CN210480437U - 收线盘传动装置总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种收线盘传动装置总成，包括脚踏架；脚踏架内设有弹簧座和轴承座；弹簧座和轴承座之间安装弹簧；脚踏架底部纵向固定脚踏板安装用第二销轴；第二销轴和第一销轴过盈配合；第一销轴依次穿过弹簧座和轴承座；第一销轴和轴承座的连接处用第一螺母紧固；轴承座的一侧伸出脚踏架；伸出脚踏架的轴承座内轴向穿过摩擦轮传动轴；摩擦轮传动轴的一端套有联轴器，摩擦轮传动轴的另一端套有摩擦轮；联轴器包括通过十字头连接的万向节和万向节螺母；万向节和万向节螺母均和十字头间隙配合；万向节轴销径向穿过万向节螺母，限制万向节螺母的径向运动。本实用新型成本低，转速使用合理，满足铜杆收卷特性的要求。

Description

收线盘传动装置总成

技术领域

本实用新型涉及传动装置技术领域，特别涉及一种收线盘传动装置总成。

背景技术

在现有的生产铜杆(铜丝)的设备中，各种收排线装置的运动比较多，运动的自由度数目也多。其中主要有：收线盘的旋转，收线盘的升降，排线过程的直线运动，排线的换向及复位等动作。所以，选择收排线装置的传动方式，应以传动简捷、结构合理、操作方便为原则。

现在传统的收排线装置的传动结构有以下不足之处：(1)传动链比较长，功率损耗较大。(2)适配的交流电动机的型号仅适用于起动及性能上吴特殊要求的机器上，而铜杆收排线装置对于起动时的力矩有着严格的要求，所以采用这种型号的电动机也不合理。(3)驱动收线轴旋转的万向联轴节由于承受的扭矩较大，特别容易损坏，通常万向联轴节每年都要更换，直接影响生产的效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种收线盘传动装置总成。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种收线盘传动装置总成，包括脚踏架；所述脚踏架内设有弹簧座和轴承座；所述弹簧座和所述轴承座之间安装弹簧；所述脚踏架底部纵向固定脚踏板安装用第二销轴；所述第二销轴和第一销轴过盈配合；所述第一销轴依次穿过所述弹簧座和所述轴承座；所述第一销轴和所述轴承座的连接处用第一螺母紧固；所述轴承座的一侧伸出所述脚踏架；伸出所述脚踏架的所述轴承座内轴向穿过摩擦轮传动轴；所述摩擦轮传动轴的一端套有联轴器，所述摩擦轮传动轴的另一端套有摩擦轮；所述联轴器包括通过十字头连接的万向节和万向节螺母；所述万向节和所述万向节螺母均和所述十字头间隙配合；万向节轴销径向穿过所述万向节螺母，限制所述万向节螺母的径向运动。

其进一步的技术特征为：所述万向节螺母的内壁和所述摩擦轮传动轴的外壁之间设有第一键。

其进一步的技术特征为：所述摩擦轮的内壁和所述摩擦轮传动轴的外壁之间设有第二键。

其进一步的技术特征为：所述摩擦轮的外侧贴合平垫；摩擦轮螺母旋紧在所述摩擦轮传动轴上，且所述摩擦轮螺母和所述平垫贴合。

其进一步的技术特征为：所述万向节和减速机的输出轴连接。

其进一步的技术特征为：所述摩擦轮和收线盘的滚轮摩擦传动。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型采用降速比较大的蜗轮蜗杆减速器(或者其它类型的减速器)，缩短了传动链，传动功率小，实际损失的功率也很小。

2、本实用新型的加工制造的零件较少，装配维修比较方便，制造费用也相应比较低廉。

3、本实用新型不需要专门的控制机构，成本低，转速使用合理，满足铜杆收卷特性的要求。

4、本实用新型的多个万向联轴节承受原有的扭矩，基本上不会损坏。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图中：1、脚踏架；2、弹簧座；3、弹簧；4、第一螺母；5、轴承座；6、万向节螺母；7、第一键；8、万向节轴销；9、十字头；10、万向节；11、摩擦轮传动轴；12、摩擦轮；13、平垫；14、第二键；15、摩擦轮螺母；16、第一销轴；17、第二销轴。

具体实施方式

关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本发明，此外，在全部实施例中，相同的附图标号表示相同的元件。

下面结合附图，说明本实施例的具体实施方式。

图1为本实用新型的示意图。如图1所示，一种收线盘传动装置总成，包括脚踏架1。脚踏架1内设有弹簧座2和轴承座5。弹簧座2和轴承座5之间安装弹簧3。轴承座5包括容置腔和轴向孔。轴承座5的一侧伸出脚踏架1。容置腔设置在脚踏架1内，轴向孔设置在脚踏架外。容置腔的纵向对称轴和轴孔的纵向对称轴在同一直线上。

脚踏架1底部纵向固定脚踏板安装用第二销轴17。第二销轴17和第一销轴16过盈配合。第一销轴16依次穿过弹簧座2和轴承座5。第一销轴16和轴承座5的连接处用第一螺母4紧固。

伸出脚踏架1的轴承座5内轴向穿过摩擦轮传动轴11，即摩擦轮传动轴11穿过轴承座5的轴向孔。摩擦轮传动轴11的一端套有联轴器，摩擦轮传动轴11的另一端套有摩擦轮12。联轴器包括通过十字头9连接的万向节10和万向节螺母6。万向节10和万向节螺母6均和十字头9间隙配合。万向节轴销8径向穿过万向节螺母6，限制万向节螺母6的径向运动。万向节螺母6的内壁和摩擦轮传动轴11的外壁之间设有第一键7。摩擦轮12的内壁和摩擦轮传动轴11的外壁之间设有第二键14。第一键7和第二键14实现摩擦轮传动轴11和万向节螺母6、摩擦轮传动轴11和摩擦轮12的周向固定以传递运动和转矩。

摩擦轮12的外侧贴合平垫13。摩擦轮螺母15旋紧在摩擦轮传动轴11上，且摩擦轮螺母15和平垫13贴合。

万向节10和减速机的输出轴连接。优选地，减速机为蜗轮蜗杆减速机。摩擦轮12和收线盘的滚轮摩擦传动。

本实用新型的使用方法如下：

操作人员通过踩踏脚踏板，控制弹簧3的松紧程度。当弹簧3松开时，摩擦轮12和收线盘的滚轮贴合，启动减速机，减速机的输出轴通过联轴器驱动摩擦轮传动轴11转动，摩擦轮传动轴11将动力传递给摩擦轮12，摩擦轮12和收线盘的滚轮摩擦传动，从而使得收线盘收卷铜杆。当弹簧3压缩时，摩擦轮传动轴11和收线盘的滚轮分离，即使减速机启动，动力也不能通过摩擦轮传动轴11和摩擦轮12传递给收线盘。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。

Claims (6)

1.一种收线盘传动装置总成，其特征在于：包括脚踏架(1)；所述脚踏架(1)内设有弹簧座(2)和轴承座(5)；所述弹簧座(2)和所述轴承座(5)之间安装弹簧(3)；所述脚踏架(1)底部纵向固定脚踏板安装用第二销轴(17)；所述第二销轴(17)和第一销轴(16)过盈配合；所述第一销轴(16)依次穿过所述弹簧座(2)和所述轴承座(5)；所述第一销轴(16)和所述轴承座(5)的连接处用第一螺母(4)紧固；所述轴承座(5)的一侧伸出所述脚踏架(1)；伸出所述脚踏架(1)的所述轴承座(5)内轴向穿过摩擦轮传动轴(11)；所述摩擦轮传动轴(11)的一端套有联轴器，所述摩擦轮传动轴(11)的另一端套有摩擦轮(12)；所述联轴器包括通过十字头(9)连接的万向节(10)和万向节螺母(6)；所述万向节(10)和所述万向节螺母(6)均和所述十字头(9)间隙配合；万向节轴销(8)径向穿过所述万向节螺母(6)，限制所述万向节螺母(6)的径向运动。

2.根据权利要求1所述的收线盘传动装置总成，其特征在于：所述万向节螺母(6)的内壁和所述摩擦轮传动轴(11)的外壁之间设有第一键(7)。

3.根据权利要求1所述的收线盘传动装置总成，其特征在于：所述摩擦轮(12)的内壁和所述摩擦轮传动轴(11)的外壁之间设有第二键(14)。

4.根据权利要求1所述的收线盘传动装置总成，其特征在于：所述摩擦轮(12)的外侧贴合平垫(13)；摩擦轮螺母(15)旋紧在所述摩擦轮传动轴(11)上，且所述摩擦轮螺母(15)和所述平垫(13)贴合。

5.根据权利要求1所述的收线盘传动装置总成，其特征在于：所述万向节(10)和减速机的输出轴连接。

6.根据权利要求1所述的收线盘传动装置总成，其特征在于：所述摩擦轮(12)和收线盘的滚轮摩擦传动。

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