CN210476819U - 一种民航发电机转子的轴承拉拔器 - Google Patents
一种民航发电机转子的轴承拉拔器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种民航发电机转子的轴承拉拔器，包括夹钳、外套在夹钳外的卡圈、竖直设置在夹钳内的顶杆，所述卡圈沿夹钳相对滑动，所述夹钳内设有导向块，所述顶杆穿过导向块且两者之间相对转动，所述顶杆下端部螺纹连接有螺母，所述螺母通过联动销与导向块连接，所述螺母一端连接有手柄。本实用新型通过具有分瓣式结构的夹钳、导向块、螺母、顶杆以及手柄；通过夹钳将轴承外圈包裹住，顶杆顶住轴承内轴，螺母与顶杆进行相对螺旋转动从而将轴承外圈拉出；本工装有效地解决轴承底部空间狭窄无法轴承夹具拆除的问题，以及适用于轴承和连杆卡死导致从底部拆除时夹具的力量不够而无法拆除的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及发轴承拆除装置技术领域，具体为一种民航发电机转子的轴承拉拔器。
背景技术
目前，一般常见的轴承拉拔器有拉马式拉拔器和涨套式拉拔器。其中拉马式拉拔器是最常用的，目前已有成熟的系列产品，但拉马式拉拔器只适用于轴承上必须有凸出的部分。涨套式拉拔器通过膨胀涨套，与轴承之间产生摩擦力来拆除轴承，常用于单个轴承的拆除。但不管是拉马式拉拔器还是涨套式拉拔器，均无法适用于轴承底部间隙小导致无法从底部拆除轴承的情况，以及用于轴承和连杆卡死导致从底部拆除时夹具的力量不够而无法拆除的情况。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种民航发电机转子的轴承拉拔器。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种民航发电机转子的轴承拉拔器，包括夹钳、外套在夹钳外的卡圈、竖直设置在夹钳内的顶杆，所述卡圈沿夹钳相对滑动，所述夹钳内设有导向块，所述顶杆穿过导向块且两者之间相对转动，所述顶杆下端部螺纹连接有螺母，所述螺母通过联动销与导向块连接，所述螺母一端连接有手柄。
作为本实用新型的进一步改进，所述夹钳上端部为分瓣式结构，底部为内扣式结构。
作为本实用新型的进一步改进，所述顶杆的上端部螺纹连接有衬套。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过具有分瓣式结构的夹钳、导向块、螺母、顶杆以及手柄；通过夹钳将轴承外圈包裹住，顶杆顶住轴承内轴，螺母与顶杆进行相对螺旋转动从而将轴承外圈拉出；本工装有效地解决轴承底部空间狭窄无法轴承夹具拆除的问题，以及适用于轴承和连杆卡死导致从底部拆除时夹具的力量不够而无法拆除的情况。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1为本实用新型的内部主视示意图；
图2为本实用新型的外部俯视示意图；
图3为本实用新型的外部左视示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本实用新型进一步阐述。
如图1至图3所示，一种民航发电机转子的轴承拉拔器，包括夹钳1、外套在夹钳1外的卡圈2，设置在夹钳1内部的顶杆6、与顶杆6螺纹连接的螺母4、与螺母4右侧连接的手柄7；所述夹钳1的上端部为分瓣式结构、底部为内扣式结构，所述卡圈2能够沿夹钳1相对滑动，其通过相对滑动实现对夹钳1套住与放松，所述夹钳1内设有与其内扣式结构底部相适配的导向块3，所述顶杆6从导向块3中穿过且与其能够相对转动，所述导向块3与螺母4之间通过联动销5连接，以使得两者之间没有相对运动，所述顶杆6上端部通过螺纹连接的方式连接有衬套8。
本工装可以用于轴承底部间隙较小导致无法从底部拆除轴承的情况以及可以用于轴承和连杆卡死导致从底部拆除时夹具的力量不够而无法拆除的情况。使用时，本工装通过夹钳1上端部的分瓣式结构包裹住轴承外圈，同时顶杆6上端部顶住轴承内的轴，然后用卡圈2将夹钳1套住，从而使得轴承外圈被夹住固定，接着顺时针转动手柄7，通过手柄7的转动带动螺母4同步转动，从而使螺母4沿着顶杆6的轴线向外移动，再加上螺母4与导向块3通过联动销5连为一体，导向块3与夹钳1卡合，从而将夹钳1连同轴承外圈向外拉出。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种民航发电机转子的轴承拉拔器，其特征在于：包括夹钳(1)、外套在夹钳(1)外的卡圈(2)、竖直设置在夹钳(1)内的顶杆(6)，所述卡圈(2)沿夹钳(1)相对滑动，所述夹钳(1)内设有导向块(3)，所述顶杆(6)穿过导向块(3)且两者之间相对转动，所述顶杆(6)下端部螺纹连接有螺母(4)，所述螺母(4)通过联动销(5)与导向块(3)连接，所述螺母(4)一端连接有手柄(7)。
2.根据权利要求1所述的一种民航发电机转子的轴承拉拔器，其特征在于：所述夹钳(1)上端部为分瓣式结构，底部为内扣式结构。
3.根据权利要求1所述的一种民航发电机转子的轴承拉拔器，其特征在于：所述顶杆(6)的上端部螺纹连接有衬套(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921068710.2U CN210476819U (zh) | 2019-07-10 | 2019-07-10 | 一种民航发电机转子的轴承拉拔器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921068710.2U CN210476819U (zh) | 2019-07-10 | 2019-07-10 | 一种民航发电机转子的轴承拉拔器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210476819U true CN210476819U (zh) | 2020-05-08 |
Family
ID=70530272
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921068710.2U Active CN210476819U (zh) | 2019-07-10 | 2019-07-10 | 一种民航发电机转子的轴承拉拔器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210476819U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112476329A (zh) * | 2020-12-15 | 2021-03-12 | 苏州绿控传动科技股份有限公司 | 拆卸小间隙工件拉马工装 |
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2019
- 2019-07-10 CN CN201921068710.2U patent/CN210476819U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112476329A (zh) * | 2020-12-15 | 2021-03-12 | 苏州绿控传动科技股份有限公司 | 拆卸小间隙工件拉马工装 |
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