CN210510108U - 一种减震器安全保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车减震器技术领域，尤其涉及一种减震器安全保护装置。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体支撑稳定连接防护柱，主体支撑稳定连接防护柱的下端中心位置设有贯穿零件下端面的圆柱形中心装配稳定防护连接孔，主体支撑稳定连接防护柱的上端外圆柱面上设有圆周均匀分布的主体装配固定连接板，主体支撑稳定连接防护柱的外圆柱面上端右侧位置设有第二紧固装配连接板，主体支撑稳定连接防护柱的外圆柱面靠上端的位置设有圆周均匀分布的稳定防护连接槽。本实用新型的优点是：能够在使用过程中为减震器外部提供可靠的安全保护，不仅能够提高减震器的整体结构强度，还能够有效增加减震整体在使用过程中的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减震器技术领域，尤其涉及一种减震器安全保护装置。
背景技术
汽车减震器能够有效提高汽车在使用过程中的减震效果，使汽车在使用过程中具有更可靠的舒适性。减震器在使用过程中外部位置经过长期使用会产生腐蚀，特别是对于应用环境比较差的减震器，外部结构的损坏将会影响减震器内部的使用，导致整体减震器的使用寿命降低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种减震器安全保护装置，它采用全新的结构设计，能够配合汽车减震器的外部进行装配在一起，能够在使用过程中为减震器外部提供可靠的安全保护，不仅能够提高减震器的整体结构强度，还能够有效增加减震整体在使用过程中的使用寿命，本保护装置的内部与减震器结构外侧装配时通过紧固装配防松稳定槽位置与减震密封垫圈进行配合安装，能够使装配连接的紧密性更好，并且在减震器使用过程中能够为其提供更可靠的抗震效果，对减震器在使用过程中的整体减震稳定性能够提供更安全的保障，本装置的使用还能够提高减震整体装配时的连接牢固性。
本实用新型的技术方案如下：
一种减震器安全保护装置，其特征在于：包括圆柱形主体支撑稳定连接防护柱，所述主体支撑稳定连接防护柱的下端中心位置设有一个贯穿零件下端面的圆柱形中心装配稳定防护连接孔，所述主体支撑稳定连接防护柱的上端外圆柱面上设有圆周均匀分布的圆弧形主体装配固定连接板，所述主体支撑稳定连接防护柱的外圆柱面上端右侧位置设有一体成型的长方形第二紧固装配连接板，所述第二紧固装配连接板的上端面与所述主体支撑稳定连接防护柱的上端面在同一平面上，所述主体支撑稳定连接防护柱的外圆柱面靠上端的位置设有圆周均匀分布的稳定防护连接槽，所述稳定防护连接槽与所述中心装配稳定防护连接孔相通，所述中心装配稳定防护连接孔的内圆柱面靠下端位置设有两个上下分布的圆柱形紧固装配防松连接稳定柱，所述紧固装配防松连接稳定柱的内部设有截面为圆弧形的紧固装配防松稳定槽，所述紧固装配防松稳定槽的上下两端互为对称，所述紧固装配防松连接稳定柱位于所述稳定防护连接槽的下端面所在平面的下方，所述主体装配固定连接板的上端设有圆柱形第一主体装配锁紧孔，所述第二紧固装配连接板的上端中心位置设有一个圆柱形第二装配连接孔，所述第二紧固装配连接板的上端面位于所述第二装配连接孔的外侧设有圆周分布的圆柱形第二主体装配锁紧孔。
进一步的，所述主体装配固定连接板的上端面与所述主体支撑稳定连接防护柱的上端面在同一平面上。
进一步的，所述主体装配固定连接板的外侧为圆弧形结构，所述主体装配固定连接板的外侧圆弧形结构的中心轴与所述主体支撑稳定连接防护柱的中心轴相同。
进一步的，下端位置的所述紧固装配防松连接稳定柱的下端面与所述主体支撑稳定连接防护柱的下端面在同一平面上。
进一步的，所述紧固装配防松连接稳定柱通过焊接的方式与所述主体支撑稳定连接防护柱连接在一起。
进一步的，所述第一主体装配锁紧孔的尺寸与所述第二主体装配锁紧孔的尺寸相同。
本实用新型的有益效果：
本实用新型采用全新的结构设计，能够配合汽车减震器的外部进行装配在一起，能够在使用过程中为减震器外部提供可靠的安全保护，不仅能够提高减震器的整体结构强度，还能够有效增加减震整体在使用过程中的使用寿命，本保护装置的内部与减震器结构外侧装配时通过紧固装配防松稳定槽位置与减震密封垫圈进行配合安装，能够使装配连接的紧密性更好，并且在减震器使用过程中能够为其提供更可靠的抗震效果，对减震器在使用过程中的整体减震稳定性能够提供更安全的保障，本装置的使用还能够提高减震整体装配时的连接牢固性。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的左侧示意图；
图4为本实用新型的右侧示意图；
图5为本实用新型俯视示意图；
图6为本实用新型仰视示意图；
图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
图8为本实用新型A-A位置的剖面示意图；
图中：1、主体支撑稳定连接防护柱，2、中心装配稳定防护连接孔，3、主体装配固定连接板，4、第二紧固装配连接板，5、稳定防护连接槽，6、紧固装配防松连接稳定柱，7、紧固装配防松稳定槽，8、第一主体装配锁紧孔，9、第二装配连接孔，10、第二主体装配锁紧孔。
具体实施方式
如图1至图8所示，一种减震器安全保护装置，它采用全新的结构设计，能够配合汽车减震器的外部进行装配在一起，能够在使用过程中为减震器外部提供可靠的安全保护，不仅能够提高减震器的整体结构强度，还能够有效增加减震整体在使用过程中的使用寿命，本保护装置的内部与减震器结构外侧装配时通过紧固装配防松稳定槽位置与减震密封垫圈进行配合安装，能够使装配连接的紧密性更好，并且在减震器使用过程中能够为其提供更可靠的抗震效果，对减震器在使用过程中的整体减震稳定性能够提供更安全的保障，本装置的使用还能够提高减震整体装配时的连接牢固性。本保护装置包括圆柱形主体支撑稳定连接防护柱1，所述主体支撑稳定连接防护柱1的下端中心位置设有一个贯穿零件下端面的圆柱形中心装配稳定防护连接孔2，减震器装配在此位置，通过本保护装置能够为减震器的外部提供可靠的保护，从而能够使减震器在使用过程中的整体使用寿命更长。所述主体支撑稳定连接防护柱1的上端外圆柱面上设有圆周均匀分布的圆弧形主体装配固定连接板3，所述主体支撑稳定连接防护柱1的外圆柱面上端右侧位置设有一体成型的长方形第二紧固装配连接板4，通过它能够与右侧位置的其它结构配合在一起，能够为减震器提供进一步的装配强度。所述第二紧固装配连接板4的上端面与所述主体支撑稳定连接防护柱1的上端面在同一平面上，所述主体支撑稳定连接防护柱1的外圆柱面靠上端的位置设有圆周均匀分布的稳定防护连接槽5，能够使装配时减震器在进行放入时的空间更大，便于操作人员进行装配观察，使装配时的操作更方便。所述稳定防护连接槽5与所述中心装配稳定防护连接孔2相通，所述中心装配稳定防护连接孔2的内圆柱面靠下端位置设有两个上下分布的圆柱形紧固装配防松连接稳定柱6，所述紧固装配防松连接稳定柱6的内部设有截面为圆弧形的紧固装配防松稳定槽7，在进行装配时通过在此位置配合密封减震垫圈能够使本装置与减震器的外部结构牢固的连接在一起，能够对减震器在使用过程中的安全性提供可靠的保障。所述紧固装配防松稳定槽7的上下两端互为对称，所述紧固装配防松连接稳定柱6位于所述稳定防护连接槽5的下端面所在平面的下方，所述主体装配固定连接板3的上端设有圆柱形第一主体装配锁紧孔8，通过它能够将本装置与减震器上的装配固定结构配合锁紧在一起。所述第二紧固装配连接板4的上端中心位置设有一个圆柱形第二装配连接孔9，所述第二紧固装配连接板4的上端面位于所述第二装配连接孔9的外侧设有圆周分布的圆柱形第二主体装配锁紧孔10，通过它能够与汽车结构的其它结构配件装配锁紧在一起。
作为优选，所述主体装配固定连接板3的上端面与所述主体支撑稳定连接防护柱1的上端面在同一平面上，使上端位置在进行装配时的连接牢固性更好。
作为优选，所述主体装配固定连接板3的外侧为圆弧形结构，所述主体装配固定连接板3的外侧圆弧形结构的中心轴与所述主体支撑稳定连接防护柱1的中心轴相同，使上端装配位置的结构强度更好，在使用时能够确保它与减震器主体结构之间的装配牢固性更好。
作为优选，下端位置的所述紧固装配防松连接稳定柱6的下端面与所述主体支撑稳定连接防护柱1的下端面在同一平面上，使下端位置与减震器外侧结构之间的配合紧密性更好，能够进一步提高与减震器的连接稳定性。
作为优选，所述紧固装配防松连接稳定柱6通过焊接的方式与所述主体支撑稳定连接防护柱1连接在一起，使本装置在生产加工时的成本更低，生产时的操作更加方便，当然也可以将此位置和主体结构设置成一个整体，采用CNC机床进行加工，但那样会使整体的生产成本增加很多，导致整体的生产效率也会比较低。
作为优选，所述第一主体装配锁紧孔8的尺寸与所述第二主体装配锁紧孔10的尺寸相同，在进行紧固时更方便，能够采用相同规格的紧固配件进行锁紧操作。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种减震器安全保护装置，其特征在于：包括圆柱形主体支撑稳定连接防护柱(1)，所述主体支撑稳定连接防护柱(1)的下端中心位置设有一个贯穿零件下端面的圆柱形中心装配稳定防护连接孔(2)，所述主体支撑稳定连接防护柱(1)的上端外圆柱面上设有圆周均匀分布的圆弧形主体装配固定连接板(3)，所述主体支撑稳定连接防护柱(1)的外圆柱面上端右侧位置设有一体成型的长方形第二紧固装配连接板(4)，所述第二紧固装配连接板(4)的上端面与所述主体支撑稳定连接防护柱(1)的上端面在同一平面上，所述主体支撑稳定连接防护柱(1)的外圆柱面靠上端的位置设有圆周均匀分布的稳定防护连接槽(5)，所述稳定防护连接槽(5)与所述中心装配稳定防护连接孔(2)相通，所述中心装配稳定防护连接孔(2)的内圆柱面靠下端位置设有两个上下分布的圆柱形紧固装配防松连接稳定柱(6)，所述紧固装配防松连接稳定柱(6)的内部设有截面为圆弧形的紧固装配防松稳定槽(7)，所述紧固装配防松稳定槽(7)的上下两端互为对称，所述紧固装配防松连接稳定柱(6)位于所述稳定防护连接槽(5)的下端面所在平面的下方，所述主体装配固定连接板(3)的上端设有圆柱形第一主体装配锁紧孔(8)，所述第二紧固装配连接板(4)的上端中心位置设有一个圆柱形第二装配连接孔(9)，所述第二紧固装配连接板(4)的上端面位于所述第二装配连接孔(9)的外侧设有圆周分布的圆柱形第二主体装配锁紧孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种减震器安全保护装置，其特征在于：所述主体装配固定连接板(3)的上端面与所述主体支撑稳定连接防护柱(1)的上端面在同一平面上。
3.根据权利要求1或2所述的一种减震器安全保护装置，其特征在于：所述主体装配固定连接板(3)的外侧为圆弧形结构，所述主体装配固定连接板(3)的外侧圆弧形结构的中心轴与所述主体支撑稳定连接防护柱(1)的中心轴相同。
4.根据权利要求1所述的一种减震器安全保护装置，其特征在于：下端位置的所述紧固装配防松连接稳定柱(6)的下端面与所述主体支撑稳定连接防护柱(1)的下端面在同一平面上。
5.根据权利要求1所述的一种减震器安全保护装置，其特征在于：所述紧固装配防松连接稳定柱(6)通过焊接的方式与所述主体支撑稳定连接防护柱(1)连接在一起。
6.根据权利要求1所述的一种减震器安全保护装置，其特征在于：所述第一主体装配锁紧孔(8)的尺寸与所述第二主体装配锁紧孔(10)的尺寸相同。
Priority Applications (1)
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| CN201921295669.2U CN210510108U (zh) | 2019-08-09 | 2019-08-09 | 一种减震器安全保护装置 |
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| CN210510108U true CN210510108U (zh) | 2020-05-12 |
Family
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| CN201921295669.2U Active CN210510108U (zh) | 2019-08-09 | 2019-08-09 | 一种减震器安全保护装置 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-08-09 CN CN201921295669.2U patent/CN210510108U/zh active Active
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