CN210652530U - 一种便于安装的汽车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是一种便于安装的汽车轮毂，包括轮辋、胎圈座、第二螺纹杆，轮辋的外表面焊接有胎圈座，轮辋的内表面均匀焊接有轮辐，轮辐的一侧焊接有连接块，轮辐远离轮辋的内表面安装有安装轴，安装轴的中部均匀开设有安装孔，安装轴的外表面与轮辐相对的一侧均匀焊接有固定块，固定块靠近轮辐的一侧开设有连接槽，连接槽的上下两端两两对称开设有螺纹通孔，安装轴的顶端开设有螺纹孔，且螺纹孔的位置位于螺纹通孔的正下方，连接块插进连接槽内，且通过螺纹紧固件进行固定。本实用新型结构简单，便于安装，节省了工作人员的安装时间，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种便于安装的汽车轮毂。
背景技术
轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件，随着汽车行业的发展，轮毂行业逐渐发展壮大起来，为汽车行业的稳步发展提供了基础和保证，但是目前市场上的汽车轮毂，还存在着安装麻烦的问题，在安装时，需要很长时间才能完成安装。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装的汽车轮毂。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种便于安装的汽车轮毂，包括轮辋、胎圈座、第二螺纹杆，所述轮辋的外表面焊接有胎圈座，所述轮辋的一侧面开设有螺纹槽，所述轮辋的内表面均匀焊接有轮辐，所述轮辐的一侧焊接有连接块，所述轮辐远离连接块的一侧焊接有L形卡块，所述轮辐远离轮辋的内表面安装有安装轴，所述安装轴的中部均匀开设有安装孔，所述安装轴的外表面与轮辐相对的一侧均匀焊接有固定块，所述固定块靠近轮辐的一侧开设有连接槽，所述连接槽的上下两端两两对称开设有螺纹通孔，所述安装轴的顶端开设有螺纹孔，且螺纹孔的位置位于螺纹通孔的正下方，所述连接块插进连接槽内，且通过螺纹紧固件进行固定，所述安装轴的一侧开设有与L形卡块相匹配的卡槽，所述安装孔内螺纹连接第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离安装孔的一端焊接在固定轴上，所述固定轴远离第一螺纹杆的一侧面焊接在转子托架上，所述第二螺纹杆与螺纹槽匹配连接。
优选的，所述安装孔为螺纹孔。
优选的，所述连接块上开设有与螺纹紧固件相配合的螺纹孔。
优选的，所述螺纹通孔与螺纹孔的直径相等。
优选的，所述轮辐与固定块的个数相同，且一一对应。
本实用新型提出的一种便于安装的汽车轮毂，有益效果在于：胎圈座上可以安装汽车轮胎，安装孔的设置，方便与汽车上的转子托架上的螺纹杆相连接， L形卡块的设置，可以进一步的加强稳定轮辐与安装轴之间的连接，L形卡块和卡槽的配合设置、连接块和连接槽的配合设置，使工作人员可以将安装轴与轮辐进行快速的安装，节省了工作人员的安装时间，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于安装的汽车轮毂的左视剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于安装的汽车轮毂的后视结构示意图；
图3为本实用新型提出的图1中A处的放大结构示意图。
图中：轮辋1、胎圈座2、轮辐3、连接块4、安装轴5、安装孔6、固定块 7、连接槽8、螺纹通孔9、螺纹孔10、螺纹紧固件11、L形卡块12、卡槽13、螺纹槽14、转子托架15、固定轴16、第一螺纹杆17、第二螺纹杆18。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种便于安装的汽车轮毂，包括轮辋1、胎圈座2、第二螺纹杆18，轮辋1的外表面焊接有胎圈座2，轮辋1的一侧面开设有螺纹槽14，轮辋1的内表面均匀焊接有轮辐3，轮辐3的一侧焊接有连接块4，轮辐3远离连接块4的一侧焊接有L形卡块12，轮辐3远离轮辋1的内表面安装有安装轴5，安装轴5的中部均匀开设有安装孔6，安装孔6为螺纹孔，胎圈座2上可以安装汽车轮胎，安装孔6的设置，方便与汽车上的转子托架上的螺纹杆相连接，L形卡块12的设置，可以进一步的加强稳定轮辐3与安装轴5之间的连接。
安装轴5的外表面与轮辐3相对的一侧均匀焊接有固定块7，轮辐3与固定块7的个数相同，且一一对应，固定块7靠近轮辐3的一侧开设有连接槽8，连接槽8的上下两端两两对称开设有螺纹通孔9，安装轴5的顶端开设有螺纹孔 10，且螺纹孔10的位置位于螺纹通孔9的正下方，螺纹通孔9与螺纹孔10的直径相等，连接块4插进连接槽8内，且通过螺纹紧固件11进行固定，连接块 4上开设有与螺纹紧固件11相配合的螺纹孔，安装轴5的一侧开设有与L形卡块12相匹配的卡槽13，安装孔6内螺纹连接第一螺纹杆17，第一螺纹杆17远离安装孔6的一端焊接在固定轴16上，固定轴16远离第一螺纹杆17的一侧面焊接在转子托架15上，第二螺纹杆18与螺纹槽14匹配连接，L形卡块12和卡槽13的配合设置、连接块4和连接槽8的配合设置，使工作人员可以将安装轴 3与轮辐3进行快速的安装，节省了工作人员的安装时间，提高了工作效率。
在安装时，先将安装轴5插接进轮辐3，使卡槽13与L形卡块12配合连接，连接块4和连接槽8配合连接，然后将螺纹紧固件11穿过螺纹通孔9和连接块 4螺纹连接在螺纹孔10内，从而使安装轴3与轮辐3紧固连接，最后使第一螺纹杆17螺纹连接在安装孔6内，第二螺纹杆18螺纹连接在螺纹槽14内，从而实现轮毂的安装固定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种便于安装的汽车轮毂，包括轮辋(1)、胎圈座(2)、第二螺纹杆(18)，其特征在于，所述轮辋(1)的外表面焊接有胎圈座(2)，所述轮辋(1)的一侧面开设有螺纹槽(14)，所述轮辋(1)的内表面均匀焊接有轮辐(3)，所述轮辐(3)的一侧焊接有连接块(4)，所述轮辐(3)远离连接块(4)的一侧焊接有L形卡块(12)，所述轮辐(3)远离轮辋(1)的内表面安装有安装轴(5)，所述安装轴(5)的中部均匀开设有安装孔(6)，所述安装轴(5)的外表面与轮辐(3)相对的一侧均匀焊接有固定块(7)，所述固定块(7)靠近轮辐(3)的一侧开设有连接槽(8)，所述连接槽(8)的上下两端两两对称开设有螺纹通孔(9)，所述安装轴(5)的顶端开设有螺纹孔(10)，且螺纹孔(10)的位置位于螺纹通孔(9)的正下方，所述连接块(4)插进连接槽(8)内，且通过螺纹紧固件(11)进行固定，所述安装轴(5)的一侧开设有与L形卡块(12)相匹配的卡槽(13)，所述安装孔(6)内螺纹连接第一螺纹杆(17)，所述第一螺纹杆(17)远离安装孔(6)的一端焊接在固定轴(16)上，所述固定轴(16)远离第一螺纹杆(17)的一侧面焊接在转子托架(15)上，所述第二螺纹杆(18)与螺纹槽(14)匹配连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车轮毂，其特征在于，所述安装孔(6)为螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车轮毂，其特征在于，所述连接块(4)上开设有与螺纹紧固件(11)相配合的螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车轮毂，其特征在于，所述螺纹通孔(9)与螺纹孔(10)的直径相等。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车轮毂，其特征在于，所述轮辐(3)与固定块(7)的个数相同，且一一对应。
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