CN210653574U - 一种河道垃圾回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及河道垃圾清理领域，具体涉及一种河道垃圾回收装置，船体，该船体具有开口的存储舱，船体前端具有活动口；回收装置，该回收装置铰接在船体甲板上，回收装置一端位于存储舱上方，回收装置另一端穿过活动口位于船底下方；梳理装置，该梳理装置水平设置在船体上。本实用新型收集输送带采用了高强度的尼龙卡扣，即减轻了重量，又扩大了收集范围；收集输送带根据不同的装置需求，设计了间隔布置的倾角切片，当收集装置针对连成片的水葫芦进行作业时，可有效地切断已收集部分，并继续作业；不会再存在液压马达负载高，输送带及装置本体受到破坏等因素。

Description

一种河道垃圾回收装置

技术领域

本实用新型涉及河道垃圾清理领域，具体涉及一种河道垃圾回收装置。

背景技术

众所周知，越来越多的水域已经受到了严重的污染，水域垃圾的清扫治理已刻不容缓；目前市场上出现的各种船舶配套水面垃圾清扫装置，主要为通过传送带收集水面垃圾至相应的垃圾舱，但存在诸多弊端，例如：一、大多清扫装置仅局限于水面部分漂浮垃圾；二、垃圾舱堆积垃圾需环卫人员不间断整理；三、针对水葫芦、水草等收集效果差，不能有效处理。

实用新型内容

本实用新型提供一种河道垃圾回收装置，解决了现有技术中，实现了技术效果。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种河道垃圾回收装置，包括

船体，该船体具有开口的存储舱，船体前端具有活动口；

回收装置，该回收装置铰接在船体甲板上，回收装置一端位于存储舱上方，回收装置另一端穿过活动口位于船底下方；

梳理装置，该梳理装置水平设置在船体上。

所述回收装置上固定支撑架，所述支撑架与回收装置两侧固定，所述支撑架两侧分别铰接第一液压缸一端，所述第一液压缸另一端与船体铰接。

所述回收装置由液压马达、一对传动轴、两对传动齿轮、输送带、活动架和一对连接板，一对所述传动轴分别活动连接在活动架两端，所述传动轴两侧外圆周面固定传动齿轮，且传动齿轮位于活动架外侧内，两对所述传动齿轮外设置输送带，所述传动轴位于输送带内，所述活动架一端一侧可拆卸连接液压马达，所述液压马达驱动端与其中一个所述传动轴联动，所述活动架两侧分别固定连接板，所述连接板与船体铰接。

所述活动架一端两侧固定有滑道，所述滑道内滑动连接有滑板，所述传动轴两端分别穿过位于活动架两侧的滑板并与滑板旋转连接，其中一个所述滑板外可拆卸连接有保护管，所述液压马达可拆卸在保护管另一端，所述液压马达驱动端与传动轴在保护管内联接，所述滑板和活动架之间固定顶丝。

所述滑道上开有一对螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接螺栓，所述滑板上开有一对滑槽，所述螺栓穿过滑槽与螺纹孔螺纹连接。

所述输送带由尼龙卡扣、切割组和一对链条组成，所述切割组由多个等距并列连接的切刀组成，所述切刀两侧分别与尼龙卡扣卡接，一对所述链条平行设置，一对所述链条之间等距设置尼龙卡扣，尼龙卡扣前后左右搭接，所述切割组等距固定在尼龙卡扣之间，所述链条与传动齿轮啮合。

所述梳理装置由一对第二液压缸和推板组成，所述船体的船首甲板两侧可拆卸连接第二液压缸，一对所述第二液压缸驱动端可拆卸连接推板，所述第二液压缸位于回收装置两侧。

所述存储舱内设置网兜。

所述存储舱底部开有污水孔，所述污水孔连通存储舱底部和船体外侧壁面。

所述存储舱一侧顶部设置卷缩雨棚。

本实用新型的有益效果是：

1、收集输送带采用了高强度的尼龙卡扣，即减轻了重量，又扩大了收集范围；

2、收集输送带根据不同的装置需求，设计了间隔布置的倾角切片，当收集装置针对连成片的水葫芦进行作业时，可有效地切断已收集部分，并继续作业；不会再存在液压马达负载高，输送带及装置本体受到破坏等因素；

3、在垃圾储藏舱一端，由一对液压油缸组成的可调平推装置，解决了需要环卫人员手动整理堆积垃圾；

4、针对不同水域及作业环境需求，将负责升降清扫装置的一对液压油缸合理设计，可根据到达水域垃圾的形态，实时调整装置的入水深度及入水角度，极大地拓展了作业范围。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的活动架局部示意图。

图中：1-船体；2-存储舱；3-支撑架；4-第一液压缸；5-液压马达；6-传动轴；7-传动齿轮；8-输送带；9-活动架；10-连接板；11-滑道；12-滑板；13-保护管；14-顶丝；15-螺栓；16-尼龙卡扣；17-链条；18-切刀；19-第二液压缸；20-推板；21-网兜；22-卷缩雨棚；23-污水孔。

具体实施方式

实施例1:

一种河道垃圾回收装置，包括

船体1，该船体1具有开口的存储舱2，船体1前端具有活动口；

回收装置，该回收装置铰接在船体1甲板上，回收装置一端位于存储舱2上方，回收装置另一端穿过活动口位于船底下方；

梳理装置，该梳理装置水平设置在船体1上。

实际使用时：回收装置一端移动出活动口，与水面接触，通过不同水域数量厚度等，控制回收装置伸出的长度，然后启动回收装置，同时移动船体1，通过回收装置触碰垃圾，使垃圾通过回收装置输送，然后输送至存储舱2上方，落下，进入存储舱2，通过不断移动船体1，已达到垃圾清洁的目的，当存储舱2位于回收装置下方的一侧垃圾过多时，启动梳理装置，将存储舱2垃圾主要堆积的地方推送至存储舱2另一侧，使存储舱2合理利用，不使用时，将回收装置移动至船体1内即可。

实施例2:

参照图 1与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：所述回收装置上固定支撑架3，所述支撑架3与回收装置两侧固定，所述支撑架3两侧分别铰接第一液压缸4一端，所述第一液压缸4另一端与船体1铰接。

实际使用时：启动第一液压缸4，第一液压缸4驱动端伸出，推动回收装置，回收装置以与船体1铰接处转动，使回收装置位于活动口内的一端向下移动，探出船体1，通过控制第一液压缸4伸出长度，可以控制回收装置弹出船体1的长度，同时通过支撑架3和第一液压缸4可以保持回收装置回收和弹出状态的支撑。

实施例3:

参照图 1和图3与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：所述回收装置由液压马达5、一对传动轴6、两对传动齿轮7、输送带8、活动架9和一对连接板10，一对所述传动轴6分别活动连接在活动架9两端，所述传动轴6两侧外圆周面固定传动齿轮7，且传动齿轮7位于活动架9外侧内，两对所述传动齿轮7外设置输送带8，所述传动轴6位于输送带8内，所述活动架9一端一侧可拆卸连接液压马达5，所述液压马达5驱动端与其中一个所述传动轴6联动，所述活动架9两侧分别固定连接板10，所述连接板10与船体1铰接。

实际使用时：启动液压马达5，液压马达5驱动端带动传动轴6转动，传动轴6带动传动齿轮7转动，传动齿轮7带动输送带8，另一端的传动轴6和传动齿轮7被动转动，使输送带8循环转动，然后船体1移动，垃圾碰到输送带8，被输送带8向上运输，送至存储舱2，在活动架9被第一液压缸4推动的时候，活动架9以连接板10与船体1铰接处转动，完成活动架9位于活动口一端的上下移动。

实施例4:

参照图 3与实施例1相比，本实施例的不同之处在于所述活动架9一端两侧固定有滑道11，所述滑道11内滑动连接有滑板12，所述传动轴6两端分别穿过位于活动架9两侧的滑板12并与滑板12旋转连接，其中一个所述滑板12外可拆卸连接有保护管13，所述液压马达5可拆卸在保护管13另一端，所述液压马达5驱动端与传动轴6在保护管13内联接，所述滑板12和活动架9之间固定顶丝14。

实际使用时：调节活动架9两侧的顶丝14，顶丝14顶动滑板12在滑道11内前后移动，滑板12移动带动传动轴6和液压马达5移动，由于另一端的传动轴6无法移动，使输送带8可以调节紧张程度，同时方便输送带8的维修和安装，通过保护管13可以保护传动轴6和液压马达5之间连接处，防止缠绕垃圾，防止增加液压马达5负载。

实施例5:

参照图1和3与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：所述滑道11上开有一对螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接螺栓15，所述滑板12上开有一对滑槽，所述螺栓15穿过滑槽与螺纹孔螺纹连接。

实际使用时：在滑板12活动时，通过螺栓15限制滑板12移动方向，防止偏移，同时通过螺栓15可以对滑板12定位，防止滑板12在顶丝14失效时移动。

实施例6:

参照图 3与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：所述输送带8由尼龙卡扣16、切割组和一对链条17组成，所述切割组由多个等距并列连接的切刀18组成，所述切刀18两侧分别与尼龙卡扣16卡接，一对所述链条17平行设置，一对所述链条17之间等距设置尼龙卡扣16，尼龙卡扣16前后左右搭接，所述切割组等距固定在尼龙卡扣16之间，所述链条17与传动齿轮7啮合。

实际使用时：输送带8采用了高强度的尼龙卡扣，即减轻了重量，又扩大了收集范围，同时通过切刀18可以，针对连成片的水葫芦进行作业时，可有效地切断已收集部分，并继续作业；不会再存在液压马达5负载高，输送带8及装置本体受到破坏等因素。

切刀18可以为倾角切片或螺旋割刀。

实施例7:

参照图 1和图2与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：所述梳理装置由一对第二液压缸19和推板20组成，所述船体1的船首甲板两侧可拆卸连接第二液压缸19，一对所述第二液压缸19驱动端可拆卸连接推板20，所述第二液压缸19位于回收装置两侧。

实际使用时：当存储舱2内垃圾位于回收装置下方堆积过高的时候，启动第二液压缸19，第二液压缸19驱动端推动推板20移动，使这一侧垃圾推送至存储舱2另一侧，然后在恢复至初始状态，通过推板20可以减轻工作人员的垃圾搬运工作。

实施例8:

参照图 1与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：所述存储舱2内设置网兜21。

所述存储舱2底部开有污水孔，所述污水孔连通存储舱2底部和船体1外侧壁面。

所述存储舱2一侧顶部设置卷缩雨棚22。

实际使用时：通过网兜21可以方便垃圾从存储舱2内调离，减少工作人员的工作量，同时方便搬运。

通过污水孔可以使垃圾带上来的水排出船体1，减轻船体1负载。

雨棚22从一端拉至另一端，使存储舱2顶部被覆盖，通过雨棚22可以在船体1不工作的时候防止雨水进入存储舱2，同时通过雨棚22可以在垃圾运输时，防止垃圾被吹动，再次落至水面。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细的说明，但本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，其都在该技术的保护范围内。

Claims (10)

1.一种河道垃圾回收装置，其特征在于：包括

船体（1），该船体（1）具有开口的存储舱（2），船体（1）前端具有活动口；

回收装置，该回收装置铰接在船体（1）甲板上，回收装置一端位于存储舱（2）上方，回收装置另一端穿过活动口位于船底下方；

梳理装置，该梳理装置水平设置在船体（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种河道垃圾回收装置，其特征在于：所述回收装置上固定支撑架（3），所述支撑架（3）与回收装置两侧固定，所述支撑架（3）两侧分别铰接第一液压缸（4）一端，所述第一液压缸（4）另一端与船体（1）铰接。

3.根据权利要求1所述的一种河道垃圾回收装置，其特征在于：所述回收装置由液压马达（5）、一对传动轴（6）、两对传动齿轮（7）、输送带（8）、活动架（9）和一对连接板（10）组成，一对所述传动轴（6）分别活动连接在活动架（9）上端和下端，所述传动轴（6）两侧外圆周面固定传动齿轮（7），且传动齿轮（7）位于活动架（9）外侧内，两对所述传动齿轮（7）外设置输送带（8），所述传动轴（6）位于输送带（8）内，所述活动架（9）上端一侧可拆卸连接液压马达（5），所述液压马达（5）驱动端与其中一个所述传动轴（6）联动，所述活动架（9）两侧分别固定连接板（10），所述连接板（10）与船体（1）铰接。

4.根据权利要求3所述的一种河道垃圾回收装置，其特征在于：所述活动架（9）一端两侧固定有滑道（11），所述滑道（11）内滑动连接有滑板（12），所述传动轴（6）两端分别穿过位于活动架（9）两侧的滑板（12）并与滑板（12）旋转连接，其中一个所述滑板（12）外可拆卸连接有保护管（13），所述液压马达（5）可拆卸在保护管（13）另一端，所述液压马达（5）驱动端与传动轴（6）在保护管（13）内联接，所述滑板（12）和活动架（9）之间固定顶丝（14）。

5.根据权利要求4所述的一种河道垃圾回收装置，其特征在于：所述滑道（11）上开有一对螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接螺栓（15），所述滑板（12）上开有一对滑槽，所述螺栓（15）穿过滑槽与螺纹孔螺纹连接。

6.根据权利要求3所述的一种河道垃圾回收装置，其特征在于：所述输送带（8）由尼龙卡扣（16）、切割组和一对链条（17）组成，所述切割组由多个等距并列连接的切刀（18）组成，所述切刀（18）两侧分别与尼龙卡扣（16）卡接，一对所述链条（17）平行设置，一对所述链条（17）之间等距设置尼龙卡扣（16），尼龙卡扣（16）前后左右搭接，所述切割组等距固定在尼龙卡扣（16）之间，所述链条（17）与传动齿轮（7）啮合。

7.根据权利要求1所述的一种河道垃圾回收装置，其特征在于：所述梳理装置由一对第二液压缸（19）和推板（20）组成，所述船体（1）的船首甲板两侧可拆卸连接第二液压缸（19），一对所述第二液压缸（19）驱动端可拆卸连接推板（20），所述第二液压缸（19）位于回收装置两侧。

8.根据权利要求1所述的一种河道垃圾回收装置，其特征在于：所述存储舱（2）内设置网兜（21）。

9.根据权利要求1所述的一种河道垃圾回收装置，其特征在于：所述存储舱（2）底部开有污水孔（23），所述污水孔连通存储舱（2）底部和船体（1）外侧壁面。

10.根据权利要求1所述的一种河道垃圾回收装置，其特征在于：所述存储舱（2）一侧顶部设置卷缩雨棚（22）。

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