，特别涉及一种减速机防漏油装置。
背景技术
减速机是常用的机械设备，减速机输入轴和输出轴因长时间使用而磨损，造成密封失效导致渗漏油，带来环境污染和成本升高的问题，也留下了设备隐患。如图1所示，现有减速机的输入轴和输出轴一般都是一个或两个骨架油封，国外的一些减速机还加了一道防尘的迷宫密封或金属环密封。但是骨架油封使用时间长了会老化，弹性变差，与轴配合位也会磨损，最终导致漏油；迷宫密封或金属环密封只是起到防尘作用，不能防止稀油漏出；更换密封件和修复轴磨损需拆卸联轴器、齿轮轴，工作量巨大且费时，特别对于中大型减速机，需停机几天处理，对生产造成的损失大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种减速机防漏油装置，该装置能够防止减速机轴漏油，更换和修复操作简单便捷。
本实用新型的技术方案为：一种减速机防漏油装置，包括减速机箱体、阶梯轴，阶梯轴与减速机箱体之间设有轴承，轴承端面设有轴承压盖，包括密封装置和回油装置，密封装置设于轴承压盖外部，回油装置连接密封装置与减速机箱体底部，所述密封装置包括集油槽、密封座、剖分式密封圈和压板，集油槽安装在密封座中，集油槽的出口通向回油装置，剖分式密封圈和压板设于集油槽外侧。
所述密封座与轴承压盖的接触面设有密封槽，密封槽内涂满密封胶。
所述密封胶采用厌氧胶。
所述密封座焊接在轴承压盖上。
所述回油装置包括铜管和卡套式管接头。
所述卡套式管接头与密封座之间设有垫圈。
所述密封座包括上剖分座和下剖分座，上剖分座和下剖分座通过定位螺栓和螺母连接固定，下剖分座上设有回油装置安装位。
所述压板与阶梯轴之间设有密封圈。
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
1、本实用新型防漏油装置在安装时不需拆卸联轴器或阶梯轴，仅需加装在轴承端盖外面即可，装配时间为2小时左右，停机时间短，可以在停机保养时进行安装。
2、本装置在原有的骨架油封之间加了集油槽，因骨架油封失效漏出的油集中在集油槽里，并通过回油装置流回减速机底部，能最大程度减少漏油。
3、本装置外侧还加了一道剖分式密封圈，当漏油量较大时，这道密封为防止油漏出的最后屏障，即使剖分式密封圈长时间使用后失效，停机更换所耗费时间为半小时，能够节省宝贵的生产时间。上述多种防漏油方式完全可保证设备持续运行至下次大修时彻底处理，适合无法长时间停机来修复磨损的轴和更换密封的情况。
附图说明
图1为现有技术中减速机的结构示意图。
图2为本减速机防漏油装置的结构示意图。
图3为密封装置和回油装置的局部放大示意图。
图4为密封座的结构示意图。
图5为图4的A向结构示意图。
其中，图中所示，1为减速机箱体、2为轴承、3为阶梯轴、4为轴承压盖、5为联轴器、6为集油槽、7为密封座、8为剖分式密封圈、9为压板、10为密封槽、11为焊接点、12为卡套式接头、13为铜管、14为骨架油封、15为上剖分座、16为下剖分座、17为定位螺栓、18为螺母、19为回油装置安装位。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例
本实施例一种减速机防漏油装置，如图2和3所示，包括减速机箱体、阶梯轴，阶梯轴与减速机箱体之间设有轴承，轴承端面设有轴承压盖，还包括密封装置和回油装置，密封装置设于轴承压盖外部，起到密封和收集漏油的作用，进一步防止油漏出，回油装置用于将密封装置中收集的油输送到减速机箱体中，能够最大程度上减少漏油，回油装置连接密封装置与减速机箱体底部。
密封装置包括集油槽、密封座、剖分式密封圈和压板，集油槽安装在密封座中，集油槽的出口通向与密封座连接的回油装置，剖分式密封圈和压板设于集油槽外侧。密封座焊接在轴承压盖上。密封座与轴承压盖的接触面设有密封槽，密封槽内涂满密封胶，密封胶采用厌氧胶。压板与阶梯轴之间设有密封圈，防止油漏出。如图4和5所示，密封座包括上剖分座和下剖分座，上剖分座和下剖分座通过定位螺栓和螺母连接固定，定位螺栓和螺母设有两套，下剖分座上设有回油装置安装位。
回油装置包括铜管和卡套式管接头，卡套式管接头与密封座之间设有垫圈放置漏油，集油槽中的油从出口流向回油装置的管口，顺着铜管流回到减速机箱体中。
上述减速机防漏油装置，在安装时首先加工密封座，先加工上剖分座和下剖分座，并将上剖分座和下剖分座的配合面铣平，再将上剖分座和下剖分座分别点焊、配钻，安装定位螺栓并用螺母将上剖分座和下剖分座紧固，最后上车床加工至相应的尺寸。再加工一个用于压住剖分式密封圈的压盖。现场安装时，先将原轴承端盖表面清除油漆、清洗干净，再将密封座拆分成上剖分座和下剖分座，套在阶梯轴上再将定位螺栓装上，并用螺母紧固，然后在密封座与轴承压盖的贴合面以及密封槽里涂满密封胶，因操作时间较长，优选使用厌氧胶。对中心，用预先按尺寸加工好的四根塞棒塞入上、下、左、右四个点，误差在0.2mm以内。贴紧后，用小焊机点焊一圈。接着装入剖分式密封圈和压板。在减速机箱体底部用磁力钻吸住钻孔并攻牙，每钻深5mm就用铁丝将铁屑清出，快要钻通时，打开减速机上部观察孔，把器具放在减速机里面的钻孔位置下部，器具用于接住铁屑防其进入减速箱内。最后连接回油装置的铜管，用直径为10mm的铜管和卡套式管接头从密封座的集油槽处连接至减速箱体底部。
如上所述，便可较好地实现本实用新型，上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；即凡依本实用新型内容所作的均等变化与修饰，都为本实用新型权利要求所要求保护的范围所涵盖。
Claims (8)
1.一种减速机防漏油装置，包括减速机箱体、阶梯轴，阶梯轴与减速机箱体之间设有轴承，轴承端面设有轴承压盖，其特征在于，包括密封装置和回油装置，密封装置设于轴承压盖外部，回油装置连接密封装置与减速机箱体底部，所述密封装置包括集油槽、密封座、剖分式密封圈和压板，集油槽安装在密封座中，集油槽的出口通向回油装置，剖分式密封圈和压板设于集油槽外侧。
2.根据权利要求1所述一种减速机防漏油装置，其特征在于，所述密封座与轴承压盖的接触面设有密封槽，密封槽内涂满密封胶。
3.根据权利要求2所述一种减速机防漏油装置，其特征在于，所述密封胶采用厌氧胶。
4.根据权利要求1所述一种减速机防漏油装置，其特征在于，所述密封座焊接在轴承压盖上。
5.根据权利要求1所述一种减速机防漏油装置，其特征在于，所述回油装置包括铜管和卡套式管接头。
6.根据权利要求5所述一种减速机防漏油装置，其特征在于，所述卡套式管接头与密封座之间设有垫圈。
7.根据权利要求1所述一种减速机防漏油装置，其特征在于，所述密封座包括上剖分座和下剖分座，上剖分座和下剖分座通过定位螺栓和螺母连接固定，下剖分座上设有回油装置安装位。
8.根据权利要求1所述一种减速机防漏油装置，其特征在于，所述压板与阶梯轴之间设有密封圈。
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| CN112228539A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-01-15 | 张家港宏昌钢板有限公司 | 一种水平齿轮箱输出轴油封漏油快速处理方法 |
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2019
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