CN210615168U - 一种三爪卡盘以及车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车床技术领域，公开了一种三爪卡盘以及车床，包括卡盘体、活动连接于所述卡盘体的三个卡爪以及转动连接于所述卡盘体的调节锥齿轮，靠近所述调节锥齿轮的所述卡盘体端部设置有连接板，穿过所述连接板活动设置有调节杆，所述调节杆的一端与所述调节锥齿轮固定连接，另一端与所述调节杆相垂直设置有转动杆，所述连接板的同侧可分离设置有夹紧杆和松开杆，所述转动杆位于所述夹紧杆和所述松开杆之间，当所述转动杆抵触于所述夹紧杆时三个所述卡爪之间的距离小于当所述转动杆抵触于所述松开杆时三个所述卡爪之间的距离。本实用新型的夹紧效果好。

Description

一种三爪卡盘以及车床

技术领域

本实用新型涉及车床技术领域，特别涉及一种三爪卡盘以及车床。

背景技术

三爪卡盘是指利用均布在卡盘体上的三个活动卡爪的径向移动，把工件夹紧和定位的车床附件；其中，三爪卡盘主要包括有卡盘体、卡爪、调节锥齿轮、盘丝、位于盘丝的一侧边缘且与调节锥齿轮相啮合的大锥齿轮。三个卡爪都是通过调节锥齿轮来调节位置的，调节位置时只需通过扳手等工具转动调节锥齿轮，然后调节锥齿轮通过大锥齿轮带动盘丝转动，盘丝即可通过其纹路带动三个卡爪相互靠近或远离。同时三爪卡盘也是车床中必不可少的功能元件之一。

目前常见的车床除了三爪卡盘还主要包括有床身、主轴箱、溜板箱、位于溜板箱上的刀架、尾架、光杠、丝杠和进给箱，其中溜板箱上还具有手轮，通过手轮能够调节溜板箱在床身上的位置。在对工件进行加工时，首先将工件固定到三爪卡盘上，然后三爪卡盘带动工件转动，工人通过手轮驱动溜板箱、刀架以及刀架上的车刀朝向工件活动，并最终使得工件与车刀之间相互作用，完成加工。

其中，工人通过三爪卡盘对工件进行固定的时候，工人转动调节锥齿轮的程度是由其主观进行判断的，因此三个卡爪之间的间距大小也与工人判断的因素有关，如此便有可能存在将工件夹的过紧或过松的状态，对于管状的物体，比如不锈钢管，此时过紧的三抓卡盘就有可能将工件夹到变形，过松的话工件又有可能与卡爪之间发生相对的滑动，夹紧的效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种三爪卡盘以及车床，旨在解决夹紧效果差的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种三爪卡盘，包括卡盘体、活动连接于所述卡盘体的三个卡爪以及转动连接于所述卡盘体的调节锥齿轮，靠近所述调节锥齿轮的所述卡盘体端部设置有连接板，穿过所述连接板活动设置有调节杆，所述调节杆的一端与所述调节锥齿轮固定连接，另一端与所述调节杆相垂直设置有转动杆，所述连接板的同侧可分离设置有夹紧杆和松开杆，所述转动杆位于所述夹紧杆和所述松开杆之间，当所述转动杆抵触于所述夹紧杆时三个所述卡爪之间的距离小于当所述转动杆抵触于所述松开杆时三个所述卡爪之间的距离。

本实用新型的进一步设置为：所述连接板靠近所述转动杆的一侧开设有长条形的第一调节槽，所述第一调节槽中设置有与所述第一调节槽滑动配合的第一调节块，所述夹紧杆与所述第一调节块螺纹连接，穿过所述第一调节槽的两端且与所述连接板转动设置有第一调节杆，所述第一调节杆的长度方向与所述第一调节槽的长度方向一致，所述第一调节杆与所述第一调节块螺纹连接。

本实用新型的进一步设置为：所述连接板靠近所述转动杆的一侧开设有长条形的第二调节槽，所述第二调节槽中设置有与所述第二调节槽滑动配合的第二调节块，所述松开杆与所述第二调节块螺纹连接，穿过所述第二调节槽的两端且与所述连接板转动连接设置有第二调节杆，所述第二调节杆的长度方向与所述第二调节槽的长度方向一致，所述第二调节杆与所述第二调节块螺纹连接。

本实用新型的进一步设置为：所述第一调节杆位于所述连接板外的端部设置有第一转动轮。

本实用新型的进一步设置为：所述第二调节杆位于所述连接板外的端部设置有第二转动轮。

本实用新型还提供了一种车床，包括床身、主轴箱、溜板箱、手轮、光杠、丝杠、进给箱、卡盘单元以及如上任一项所述的三爪卡盘，所述卡盘单元与所述主轴箱连接，所述卡盘体固定连接于所述溜板箱，所述卡盘体的轴心与所述卡盘单元的轴心共线，所述卡盘单元上可分离设置有钻头。

本实用新型的进一步设置为：所述钻头上可分离设置有车刀，所述车刀与所述卡盘单元之间的最大距离小于所述钻头与所述卡盘单元之间的最大距离。

本实用新型的进一步设置为：所述钻头上固定设置有U字形的连接件，所述连接件的两端均位于所述钻头的侧部，且所述连接件的两端之间形成用于放置所述车刀的固定空间，穿过所述连接件的端部螺纹连接设置有固定螺杆，所述固定螺杆可穿过所述连接件的一端并与所述车刀形成抵触。

本实用新型的有益效果是：在通过三爪卡盘夹紧工件或物体的时候，首先可以将夹紧杆和松开杆都从卡盘体上取下，然后通过转动杆带动调节杆和调节锥齿轮转动，并使得三个卡爪之间的大小能够与需要固定的工件的尺寸相近，然后再将夹紧杆和松开杆从卡盘体上取下，此时在将工件固定的时候，首先转动转动杆使得转动杆抵触到松开杆上，然后将工件放到三个卡爪之间，再然后转动转动杆，使得转动杆能够贴合到夹紧杆上，并且当转动杆贴合到夹紧杆上时，三个卡爪与工件之间的作用力恰到好处，即此时工件既不会受到过大的夹紧力，同时也不会发生松动；当一个工件加工完成后，转动转动杆抵触到松开杆上，此时工件可以方便的取出，如此以往，由于松开杆和夹紧杆提供了一个夹紧的参考，从而可以使得所有的工件都被恰到好处的进行夹紧，夹紧效果好。

其中，三爪卡盘内部的其他结构，如盘丝和大锥齿轮等均与当前的普通三爪卡盘一样，应当理解为为在现有的三爪卡盘的基础上添加了调节杆、转动杆、连接板、松开杆和夹紧杆等结构。

不仅如此，如果该三爪卡盘会随着主轴箱进行转动，则调节杆和转动杆均可与调节锥齿轮上取下(在调节锥齿轮上开有矩形孔，用于与调节杆卡合)；如果该三爪卡盘仅仅是用于固定工件，比如通过该三爪卡盘将工件夹紧固定后，再对工件进行打磨、抛光等结构，则此时调节杆和转动杆均可以与调节锥齿轮固定连接。

同时，为了能够让转动杆能够在松开杆和夹紧杆之间，在调节杆端部的四个面上均均设有螺纹孔，转动杆可选择与其中任一螺杆孔螺纹连接。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种三爪卡盘以及车床中三爪卡盘一实施例的结构示意图；

图2是图1中A部分的放大图；

图3是本实用新型一种三爪卡盘以及车床中车床一实施例的结构示意图；

图4是图3中B部分的放大图；

图5是本实用新型一种三爪卡盘以及车床中钻头和车刀一实施例的结构示意图。

图中，1、卡盘体；2、卡爪；3、连接板；4、调节杆；5、转动杆；6、夹紧杆；7、松开杆；8、第一调节槽；9、第一调节块；10、第一调节杆；11、第二调节槽；12、第二调节块；13、第二调节杆；14、第一转动轮；15、第二转动轮；16、床身；17、主轴箱；18、溜板箱；19、手轮；20、光杠；21、丝杠；22、进给箱；23、卡盘单元；24、钻头；25、车刀；26、连接件；27、固定螺杆。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种三爪卡盘，如图1和图2所示，包括卡盘体1、活动连接于所述卡盘体1的三个卡爪2以及转动连接于所述卡盘体1的调节锥齿轮，靠近所述调节锥齿轮的所述卡盘体1端部设置有连接板3，穿过所述连接板3活动设置有调节杆4，所述调节杆4的一端与所述调节锥齿轮固定连接，另一端与所述调节杆4相垂直设置有转动杆5，所述连接板3的同侧可分离设置有夹紧杆6和松开杆7，所述转动杆5位于所述夹紧杆6和所述松开杆7之间，当所述转动杆5抵触于所述夹紧杆6时三个所述卡爪2之间的距离小于当所述转动杆5抵触于所述松开杆7时三个所述卡爪2之间的距离。

所述连接板3靠近所述转动杆5的一侧开设有长条形的第一调节槽8，所述第一调节槽8中设置有与所述第一调节槽8滑动配合的第一调节块9，所述夹紧杆6与所述第一调节块9螺纹连接，穿过所述第一调节槽8的两端且与所述连接板3转动设置有第一调节杆10，所述第一调节杆10的长度方向与所述第一调节槽8的长度方向一致，所述第一调节杆10与所述第一调节块9螺纹连接。

所述连接板3靠近所述转动杆5的一侧开设有长条形的第二调节槽11，所述第二调节槽11中设置有与所述第二调节槽11滑动配合的第二调节块12，所述松开杆7与所述第二调节块12螺纹连接，穿过所述第二调节槽11的两端且与所述连接板3转动连接设置有第二调节杆13，所述第二调节杆13的长度方向与所述第二调节槽11的长度方向一致，所述第二调节杆13与所述第二调节块12螺纹连接。

所述第一调节杆10位于所述连接板3外的端部设置有第一转动轮14。所述第二调节杆13位于所述连接板3外的端部设置有第二转动轮15。

本实用新型还提供了一种车床，如图3至图5所示，包括床身16、主轴箱17、溜板箱18、手轮19、光杠20、丝杠21、进给箱22、卡盘单元23以及如上任一项所述的三爪卡盘，所述卡盘单元23与所述主轴箱17连接，所述卡盘体1固定连接于所述溜板箱18，所述卡盘体1的轴心与所述卡盘单元23的轴心共线，所述卡盘单元23上可分离设置有钻头24。其中，卡盘单元23为常规的三爪卡盘，而床身16、主轴箱17、溜板箱18、手轮19、光杠20、丝杠21、进给箱22(没有尾架)均为普通的常规结构，因此在此不做赘述；可以理解为在现有的车床上进行的改造，具体改造为，首先将常规车床上的刀架和刀具拆卸，然后将本实施例中的三爪卡盘固定焊接到溜板箱18上，并且使得本实施例中的三爪卡盘能够随着溜板箱18沿着丝杠21的轴向进行往复活动。(或者也可以在常规的车床的刀架上钻孔，然后将卡盘体1焊接到刀架靠近主轴箱17的一侧上，此时卡盘体1的轴心、刀架上的孔以及卡盘单元23的轴心共线)。

所述钻头24上可分离设置有车刀25，所述车刀25与所述卡盘单元23之间的最大距离小于所述钻头24与所述卡盘单元23之间的最大距离。所述钻头24上固定设置有U字形的连接件26，所述连接件26的两端均位于所述钻头24的侧部，且所述连接件26的两端之间形成用于放置所述车刀25的固定空间，穿过所述连接件26的端部螺纹连接设置有固定螺杆27，所述固定螺杆27可穿过所述连接件26的一端并与所述车刀25形成抵触。

本实用新型提供的一种三爪卡盘以及车床，在通过三爪卡盘夹紧工件或物体的时候，首先可以将夹紧杆6和松开杆7都从卡盘体1上取下，然后通过转动杆5带动调节杆4和调节锥齿轮转动，并使得三个卡爪2之间的大小能够与需要固定的工件的尺寸相近，然后再将夹紧杆6和松开杆7从卡盘体1上取下，此时在将工件固定的时候，首先转动转动杆5使得转动杆5抵触到松开杆7上，然后将工件放到三个卡爪2之间，再然后转动转动杆5，使得转动杆5能够贴合到夹紧杆6上，并且当转动杆5贴合到夹紧杆6上时，三个卡爪2与工件之间的作用力恰到好处，即此时工件既不会受到过大的夹紧力，同时也不会发生松动；当一个工件加工完成后，转动转动杆5抵触到松开杆7上，此时工件可以方便的取出，如此以往，由于松开杆7和夹紧杆6提供了一个夹紧的参考，从而可以使得所有的工件都被恰到好处的进行夹紧，夹紧效果好。

其中，三爪卡盘内部的其他结构，如盘丝和大锥齿轮等均与当前的普通三爪卡盘一样，应当理解为为在现有的三爪卡盘的基础上添加了调节杆4、转动杆5、连接板3、松开杆7和夹紧杆6等结构。

不仅如此，如果该三爪卡盘会随着主轴箱17进行转动，则调节杆4和转动杆5均可与调节锥齿轮上取下(在调节锥齿轮上开有矩形孔，用于与调节杆4卡合)；如果该三爪卡盘仅仅是用于固定工件，比如通过该三爪卡盘将工件夹紧固定后，再对工件进行打磨、抛光等结构，则此时调节杆4和转动杆5均可以与调节锥齿轮固定连接；或者该三爪卡盘的转速较低时也可以将调节杆4和转动杆5与调节锥齿轮固定连接。

同时，为了能够让转动杆5能够在松开杆7和夹紧杆6之间，在调节杆4端部的四个面上均均设有螺纹孔，转动杆5可选择与其中任一螺杆孔螺纹连接。

由于不同的工件的直径大小不同，因此需要的夹紧杆6和松开杆7的位置也不同，其中夹紧杆6和松开杆7与调节杆4之间的距离越大，则转动杆5的转动角度也越大，反之如果夹紧杆6和松开杆7与调节杆4之间的距离越小，则转动杆5转动角度也越小。在调节夹紧杆6或松开杆7的位置时，只需转动第一调节杆10或第二调节杆13即可，第一调节杆10驱动第一调节块9在第一调节槽8中滑动，第二调节杆13驱动第二调节块12在第二调节槽11中滑动，此时便改变了松开杆7或夹紧杆6与调节杆4之间的距离。同时通过第一转动轮14和第二转动轮15可以使得转动操作更为省力和方便。

其中车床在对柱状的物体进行内腔进行加工时(如在雨刷生产过程中需要对雨刷的横梁端部的内腔进行相对的精加工，并且也需要对横梁端部进行倒角加工)，首先将钻头24夹紧到卡盘单元23上，然后主轴箱17带动卡盘单元23和钻头24一起转动。然后将工件从卡盘体1的一侧穿过卡盘体1，工件的位置调到合适后，转动转动杆5使得转动杆5抵触到夹紧杆6上，此时工件能够被恰到好处的夹紧；再通过手轮19驱动溜板箱18朝向卡盘单元23活动，直到钻头24对工件完成加工。加工完成后反向转动手轮19，使得溜板箱18和卡盘体1远离卡盘单元23，溜板箱18与卡盘单元23之间具有一定的间隔后，转动转动杆5使得转动杆5抵触到松开杆7上，此时便可以将工件从卡盘体1中抽出，并可以换上新的工件，如此以往。

其中有些车床在对工件加工时是将钻头24保持不转动，然后工件转动，此时就需要在一个工件加工完成将停止主轴箱17转动后才能更换工件，这样就导致需要频繁的启停主轴箱17以及其他的一些结构；但是本实施例中由于主轴箱17、卡盘单元23和钻头24都是持续保持转动的状态，因此可以使得主轴箱17和卡盘单元23保持一直转动，而不需要频繁的启停，不仅节省了电能，同时也使得操作更为便捷，效率更高，同时对设备的损害也较小。

如果工件还需要同时对端部进行倒角加工，此时可以在连接件26上固定连接车刀25，通过车刀25对工件端部进行倒角加工，从而无需再另行进行倒角加工，加工效率更高。不需要车刀25时只需将固定螺杆27从连接件26上取下，此时车刀25也可以自然的取下。其中钻头24与连接件26连接部分的两侧都是平面状的，能够与连接件26卡接，如果不需要车刀25时，连接件26可以从钻头24上抽下；如果需要车刀25时，首先将连接件26套接到钻头24的平面两侧上，再通过螺杆同时穿过钻头24和连接件26，从而实现连接件26与钻头24的固定连接。连接件26固定后，将车刀25放到固定空间中，转动固定螺杆27抵紧车刀25即可。

需要说明的是，本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (8)

1.一种三爪卡盘，其特征在于：包括卡盘体(1)、活动连接于所述卡盘体(1)的三个卡爪(2)以及转动连接于所述卡盘体(1)的调节锥齿轮，靠近所述调节锥齿轮的所述卡盘体(1)端部设置有连接板(3)，穿过所述连接板(3)活动设置有调节杆(4)，所述调节杆(4)的一端与所述调节锥齿轮固定连接，另一端与所述调节杆(4)相垂直设置有转动杆(5)，所述连接板(3)的同侧可分离设置有夹紧杆(6)和松开杆(7)，所述转动杆(5)位于所述夹紧杆(6)和所述松开杆(7)之间，当所述转动杆(5)抵触于所述夹紧杆(6)时三个所述卡爪(2)之间的距离小于当所述转动杆(5)抵触于所述松开杆(7)时三个所述卡爪(2)之间的距离。

2.根据权利要求1所述的一种三爪卡盘，其特征在于：所述连接板(3)靠近所述转动杆(5)的一侧开设有长条形的第一调节槽(8)，所述第一调节槽(8)中设置有与所述第一调节槽(8)滑动配合的第一调节块(9)，所述夹紧杆(6)与所述第一调节块(9)螺纹连接，穿过所述第一调节槽(8)的两端且与所述连接板(3)转动设置有第一调节杆(10)，所述第一调节杆(10)的长度方向与所述第一调节槽(8)的长度方向一致，所述第一调节杆(10)与所述第一调节块(9)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种三爪卡盘，其特征在于：所述连接板(3)靠近所述转动杆(5)的一侧开设有长条形的第二调节槽(11)，所述第二调节槽(11)中设置有与所述第二调节槽(11)滑动配合的第二调节块(12)，所述松开杆(7)与所述第二调节块(12)螺纹连接，穿过所述第二调节槽(11)的两端且与所述连接板(3)转动连接设置有第二调节杆(13)，所述第二调节杆(13)的长度方向与所述第二调节槽(11)的长度方向一致，所述第二调节杆(13)与所述第二调节块(12)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种三爪卡盘，其特征在于：所述第一调节杆(10)位于所述连接板(3)外的端部设置有第一转动轮(14)。

5.根据权利要求4所述的一种三爪卡盘，其特征在于：所述第二调节杆(13)位于所述连接板(3)外的端部设置有第二转动轮(15)。

6.一种车床，其特征在于：包括床身(16)、主轴箱(17)、溜板箱(18)、手轮(19)、光杠(20)、丝杠(21)、进给箱(22)、卡盘单元(23)以及如权利要求1至5任一项所述的三爪卡盘，所述卡盘单元(23)与所述主轴箱(17)连接，所述卡盘体(1)固定连接于所述溜板箱(18)，所述卡盘体(1)的轴心与所述卡盘单元(23)的轴心共线，所述卡盘单元(23)上可分离设置有钻头(24)。

7.根据权利要求6所述的一种车床，其特征在于：所述钻头(24)上可分离设置有车刀(25)，所述车刀(25)与所述卡盘单元(23)之间的最大距离小于所述钻头(24)与所述卡盘单元(23)之间的最大距离。

8.根据权利要求7所述的一种车床，其特征在于：所述钻头(24)上固定设置有U字形的连接件(26)，所述连接件(26)的两端均位于所述钻头(24)的侧部，且所述连接件(26)的两端之间形成用于放置所述车刀(25)的固定空间，穿过所述连接件(26)的端部螺纹连接设置有固定螺杆(27)，所述固定螺杆(27)可穿过所述连接件(26)的一端并与所述车刀(25)形成抵触。

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