CN210576041U - 一种动力电池盖板及动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池盖板及动力电池，该动力电池盖板包括顶盖件、密封件和极柱。顶盖件上设有减重孔和环绕减重孔设置的安装槽。密封件上设有与安装槽对应设置的安装凸起，密封件被配置为封盖减重孔。极柱为两个，两个极柱均穿设在顶盖件中。顶盖件上的减重孔能够有效降低顶盖件的自重，安装凸起和安装槽的配合能够增强密封件和顶盖件之间的连接强度，使密封件与顶盖件稳固连接，并加强动力电池盖板在竖直方向的机械强度，增强动力电池盖板的使用寿命。此外，将密封件扣设在安装槽上，能够加大与动力电池盖板相连的电池的内部空间，从而提高电池的能量密度。

Description

一种动力电池盖板及动力电池

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池盖板及动力电池。

背景技术

目前动力电池盖板的结构是由极柱铆接或者注塑组成，盖板制造过程中，需要多组件再进行众多工序成型，造成制造工艺复杂，制造成本高，对电池内部空间占用大。在此背景下，开发一种轻量化的新型结构盖板可以有效的克服以上的各种问题，简化制造工艺、降低制造成本、加大电池内部空间提升能量密度，盖板轻量化，对于汽车动力电池盖板是一种改善与创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种动力电池盖板，能够降低动力电池盖板的制造成本并使其轻量化，加大电池内部空间，提升电池内部的能量密度。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有所述动力电池盖板的动力电池。

为实现上述技术效果，本实用新型的动力电池盖板的技术方案如下：

一种动力电池盖板，包括：

顶盖件，所述顶盖件上设有减重孔和环绕所述减重孔设置的安装槽；

密封件，所述密封件上设有与所述安装槽对应设置的安装凸起，所述密封件被配置为封盖所述减重孔；

极柱，所述极柱为两个，两个所述极柱均穿设在所述密封件中。

在一些实施例中，所述安装凸起沿所述密封件的周缘设置，且所述密封件和所述安装凸起为一体注塑成型件。

在一些实施例中，所述安装槽为两个，间隔开设置，每个所述安装槽内扣合有一个所述密封件。

在一些实施例中，所述密封件上设有至少两个配合孔，每个所述配合孔内配合有一个所述极柱，每个所述极柱的外周面上形成有配合槽，所述密封件插设在所述配合槽中。

在一些实施例中，所述动力电池盖板还包括防爆件，所述防爆件嵌设在所述密封件中。

在一些实施例中，所述密封件中设有安装孔，所述安装孔的内壁上形成有凹槽，所述防爆件插接在所述凹槽内。

在一些实施例中，所述顶盖件与所述密封件的上表面齐平设置，且所述极柱的上表面高于所述顶盖件的上表面。

在一些实施例中，所述顶盖件为金属件，所述密封件为塑胶件。

在一些实施例中，所述顶盖件、所述极柱和所述防爆件的表面上设有纳米级氧化膜，所述纳米级氧化膜能与所述密封件形成粘结面以将所述顶盖件、所述极柱和所述防爆件均粘结在所述密封件中。

一种动力电池，包括前述的动力电池盖板。

本实用新型的动力电池盖板的有益效果为：顶盖件上的减重孔能够降低顶盖件的自重。安装凸起和安装槽的配合能够使密封件与顶盖件稳固连接，加强动力电池盖板在竖直方向的机械强度，增强动力电池盖板的使用寿命并保证密封性。密封件扣设在安装槽上能够增大与动力电池盖板相连的动力电池的内部空间，从而提高电池的能量密度。

本实用新型的动力电池的有益效果为：由于具有前文所述的动力电池盖板，使得动力电池制造成本下降，动力电池内部空间加大，动力电池能量密度提升。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的动力电池盖板的立体结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的动力电池盖板的分解结构示意图；

图3是图2中A处的放大结构示意图；

图4是本实用新型具体实施方式提供的动力电池盖板的内部结构示意图；

图5是本实用新型具体实施方式提供的极柱的立体结构示意图。

附图标记：

1、顶盖件；11、减重孔；12、安装槽；2、密封件；21、安装凸起；22、配合孔；23、安装孔；231、凹槽；3、极柱；31、配合槽；4、防爆件。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、“左”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

下面参考图1-图5描述本实用新型实施例的动力电池盖板的具体结构。

如图1-图5所示，本实用新型实施例的动力电池盖板包括顶盖件1、密封件2和极柱3。顶盖件1上设有减重孔11和环绕减重孔11设置的安装槽12。密封件2上设有与安装槽12对应设置的安装凸起21，密封件2被配置为封盖减重孔11。极柱3为两个，两个极柱3均穿设在密封件2中。

可以理解的是，顶盖件1上的减重孔11能够有效降低顶盖件1的自重，从而简化顶盖板主体并减轻动力电池盖板的重量，且密封件2能够封盖减重孔11，使得动力电池盖板降低自重的同时仍然保持良好的密封性。在顶盖件1上设有环绕减重孔11设置的安装槽12，在密封件2上设有与安装槽12对应设置的安装凸起21，通过安装凸起21和安装槽12的配合，能够增强密封件2和顶盖件1之间的连接强度，且安装槽12的内壁上设有粘结剂以增强密封件2与顶盖件1的连接强度，因此上述设置能使密封件2与顶盖件1稳固连接，并且能够加强动力电池盖板在竖直方向的机械强度，增强动力电池盖板的使用寿命。此外，将密封件2扣设在安装槽12上，能够加大与动力电池盖板相连的电池的内部空间，从而提高电池的能量密度。并且，密封件2与顶盖件1通过注塑的方式相连，在此过程中将极柱3穿设于密封件2中，注塑成型能够使顶盖件1、密封件2和极柱3之间的配合无需使用复杂工序成型，从而简化了动力电池盖板的制造工艺、降低了动力电池盖板的制造成本。

在一些实施例中，如图4所示，安装凸起21沿密封件2的周缘设置，且密封件2和安装凸起21为一体注塑成型件。可以理解的是，沿密封件2周缘设置的安装凸起21能够使密封件2完全扣设在安装槽12上，而不会有其他多余区域超出安装槽12所限定出的范围，既保持了动力电池盖板的美观度，也保持了动力电池盖板的轻量化性能。此外，将密封件2和安装凸起21设置为一体注塑成型件能够进一步提高密封件2对顶盖件1的密封效果。

在一些实施例中，安装槽12为两个，间隔开设置，每个安装槽12内扣合有一个密封件2。

可以理解的是，间隔设置的安装槽12能使顶盖件1的框架上形成能够与外部组件相连的区域，并且形成两个小框架结构。将密封件2分别扣设在两个小框架的安装槽12上，能够提升动力电池盖板的强度，使密封件2在长期使用过程中不易出现弯曲，从而延长动力电池盖板的使用寿命。优选地，两个安装槽12和扣合在安装槽12上的密封件2均为矩形，这样能够便于动力电池的加工。

在一些实施例中，如图2、图5所示，密封件2上设有至少两个配合孔22，每个配合孔22内配合有一个极柱3，每个极柱3的外周面上形成有配合槽31，所述密封件2插设在配合槽31中。可以理解的是，在极柱3上设置粘接剂，并将密封件2插设在配合槽31中，能够使极柱3稳固的与密封件2相连。此外，极柱3不用通过铆接或焊接等方式连接在密封件2上，能够优化了动力电池盖板的制造工艺并使其更加稳定，提高了动力电池盖板的生产效率。

在一些实施例中，如图1、图2、图4所示，动力电池盖板还包括防爆件4，防爆件4嵌设在密封件2中。

可以理解的是，当动力电池内部压力大于防爆件4所能承受的压力时，防爆件4能够裂开并将动力电池内部的高温高压气体排出，在密封件2中嵌设防爆件4既能对动力电池盖板起到密封作用还能对动力电池起到保护效果。

在一些实施例中，如图2、图4所示，密封件2中设有安装孔23，安装孔23的内壁上形成有凹槽231，防爆件4插接在凹槽231内。可以理解的是，将防爆件4插接在安装孔23的内壁上的凹槽231内，并在注塑密封件2使其与顶盖件1相连时也将防爆件5与密封件2相连，能够避免使用焊接焊缝等方法，从而保持了动力电池盖板的轻量化，提高了动力电池盖板的制造工艺，并使得动力电池内部的空间增大，并提升了动力电池的能量密度。

在一些实施例中，如图4所示，顶盖件1与密封件2的上表面齐平设置，且极柱3的上表面高于顶盖件1的上表面。

可以理解的是，顶盖件1与密封件2上表面齐平设置后，能够减少动力电池盖板的制造耗材，从而减轻了动力电池盖板的重量，对动力电池的外观起到了美化作用。极柱3的上表面高于顶盖件1的上表面能够便于动力电池的实际使用，并且在使用过程中不会对顶盖件1造成损坏。

在一些实施例中，顶盖件1为金属件，密封件2为塑胶件。

可以理解的是，顶盖件1为框架式金属件，金属件使动力电池盖板具有稳定牢固的框架，提高动力电池盖板的稳定性。塑胶件具有高强度、良好的防水性能、耐高温、良好的密封性和易成型等优点，密封件2为塑胶件能够简化动力电池盖板的制造工艺、降低动力电池盖板的制造成本。此外，金属件与塑胶件配合也能进一步减轻动力电池盖板的重量，从而降低制造成本。

在一些实施例中，顶盖件1、极柱3和防爆件4的表面上均设有纳米级氧化膜，纳米级氧化膜能与密封件2形成粘结面以将顶盖件1、极柱3和防爆件4均粘结在密封件中。可以理解的是，当密封件2为塑胶件，塑胶件在高温高压注塑条件下与顶盖件1、极柱3和防爆件4连接时，塑胶件能够与纳米级氧化膜形成粘结面，且该粘结面具有极强的密封性能与粘结力，从而使得密封件2在注塑过程中能够使顶盖件1、极柱3和防爆件4均能与密封件2紧密结合为一体，进而提高了动力电池盖板的密封性能，优化了动力电池盖板的制造工艺。

本实用新型实施例的动力电池盖板包括动力电池盖板，动力电池盖板为前文所述的动力电池盖板。根据本实用新型实施例的动力电池，由于具有前文所述的动力电池盖板，能够降低动力电池的制造成本，增大动力电池的内部空间，提高动力电池的能量密度。

在本说明书的描述中，参考术语“有些实施例”、“其他实施例”、等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种动力电池盖板，其特征在于，包括：

顶盖件(1)，所述顶盖件(1)上设有减重孔(11)和环绕所述减重孔(11)设置的安装槽(12)；

密封件(2)，所述密封件(2)上设有与所述安装槽(12)对应设置的安装凸起(21)，所述密封件(2)被配置为封盖所述减重孔(11)；

极柱(3)，所述极柱(3)为两个，两个所述极柱(3)均穿设在所述密封件(2)中。

2.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，所述安装凸起(21)沿所述密封件(2)的周缘设置，且所述密封件(2)和所述安装凸起(21)为一体注塑成型件。

3.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，所述安装槽(12)为两个，间隔开设置，每个所述安装槽(12)内扣合有一个所述密封件(2)。

4.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，所述密封件(2)上设有至少两个配合孔(22)，每个所述配合孔(22)内配合有一个所述极柱(3)，每个所述极柱(3)的外周面上形成有配合槽(31)，所述密封件(2)插设在所述配合槽(31)中。

5.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，所述动力电池盖板还包括防爆件(4)，所述防爆件(4)嵌设在所述密封件(2)中。

6.根据权利要求5所述的动力电池盖板，其特征在于，所述密封件(2)中设有安装孔(23)，所述安装孔(23)的内壁上形成有凹槽(231)，所述防爆件(4)插接在所述凹槽(231)内。

7.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，所述顶盖件(1)与所述密封件(2)的上表面齐平设置，且所述极柱(3)的上表面高于所述顶盖件(1)的上表面。

8.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，所述顶盖件(1)为金属件，所述密封件(2)为塑胶件。

9.根据权利要求5所述的动力电池盖板，其特征在于，所述顶盖件(1)、所述极柱(3)和所述防爆件(4)的表面上设有纳米级氧化膜，所述纳米级氧化膜与所述密封件(2)形成粘结面以将所述顶盖件(1)、所述极柱(3)和所述防爆件(4)均粘结在所述密封件(2)中。

10.一种动力电池，包括权利要求1-9中任一项所述的动力电池盖板。

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