CN210572360U - 一种汽车测试用轮速传感器信号发生装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车测试用轮速传感器信号发生装置，轮速传感器信号发生装置模拟安装在汽车的四个轮子上的传感器信号上，包括：信号开关装置、信号转换装置、控制器，所述信号开关装置通过信号转换装置连接于控制器，信号开关装置通过3.3v的开断控制信号转换装置的12v供电电压的通断，并且通过3.3v输入电压的通断影响电流的输出，使输出成电流的方波信号；信号转换装置把电压源信号转换成控制器需要的7mA，14mA和28mA电流信号。本实用新型能在不实际运行的情况下，根据不同的需要模拟出轮速传感器的信号，十分简单方便；为汽车测试台架的研究开发提供了一个经济适用的道具。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车台架测试技术领域，具体为一种汽车测试用轮速传感器信号发生装置。
背景技术
ABS***是汽车安全的重要组成部分。其中，轮速传感器是是ABS ***工作的关键部件，该传感器负责向 ABS***提供各车轮的状态信息。因此，轮速传感器信号是汽车台架试验必不可少的输入源。
在转向***测试台架中，因为没有车轮的转速信息，需要模拟转速信号。目前，有两种方式可以采用：1：搭建真实环境，使用传动***带动目标轮，从而与固定的轮速传感器产生相对转动，模拟车轮转动的工况，使轮速传感器产生信号输出。该方案环境搭建极其繁琐，需要传动***、固定夹具及周边零件等，整体方案设计耗时长、硬件耗材成本高。2：通过计算机在测试软件中模拟，轮速信号以某种形式输出给上层软件。采用该方案需依赖上位机，并且不同控制模块的软件必须重新定制轮速信号的模拟方案，通用性差。
发明内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种汽车测试用轮速传感器信号发生装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车测试用轮速传感器信号发生装置，轮速传感器信号发生装置模拟安装在汽车的四个轮子上的传感器信号上，包括：信号开关装置、信号转换装置、控制器，所述信号开关装置通过信号转换装置连接于控制器，信号开关装置通过3.3v的开断控制信号转换装置的12v供电电压的通断，并且通过3.3v输入电压的通断影响电流的输出，使输出成电流的方波信号；信号转换装置把电压源信号转换成控制器需要的7mA、14mA和28mA电流信号。
所述信号开关装置由两个三极管和电阻电容构成，3.3v的控制信号进入1号三极管的基极，然后一号三极管的集电极与2号三极管的基极相连，12v的电源信号与2号三极管的集电极相连，这样形成了一个开关电路，由3.3v的电源通断控制12v电源的通断。
所述信号转换装置包括7mA电流信号生成电路、14mA电流信号生成电路、28mA电流信号生成电路，7mA电流信号生成电路、14mA电流信号生成电路、28mA电流信号生成电路的电压电流芯片采用LM334芯片。
所述LM334芯片上安装有静态整流电路，所述静态整流电路包括二极管，二极管与LM334芯片串联连接，LM334芯片外侧并联有电阻，LM334芯片、二极管外侧并联有电阻。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型能在不实际运行的情况下，根据不同的需要模拟出轮速传感器的信号，十分简单方便；为汽车测试台架的研究开发提供了一个经济适用的道具。
附图说明
图1为本实用新型的信号开关装置电路图。
图2为本实用新型的7mA电流信号生成电路图。
图3为本实用新型的14mA电流信号生成电路图。
图4为本实用新型的28mA电流信号生成电路图。
图5为本实用新型的带方向信息的轮速传感器的波形图。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。
如图1～4所示，一种汽车测试用轮速传感器信号发生装置，轮速传感器信号发生装置模拟安装在汽车的四个轮子上的传感器信号上，包括：信号开关装置、信号转换装置、控制器，所述信号开关装置通过信号转换装置连接于控制器，信号开关装置通过3.3v的开断控制信号转换装置的12v供电电压的通断，并且通过3.3v输入电压的通断影响电流的输出，使输出成电流的方波信号；信号转换装置把电压源信号转换成控制器需要的7mA、14mA和28mA电流信号。
所述信号开关装置由两个三极管和电阻电容构成，3.3v的控制信号进入1号三极管的基极，然后一号三极管的集电极与2号三极管的基极相连，12v的电源信号与2号三极管的集电极相连，这样形成了一个开关电路，由3.3v的电源通断控制12v电源的通断。
所述信号转换装置包括7mA电流信号生成电路、14mA电流信号生成电路、28mA电流信号生成电路，7mA电流信号生成电路、14mA电流信号生成电路、28mA电流信号生成电路的电压电流芯片采用LM334芯片。
所述LM334芯片上安装有静态整流电路，所述静态整流电路包括二极管，二极管与LM334芯片串联连接，LM334芯片外侧并联有电阻，LM334芯片、二极管外侧并联有电阻。
如图5所示，IH、IM和 IL是表征电流的 3 个水平，其中 IH是 28mA，表示转速脉冲信号；IM是 14mA，代表数据协议；IL是 7mA，是基础电流水平。通过 IH的频率的计算，即可计算得到车轮的转速。通过 IM的数据分析，可以得到正转、反转等重要信息。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种汽车测试用轮速传感器信号发生装置，轮速传感器信号发生装置模拟安装在汽车的四个轮子上的传感器信号上，其特征在于：包括：信号开关装置、信号转换装置、控制器，所述信号开关装置通过信号转换装置连接于控制器，信号开关装置通过3.3v的开断控制信号转换装置的12v供电电压的通断，并且通过3.3v输入电压的通断影响电流的输出，使输出成电流的方波信号；信号转换装置把电压源信号转换成控制器需要的7mA、14mA和28mA电流信号。
2.根据权利要求1所述的一种汽车测试用轮速传感器信号发生装置，其特征在于：所述信号开关装置由两个三极管和电阻电容构成，3.3v的控制信号进入1号三极管的基极，然后一号三极管的集电极与2号三极管的基极相连，12v的电源信号与2号三极管的集电极相连，这样形成了一个开关电路，由3.3v的电源通断控制12v电源的通断。
3.根据权利要求1所述的一种汽车测试用轮速传感器信号发生装置，其特征在于：所述信号转换装置包括7mA电流信号生成电路、14mA电流信号生成电路、28mA电流信号生成电路，7mA电流信号生成电路、14mA电流信号生成电路、28mA电流信号生成电路的电压电流芯片采用LM334芯片。
4.根据权利要求3所述的一种汽车测试用轮速传感器信号发生装置，其特征在于：所述LM334芯片上安装有静态整流电路，所述静态整流电路包括二极管，二极管与LM334芯片串联连接，LM334芯片外侧并联有电阻，LM334芯片、二极管外侧并联有电阻。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112147976A (zh) * | 2020-08-12 | 2020-12-29 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 轮速模拟***和方法 |
| CN114137349A (zh) * | 2021-12-02 | 2022-03-04 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种用于汽车开发测试使用的车轮速度发生装置 |
| CN114441182A (zh) * | 2020-11-02 | 2022-05-06 | 北京三快在线科技有限公司 | 一种轮速模拟检测电路及轮速检测装置 |
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2019
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