CN210555434U - 一种海洋船舶用抛锚装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶技术领域，尤其为一种海洋船舶用抛锚装置，包括甲板，所述甲板的顶部固定安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆上固定安装有装油盒，所述装油盒的底部安装有漏油管，所述漏油管的底端通过两通安装有软管，所述装油盒的下方设有升降板，所述升降板的顶部固定安装有进油管，所述进油管通过两通与所述软管连接，所述升降板的底部固定安装有多个细丝，所述升降板的顶部固定安装固定块。本实用新型能够对链条进行抹油，避免链条大面积生锈，对链条和滚筒都有一定的保护作用，同时在抛锚时，也不会产生大量锈尘，保护了工作环境，对人体也起到一定的保护作用。

Description

一种海洋船舶用抛锚装置

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种海洋船舶用抛锚装置。

背景技术

随着全球贸易的快速发展，轮船运输越来越为重要，轮船运输的运输量巨大，且成本较低，使用轮船运输受到很多人的青睐，轮船在海上行走，当需要停下来时，需要抛锚方可使轮船停稳，所以抛锚装置是轮船的必备装置。

传统的抛锚装置都是通过驱动装置带动滚筒转动，从而对链条进行收卷或放出，由于链条需要进入海水中，而海水有具有一定的腐蚀性，使得链条收卷后特别容易生锈，海水滴落在滚筒上，也会造成滚筒的生锈，在进行抛锚时，由于链条上有铁锈，而此时，链条移动的速度很快，链条与滚筒的摩擦会产生大量的锈尘，污染附近的空气，被污染的空气吸入人体，也会对人体产生伤害，为此，提出一种海洋船舶用抛锚装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种海洋船舶用抛锚装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种海洋船舶用抛锚装置，包括甲板，所述甲板的顶部固定安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆上固定安装有装油盒，所述装油盒的底部安装有漏油管，所述漏油管的底端通过两通安装有软管，所述装油盒的下方设有升降板，所述升降板的顶部固定安装有进油管，所述进油管通过两通与所述软管连接，所述升降板的底部固定安装有多个细丝，所述升降板的顶部固定安装固定块，所述固定块上转动安装有螺纹管，所述螺纹管内螺纹安装有丝杆，所述丝杆的顶端与所述装油盒的底部固定连接，所述升降板的下方设有收油盒，所述收油盒的两侧分别与相应的支撑杆固定连接。

优选的，所述装油盒的一侧固定安装有水泵，所述水泵上固定安装有吸油管和出油管，所述吸油管与所述收油盒固定连接，所述出油管远离所述水泵的一端延伸至所述装油盒内。

优选的，两个所述支撑杆相互靠近的一侧均焊接有固定板，两个所述固定板上均焊接有滑杆，两个所述滑杆均贯穿所述升降板并与所述升降板滑动连接，两个所述滑杆的顶端均与所述装油盒固定连接。

优选的，所述螺纹管上固定安装有两个握把。

优选的，所述升降板上设有腔体，所述进油管与所述腔体相连通，所述腔体的底部设有多个小孔。

优选的，所述漏油管上固定安装有闸阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过甲板、支撑杆、装油盒、漏油管、软管、升降板、进油管、细丝、螺纹管、丝杆、握把、收油盒、水泵、吸油管、出油管、固定板、滑杆、腔体的相配合，在收锚前，应将细丝与链条接触并打开漏油管上闸阀，此时，漏油管内的防锈油会经过漏油管、软管和进油管进入到腔体内，最后通过腔体底部的小孔流到细丝上，细丝对防锈油产生引流的作用，从而使防锈油流到链条上，链条上和细丝上多余的防锈油会滴落在收油盒内，当收锚驱动装置一旦启动，链条就会移动，从海水中上升的链条经过细丝后，链条上都会附着有一些防锈油，从而整个链条和滚筒上都会附着有防锈油，因此，避免了链条大量生锈，即使有锈斑也是很少一部分，不仅保护了链条，在对轮船进行抛锚时，先转动握把，使螺纹管转动，螺纹管转动的同时会向上移动，从而带动升降板向上移动，软管弯曲，两个滑杆对升降板起到限位的作用，使得升降板的上升更稳定，直到升降板与链条保持20cm的距离方可，这样就会避免在抛锚时链条快速移动而产生的摆动将升降板打坏；当收油盒内的油量较多时，可启动水泵将收油盒内的防锈油经过抽到装油盒内。

本实用新型能够对链条进行抹油，避免链条大面积生锈，对链条和滚筒都有一定的保护作用，同时在抛锚时，也不会产生大量锈尘，保护了工作环境，对人体也起到一定的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型中升降板的剖视结构示意图。

图中：1、甲板；2、支撑杆；3、装油盒；4、漏油管；5、软管；6、升降板；7、进油管；8、细丝；9、螺纹管；10、丝杆；11、握把；12、收油盒；13、水泵；14、吸油管；15、出油管；16、固定板；17、滑杆；18、腔体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种海洋船舶用抛锚装置，包括甲板1，甲板1的顶部固定安装有两个支撑杆2，两个支撑杆2上固定安装有装油盒3，装油盒3的底部安装有漏油管4，漏油管4的底端通过两通安装有软管5，装油盒3的下方设有升降板6，升降板6的顶部固定安装有进油管7，进油管7通过两通与软管5连接，升降板6的底部固定安装有多个细丝8，细丝为塑料材质，升降板6的顶部固定安装固定块，固定块上转动安装有螺纹管9，螺纹管9内螺纹安装有丝杆10，丝杆10的顶端与装油盒3的底部固定连接，升降板6的下方设有收油盒12，收油盒12的两侧分别与相应的支撑杆2固定连接；

装油盒3的一侧固定安装有水泵13，水泵13上固定安装有吸油管14和出油管15，吸油管14与收油盒12固定连接，出油管15远离水泵13的一端延伸至装油盒3内，两个支撑杆2相互靠近的一侧均焊接有固定板16，两个固定板16上均焊接有滑杆17，两个滑杆17均贯穿升降板6并与升降板6滑动连接，两个滑杆17的顶端均与装油盒3固定连接，螺纹管9上固定安装有两个握把11，升降板6上设有腔体18，进油管7与腔体18相连通，腔体18的底部设有多个小孔，防锈油通过小孔会流到细丝8上，漏油管4上固定安装有闸阀，通过甲板1、支撑杆2、装油盒3、漏油管4、软管5、升降板6、进油管7、细丝8、螺纹管9、丝杆10、握把11、收油盒12、水泵13、吸油管14、出油管15、固定板16、滑杆17、腔体18的相配合，在收锚前，应将细丝8与链条接触并打开漏油管4上闸阀，此时，漏油管4内的防锈油会经过漏油管4、软管5和进油管7进入到腔体18内，最后通过腔体18底部的小孔流到细丝8上，细丝8对防锈油产生引流的作用，从而使防锈油流到链条上，链条上和细丝8上多余的防锈油会滴落在收油盒12内，当收锚驱动装置一旦启动，链条就会移动，从海水中上升的链条经过细丝8后，链条上都会附着有一些防锈油，从而整个链条和滚筒上都会附着有防锈油，因此，避免了链条大量生锈，即使有锈斑也是很少一部分，不仅保护了链条，在对轮船进行抛锚时，先转动握把11，使螺纹管9转动，螺纹管9转动的同时会向上移动，从而带动升降板6向上移动，软管5弯曲，两个滑杆17对升降板6起到限位的作用，使得升降板6的上升更稳定，直到升降板6与链条保持20cm的距离方可，这样就会避免在抛锚时链条快速移动而产生的摆动将升降板6打坏；当收油盒12内的油量较多时，可启动水泵13将收油盒12内的防锈油经过抽到装油盒3内，本实用新型能够对链条进行抹油，避免链条大面积生锈，对链条和滚筒都有一定的保护作用，同时在抛锚时，也不会产生大量锈尘，保护了工作环境，对人体也起到一定的保护作用。

工作原理：在轮船收锚时，轮船上收锚驱动装置驱动滚筒转动，从而带动链条移动，在收锚前，应将细丝8与链条接触并打开漏油管4上闸阀，此时，漏油管4内的防锈油会经过漏油管4、软管5和进油管7进入到腔体18内，最后通过腔体18底部的小孔流到细丝8上，细丝8对防锈油产生引流的作用，从而使防锈油流到链条上，链条上和细丝8上多余的防锈油会滴落在收油盒12内，当收锚驱动装置一旦启动，链条就会移动，从海水中上升的链条经过细丝8后，链条上都会附着有一些防锈油，从而整个链条和滚筒上都会附着有防锈油，因此，避免了链条大量生锈，即使有锈斑也是很少一部分，不仅保护了链条，在对轮船进行抛锚时，先转动握把11，使螺纹管9转动，螺纹管9转动的同时会向上移动，从而带动升降板6向上移动，软管5弯曲，两个滑杆17对升降板6起到限位的作用，使得升降板6的上升更稳定，直到升降板6与链条保持20cm的距离方可，这样就会避免在抛锚时链条快速移动而产生的摆动将升降板6打坏；当收油盒12内的油量较多时，可启动水泵13将收油盒12内的防锈油经过抽到装油盒3内。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种海洋船舶用抛锚装置，包括甲板(1)，其特征在于：所述甲板(1)的顶部固定安装有两个支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)上固定安装有装油盒(3)，所述装油盒(3)的底部安装有漏油管(4)，所述漏油管(4)的底端通过两通安装有软管(5)，所述装油盒(3)的下方设有升降板(6)，所述升降板(6)的顶部固定安装有进油管(7)，所述进油管(7)通过两通与所述软管(5)连接，所述升降板(6)的底部固定安装有多个细丝(8)，所述升降板(6)的顶部固定安装固定块，所述固定块上转动安装有螺纹管(9)，所述螺纹管(9)内螺纹安装有丝杆(10)，所述丝杆(10)的顶端与所述装油盒(3)的底部固定连接，所述升降板(6)的下方设有收油盒(12)，所述收油盒(12)的两侧分别与相应的支撑杆(2)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种海洋船舶用抛锚装置，其特征在于：所述装油盒(3)的一侧固定安装有水泵(13)，所述水泵(13)上固定安装有吸油管(14)和出油管(15)，所述吸油管(14)与所述收油盒(12)固定连接，所述出油管(15)远离所述水泵(13)的一端延伸至所述装油盒(3)内。

3.根据权利要求1所述的一种海洋船舶用抛锚装置，其特征在于：两个所述支撑杆(2)相互靠近的一侧均焊接有固定板(16)，两个所述固定板(16)上均焊接有滑杆(17)，两个所述滑杆(17)均贯穿所述升降板(6)并与所述升降板(6)滑动连接，两个所述滑杆(17)的顶端均与所述装油盒(3)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种海洋船舶用抛锚装置，其特征在于：所述螺纹管(9)上固定安装有两个握把(11)。

5.根据权利要求1所述的一种海洋船舶用抛锚装置，其特征在于：所述升降板(6)上设有腔体(18)，所述进油管(7)与所述腔体(18)相连通，所述腔体(18)的底部设有多个小孔。

6.根据权利要求1所述的一种海洋船舶用抛锚装置，其特征在于：所述漏油管(4)上固定安装有闸阀。

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