CN210591601U - 一种制动灯及汽车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及制动灯技术领域，具体公开了一种制动灯及汽车，该制动灯包括该制动灯包括安装板、均设置于安装板上且均沿第一方向间隔设置的多个第一LED灯组和多个第二LED灯组，相邻两个第一LED灯组之间均设有一个第二LED灯组，第一LED灯组包括沿第二方向间隔设置的n1个第一LED灯部，第二LED灯组包括沿第二方向间隔设置的n2个第二LED灯部，n1＝n2+1，从而第一LED灯组和第二LED灯组可构成灯光矩阵，满足制动灯的法规要求，第一方向与第二方向不平行，相邻的第一LED灯组和第二LED灯组中，n1个第一LED灯部与n2个第二LED灯部交错设置，可以使制动灯整体更加美观。汽车包括上述制动灯。

Description

一种制动灯及汽车
技术领域
本实用新型涉及制动灯技术领域，尤其涉及一种制动灯及汽车。
背景技术
乘用车的制动灯是重要的功能部件，因为它是为其他道路使用者表明车辆正在制动的信号。这个功能还必须满足GB4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，GB5920《汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能》等国家强制性法规。由于制动灯是整车的重要外饰件，展示整车的造型特征，而出色的制动灯点亮效果能够给人以深刻印象。现有的制动灯，通常仅具有指示作用，缺乏个性化的造型设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种制动灯及汽车，以解决现有技术中汽车上的制动灯仅具有指示作用，缺乏个性化造型设计的问题。
一方面，本实用新型提供一种制动灯，该制动灯包括：
安装板，均设置于所述安装板上的多个第一LED灯组和多个第二LED灯组，多个所述第一LED灯组和多个所述第二LED灯组均沿第一方向间隔设置，任意相邻两个所述第一LED灯组之间均设有一个所述第二LED灯组；
所述第一LED灯组包括沿第二方向间隔设置的n1个第一LED灯部，所述第二LED灯组包括沿第二方向间隔设置的n2个第二LED灯部，n1＝n2+1，所述第一方向与所述第二方向不平行；
相邻的所述第一LED灯组和所述第二LED灯组中，n1个所述第一LED灯部与n2个所述第二LED灯部交错设置。
作为制动灯的优选方案，所述第一LED灯组还包括n2个第一装饰圈，相邻两个所述第一LED灯部之间均设有一个所述第一装饰圈；
所述第二LED灯组还包括n1个第二装饰圈，相邻两个所述第二装饰圈之间均设有一个所述第二LED灯部。
作为制动灯的优选方案，沿所述第二方向，所述第一LED灯组的n1个所述第一LED灯部的长度依次减小。
作为制动灯的优选方案，沿所述第二方向，所述第二LED灯组的n2个所述第二LED灯部的长度依次减小。
作为制动灯的优选方案，所述第一方向和所述第二方向之间的夹角为钝角。
作为制动灯的优选方案，所述第一LED灯部包括插装于所述安装板上的第一导光柱，安装于所述第一导光柱上的第一PCB，以及安装于所述第一PCB上的第一LED灯，所述第一LED灯与所述第一导光柱的底端相对；
所述第二LED灯部包括插装于所述安装板上的第二导光柱，安装于所述第二导光柱上的第二PCB，以及安装于所述第二PCB上的第二LED灯，所述第二LED灯与所述第二导光柱的底端相对。
作为制动灯的优选方案，所述第一LED灯组中任意相邻的两个所述第一导光柱之间均通过第一连接筋连接；
所述第二LED灯组中任意相邻的两个所述第二导光柱之间均通过第二连接筋连接。
作为制动灯的优选方案，各个所述第一连接筋均与所述安装板的内表面抵接；各个所述第二连接筋均与所述安装板的内表面抵接。
作为制动灯的优选方案，所述第一LED灯组中的多个所述第一导光柱和所述第一连接筋一体设置；
所述第二LED灯组中的多个所述第二导光柱和所述第二连接筋一体设置。
另一方面，本实用新型提供一种汽车，包括上述任一方案中的制动灯。
本实用新型的有益效果为：
该制动灯包括安装板、多个第一LED灯组和多个第二LED灯组。多个第一LED灯组和多个第二LED灯组均设置于安装板上，多个第一LED灯组和多个第二LED灯组均沿第一方向间隔设置，任意相邻两个第一LED灯组之间均设有一个第二LED灯组。第一LED灯组包括沿第二方向间隔设置的n1个第一LED灯部，第二LED灯组包括沿第二方向间隔设置的n2个第二LED灯部，n1＝n2+1，从而第一LED灯组和第二LED灯组可构成灯光矩阵，满足制动灯的法规要求，第一方向与第二方向不平行。相邻的第一LED灯组和第二LED灯组中，n1个第一LED灯部与n2个第二LED灯部交错设置，可以使制动灯整体更加美观。
附图说明
图1为本实用新型实施例中制动灯的结构示意图一；
图2为本实用新型实施例中制动灯的结构示意图二；
图3为图1中制动灯沿A-A方向的剖视图；
图4为图3中B处的放大示图。
图中：
1、安装板；
2、第一LED灯组；21、第一LED灯部；211、第一导光柱；212、第一PCB；213、第一LED灯；214、第一连接筋；22、第一装饰圈；
3、第二LED灯组；31、第二LED灯部；311、第二导光柱；32、第二装饰圈。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
如图1～4所示，本实施例提供一种制动灯，该制动灯包括安装板1、多个第一LED灯组2和多个第二LED灯组3。多个第一LED灯组2和多个第二LED灯组3均设置于安装板1上，多个第一LED灯组2和多个第二LED灯组3均沿第一方向间隔设置，任意相邻两个第一LED灯组2之间均设有一个第二LED灯组3。第一LED灯组2包括沿第二方向间隔设置的n1个第一LED灯部21，第二LED灯组3包括沿第二方向间隔设置的n2个第二LED灯部31，n1＝n2+1，从而第一LED灯组2和第二LED灯组3可构成灯光矩阵，满足制动灯的法规要求。需要注意的是，n1和n2均为正整数且第一方向与第二方向不平行。本实施例中，相邻的第一LED灯组2和第二LED灯组3中，n1个第一LED灯部21与n2个第二LED灯部31交错设置，可以使制动灯整体更加美观。
本实施例中，第一LED灯部21包括插装于安装板1上的第一导光柱211，安装于第一导光柱211上的第一PCB212，以及安装于第一PCB212上的第一LED灯213，第一LED灯213与第一导光柱211的底端相对。安装板1上对应每个第一导光柱211均设有第一安装孔，各个第一导光柱211均插装于对应的第一安装孔中，第一LED灯213发出的灯光通过第一导光柱211散发至安装板1外侧，可以给其他道路使用者表明车辆正在制动的信号。
第二LED灯部31包括插装于安装板1上的第二导光柱311，安装于第二导光柱311上的第二PCB(附图中未示出)，以及安装于第二PCB上的第二LED灯(附图中未示出)，第二LED灯与第二导光柱311的底端相对。安装板1上对应每个第二导光柱311均设有第二安装孔，各个第二导光柱311均插装于对应的第二安装孔中，第二LED灯发出的灯光通过第二导光柱311散发至安装板1外侧，可以给其他道路使用者表明车辆正在制动的信号。优选地，安装板1由不通光材料制成。
可选地，第一LED灯组2中任意相邻的两个第一导光柱211之间均通过第一连接筋214连接，可以使第一LED灯组2中的各个第一导光柱211连为一体，可增强整体强度；第二LED灯组3中任意相邻的两个第二导光柱311之间均通过第二连接筋(附图中未示出)连接，可以使第二LED灯组3中的各个第二导光柱311连为一体，同样可增强整体强度。并且第一LED灯组2中的各个第一导光柱211以及第二LED灯组3中的各个第二导光柱311均可以整体安装至安装板1上，可以提高制动灯的组装效率。本实施例中，第一PCB212还可以通过螺钉固定于邻近的第一连接筋214上。第二PCB还可以通过螺钉固定于邻近的第二连接筋上。
优选地，第一LED灯组2中的各个第一导光柱211和各个第一连接筋214通过注塑工艺一体成型，第二LED灯组3中的各个第二导光柱311和各个第二连接筋通过注塑工艺一体成型。
可选地，各个第一连接筋214均与安装板1的内表面抵接；各个第二连接筋均与安装板1的内表面抵接。从而可避免车辆行驶过程中，第一导光柱211和第二导光柱311晃动。
可选地，第一LED灯组2还包括n2个第一装饰圈22，相邻两个第一LED灯部21之间均设有一个第一装饰圈22；第二LED灯组3还包括n1个第二装饰圈32，相邻两个第二装饰圈32之间均设有一个第二LED灯部31。本实施例中，第一装饰圈22和第二装饰圈32均为一端突出于安装板1外侧面，另一端突出于安装板1的内侧面的凸起。通过设置第一装饰圈22和第二装饰圈32可以使制动灯的整体更加美观。优选地，第一装饰圈22和第二装饰圈32以及安装板1三者通过注塑工艺一体成型。
可选地，沿第二方向，第一LED灯组2的n1个第一LED灯部21的长度依次减小。沿第二方向，第二LED灯组3的n2个第二LED灯部31的长度依次减小。从而，当制动灯点亮时，制动灯的灯光更加具有个性，容易给人留下印象。可以理解的是，第一LED灯部21的长度由第一导光柱211的长度决定，第二LED灯部31的长度由第二导光柱311的长度决定，对于长度较长的第一导光柱211可以沿第一导光柱211的长度方向设置多个第一LED灯213，对于长度较长的第二导光柱311可以沿第二导光柱311的长度方向设置多个第二LED灯，以保证各个第一LED灯部21的发光强度均衡，各个第二LED灯部31的发光强度均衡。
本实施例中，第一方向和第二方向之间的夹角为钝角，从而制动灯的整体形状不规则，更容易给人留下印象。在其他实施例中，第一方向和第二方向之间的夹角也可以为直角或者锐角。
请参照图4，本实施例中，第一导光柱211和第二导光柱311的顶部在沿导光柱的宽度以及厚度方向上均设置成波浪形结构，能够实现较为美观的灯光效果。
本实施例还提供一种汽车，包括上述方案中的制动灯。
当汽车缓慢制动时，制动灯持续低亮，当汽车快速制动时，制动灯持续高亮，当汽车紧急制动时，制动灯高亮并且按4赫兹的频率闪烁。需要注意的是，通过汽车制动并控制制动灯以相应的方式点亮为现有技术，在此不再赘述。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种制动灯，其特征在于，包括：安装板(1)，均设置于所述安装板(1)上的多个第一LED灯组(2)和多个第二LED灯组(3)，多个所述第一LED灯组(2)和多个所述第二LED灯组(3)均沿第一方向间隔设置，任意相邻两个所述第一LED灯组(2)之间均设有一个所述第二LED灯组(3)；
所述第一LED灯组(2)包括沿第二方向间隔设置的n1个第一LED灯部(21)，所述第二LED灯组(3)包括沿第二方向间隔设置的n2个第二LED灯部(31)，n1＝n2+1，所述第一方向与所述第二方向不平行；
相邻的所述第一LED灯组(2)和所述第二LED灯组(3)中，n1个所述第一LED灯部(21)与n2个所述第二LED灯部(31)交错设置。
2.根据权利要求1所述的制动灯，其特征在于，所述第一LED灯组(2)还包括n2个第一装饰圈(22)，相邻两个所述第一LED灯部(21)之间均设有一个所述第一装饰圈(22)；
所述第二LED灯组(3)还包括n1个第二装饰圈(32)，相邻两个所述第二装饰圈(32)之间均设有一个所述第二LED灯部(31)。
3.根据权利要求1所述的制动灯，其特征在于，沿所述第二方向，所述第一LED灯组(2)的n1个所述第一LED灯部(21)的长度依次减小。
4.根据权利要求1所述的制动灯，其特征在于，沿所述第二方向，所述第二LED灯组(3)的n2个所述第二LED灯部(31)的长度依次减小。
5.根据权利要求1所述的制动灯，其特征在于，所述第一方向和所述第二方向之间的夹角为钝角。
6.根据权利要求1所述的制动灯，其特征在于，所述第一LED灯部(21)包括插装于所述安装板(1)上的第一导光柱(211)，安装于所述第一导光柱(211)上的第一PCB(212)，以及安装于所述第一PCB(212)上的第一LED灯(213)，所述第一LED灯(213)与所述第一导光柱(211)的底端相对；
所述第二LED灯部(31)包括插装于所述安装板(1)上的第二导光柱(311)，安装于所述第二导光柱(311)上的第二PCB，以及安装于所述第二PCB上的第二LED灯，所述第二LED灯与所述第二导光柱(311)的底端相对。
7.根据权利要求6所述的制动灯，其特征在于，所述第一LED灯组(2)中任意相邻的两个所述第一导光柱(211)之间均通过第一连接筋(214)连接；
所述第二LED灯组(3)中任意相邻的两个所述第二导光柱(311)之间均通过第二连接筋连接。
8.根据权利要求7所述的制动灯，其特征在于，各个所述第一连接筋(214)均与所述安装板(1)的内表面抵接；各个所述第二连接筋均与所述安装板(1)的内表面抵接。
9.根据权利要求7所述的制动灯，其特征在于，所述第一LED灯组(2)中的多个所述第一导光柱(211)和所述第一连接筋(214)一体设置；
所述第二LED灯组(3)中的多个所述第二导光柱(311)和所述第二连接筋一体设置。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的制动灯。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP4321799A1 (en) * 2022-08-12 2024-02-14 Coplus Inc. Vehicle lamp

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