CN210608830U - 一种带高效气体交换***的新型结构注油电机 - Google Patents
一种带高效气体交换***的新型结构注油电机 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，包括机壳、定子、转子、转轴、绝缘冷却油，转轴转动设置于机壳上，定子、转子设置于机壳中，转子套设于定子外，且转子与机壳固定连接，绝缘冷却油设置于机壳中，还包括气体交换组件和第一防油透气阀，气体交换组件通过第一防油透气阀与机壳连通。本实用新型能够提升散热面积和热传导效率，促进电机内外的气体交换，保持电机内外的气压平衡，同时第一防油透气阀的设置能够将油阻隔在机壳中，进一步提高气体交换效果，同时防止绝缘冷却油溢出，引发安全事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及注油电机，尤其涉及一种带高效气体交换***的新型结构注油电机。
背景技术
在现实生活中，电动车电机制造完成时，电机内部空气的物质量与体积就已经确定，此时电机内部压强与电机的内部温度有关。当电动车骑行时，电机在做功的过程中将产生大量的热，由于电机是密封的，这些热量不能及时排出，将导致电机内部温度迅速上升。在强大的压强下，电机内部的部分热空气会从电机中逃出；当电动车停止骑行时，由于部分热空气排出，导致电机内部空气量减少，当电机温度降回常温时，由于电机外部气压大于内部气压，大气中的水汽将进入电机内部，导致电机绝缘层破坏，甚至引起烧机，急需做出改进。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的当电动车骑行时，电机在做功的过程中将产生大量的热，由于电机是密封的，这些热量不能及时排出，将导致电机内部温度迅速上升。在强大的压强下，电机内部的部分热空气会从电机中逃出；当电动车停止骑行时，由于部分热空气排出，导致电机内部空气量减少，当电机温度降回常温时，由于电机外部气压大于内部气压，大气中的水汽将进入电机内部，导致电机绝缘层破坏，甚至引起烧机等缺陷，提供了一种新的带高效气体交换***的新型结构注油电机。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，包括机壳、定子、转子、转轴、绝缘冷却油，所述转轴转动设置于所述机壳上，所述定子、转子设置于所述机壳中，所述转子套设于所述定子外，且所述转子与所述机壳固定连接，所述绝缘冷却油设置于所述机壳中，还包括气体交换组件和第一防油透气阀，所述气体交换组件通过所述第一防油透气阀与所述机壳连通。
机壳起承载和支撑的作用。定子与转子为电机提供动力，定子与转子通过电磁感应定律产生驱动扭矩，使转子相对定子转动，并由于转子与机壳固定连接，定子位于转轴外侧，因此机壳能够相对于转轴转动。设置的绝缘冷却油的热传递系数大于空气热传递系数，电机内部温度经过绝缘冷却油迅速传导至电机外壳，大幅提升散热面积，从而大幅提升热传导效率，达到降低温度的目的，提升电机工作效率及品质，有效保护电机，延长电机使用寿命。气体交换组件能够促进电机内外的气体交换，保持电机内外的气压平衡，第一防油透气阀能够将油阻隔在机壳中的同时让气体通过，进一步提高气体交换效果，同时防止绝缘冷却油溢出，引发安全事故。
作为优选，上述所述的一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，所述气体交换组件包括一体式干燥剂盒与气体交换管，所述一体式干燥剂盒通过所述气体交换管与所述第一防油透气阀连接。
一体式干燥剂盒起干燥的作用，将外界进入机壳中的空气干燥，避免水汽进入，损坏电机。
作为优选，上述所述的一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，所述一体式干燥剂盒中的干燥剂为硅胶干燥剂或硫酸钙或氯化钙。
选用上述材料作为干燥剂具有更好的干燥效果。
作为优选，上述所述的一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，还包括定位轴套，所述定位轴套中设置有孔道，所述第一防油透气阀通过所述孔道与所述机壳连通。
定位轴套上的孔道对第一防油透气阀进行了限位卡合，使第一防油透气阀与注油电机的连接更加稳固，使用时更加安全，同时实现第一防油透气阀与电机内部的连通。
作为优选，上述所述的一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，还包括第二防油透气阀，所述第二防油透气阀与所述机壳连通。
设置的第二防油透气阀，可进一步提升机壳内外侧的气体交换速度及电机的散热效率。
作为优选，上述所述的一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，所述机壳包括端盖组件、毂盖组件与轮辋组件，所述端盖组件与所述轮辋组件拆卸式连接，所述毂盖组件与所述轮辋组件拆卸式连接。
机壳由可以拆卸式连接的端盖组件、毂盖组件与轮辋组件组成，更易于使用者对注油电机进行拆卸维护。
作为优选，上述所述的一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，所述端盖组件与所述轮辋组件连接处设置有密封垫圈。
设置的密封垫圈起密封作用，防止水分从端盖组件与轮辋组件连接处进入机壳内，同时防止绝缘冷却油从端盖组件与轮辋组件连接处漏出，电机使用时更加安全。
作为优选，上述所述的一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，所述机壳上设置有注油口，所述注油口的数量至少为1个。
注油口同时可作为放油口、换油口，用于更换绝缘冷却油，设置一个或多个注油口可以让使用者根据实际情况选择使用的注油口，操作更加方便。
作为优选，上述所述的一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，还包括密封螺钉，所述密封螺钉与所述注油口连接。
设置的密封螺钉起密封作用，可以有效的防止使用时绝缘冷却油从注油口漏出，减少了损耗，提高了注油电机的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为图1中B处的局部放大图；
图4为图1中C处的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图1-4和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：
实施例1
如图1-图4所示，一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，包括机壳1、定子8、转子9、转轴3、绝缘冷却油4，所述转轴3转动设置于所述机壳1上，所述定子8、转子9设置于所述机壳1中，所述转子9套设于所述定子8外，且所述转子9与所述机壳1固定连接，所述绝缘冷却油4设置于所述机壳1中，还包括气体交换组件7和第一防油透气阀6，所述气体交换组件7通过所述第一防油透气阀6与所述机壳1连通。
骑行时，定子8与转子9通过电磁感应产生扭矩，使转子9相对于定子8转动，由于转子9与机壳1固定连接，定子8位于转轴3外侧，因此机壳1相对于转轴3转动，电机启动。启动后电机做功产生大量热能，具有比空气更高热传递系数的绝缘冷却油4将热量迅速传递至机壳1，降低了机壳1中的温度并减缓了升温速度。由于机壳1中的温度升高，机壳1内气体压强增大，在内外压强差的作用下部分空气经第一防油透气阀6去除油分后，通过气体交换组件7排出至机壳1外，机壳1内外气压达到平衡。
停止骑行时，电机中的温度降低，电机内气体压强减小，在压强差的作用下外部气体经气体交换组件7去除水分后，通过第一防油透气阀6进入机壳1中，机壳1内外气压达到平衡。
作为优选，所述气体交换组件7包括一体式干燥剂盒72与气体交换管71，所述一体式干燥剂盒72通过所述气体交换管71与所述第一防油透气阀6连接。
作为优选，所述一体式干燥剂盒72中的干燥剂为硅胶干燥剂或硫酸钙或氯化钙。
作为优选，还包括定位轴套5，所述定位轴套5中设置有孔道51，所述第一防油透气阀6通过所述孔道51与所述机壳1连通。
作为优选，还包括第二防油透气阀2，所述第二防油透气阀2与所述机壳1连通。
作为优选，所述机壳1包括端盖组件14、毂盖组件12与轮辋组件11，所述端盖组件14与所述轮辋组件11拆卸式连接，所述毂盖组件12与所述轮辋组件11拆卸式连接。
作为优选，所述端盖组件14与所述轮辋组件11连接处设置有密封垫圈15。
作为优选，所述机壳1上设置有注油口13，所述注油口13的数量至少为1个。
作为优选，还包括密封螺钉131，所述密封螺钉131与所述注油口13连接。
更为具体的，骑行时，电机中的气体依次经孔道51、第一防油透气阀6、气体交换管71、一体式干燥剂盒72排出至机壳1外，同时部分气体经第二防油透气阀2去除油分后排除至机壳1外，机壳1内外气压达到平衡。
不骑行时，外部的空气经一体式干燥剂盒72去除水分后，依次通过气体交换管71、第一防油透气阀6、孔道51进入机壳1中，机壳1内外气压达到平衡。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (9)
1.一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，包括机壳（1）、定子（8）、转子（9）、转轴（3）、绝缘冷却油（4），所述转轴（3）转动设置于所述机壳（1）上，所述定子（8）、转子（9）设置于所述机壳（1）中，所述转子（9）套设于所述定子（8）外，且所述转子（9）与所述机壳（1）固定连接，所述绝缘冷却油（4）设置于所述机壳（1）中，其特征在于：还包括气体交换组件（7）和第一防油透气阀（6），所述气体交换组件（7）通过所述第一防油透气阀（6）与所述机壳（1）连通。
2.根据权利要求1所述的一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，其特征在于：所述气体交换组件（7）包括一体式干燥剂盒（72）与气体交换管（71），所述一体式干燥剂盒（72）通过所述气体交换管（71）与所述第一防油透气阀（6）连接。
3.根据权利要求2所述的一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，其特征在于：所述一体式干燥剂盒（72）中的干燥剂为硅胶干燥剂或硫酸钙或氯化钙。
4.根据权利要求1所述的一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，其特征在于：还包括定位轴套（5），所述定位轴套（5）中设置有孔道（51），所述第一防油透气阀（6）通过所述孔道（51）与所述机壳（1）连通。
5.根据权利要求1所述的一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，其特征在于：还包括第二防油透气阀（2），所述第二防油透气阀（2）与所述机壳（1）连通。
6.根据权利要求1所述的一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，其特征在于：所述机壳（1）包括端盖组件（14）、毂盖组件（12）与轮辋组件（11），所述端盖组件（14）与所述轮辋组件（11）拆卸式连接，所述毂盖组件（12）与所述轮辋组件（11）拆卸式连接。
7.根据权利要求6所述的一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，其特征在于：所述端盖组件（14）与所述轮辋组件（11）连接处设置有密封垫圈（15）。
8.根据权利要求1所述的一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，其特征在于：所述机壳（1）上设置有注油口（13），所述注油口（13）的数量至少为1个。
9.根据权利要求8所述的一种带高效气体交换***的新型结构注油电机，其特征在于：还包括密封螺钉（131），所述密封螺钉（131）与所述注油口（13）连接。
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Denomination of utility model: A new type of oil injection motor with high efficiency gas exchange system Effective date of registration: 20230207 Granted publication date: 20200522 Pledgee: Bank of China Limited by Share Ltd. Development Zone Jinhua subbranch Pledgor: ZHEJIANG LUYUAN ELECTRIC VEHICLE Co.,Ltd. Registration number: Y2023330000297 |
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