CN210503131U - 一种潜水***减压舱基座结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于潜水***技术领域的潜水***减压舱基座结构，所述的潜水***减压舱基座结构的底板(1)和止推块(3)均设置在船舱甲板(5)上，减压舱本体(4)通过连接支架(6)与减压舱底脚(2)连接，底板(1)和减压舱底脚(2)之间设置环氧树脂层(7)，连接螺栓(17)穿过减压舱底脚(2)和环氧树脂层(7)与底板(1)上的螺孔拧装连接，止推块(3)通过卡接部(8)卡装在减压舱底脚(2)上，本实用新型所述的潜水***减压舱基座结构，结构简单，能够对减压舱本体与船舱甲板实现可靠连接，有效解决减压舱加压产生的位移及减压舱之间的对接对基座安装精度要求高的问题，有效解决滑动位移问题。
Description
技术领域
本实用新型属于潜水***技术领域，更具体地说，是涉及一种潜水***减压舱基座结构。
背景技术
现有技术中，当潜水作业深度超过120米、时间超过1小时，一般采用饱和潜水。作为唯一一种可使潜水员直接暴露于高压环境开展水下作业的潜水方式，饱和潜水已广泛应用于失事潜艇救援、海底施工作业、水下资源勘探、海洋科学考察等军事和民用领域。而现有的潜水***中，减压舱加压产生的位移及减压舱之间的对接对基座安装精度要求高的问题，无法有效解决，以致影响减压舱工作性能。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够对减压舱本体与船舱甲板实现可靠连接，有效解决减压舱加压产生的位移及减压舱之间的对接对基座安装精度要求高的问题，有效解决滑动位移问题的潜水***减压舱基座结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种潜水***减压舱基座结构，所述的潜水***减压舱基座结构包括底板、减压舱底脚、止推块、减压舱本体，所述的底板和止推块均设置在船舱甲板上，减压舱本体通过连接支架与减压舱底脚连接，底板和减压舱底脚之间设置环氧树脂层，连接螺栓穿过减压舱底脚和环氧树脂层与底板上的螺孔拧装连接，止推块通过卡接部卡装在减压舱底脚上。
所述的底板包括底板本体和滑动垫片，滑动垫片下表面贴合在船舱甲板上，滑动垫片上表面贴合在底板本体下表面，底板本体上表面贴合环氧树脂层。
所述的底板的滑动垫片为聚四氟乙烯材料制成的板件结构，底板本体和滑动垫片设置为粘合连接的结构。
所述止推块设置为能够焊接在船舱甲板上的结构。
所述的潜水***减压舱基座结构的止推块设置多个，每个止推块的卡接部设置水平卡块和垂直卡块，水平卡块和垂直卡块之间形成倒L形结构的卡接槽。
所述的止推块通过卡接部卡装在减压舱底脚上时，止推块的卡接部的水平卡块贴合在减压舱底脚靠近边沿部的上表面位置，止推块的卡接部的垂直卡块设置为贴合在减压舱底脚靠近边沿部的侧表面位置。
所述的止推块的卡接部的水平卡块下表面设置滑动铜片Ⅰ，垂直卡块侧表面设置滑动铜片Ⅱ。
所述的止推块包括止推块本体和垫板，止推块本体下表面与垫板连接，垫板与船舱甲板焊接连接，止推块本体侧面设置卡接部。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的潜水***减压舱基座结构，为实现减压舱的连接，以解决现有技术中存在的问题，对连接结构进行改进。将底板设置在船舱甲板上，而减压舱本体通过连接支架与减压舱底脚连接，减压舱底脚和底板之间则设置环氧树脂层，而止推块设置多个，止推块固定设置在船舱甲板上，而后从不同方位对减压舱底脚进行垂直方向和水平方向固定。能够相对于船舱甲板滑动的底板由钢板材料的底板本体与聚四氟乙烯材料的板件粘合而成，方便减压舱本体与船舱甲板之间实现位移；而环氧树脂层(环氧垫块)位于底板与减压舱底脚之间，解决了基座安装精度高的问题；止推块焊接于平台甲板上，减压舱底脚在受到外力冲击时，能够在一定范围自由滑动，而同时又不会超出止推块的限定固定范围，可靠实现减压舱本体与船舱甲板的可靠连接，从而使得可靠性和安全性高，保证潜水***可靠运行。本实用新型所述的潜水***减压舱基座结构，结构简单，能够对减压舱本体与船舱甲板实现可靠连接，有效解决减压舱加压产生的位移及减压舱之间的对接对基座安装精度要求高的问题，有效解决滑动位移问题。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的潜水***减压舱基座结构的结构示意图；
图2为本实用新型所述的潜水***减压舱基座结构的局部剖视结构示意图；
附图中标记分别为：1、底板；2、减压舱底脚；3、止推块；4、减压舱本体；5、船舱甲板；6、连接支架；7、环氧树脂层；8、卡接部；9、底板本体；10、滑动垫片；11、水平卡块；12、垂直卡块；13、滑动铜片Ⅰ；14、滑动铜片Ⅱ；15、止推块本体；16、垫板；17、连接螺栓。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本实用新型为一种潜水***减压舱基座结构，所述的潜水***减压舱基座结构包括底板1、减压舱底脚2、止推块3、减压舱本体4，所述的底板1和止推块3均设置在船舱甲板5上，减压舱本体4通过连接支架6与减压舱底脚2连接，底板1和减压舱底脚2之间设置环氧树脂层7，连接螺栓17穿过减压舱底脚2和环氧树脂层7与底板1上的螺孔拧装连接，止推块3通过卡接部8卡装在减压舱底脚2上。上述结构，为实现减压舱的连接，以解决现有技术中存在的问题，对连接结构进行改进。将底板设置在船舱甲板上，而减压舱本体通过连接支架6与减压舱底脚2连接，减压舱底脚2和底板之间则设置环氧树脂层7，而止推块设置多个，止推块固定设置在船舱甲板上，而后从不同方位对减压舱底脚进行垂直方向和水平方向固定。能够相对于船舱甲板滑动的底板由钢板材料的底板本体与聚四氟乙烯材料的板件粘合而成，方便减压舱本体与船舱甲板之间实现位移；而环氧树脂层(环氧垫块)位于底板与减压舱底脚之间，解决了基座安装精度高的问题；止推块焊接于平台甲板上，减压舱底脚在受到外力冲击时，能够在一定范围自由滑动，而同时又不会超出止推块的限定固定范围，可靠实现减压舱本体与船舱甲板的可靠连接，从而使得可靠性和安全性高，保证潜水***可靠运行。本实用新型所述的潜水***减压舱基座结构，结构简单，能够对减压舱本体与船舱甲板实现可靠连接，有效解决减压舱加压产生的位移及减压舱之间的对接对基座安装精度要求高的问题，有效解决滑动位移问题。
所述的底板1包括底板本体9和滑动垫片10，滑动垫片10下表面贴合在船舱甲板5上，滑动垫片10上表面贴合在底板本体9下表面，底板本体9上表面贴合环氧树脂层7。上述结构，底板通过滑动垫片的设置，能够在减压舱本体受到外力冲击时，能够相对于船舱甲板水平滑动，而同时，多个止推块从不同角度实现限位，连接可靠。
所述的底板1的滑动垫片10为聚四氟乙烯材料制成的板件结构，底板本体9和滑动垫片10设置为粘合连接的结构。所述止推块3设置为能够焊接在船舱甲板5上的结构。上述结构，止推块与船舱甲板固定连接，用于对活动设置的底板及减压舱底脚实现可靠定位缓冲。
所述的潜水***减压舱基座结构的止推块3设置多个，每个止推块3的卡接部8设置水平卡块11和垂直卡块12，水平卡块11和垂直卡块12之间形成倒L形结构的卡接槽。上述结构，每个止推块从不同方向卡接在减压舱底脚上，而后减压舱底脚的水平方向和垂直方向都收到约束限位，避免受到外力冲击时发生窜动或脱离，可靠性高。
所述的止推块3通过卡接部8卡装在减压舱底脚2上时，止推块3的卡接部8的水平卡块11贴合在减压舱底脚2靠近边沿部的上表面位置，止推块3的卡接部8的垂直卡块12设置为贴合在减压舱底脚2靠近边沿部的侧表面位置。所述的止推块3的卡接部8的水平卡块11下表面设置滑动铜片Ⅰ13，垂直卡块12侧表面设置滑动铜片Ⅱ14。上述结构，止推块有效对减压舱底脚实现限位，满足缓冲要求。
所述的止推块3包括止推块本体15和垫板16，止推块本体15下表面与垫板16连接，垫板16与船舱甲板5焊接连接，止推块本体15侧面设置卡接部8。上述结构，对止推块的结构进行限定，强度高。
本实用新型所述的潜水***减压舱基座结构，为实现减压舱的连接，以解决现有技术中存在的问题，对连接结构进行改进。将底板设置在船舱甲板上，而减压舱本体通过连接支架与减压舱底脚连接，减压舱底脚和底板之间则设置环氧树脂层，而止推块设置多个，止推块固定设置在船舱甲板上，而后从不同方位对减压舱底脚进行垂直方向和水平方向固定。能够相对于船舱甲板滑动的底板由钢板材料的底板本体与聚四氟乙烯材料的板件粘合而成，方便减压舱本体与船舱甲板之间实现位移；而环氧树脂层(环氧垫块)位于底板与减压舱底脚之间，解决了基座安装精度高的问题；止推块焊接于平台甲板上，减压舱底脚在受到外力冲击时，能够在一定范围自由滑动，而同时又不会超出止推块的限定固定范围，可靠实现减压舱本体与船舱甲板的可靠连接，从而使得可靠性和安全性高，保证潜水***可靠运行。本实用新型所述的潜水***减压舱基座结构，结构简单，能够对减压舱本体与船舱甲板实现可靠连接，有效解决减压舱加压产生的位移及减压舱之间的对接对基座安装精度要求高的问题，有效解决滑动位移问题。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种潜水***减压舱基座结构，其特征在于：所述的潜水***减压舱基座结构包括底板(1)、减压舱底脚(2)、止推块(3)、减压舱本体(4)，所述的底板(1)和止推块(3)均设置在船舱甲板(5)上，减压舱本体(4)通过连接支架(6)与减压舱底脚(2)连接，底板(1)和减压舱底脚(2)之间设置环氧树脂层(7)，连接螺栓(17)穿过减压舱底脚(2)和环氧树脂层(7)与底板(1)上的螺孔拧装连接，止推块(3)通过卡接部(8)卡装在减压舱底脚(2)上。
2.根据权利要求1所述的潜水***减压舱基座结构，其特征在于：所述的底板(1)包括底板本体(9)和滑动垫片(10)，滑动垫片(10)下表面贴合在船舱甲板(5)上，滑动垫片(10)上表面贴合在底板本体(9)下表面，底板本体(9)上表面贴合环氧树脂层(7)。
3.根据权利要求2所述的潜水***减压舱基座结构，其特征在于：所述的底板(1)的滑动垫片(10)为聚四氟乙烯材料制成的板件结构，底板本体(9)和滑动垫片(10)设置为粘合连接的结构。
4.根据权利要求1或2所述的潜水***减压舱基座结构，其特征在于：所述止推块(3)设置为能够焊接在船舱甲板(5)上的结构。
5.根据权利要求1或2所述的潜水***减压舱基座结构，其特征在于：所述的潜水***减压舱基座结构的止推块(3)设置多个，每个止推块(3)的卡接部(8)设置水平卡块(11)和垂直卡块(12)，水平卡块(11)和垂直卡块(12)之间形成倒L形结构的卡接槽。
6.根据权利要求3所述的潜水***减压舱基座结构，其特征在于：所述的止推块(3)通过卡接部(8)卡装在减压舱底脚(2)上时，止推块(3)的卡接部(8)的水平卡块(11)贴合在减压舱底脚(2)靠近边沿部的上表面位置，止推块(3)的卡接部(8)的垂直卡块(12)设置为贴合在减压舱底脚(2)靠近边沿部的侧表面位置。
7.根据权利要求5所述的潜水***减压舱基座结构，其特征在于：所述的止推块(3)的卡接部(8)的水平卡块(11)下表面设置滑动铜片Ⅰ(13)，垂直卡块(12)侧表面设置滑动铜片Ⅱ(14)。
8.根据权利要求1或2所述的潜水***减压舱基座结构，其特征在于：所述的止推块(3)包括止推块本体(15)和垫板(16)，止推块本体(15)下表面与垫板(16)连接，垫板(16)与船舱甲板(5)焊接连接，止推块本体(15)侧面设置卡接部(8)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113859485A (zh) * | 2021-10-11 | 2021-12-31 | 广州黄船海洋工程有限公司 | 一种可拆式饱和潜水压力舱室底脚限制机构及其使用方法 |
| CN114248872A (zh) * | 2021-12-09 | 2022-03-29 | 中国船舶科学研究中心 | 一种考虑位移补偿的深海航行器用装配式主压载水舱 |
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2019
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