CN210586552U - 一种车架加工用弯折装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车加工设备技术领域，提供一种车架加工用弯折装置，旨在解决现有的折弯方法加工效率低，且钢管采用冷弯的方式，在折弯部位，钢管一侧受拉，另一侧受压，存在应力集中的现象，对其强度有一定影响的问题，包括加工台和加工台下端安装的多个支撑脚，所述加工台的上端设有内部中空的底座，且底座的上端对称设有弯折机构，两个弯折机构之间设有固定机构；所述弯折机构包括两个转动安装在底座上的折弯轮，且折弯轮的中部通过轴承转动插设有转动杆，转动杆的下端转动安装在加工台的上端。本实用新型尤其适用于自行车及电动自行车的车架弯折加工，具有较高的社会使用价值和应用前景。

Description

一种车架加工用弯折装置

技术领域

本实用新型涉及自行车加工设备技术领域，具体涉及一种车架加工用弯折装置。

背景技术

自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

自行车的车架一般由钢管组合焊接而成，由于车架整体的美观性和力学性能，在钢管焊接组装之前需要对部分钢管进行折弯，现有的折弯方法主要通过手动或液力对钢管进行折弯，钢管压弯后，为防止其回弹，一般会在压弯操作结束后停留15秒左右，保证其达到预定弯度，但也造成加工效率低的问题，此外，钢管采用冷弯的方式，在折弯部位，钢管一侧受拉，另一侧受压，存在应力集中的现象，对其强度有一定影响。

公开号为CN109482686A的专利，公开了摩托车管式车架的热弯设备，它包括加工台和模具，模具的一侧呈弯曲面，加工台的上表面上设有盛放管件的条形槽和供放管件的端部转动的扇形槽，条形槽的底面为弧面，条形槽包括依次设置的安装部、弯折部和转动部，弯折部和转动部的一侧与扇形槽直边的一侧连通，且扇形槽的底部与条形槽底部共面，模具固定安装在扇形槽内，且模具的弯曲面与弯折部相对；还包括弯折机构，弯折机构包括夹紧管件端部的夹紧块以及带动夹紧块在转动部或扇形槽内滑动的行走单元，夹紧块与转动部的底面或扇形槽的底面滑动接触，该装置能对管件进行弯折，同时减小管件弯折后的回弹能力，但是该装置存在弯折加工效率低的问题。

为此，我们提出了一种车架加工用弯折装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车架加工用弯折装置，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，旨在解决现有的折弯方法加工效率低，且钢管采用冷弯的方式，在折弯部位，钢管一侧受拉，另一侧受压，存在应力集中的现象，对其强度有一定影响的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种车架加工用弯折装置，包括加工台和加工台下端安装的多个支撑脚，所述加工台的上端设有内部中空的底座，且底座的上端对称设有弯折机构，两个弯折机构之间设有固定机构；

所述弯折机构包括两个转动安装在底座上的折弯轮，且折弯轮的中部通过轴承转动插设有转动杆，转动杆的下端转动安装在加工台的上端，转动杆位于底座内腔的一端上固定套设有从动齿轮和安装板，且从动齿轮啮合有主动齿轮，主动齿轮固定安装在伺服电机的输出端上，且伺服电机固定安装在加工台的上端，安装板背离转动杆的一端竖向安装有空心支杆，且空心支杆的上端贯穿底座顶壁上开设的弧形孔并安装有折弯卡件，空心支杆上设有距离调节组件。

进一步的，所述折弯卡件包括与折弯轮匹配设置的折弯部，折弯部的另一侧设有电加热部，且电加热部的电力导线穿设在空心支杆内。

进一步的，所述距离调节组件包括设置在空心支杆侧壁上的电动推杆，且电动推杆的另一端与设置在安装板上端的固定座相连接，空心支杆的下端贯穿安装板上开设的条形通孔并安装有限位滑块，且限位滑块滑动安装在加工台的上端。

更进一步的，所述电动推杆的伸缩端与空心支杆的侧壁之间设有压力传感器。

更进一步的，所述固定座的上端安装有滑块，且滑块滑动安装在底座内顶壁上开设的弧形限位凹槽内。

进一步的，所述固定机构包括固定安装在底座上端的固定机架，且固定机架相向的内壁上对称安装有气缸，两个气缸的伸缩端上均安装有相互匹配的条形夹持块，且两个条形夹持块相向的一侧均设有防护橡胶层。

进一步的，所述固定机架的侧壁上安装有控制面板，控制面板上设有显示屏和控制按钮，控制面板内置有PLC控制器。

(三)有益效果

本实用新型实施例提供了一种车架加工用弯折装置，具备以下有益效果：

1、通过底座上两个弯折机构的设置，两个弯折机构可以根据车架弯折的要求，反向对称设置或平行对称设置，反向对称设置时，反向弯折车架管b，平行对称设置时，同向弯折车架管。

2、通过弯折机构和固定机构的组合结构，两个气缸同步启动，带动两个条形夹持块相互靠近并夹持住车架管b，防止装置在弯折时造成的车架管b扭曲偏差；单个弯折机构也可以配合固定机构实现车架管b的一侧弯折，用于各种自行车的车架弯折加工。

3、通过折弯轮、安装板、空心支杆、折弯卡件的组合结构，安装板上通过空心支杆安装的折弯卡件，沿着折弯轮进行一定角度的圆周转动，从而配合实现对车架管b的折弯加工，提高弯折效率。

4、通过折弯部和电加热部的组合结构，折弯部匹配折弯轮设置，与折弯轮协同进行车架管b的折弯加工，电加热部选用电阻加热，节约成本，通过对车架管b折弯部位的加热，有效的减少应力，同时便于弯折，保证弯折的质量。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种车架加工用弯折装置的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1为本实用新型外观示意图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为图2中A-A结构示意图；

图4为本实用新型中折弯轮和折弯件的组合结构示意图。

图中：加工台1、支撑脚2、底座3、弯折机构4、折弯轮41、转动杆42、从动齿轮43、主动齿轮44、伺服电机45、安装板46、空心支杆47、折弯卡件48、折弯部481、电加热部482、距离调节组件49、电动推杆491、固定座492、滑块493、条形通孔494、限位滑块495、压力传感器496、弧形孔410、轴承411、控制面板5、固定机构6、固定机架61、气缸62、条形夹持块63、车架管b。

具体实施方式

下面结合附图1-4和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例1

一种车架加工用弯折装置，包括加工台1和加工台1下端安装的多个支撑脚2，所述加工台1的上端设有内部中空的底座3，且底座3的上端对称设有弯折机构4，可以理解的是，两个弯折机构4的结构一致，均用于车架管b的弯折，弯折机构4的设置可以根据车架的要求，反向对称设置或平行对称设置，反向对称设置时，反向弯折车架管b，平行对称设置时，同向弯折车架管b，两个弯折机构4之间设有固定机构6，用于车架管b的固定，防止弯折造成的车架扭曲偏差；

本实施例中，如图2-4所示，所述弯折机构4包括两个转动安装在底座3上的折弯轮41，且折弯轮41的中部通过轴承411转动插设有转动杆42，转动杆42的下端转动安装在加工台1的上端，转动杆42位于底座3内腔的一端上固定套设有从动齿轮43和安装板46，且从动齿轮43啮合有主动齿轮44，主动齿轮44固定安装在伺服电机45的输出端上，且伺服电机45固定安装在加工台1的上端，安装板46背离转动杆42的一端竖向安装有空心支杆47，且空心支杆47的上端贯穿底座3顶壁上开设的弧形孔410并安装有折弯卡件48，空心支杆47上设有距离调节组件49，车架管b插接入折弯轮41和折弯卡件48之间，伺服电机45启动，带动主动齿轮44转动，主动齿轮44啮合从动齿轮43，带动转动杆42上的安装板46进行转动，安装板46另一侧上通过空心支杆47安装的折弯卡件48，沿着折弯轮41进行一定角度的圆周转动，从而配合实现对车架管b的折弯加工。

本实施例中，如图3所示，所述折弯卡件48包括与折弯轮41匹配设置的折弯部481，折弯部481的另一侧设有电加热部482，且电加热部482的电力导线穿设在空心支杆47内，可以理解的是，折弯部481是匹配折弯轮41设置的，与折弯轮41协同进行车架管b的折弯加工，电加热部482可以为电磁加热、红外线加热或电阻加热，本实施例中，选用电阻加热，节约成本，通过对车架管b折弯部位的加热，有效的减少应力，同时便于弯折。

本实施例中，如图1和2所示，所述固定机构6包括固定安装在底座3上端的固定机架61，且固定机架61相向的内壁上对称安装有气缸62，两个气缸62的伸缩端上均安装有相互匹配的条形夹持块63，且两个条形夹持块63相向的一侧均设有防护橡胶层，两个气缸62同步启动，带动两个条形夹持块63相互靠近并夹持住车架管b，防止装置在弯折时造成的车架管b扭曲偏差。

本实施例中，如图1所示，所述固定机架61的侧壁上安装有控制面板5，控制面板5上设有显示屏和控制按钮，控制面板5内置有PLC控制器，本实施例中，PLC控制器的型号为西门子S7-300，控制面板5通过电气控制线与伺服电机45、电加热部482和气缸62相连接；

加工人员通过对控制面板5上控制按钮的操控，结合PLC控制器，在车架管b***后，有效的控制气缸62的启动，夹持住车架管b，防止装置在弯折时造成的车架管b扭曲偏差；有效的控制电加热部482启动，对车架管b的相应折弯部位进行加热，减少应力，便于弯折；同时有效的控制伺服电机45的启停和转向，保证折弯卡件48沿着折弯轮41进行转动，实现车架管b的弯折加工。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于，如图3所示，所述距离调节组件49包括设置在空心支杆47侧壁上的电动推杆491，且电动推杆491的另一端与设置在安装板46上端的固定座492相连接，空心支杆47的下端贯穿安装板46上开设的条形通孔494并安装有限位滑块495，且限位滑块495滑动安装在加工台1的上端，本实施例中，电动推杆491的型号为DYTZ450-110直式，电动推杆491启动，带动空心支杆47相对于折弯轮41位置的移动，从而实现折弯卡件48与折弯轮41之间的位置距离调节，一方面，适配于加工不同管径的车架管b，增强其实用性，另一方面，其距离调节，可以便于弯折后的车架管b取出，提高其加工效率。

本实施例中，如图3所示，所述电动推杆491的伸缩端与空心支杆47的侧壁之间设有压力传感器496，控制面板5通过电气控制线与压力传感器496相连接，压力传感器496配合电动推杆491，可以有效的调节夹持弯折的压力，防止管件扭曲，压瘪变形。

本实施例中，如图3所示，所述固定座492的上端安装有滑块493，且滑块493滑动安装在底座3内顶壁上开设的弧形限位凹槽内，滑块493在弧形限位凹槽内的滑动，可以有效的保证折弯卡件48相对于折弯轮41做圆周运动，提高其折弯的精确性。

其他未描述结构参照实施例1。

根据本实用新型上述实施例的车架加工用弯折装置，可以理解的是，两个弯折机构4可以根据车架弯折的要求，反向对称设置或平行对称设置，反向对称设置时，反向弯折车架管b，平行对称设置时，同向弯折车架管b；

可以理解的是，单个弯折机构4也可以配合固定机构6实现车架管b的一侧弯折，用于各种自行车的车架弯折加工。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种车架加工用弯折装置，包括加工台和加工台下端安装的多个支撑脚，其特征在于，所述加工台的上端设有内部中空的底座，且底座的上端对称设有弯折机构，两个弯折机构之间设有固定机构；

所述弯折机构包括两个转动安装在底座上的折弯轮，且折弯轮的中部通过轴承转动插设有转动杆，转动杆的下端转动安装在加工台的上端，转动杆位于底座内腔的一端上固定套设有从动齿轮和安装板，且从动齿轮啮合有主动齿轮，主动齿轮固定安装在伺服电机的输出端上，且伺服电机固定安装在加工台的上端，安装板背离转动杆的一端竖向安装有空心支杆，且空心支杆的上端贯穿底座顶壁上开设的弧形孔并安装有折弯卡件，空心支杆上设有距离调节组件。

2.如权利要求1所述的一种车架加工用弯折装置，其特征在于：所述折弯卡件包括与折弯轮匹配设置的折弯部，折弯部的另一侧设有电加热部，且电加热部的电力导线穿设在空心支杆内。

3.如权利要求1所述的一种车架加工用弯折装置，其特征在于：所述距离调节组件包括设置在空心支杆侧壁上的电动推杆，且电动推杆的另一端与设置在安装板上端的固定座相连接，空心支杆的下端贯穿安装板上开设的条形通孔并安装有限位滑块，且限位滑块滑动安装在加工台的上端。

4.如权利要求3所述的一种车架加工用弯折装置，其特征在于：所述电动推杆的伸缩端与空心支杆的侧壁之间设有压力传感器。

5.如权利要求3所述的一种车架加工用弯折装置，其特征在于：所述固定座的上端安装有滑块，且滑块滑动安装在底座内顶壁上开设的弧形限位凹槽内。

6.如权利要求1所述的一种车架加工用弯折装置，其特征在于：所述固定机构包括固定安装在底座上端的固定机架，且固定机架相向的内壁上对称安装有气缸，两个气缸的伸缩端上均安装有相互匹配的条形夹持块，且两个条形夹持块相向的一侧均设有防护橡胶层。

7.如权利要求6所述的一种车架加工用弯折装置，其特征在于：所述固定机架的侧壁上安装有控制面板，控制面板上设有显示屏和控制按钮，控制面板内置有PLC控制器。

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