CN210549775U - 对中机构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种对中机构，属于机械加工设备领域。对中机构，包括底座、传动组件和夹持组件。传动组件包括传动杆体、第一滑块及第二滑块，传动杆体可转动地支撑于底座，传动杆体包括沿轴向分布的第一杆段及第二杆段，第一滑块与第一杆段传动连接，第二滑块与第二杆段传动连接。第一杆段和第二杆段设置有旋向相反的外螺纹，传动杆体绕轴线旋转时能够带动第一滑块和第二滑块沿传动杆体的轴向同步地相向或相背运动。夹持组件包括相对设置的第一夹持板和第二夹持板，第一夹持板与第一滑块连接，第二夹持板与第二滑块连接。能够方便、快速地对物件进行对中，且对中效果好。

Description

对中机构

技术领域

本申请涉及机械加工设备领域，具体而言，涉及一种对中机构。

背景技术

目前，物件对中机构常见的方式是通过人工调整工装夹具，实现物件对中。在进行物件对中的过程中，由于需要人工不断调整夹具，且夹具调整花费的时间较长，导致人工的劳动强度大、物件对中的效率低。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种对中机构，其能够方便、快速地对物件进行对中，且对中效果好。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种对中机构，包括底座、传动组件和夹持组件。

传动组件包括传动杆体、第一滑块及第二滑块，传动杆体可转动地支撑于底座，传动杆体包括沿轴向分布的第一杆段及第二杆段，第一滑块与第一杆段传动连接，第二滑块与第二杆段传动连接，第一杆段和第二杆段设置有旋向相反的外螺纹，传动杆体绕轴线旋转时能够带动第一滑块和第二滑块沿传动杆体的轴向同步地相向或相背运动。

夹持组件包括相对设置的第一夹持板和第二夹持板，第一夹持板与第一滑块连接，第二夹持板与第二滑块连接。

上述技术方案中，第一夹持板和第二夹持板相对设置并分别与第一滑块和第二滑块连接，由于传动杆体绕轴线旋转时，能够通过第一杆段和第二杆段带动第一滑块和第二滑块沿传动杆体的轴向同步地相向或相背运动，从而使得第一夹持板和第二夹持板在传动杆体的驱动作用下也能够沿传动杆体的轴向同步地相向或相背运动。在进行物件对中时，将待对中物件放置于第一夹持板和第二夹持板之间，第一夹持板和第二夹持板在传动杆体的驱动作用同步地相向运动，直至待对中物件的两侧分别被第一夹持板和第二夹持板抵持，从而实现对中。通过第一夹持板和第二夹持板的同步运动实现自动对中，对中操作方便、快速、准确。而传动杆体螺纹传动的方式精确度高，有利于保证第一夹持板和第二夹持板运动的同步性。

在一些可选的实施方案中，第一杆段和第二杆段均设置为丝杠，第一滑块可滑动地套设于第一杆段并设置有与第一杆段传动配合的内螺纹，第二滑块可滑动地套设于第二杆段并设置有与第二杆段传动配合的内螺纹。

上述技术方案中，第一杆段和第二杆段采用丝杠的形式，并在第一滑块和第二滑块对应地设置带内螺纹的丝杠套进行传动连接，结构简单，传动稳定且精准度较高。

在一些可选的实施方案中，每组夹持组件与两组传动组件配合，第一夹持板长度方向上的两端分别与两组传动组件的第一滑块连接，第二夹持板长度方向上的两端分别与两组传动组件的第二滑块连接。

上述技术方案中，每组夹持组件与两组传动组件配合，使得第一夹持板长度方向上的两端和第二夹持板长度方向上的两端均能够与一组传动组件配合。通过在第一夹持板长度方向上的两端进行驱动和在第二夹持板长度方向上的两端进行驱动，进而实现同步的相向或相背运动，使得第一夹持板和第二夹持板的运动更稳定；同时，由于各夹持板长度方向上的两端均与滑块进行连接而受力平衡，能够更加牢靠地对待对中物件进行抵持，使得对中效果也更佳。

在一些可选的实施方案中，对中机构还包括同步传动件，同步传动件分别与两组传动组件的传动杆体传动连接，以使两组传动组件的传动杆体能够同步转动。

上述技术方案中，同步传动件的设置使得两组传动组件的传动杆体同步转动，因此只需要对一组传动组件的传动杆体进行驱动，就能够实现两组传动组件的传动作用。由于两组传动组件的传动杆体的同步率高，使得第一夹持板长度方向上的两端和第二夹持板长度方向上的两端的运动也具有较高的同步率，对中操作时运行稳定。

在一些可选的实施方案中，对中机构还包括张紧机构，张紧机构抵持于同步传动件，张紧机构与底座连接，张紧机构被构造成用于调节同步传动件与两组传动组件的传动杆体之间的压力。

上述技术方案中，张紧机构用于调节同步传动件与两组传动组件的传动杆体之间的压力，使得同步传动件与两组传动组件的传动杆体能够保持较好的接触程度，从而保证同步传动件能够稳定地实现对两组传动组件的传动杆体之间的同步传动作用。

在一些可选的实施方案中，第一夹持板和第二夹持板均包括支撑板以及至少一个抵持件，至少一个抵持件沿传动杆体的径向分布在支撑板顶部，第一夹持板的支撑板到第二夹持板的支撑板的距离大于第一夹持板的抵持件到第二夹持板的支撑板的距离，第二夹持板的支撑板到第一夹持板的支撑板的距离大于第二夹持板的抵持件到第一夹持板的支撑板的距离。

上述技术方案中，第一夹持板的支撑板和第二夹持板的支撑板配合用于支撑待对中物件，然后通过第一夹持板的抵持件和第二夹持板的抵持件分别抵持待对中物件的两侧而实现对中。通过支撑板对待对中物件进行支撑能够有效避免待对中物件与夹持组件底部的结构发生干涉。在使用中，第一夹持板的支撑板和第二夹持板的支撑板相对于抵持件而言，均向靠近相邻的夹持板的方向延伸而形成支撑部位，该伸出的支撑部位还能够伸入带有侧向开口的槽钢类结构的开口而进行支撑，例如能够方便地支撑两侧带槽钢的散热器而对其进行有效的对中操作。

在一些可选的实施方案中，每个抵持件均包括固定板和调节板，固定板连接于支撑板的顶部，调节板与固定板可拆卸连接，调节板连接于固定板时，调节板到支撑板位于内侧的边缘的距离小于固定板到支撑板位于内侧的边缘的距离，支撑板位于内侧的边缘为支撑板靠近相邻的支撑板的一侧的边缘。

上述技术方案中，由于调节板连接于固定板时调节板到支撑板位于内侧的边缘的距离小于固定板到支撑板位于内侧的边缘的距离，将抵持件设置为固定板和调节板可拆卸连接的方式，可以通过安装和拆卸调节板而调节第一夹持板的支撑板和第二夹持板的支撑板的有效支撑宽度，特别是在对带有具有槽钢的结构进行支撑时能够有效地调节槽钢和支撑板的重合长度，能够更好地适应对不同尺寸的物件进行支撑的需要。

在一些可选的实施方案中，固定板设置有限位滑轨，调节板设置有与限位滑轨滑动配合的限位滑槽。

上述技术方案中，固定板和调节板通过限位滑轨和限位滑槽进行配合，能够方便地进行安装和拆卸。

在一些可选的实施方案中，底座设置有支撑轨道，第一夹持板及第二夹持板的底部均与支撑轨道可滑动配合。

上述技术方案中，支撑轨道的设置能够有效地第一夹持板和第二夹持板，使得第一夹持板和第二夹持板的工作稳定性更高。

在一些可选的实施方案中，第一夹持板的底部和第二夹持板的底部均开设有与支撑轨道配合的支撑滑槽。

上述技术方案中，第一夹持板的底部和第二夹持板底部开设支撑滑槽，用于与支撑轨道可滑动地配合，支撑滑槽和支撑轨道的滑动配合具有导向作用，使得第一夹持板和第二夹持板的工作稳定性和精准度更高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请一种实施例提供的对中机构在一个视角的结构示意图；

图2为本申请一种实施例提供的对中机构在另一个视角的结构示意图；

图3为本申请一种实施例提供的对中机构的夹持组件在一个视角的结构示意图；

图4为本申请一种实施例提供的对中机构的夹持组件另一个视角的结构示意图；

图5为本申请一种实施例提供的对中机构的第一工作状态示意图；

图6为本申请一种实施例提供的对中机构的第二工作状态示意图

图7为本申请一种实施例提供的对中机构的夹持组件的抵持件的***图。

图标：100-对中机构；110-底座；111-支撑轨道；120-传动组件； 121-传动杆体；122-第一滑块；123-第二滑块；131-第一夹持板；132- 第二夹持板；133-支撑滑槽；134-支撑板；135-抵持件；1351-固定板； 1352-限位滑轨；1353-调节板；1354-第一可调板体；1355-限位滑槽； 1356-安装滑槽；1357-第二可调板体；1358-安装滑轨；140-同步传动件；150-张紧机构；151-安装板；152-条形安装孔；153-张紧轮；160- 驱动组件；161-驱动电机；162-联轴器。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

术语“上”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“垂直”等术语并不表示要求部件之间绝对垂直，其仅仅是指其方向相对“平行”而言更加水平，并不是表示该结构之间一定要完全垂直，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例

请参阅图1-图2，本申请实施例提供一种对中机构100，包括底座110，以及安装于底座110的传动组件120和夹持组件。

传动组件120包括传动杆体121、第一滑块122及第二滑块123。传动杆可转动地支撑于底座110，该传动杆体121包括沿轴向分布的第一杆段及第二杆段，第一杆段和第二杆段设置有旋向相反的外螺纹。第一滑块122与第一杆段传动连接，第二滑块123与第二杆段传动连接，传动杆体121绕轴线旋转时能够带动第一滑块122和第二滑块123沿传动杆体121的轴向同步地相向或相背运动。可以理解的是，本申请实施例中所说的两者同步的相向运动或相背运动，不仅仅是指两者同时相向运动或同时相背运动，同时两者运动的距离相同。在进行传动杆的配置时，选择第一杆段和第二杆段的外螺纹规格一致的传动杆体121，以保证第一滑块122和第二滑块123的运动的同步性。

夹持组件包括相对设置的第一夹持板131和第二夹持板132，第一夹持板131与第一滑块122连接，第二夹持板132与第二滑块123 连接。第一滑块122和第二滑块123在传动杆体121的驱动作用下，带动第一夹持板131和第二夹持板132沿传动杆体121的轴向同步地相向或相背运动。

本申请的实施例提供的对中机构100，通过第一夹持板131和第二夹持板132的同步运动实现自动对中，对中操作方便、快速、准确。而传动杆体121通过设置螺纹的啮合方式对第一滑块122和第二滑块 123进行驱动，传动的精确度较高，有利于保证第一夹持板131和第二夹持板132运动的同步性。

在本申请的实施例中，传动杆体121可转动地支撑于底座110的方式，例如直接在底座110设置转动座用于与传动杆体121可转动地连接，还可以在底座110设置转动套用于将传动杆体121可转动地套设于该转动套内，设置转动套对传动杆体121进行套设，为传动杆体121同第一滑块122和第二滑块123的传动作用提供相对稳定的工作环境，使得传动作用更稳定。在设置转动套的情况下，转动套具有沿传动杆体121的轴向延伸的滑动开口，用于与第一滑块122和第二滑块123可滑动配合，以使第一滑块122和第二滑块123能够沿传动杆体121的轴向进行运动。而由于第一滑块122和第二滑块123需要和第一夹持板131和第二夹持板132进行连接，转动套沿传动杆体121 的轴向延伸的滑动开口可选的设置于转动套的靠近第一夹持板131 和第二夹持板132的一侧。

示例性的，第一杆段和第二杆段均设置为丝杠，第一杆段为左旋丝杠时该第二杆段就为右旋丝杠。第一滑块122与第一杆段传动连接的部分设置为丝杠套的结构，该第一滑块122可滑动地套设于第一杆段并设置有与第一杆段传动配合的内螺纹。第二滑块123与第二杆段传动连接的部分同样地设置为丝杠套的结构，该第二滑块123可滑动地套设于第二杆段并设置有与第二杆段传动配合的内螺纹。通过丝杠和丝杠套配合进行传动，结构简单，传动稳定且精准度较高。

可以理解的是，在本申请的实施例中，传动杆体121的设置方式不限于上述的丝杠的形式，只要能够实现螺纹传动的结构即可。例如将该传动杆体121设置为蜗杆，相应地，在第一滑块122与第一杆段的连接处以及第二滑块123与第二杆段的连接处对应地设置齿轮、齿条等结构，齿轮与滑块可转动连接并与蜗杆进行啮合，齿条固定于滑块并沿传动杆体121的轴向延伸，齿轮与齿条啮合从而带动滑块运动。

在一些可选的实施方案中，每组夹持组件可以与一组传动组件 120配合，即夹持组件的第一夹持板131和第二夹持板132仅长度方向上的一端与传动组件120进行传动连接。本申请实施例中所说的第一夹持板131和第二夹持板132的长度方向，其是指与传动杆体121 的轴向相垂直的方向。示例性的，该设置情况下，在夹持组件的第一夹持板131和第二夹持板132在长度方向上的另一端设置导向组件，导向组件设置沿传动杆体121的轴向延伸的滑槽，用于与第一夹持板 131和第二夹持板132在长度方向上的另一端可滑动连接，通过对第一夹持板131和第二夹持板132在长度方向上的另一端进行导向，有利于第一夹持板131和第二夹持板132在长度方向上的两端的平衡，能够更好地运动并进行对待对中物件的夹持对中。

在一些可选的实施方案中，每组夹持组件也可以与两组传动组件 120配合，即夹持组件的第一夹持板131和第二夹持板132在长度方向上的两端均设置有传动组件120以进行传动连接，该设置情况下，第一夹持板131长度方向上的两端分别与两组传动组件120的第一滑块122连接，第二夹持板132长度方向上的两端分别与两组传动组件 120的第二滑块123连接。通过在第一夹持板131长度方向上的两端和第二夹持板132长度方向上的两端进行驱动，使得第一夹持板131 和第二夹持板132的运动更稳定；同时，由于各夹持板长度方向上的两端均与滑块进行连接而受力平衡，能够更加牢靠地对待对中物件进行抵持，使得对中效果也更佳。

在设置有两组传动组件120与夹持组件进行配合的情况下：可以是两个动力机构分别驱动两组传动组件120的传动杆体121进行同步转动。也可以是一个动力机构驱动其中一组传动组件120的传动杆体 121进行转动，然后设置同步传动件140分别与两组传动组件120的传动杆体121传动连接，如图1所示(图2未示出)，以使两组传动组件120的传动杆体121能够同步转动，两组传动组件120的传动杆体121的同步率高，使得第一夹持板131长度方向上的两端和第二夹持板132长度方向上的两端的运动也具有较高的同步率，对中操作时运行稳定。

动力机构例如设置为驱动组件160，该驱动组件160包括驱动电机161和联轴器162，如图1所示，联轴器162的一端与驱动电机161 的动力输出轴传动连接，联轴器162的另一端与传动杆体121传动连接。当然，在其他实施方式中，也可以通过人工提供动力使联轴器 162带动传动杆体121进行转动。

同步传动件140例如设置为传动皮带、传动链条等，两组传动组件120的传动杆体121对应地设置用于与传动皮带配合的皮带轮或者与传动链条配合的链轮。

进一步的，在设置同步传动件140进行传动的实施方式中，对中机构100还包括张紧机构150，张紧机构150与底座110连接并抵持于同步传动件140，张紧机构150被构造成用于调节同步传动件140 与两组传动组件120的传动杆体121之间的压力。张紧机构150的设置便于调节同步传动件140与两组传动组件120的传动杆体121之间的压力，使得同步传动件140与两组传动组件120的传动杆体121 能够保持较好的接触程度，从而保证同步传动件140能够稳定地实现对两组传动组件120的传动杆体121之间的同步传动作用。

示例性的，请参阅图2，张紧机构150包括安装板151和张紧轮 153。张紧轮153可转动地设置于安装板151，张紧轮153抵持于同步传动件140位于两个传动杆体121之间的部位，其可以在同步传动件140的内侧将同步传动件140向外抵持，也可以在同步传动件140的外侧将同步传动件140向内抵持。安装板151可调地固定于底座 110，该安装板151开设有条形安装孔152，通过紧固件贯穿条形安装孔152以将安装板151固定于底座110，条形安装孔152的设置便于调节安装板151固定于底座110的位置，从而调节张紧轮153对同步传动件140的张紧程度，进而调节同步传动件140与两组传动组件 120的传动杆体121之间的压力。

本申请实施例提供的对中机构100在用于对不同的待对中物件进行对中时，可以根据待对中物件的结构特点，将夹持组件的第一夹持板131和第二夹持板132设置为对应的结构。例如只需要待对中物件放置在第一夹持板131和第二夹持板132的情况下，第一夹持板 131和第二夹持板132只需要设置为具有朝向对中机构100的中部的抵持面的板体结构即可，需要说明的是，本申请实施例中对中机构 100的中部即是指待对中物件完成对中后所处的位置。

请参阅图3-图4，在一些可选的实施方案中，第一夹持板131和第二夹持板132均包括支撑板134以及抵持件135。第一夹持板131 的支撑板134到第二夹持板132的支撑板134的距离大于第一夹持板 131的抵持件135到第二夹持板132的支撑板134的距离，第二夹持板132的支撑板134到第一夹持板131的支撑板134的距离大于第二夹持板132的抵持件135到第一夹持板131的支撑板134的距离，其是指第一夹持板131和第二夹持板132的支撑板134均具有位于抵持件135的靠近对中机构100的中部的支撑部位，用于对物件进行支撑。每个支撑板134上的抵持件135均设置为至少一个，当设置为至少两个时沿传动杆体121的径向分布在支撑板134顶部，使得每个支撑板 134上的抵持件135距离对中机构100的中部的距离相同。

进行对中操作时，将待对中物件两侧的边缘支撑于第一夹持板 131和第二夹持板132的支撑部位，在第一夹持板131和第二夹持板 132相互靠近时通过支撑板134上的抵持件135抵持待对中物件实现对中。通过支撑板134对待对中物件进行支撑，能够有效避免待对中物件与夹持组件底部的结构发生干涉。

采用上述的设置方式，在使用中，支撑板134的支撑部位还能够伸入两侧具有开口的槽钢类结构的开口进行支撑，例如能够方便地支撑带槽钢的散热器而对其进行有效的对中操作。具体在应用于有槽钢的结构进行对中操作时，能较好地适用于进行微调对中，请参阅图5，首先调节第一夹持板131和第二夹持板132相向运动，直至支撑板 134的支撑部位的边缘抵持于待对中物件槽钢的开口处，请参阅图6，然后再调节第一夹持板131和第二夹持板132进一步相向运动，直至待对中物件的槽钢的开口处抵持于抵持件135。

进一步的，每个抵持件135均包括固定板1351和调节板1353，固定板1351连接于支撑板134的顶部，调节板1353与固定板1351 可拆卸连接，使得抵持件135具有安装有调节板1353的状态以及未安装调节板1353的状态。调节板1353连接于固定板1351时，调节板1353到支撑板134位于内侧的边缘的距离小于固定板1351到支撑板134位于内侧的边缘的距离，支撑板134位于内侧的边缘为支撑板 134靠近相邻的支撑板134的一侧的边缘，支撑板134位于内侧的边缘即也是指支撑板134靠近对中机构100的中部的一侧边缘。该设置方式下，通过安装和拆卸调节板1353，能够调节支撑板134的支撑部位的有效支撑宽度，特别是在对带有具有槽钢的结构进行支撑时能够有效地调节槽钢和支撑板134的重合长度，能够更好地适应对不同尺寸的物件进行支撑的需要。

请参阅图7，示例性的，固定板1351设置有限位滑轨1352，该限位滑槽1355可选的设置于固定板1351的靠近对中机构100的中部的一侧，限位滑槽1355例如设置为“T”字型并沿底座110的高度方向延伸。调节板1353设置有与限位滑轨1352滑动配合的限位滑槽1355，该限位滑槽1355可选的设置于调节板1353的靠近固定板1351 的一侧，限位滑槽1355例如对应设置为“T”字型并沿底座110的高度方向延伸。通过限位滑轨1352和限位滑槽1355进行配合，能够方便地进行安装和拆卸。需要说明的是，固定板1351和调节板1353 的可拆卸连接方式不限于上述的设置方式，例如还可以采用卡接、紧固连接等方式。

在本申请的实施例中，调节板1353的设置方式不限于仅设置与固定板1351可拆卸连接的可调板体，其可以根据需要设置至少两个可调板体。当设置至少两个可调板体时，其中一个可调板体与固定板 1351可拆卸连接，连接于固定板1351体的可调板体可以与另一个可调板体可拆卸连接，另一个可调板体可以和再一个可调板体可拆卸连接，增加一个可调板体时能够相应地减小支撑板134的支撑部位的有效支撑宽度，从而实现更多级的支撑宽度的调节。同样的，多个可调板体之间可拆卸连接方式不限，例如可以采用调节板1353和固定板 1351连接的方式。

请参阅图7，示例性的，调节板1353包括第一可调板体1354和第二可调板体1357，第一可调板体1354的靠近固定板1351的一侧设置有与限位滑轨1352滑动配合的限位滑槽1355，第一可调板体1354的远离固定板1351体的一侧设置有安装滑槽1356，第二可调板体1357可拆卸地连接于第一可调板体1354的远离固定板1351的一侧，该第二可调板体1357的靠近第一可调板体1354的一侧设置有与安装滑槽1356配合的安装滑轨1358，该安装滑槽1356和安装滑轨 1358的设置方式例如同限位滑槽1355和限位滑轨1352的设置方式相同。

在一些可选的实施方案中，底座110设置有支撑轨道111，支撑轨道111可选的沿传动杆体121的轴向延伸。第一夹持板131及第二夹持板132的底部均与支撑轨道111可滑动配合。支撑轨道111的设置能够有效地第一夹持板131和第二夹持板132，使得第一夹持板131和第二夹持板132的工作稳定性更高。该支撑轨道111的顶部例如还可以设置润滑层，该润滑层能够减小支撑轨道111同第一夹持板131 的底部以及第二夹持板132的底部之间产生的摩擦力。

进一步的，第一夹持板131的底部和第二夹持板132的底部均开设有与支撑轨道111配合的支撑滑槽133，该支撑滑槽133同样地沿传动杆体121的轴向延伸，支撑滑槽133和支撑轨道111的滑动配合具有导向作用，使得第一夹持板131和第二夹持板132的工作稳定性和精准度更高。

本申请实施例提供的对中机构100的工作原理如下：

在对待对中物件进行对中操作时，将待对中物件放置于第一夹持板131和第二夹持板132之间。通过驱动传动组件120的传动杆体 121转动，使得具有旋向相反的外螺纹的第一杆体和第二杆体驱动第一滑块122和第二滑块123同步相向运动，通过同步相向运动的第一滑块122和第二滑块123带动第一夹持板131和第二夹持板132同步相向运动，直至待对中物件的两侧分别被第一夹持板131和第二夹持板132抵持，从而实现对中。对中完成后，驱动传动组件120的传动杆体121反相转动，此时第一杆体和第二杆体驱动第一滑块122和第二滑块123同步相背运动，通过同步相背运动的第一滑块122和第二滑块123带动第一夹持板131和第二夹持板132同步相背运动，第一夹持板131和第二夹持板132之间的距离增大至大于待对中物件，用于下一次将待对中物件放置于第一夹持板131和第二夹持板132之间进行对中操作。通过第一夹持板131和第二夹持板132的同步运动实现自动对中，对中操作方便、快速、准确。而传动杆体121螺纹传动的方式精确度高，有利于保证第一夹持板131和第二夹持板132运动的同步性。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种对中机构，其特征在于，包括：

底座；

传动组件，所述传动组件包括传动杆体、第一滑块及第二滑块，所述传动杆体可转动地支撑于所述底座，所述传动杆体包括沿轴向分布的第一杆段及第二杆段，所述第一滑块与所述第一杆段传动连接，所述第二滑块与所述第二杆段传动连接，所述第一杆段和所述第二杆段设置有旋向相反的外螺纹，所述传动杆体绕轴线旋转时能够带动所述第一滑块和所述第二滑块沿所述传动杆体的轴向同步地相向或相背运动；以及

夹持组件，所述夹持组件包括相对设置的第一夹持板和第二夹持板，所述第一夹持板与所述第一滑块连接，所述第二夹持板与所述第二滑块连接。

2.根据权利要求1所述的对中机构，其特征在于，所述第一杆段和所述第二杆段均设置为丝杠，所述第一滑块可滑动地套设于所述第一杆段并设置有与所述第一杆段传动配合的内螺纹，所述第二滑块可滑动地套设于所述第二杆段并设置有与所述第二杆段传动配合的内螺纹。

3.根据权利要求1或2所述的对中机构，其特征在于，每组所述夹持组件与两组所述传动组件配合，所述第一夹持板长度方向上的两端分别与两组所述传动组件的所述第一滑块连接，所述第二夹持板长度方向上的两端分别与两组所述传动组件的所述第二滑块连接。

4.根据权利要求3所述的对中机构，其特征在于，还包括：

同步传动件，所述同步传动件分别与两组所述传动组件的所述传动杆体传动连接，以使两组所述传动组件的所述传动杆体能够同步转动。

5.根据权利要求4所述的对中机构，其特征在于，还包括：

张紧机构，所述张紧机构抵持于所述同步传动件，所述张紧机构与所述底座连接，所述张紧机构被构造成用于调节所述同步传动件与两组所述传动组件的所述传动杆体之间的压力。

6.根据权利要求1所述的对中机构，其特征在于，所述第一夹持板和所述第二夹持板均包括支撑板以及至少一个抵持件，所述至少一个抵持件沿所述传动杆体的径向分布在所述支撑板顶部，所述第一夹持板的所述支撑板到所述第二夹持板的所述支撑板的距离大于所述第一夹持板的所述抵持件到所述第二夹持板的所述支撑板的距离，所述第二夹持板的所述支撑板到所述第一夹持板的所述支撑板的距离大于所述第二夹持板的所述抵持件到所述第一夹持板的所述支撑板的距离。

7.根据权利要求6所述的对中机构，其特征在于，每个所述抵持件均包括固定板和调节板，所述固定板连接于所述支撑板的顶部，所述调节板与所述固定板可拆卸连接，所述调节板连接于所述固定板时，所述调节板到所述支撑板位于内侧的边缘的距离小于所述固定板到所述支撑板位于内侧的边缘的距离，所述支撑板位于内侧的边缘为所述支撑板靠近相邻的所述支撑板的一侧的边缘。

8.根据权利要求7所述的对中机构，其特征在于，所述固定板设置有限位滑轨，所述调节板设置有与所述限位滑轨滑动配合的限位滑槽。

9.根据权利要求1所述的对中机构，其特征在于，所述底座设置有支撑轨道，所述第一夹持板及所述第二夹持板的底部均与所述支撑轨道可滑动配合。

10.根据权利要求9所述的对中机构，其特征在于，所述第一夹持板的底部和所述第二夹持板的底部均开设有与所述支撑轨道配合的支撑滑槽。

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