CN210607366U - 一种新能源汽车电池组防护装置 - Google Patents
一种新能源汽车电池组防护装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210607366U CN210607366U CN201921630904.7U CN201921630904U CN210607366U CN 210607366 U CN210607366 U CN 210607366U CN 201921630904 U CN201921630904 U CN 201921630904U CN 210607366 U CN210607366 U CN 210607366U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- box
- cooling
- new energy
- energy automobile
- base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000001012 protector Effects 0.000 title claims abstract description 16
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 64
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims abstract description 26
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 claims abstract description 22
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 10
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims description 13
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 8
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000005388 borosilicate glass Substances 0.000 claims description 3
- 229920006351 engineering plastic Polymers 0.000 claims description 3
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 claims description 3
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 claims 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 9
- 125000003003 spiro group Chemical group 0.000 abstract 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 230000009471 action Effects 0.000 description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 1
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 1
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 239000010865 sewage Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种新能源汽车电池组防护装置，包括基座，所述基座的底部与出气管的顶端连通，所述出气管的底端与单向阀的顶端连通，所述基座的顶部与防护箱的底部固定连接，所述防护箱内前侧与第一盖板卡接，所述第一盖板正面的中部与散热扇的后侧螺接。该新能源汽车电池组防护装置，通过防护箱内设置有多组散热管，以及散热管与第一冷却盒、第二冷却盒和水管的配合，使得新能源汽车电池组防护装置对电池模块的降温效果较高，提高了电池模块使用的安全性，通过散热扇与出气口、出气管和单向阀的配合，使得防护箱内的空气流动较快，并且减少了汽车内部热量对电池模块散热的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种新能源汽车电池组防护装置。
背景技术
新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯新能源汽车，而燃料电池专用于燃料电池新能源汽车，在新能源汽车电池组使用的过程中会产生一定的热量，影响电池的正常工作和寿命，因此需要对新能源汽车电池进行散热防护。一般的新能源汽车电池组防护装置通过在电池外壳的外表面设置有多组散热片进行散热。目前市场上的新能源汽车电池组防护装置散热效果较差，且较易于受汽车内部热量的影响而降低散热效果。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电池组防护装置，解决了目前市场上的新能源汽车电池组防护装置散热效果较差，且较易于受汽车内部热量的影响而降低散热效果的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组防护装置，包括基座，所述基座的底部与出气管的顶端连通，所述出气管的底端与单向阀的顶端连通，所述基座的顶部与防护箱的底部固定连接，所述防护箱内前侧与第一盖板卡接，所述第一盖板正面的中部与散热扇的后侧螺接，所述第一盖板的中部开设有进气口，所述进气口位于散热扇的正后方，所述防护箱内后侧分别与多组卡座的后侧固定连接，所述卡座的中部与电池模块的后侧卡接，所述防护箱内底部的左侧和右侧均与固定座的底部固定连接，两组所述固定座分别位于多组电池模块的左侧和右侧，所述固定座的顶部均匀设置有多组散热管，所述散热管的底端与固定座的顶部卡接，所述防护箱内顶部的左侧和顶部的右侧均与密封垫的外侧壁卡接，所述密封垫的内侧壁与散热管外表面的顶部卡接，所述防护箱的顶部与隔热板的下表面粘接，所述隔热板上表面的左侧和上表面的右侧均与第一冷却盒的底部卡接，所述散热管的顶端穿过防护箱的顶部和隔热板，多组所述散热管的顶端分别伸入到两组第一冷却盒内，两组所述第一冷却盒的前侧均与两组第二冷却盒中位于前侧的第二冷却盒后侧连通，两组所述第一冷却盒的后侧均与两组第二冷却盒中位于后侧的第二冷却盒前侧连通，两组所述第二冷却盒中位于前侧的第二冷却盒前侧和位于后侧的第二冷却盒后侧均卡接有第二盖板，两组所述第二盖板的中部均连通设置有水管。
优选的，所述防护箱的底部开设有出气口，且出气口位于出气管的正上方，所述防护箱为铝合金箱体，且防护箱的左侧和右侧均设置有多组散热片。
优选的，所述散热管为高硼硅玻璃管，且散热管内部设置有冷却液，冷却液的体积小于散热管内容积的一半，所述散热管的顶端为球面。
优选的，所述隔热板的长度和宽度分别与防护箱的长度和宽度相适配，且隔热板为工程塑料板。
优选的，所述散热管与第一冷却盒和防护箱均为密封连接，所述第二盖板与第二冷却盒密封连接。
优选的，所述基座的形状为凸台形，且基座为不锈钢座，所述基座的底部均匀设置有四组固定孔。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车电池组防护装置，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车电池组防护装置，通过防护箱内设置有多组散热管，以及散热管与第一冷却盒、第二冷却盒和水管的配合，使得新能源汽车电池组防护装置对电池模块的降温效果较高，提高了电池模块使用的安全性，通过散热扇与出气口、出气管和单向阀的配合，使得防护箱内的空气流动较快，并且减少了汽车内部热量对电池模块散热的影响。
2、该新能源汽车电池组防护装置，通过防护箱为铝合金箱体，且防护箱的左侧和右侧均设置有多组散热片，使得新能源汽车电池组防护装置的散热速度较快，提高了新能源汽车电池组防护装置的散热性能，通过基座的形状为凸台形，且基座的底部均匀设置有四组固定孔，使得装置的固定较为稳定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型防护箱内部结构示意图；
图3为本实用新型部分结构示意图。
图中：1、基座；2、出气管；3、单向阀；4、防护箱；5、第一盖板；6、散热扇；7、卡座；8、电池模块；9、固定座；10、散热管；11、密封垫；12、隔热板；13、第一冷却盒；14、第二冷却盒；15、水管；16、进气口；17、出气口；18、第二盖板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池组防护装置，包括基座1，基座1的形状为凸台形，且基座1为不锈钢座，基座1的底部均匀设置有四组固定孔，通过基座1的形状为凸台形，且基座1的底部均匀设置有四组固定孔，使得装置的固定较为稳定，基座1的底部与出气管2的顶端连通，出气管2的底端与单向阀3的顶端连通，基座1的顶部与防护箱4的底部固定连接，防护箱4的底部开设有出气口17，且出气口17位于出气管2的正上方，防护箱4为铝合金箱体，且防护箱4的左侧和右侧均设置有多组散热片，通过防护箱4为铝合金箱体，且防护箱4的左侧和右侧均设置有多组散热片，使得新能源汽车电池组防护装置的散热速度较快，提高了新能源汽车电池组防护装置的散热性能，防护箱4内前侧与第一盖板5卡接，第一盖板5正面的中部与散热扇6的后侧螺接，第一盖板5的中部开设有进气口16，进气口16位于散热扇6的正后方，通过散热扇6与出气口17、出气管2和单向阀3的配合，使得防护箱4内的空气流动较快，并且减少了汽车内部热量对电池模块8散热的影响，防护箱4内后侧分别与多组卡座7的后侧固定连接，卡座7的中部与电池模块8的后侧卡接，防护箱4内底部的左侧和右侧均与固定座9的底部固定连接，两组固定座9分别位于多组电池模块8的左侧和右侧，固定座9的顶部均匀设置有多组散热管10，散热管10的底端与固定座9的顶部卡接，散热管10为高硼硅玻璃管，且散热管10内部设置有冷却液，冷却液的体积小于散热管10内容积的一半，散热管10的顶端为球面，防护箱4内顶部的左侧和顶部的右侧均与密封垫11的外侧壁卡接，密封垫11的内侧壁与散热管10外表面的顶部卡接，防护箱4的顶部与隔热板12的下表面粘接，隔热板12的长度和宽度分别与防护箱4的长度和宽度相适配，且隔热板12为工程塑料板，隔热板12上表面的左侧和上表面的右侧均与第一冷却盒13的底部卡接，散热管10的顶端穿过防护箱4的顶部和隔热板12，多组散热管10的顶端分别伸入到两组第一冷却盒13内，两组第一冷却盒13的前侧均与两组第二冷却盒14中位于前侧的第二冷却盒14后侧连通，两组第一冷却盒13的后侧均与两组第二冷却盒14中位于后侧的第二冷却盒14前侧连通，两组第二冷却盒14中位于前侧的第二冷却盒14前侧和位于后侧的第二冷却盒14后侧均卡接有第二盖板18，两组第二盖板18的中部均连通设置有水管15，散热管10与第一冷却盒13和防护箱4均为密封连接，第二盖板18与第二冷却盒14密封连接，通过防护箱4内设置有多组散热管10，以及散热管10与第一冷却盒13、第二冷却盒14和水管15的配合，使得新能源汽车电池组防护装置对电池模块8的降温效果较高，提高了电池模块8使用的安全性。
工作原理：电池模块8产生的热量使得散热管10内的冷却液吸热挥发至散热管10顶部，两组水管15与汽车内的冷却水路连通，冷却水流经第二冷却盒14和第一冷却盒13，进而使得冷却水吸收冷却剂的热量，并使得冷却剂冷凝滴落在散热管10内底部，进而对电池模块8散热，散热扇6加速防护箱4内空气流动，并使得热空气通过出气管2和单向阀3输出到汽车外部，单向阀3能够使得外部的气流和污水无法进入到汽车内部。
综上所述，该新能源汽车电池组防护装置，通过防护箱4内设置有多组散热管10，以及散热管10与第一冷却盒13、第二冷却盒14和水管15的配合，使得新能源汽车电池组防护装置对电池模块8的降温效果较高，提高了电池模块8使用的安全性，通过散热扇6与出气口17、出气管2和单向阀3的配合，使得防护箱4内的空气流动较快，并且减少了汽车内部热量对电池模块8散热的影响，通过防护箱4为铝合金箱体，且防护箱4的左侧和右侧均设置有多组散热片，使得新能源汽车电池组防护装置的散热速度较快，提高了新能源汽车电池组防护装置的散热性能，通过基座1的形状为凸台形，且基座1的底部均匀设置有四组固定孔，使得装置的固定较为稳定。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池组防护装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的底部与出气管(2)的顶端连通，所述出气管(2)的底端与单向阀(3)的顶端连通，所述基座(1)的顶部与防护箱(4)的底部固定连接，所述防护箱(4)内前侧与第一盖板(5)卡接，所述第一盖板(5)正面的中部与散热扇(6)的后侧螺接，所述第一盖板(5)的中部开设有进气口(16)，所述进气口(16)位于散热扇(6)的正后方，所述防护箱(4)内后侧分别与多组卡座(7)的后侧固定连接，所述卡座(7)的中部与电池模块(8)的后侧卡接，所述防护箱(4)内底部的左侧和右侧均与固定座(9)的底部固定连接，两组所述固定座(9)分别位于多组电池模块(8)的左侧和右侧，所述固定座(9)的顶部均匀设置有多组散热管(10)，所述散热管(10)的底端与固定座(9)的顶部卡接，所述防护箱(4)内顶部的左侧和顶部的右侧均与密封垫(11)的外侧壁卡接，所述密封垫(11)的内侧壁与散热管(10)外表面的顶部卡接，所述防护箱(4)的顶部与隔热板(12)的下表面粘接，所述隔热板(12)上表面的左侧和上表面的右侧均与第一冷却盒(13)的底部卡接，所述散热管(10)的顶端穿过防护箱(4)的顶部和隔热板(12)，多组所述散热管(10)的顶端分别伸入到两组第一冷却盒(13)内，两组所述第一冷却盒(13)的前侧均与两组第二冷却盒(14)中位于前侧的第二冷却盒(14)后侧连通，两组所述第一冷却盒(13)的后侧均与两组第二冷却盒(14)中位于后侧的第二冷却盒(14)前侧连通，两组所述第二冷却盒(14)中位于前侧的第二冷却盒(14)前侧和位于后侧的第二冷却盒(14)后侧均卡接有第二盖板(18)，两组所述第二盖板(18)的中部均连通设置有水管(15)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组防护装置，其特征在于：所述防护箱(4)的底部开设有出气口(17)，且出气口(17)位于出气管(2)的正上方，所述防护箱(4)为铝合金箱体，且防护箱(4)的左侧和右侧均设置有多组散热片。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组防护装置，其特征在于：所述散热管(10)为高硼硅玻璃管，且散热管(10)内部设置有冷却液，冷却液的体积小于散热管(10)内容积的一半，所述散热管(10)的顶端为球面。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组防护装置，其特征在于：所述隔热板(12)的长度和宽度分别与防护箱(4)的长度和宽度相适配，且隔热板(12)为工程塑料板。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组防护装置，其特征在于：所述散热管(10)与第一冷却盒(13)和防护箱(4)均为密封连接，所述第二盖板(18)与第二冷却盒(14)密封连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组防护装置，其特征在于：所述基座(1)的形状为凸台形，且基座(1)为不锈钢座，所述基座(1)的底部均匀设置有四组固定孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921630904.7U CN210607366U (zh) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | 一种新能源汽车电池组防护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921630904.7U CN210607366U (zh) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | 一种新能源汽车电池组防护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210607366U true CN210607366U (zh) | 2020-05-22 |
Family
ID=70698365
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921630904.7U Expired - Fee Related CN210607366U (zh) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | 一种新能源汽车电池组防护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210607366U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113937390A (zh) * | 2021-10-11 | 2022-01-14 | 衢州市智能制造技术与装备研究院 | 一种模块化装配的防尘车载电池热管理机构 |
| CN115312919A (zh) * | 2022-10-12 | 2022-11-08 | 徐州卓谷新能源科技有限公司 | 一种新能源汽车电池冷却装置 |
-
2019
- 2019-09-27 CN CN201921630904.7U patent/CN210607366U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113937390A (zh) * | 2021-10-11 | 2022-01-14 | 衢州市智能制造技术与装备研究院 | 一种模块化装配的防尘车载电池热管理机构 |
| CN113937390B (zh) * | 2021-10-11 | 2023-10-24 | 衢州市智能制造技术与装备研究院 | 一种模块化装配的防尘车载电池热管理机构 |
| CN115312919A (zh) * | 2022-10-12 | 2022-11-08 | 徐州卓谷新能源科技有限公司 | 一种新能源汽车电池冷却装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210403972U (zh) | 电池包的换热板组件和具有其的电池组件、电动汽车 | |
| CN205609706U (zh) | 电池模块的热管理*** | |
| CN102709618B (zh) | 一种用于锂电池散热的微通道冷却均温*** | |
| CN210607366U (zh) | 一种新能源汽车电池组防护装置 | |
| CN106058371B (zh) | 一种基于导热硅胶的新式外接水冷动力电池***及其控制方法 | |
| CN211555988U (zh) | 一种高效率储能模组的散热结构 | |
| CN112635873B (zh) | 一种新能源汽车电池管理用散热机构 | |
| CN108520990A (zh) | 一种电动汽车电池箱及其散热、加热***及方法 | |
| WO2019113846A1 (zh) | 基于气液两相散热及热能回收的动力电池*** | |
| CN107275710A (zh) | 电池包导热散热装置 | |
| CN210668612U (zh) | 一种电池模组和电池包 | |
| CN210379339U (zh) | 一种风冷水冷相结合的电池包热管理*** | |
| CN210502356U (zh) | 用于新能源汽车底盘的均温结构 | |
| CN217485566U (zh) | 一种电池箱及电池包 | |
| CN212934737U (zh) | 一种带水冷装置的phev动力电池*** | |
| CN213454325U (zh) | 一种太阳能光热互补*** | |
| TWM615980U (zh) | 水冷板散熱結構 | |
| CN210110999U (zh) | 一种动力电池散热结构 | |
| CN113178638A (zh) | 一种液冷电池包的仿生散热方法和装置 | |
| CN207116511U (zh) | 一种高密封性能的电池包 | |
| CN111162350A (zh) | 一种具有ptc加热片和热管集成化结构的电池箱 | |
| CN216488243U (zh) | 一种锂电池 | |
| CN211084461U (zh) | 一种安全性高的电加热器 | |
| CN219979649U (zh) | 一种快速导热的结构 | |
| CN218274781U (zh) | 一种电池模组液冷装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200522 |