CN210497992U - 一种汽车零部件加工用精密模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用精密模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有缓冲壳，所述缓冲壳的内腔设置有缓冲装置，所述底板顶部的两侧均固定连接有立柱，所述立柱的内侧开设有第一滑槽，所述底板顶部的两侧且位于立柱的内侧设置有辅助装置。本实用新型通过设置底板、缓冲壳、缓冲装置、立柱、辅助装置、第一滑槽、液压缸、移动板、上模座、第二滑槽、下模座和减震弹簧的相互配合，达到了减震缓冲效果好的优点，解决了现有的汽车零部件加工用精密模具减震缓冲效果不佳的问题，当加工模具在使用时，不容易造成强烈的冲压震动及噪音，方便了人们的使用，提高了汽车零部件加工用精密模具的实用性。

Description

一种汽车零部件加工用精密模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用精密模具。

背景技术

汽车零部件的制造工艺及其制造效率对汽车行业的发展起决定性影响，为了提高汽车生产制造效率和汽车生产制造水平，人们需要重视汽车相关零部件的生产制造水平，从而为汽车发展提供源源不断的推动力，汽车零部件的大部分模具为PRG连续模，连续模对于模具的安装位置有很高要求，必须安放在设备台面的中心进行生产，汽车的安全性要求越来越高，汽车对其零部件的精度要求越来越高，汽车零部件的精密度取决于汽车零部件的加工模的精密度，目前现有的汽车零部件加工用精密模具，减震缓冲效果不佳，当加工模具在使用时，容易造成强烈的冲压震动及噪音，不方便人们的使用，降低了汽车零部件加工用精密模具的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用精密模具，具备减震缓冲效果好的优点，解决了现有的汽车零部件加工用精密模具减震缓冲效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用精密模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有缓冲壳，所述缓冲壳的内腔设置有缓冲装置，所述底板顶部的两侧均固定连接有立柱，所述底板顶部的两侧且位于立柱的内侧设置有辅助装置。

优选的，所述立柱的内侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块。

优选的，所述立柱的顶部固定连接有横板，且横板的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的底部固定连接有移动板，所述移动板的两侧与第一滑块的内侧固定连接，所述移动板的底部固定连接有上模座。

优选的，所述缓冲装置包括缓冲柱，所述缓冲柱的底部固定连接有缓冲板，所述缓冲板底部的两侧均固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定连接有固定板，且固定板的底部与缓冲壳内腔的底部固定连接。

优选的，所述缓冲壳内腔的两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，且第二滑块的内侧与缓冲板的两侧固定连接。

优选的，所述辅助装置包括辅助壳，所述辅助壳的底部与底板的顶部固定连接，所述辅助壳内腔的底部固定连接有缓冲垫，所述辅助壳的内腔设置有移动柱，所述移动柱两侧的底部均通过滑套滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部与辅助壳内腔顶部的两侧固定连接，所述滑杆的底部与缓冲垫顶部的两侧固定连接。

优选的，所述移动柱的顶部贯穿至辅助壳的顶部并固定连接有保护垫，且保护垫的材质为橡胶材质，所述辅助壳与移动柱的表面均套设有拉簧，且拉簧的顶部和底部分别与保护垫的底部和底板的顶部固定连接。

优选的，所述缓冲柱的顶部贯穿至缓冲壳的顶部并固定连接有与上模座配合使用的下模座，所述下模座底部的两侧均固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的底部与底板的顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底板、缓冲壳、缓冲装置、立柱、辅助装置、第一滑槽、液压缸、移动板、上模座、第二滑槽、下模座和减震弹簧的相互配合，达到了减震缓冲效果好的优点，解决了现有的汽车零部件加工用精密模具减震缓冲效果不佳的问题，当加工模具在使用时，不容易造成强烈的冲压震动及噪音，方便了人们的使用，提高了汽车零部件加工用精密模具的实用性。

2、本实用新型通过设置第一滑槽和第一滑块，对移动板起到了移动稳定的作用，解决了移动板在移动时出现晃动的问题，通过设置缓冲垫，对移动柱移动时起到了保护的作用，解决了移动柱移动时容易出现损坏的问题，通过设置第二滑槽和第二滑块，对缓冲板起到了移动稳定的作用，解决了缓冲板在移动时出现晃动的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲壳结构剖视图；

图3为本实用新型辅助壳结构剖视图。

图中：1底板、2缓冲壳、3缓冲装置、301缓冲柱、302缓冲板、303缓冲弹簧、4立柱、5辅助装置、501辅助壳、502移动柱、503滑杆、6第一滑槽、7液压缸、8移动板、9上模座、10第二滑槽、11下模座、12减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车零部件加工用精密模具，包括底板1，底板1的顶部固定连接有缓冲壳2，缓冲壳2内腔的两侧均开设有第二滑槽10，通过设置第二滑槽10和第二滑块，对缓冲板302起到了移动稳定的作用，解决了缓冲板302在移动时出现晃动的问题，第二滑槽10的内腔滑动连接有第二滑块，且第二滑块的内侧与缓冲板302的两侧固定连接，缓冲壳2的内腔设置有缓冲装置3，缓冲装置3包括缓冲柱301，缓冲柱301的顶部贯穿至缓冲壳2的顶部并固定连接有与上模座9配合使用的下模座11，下模座11底部的两侧均固定连接有减震弹簧12，减震弹簧12的底部与底板1的顶部固定连接，缓冲柱301的底部固定连接有缓冲板302，缓冲板302底部的两侧均固定连接有缓冲弹簧303，缓冲弹簧303的底部固定连接有固定板，且固定板的底部与缓冲壳2内腔的底部固定连接，底板1顶部的两侧均固定连接有立柱4，立柱4的内侧开设有第一滑槽6，通过设置第一滑槽6和第一滑块，对移动板8起到了移动稳定的作用，解决了移动板8在移动时出现晃动的问题，第一滑槽6的内腔滑动连接有第一滑块，立柱4的顶部固定连接有横板，且横板的底部固定连接有液压缸7，液压缸7的底部固定连接有移动板8，移动板8的两侧与第一滑块的内侧固定连接，移动板8的底部固定连接有上模座9，底板1顶部的两侧且位于立柱4的内侧设置有辅助装置5，辅助装置5包括辅助壳501，辅助壳501的底部与底板1的顶部固定连接，辅助壳501内腔的底部固定连接有缓冲垫，通过设置缓冲垫，对移动柱502移动时起到了保护的作用，解决了移动柱502移动时容易出现损坏的问题，辅助壳501的内腔设置有移动柱502，移动柱502的顶部贯穿至辅助壳501的顶部并固定连接有保护垫，且保护垫的材质为橡胶材质，辅助壳501与移动柱502的表面均套设有拉簧，且拉簧的顶部和底部分别与保护垫的底部和底板1的顶部固定连接，移动柱502两侧的底部均通过滑套滑动连接有滑杆503，滑杆503的顶部与辅助壳501内腔顶部的两侧固定连接，滑杆503的底部与缓冲垫顶部的两侧固定连接，通过设置底板1、缓冲壳2、缓冲装置3、立柱4、辅助装置5、第一滑槽6、液压缸7、移动板8、上模座9、第二滑槽10、下模座11和减震弹簧12的相互配合，达到了减震缓冲效果好的优点，解决了现有的汽车零部件加工用精密模具减震缓冲效果不佳的问题，当加工模具在使用时，不容易造成强烈的冲压震动及噪音，方便了人们的使用，提高了汽车零部件加工用精密模具的实用性。

使用时，人们首先通过外置控制器打开液压缸7，液压缸7开始工作，液压缸7带动移动板8开始向下移动，移动板8通过第一滑块和第一滑槽6的相互配合带动上模座9向下平稳缓冲移动，上模座9对下模座11冲压时，会通过移动柱502向下施加压力，移动柱502通过拉簧、滑套和滑杆503的相互配合对上方施加的压力进行抵消，下模座11通过减震弹簧12对上方施加的压力进行再次抵消，下模座11带动缓冲柱301开始向下移动，缓冲柱301带动缓冲板302开始缓冲减震，缓冲板302通过第二滑槽10、第二滑块和缓冲弹簧303在缓冲壳2内开始减震缓冲，削弱上模座9对下模座11的冲击力，降低冲压震动及噪音，从而达到了减震缓冲效果好的优点。

申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中所有的部件，根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及220V市电电连接，并且主控制器可为液压缸等起到控制的常规已知设备。

综上所述：该汽车零部件加工用精密模具，通过设置底板1、缓冲壳2、缓冲装置3、立柱4、辅助装置5、第一滑槽6、液压缸7、移动板8、上模座9、第二滑槽10、下模座11和减震弹簧12的相互配合，解决了现有的汽车零部件加工用精密模具减震缓冲效果不佳的问题。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车零部件加工用精密模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有缓冲壳(2)，所述缓冲壳(2)的内腔设置有缓冲装置(3)，所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有立柱(4)，所述底板(1)顶部的两侧且位于立柱(4)的内侧设置有辅助装置(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用精密模具，其特征在于：所述立柱(4)的内侧开设有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)的内腔滑动连接有第一滑块。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用精密模具，其特征在于：所述立柱(4)的顶部固定连接有横板，且横板的底部固定连接有液压缸(7)，所述液压缸(7)的底部固定连接有移动板(8)，所述移动板(8)的两侧与第一滑块的内侧固定连接，所述移动板(8)的底部固定连接有上模座(9)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用精密模具，其特征在于：所述缓冲装置(3)包括缓冲柱(301)，所述缓冲柱(301)的底部固定连接有缓冲板(302)，所述缓冲板(302)底部的两侧均固定连接有缓冲弹簧(303)，所述缓冲弹簧(303)的底部固定连接有固定板，且固定板的底部与缓冲壳(2)内腔的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用精密模具，其特征在于：所述缓冲壳(2)内腔的两侧均开设有第二滑槽(10)，所述第二滑槽(10)的内腔滑动连接有第二滑块，且第二滑块的内侧与缓冲板(302)的两侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用精密模具，其特征在于：所述辅助装置(5)包括辅助壳(501)，所述辅助壳(501)的底部与底板(1)的顶部固定连接，所述辅助壳(501)内腔的底部固定连接有缓冲垫，所述辅助壳(501)的内腔设置有移动柱(502)，所述移动柱(502)两侧的底部均通过滑套滑动连接有滑杆(503)，所述滑杆(503)的顶部与辅助壳(501)内腔顶部的两侧固定连接，所述滑杆(503)的底部与缓冲垫顶部的两侧固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件加工用精密模具，其特征在于：所述移动柱(502)的顶部贯穿至辅助壳(501)的顶部并固定连接有保护垫，且保护垫的材质为橡胶材质，所述辅助壳(501)与移动柱(502)的表面均套设有拉簧，且拉簧的顶部和底部分别与保护垫的底部和底板(1)的顶部固定连接。

8.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用精密模具，其特征在于：所述缓冲柱(301)的顶部贯穿至缓冲壳(2)的顶部并固定连接有与上模座(9)配合使用的下模座(11)，所述下模座(11)底部的两侧均固定连接有减震弹簧(12)，所述减震弹簧(12)的底部与底板(1)的顶部固定连接。

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