CN210443598U - 汽车钥匙的电池安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车身技术领域，具体涉及一种汽车钥匙的电池安装结构。它解决了现有汽车钥匙中的开口朝上的电池安装结构本身无法使纽扣电池有效的固定在电池板上等技术问题。本汽车钥匙的电池安装结构包括汽车钥匙包括外壳和固定在外壳内的电路板，外壳上开设有安装口一，本电池安装结构包括导电环，导电环焊接在电路板上，导电环与安装口一相对，导电环上沿周向设有若干电池夹弹片，沿周向设置的电池夹弹片相对于电路板朝上设置形成开口朝上的安装口二，电池夹弹片具有由底端至顶端逐渐朝导电环圆心方向倾斜且能够对电池进行施压的按压板。本实用新型纽扣电池的固定仅需要电池夹弹片即可完成对电池的加持并连通电路，提升了可靠性。

Description

汽车钥匙的电池安装结构

技术领域

本实用新型属于车身技术领域，具体涉及一种汽车钥匙的电池安装结构。

背景技术

对于使用纽扣电池的装置，由于纽扣电池的自身结构特别，造成了其安装稳定性较差的不足。

对于不常移动的装置，如体重计，该不足不会对使用造成太大的影响，但对于随身携带的装置，如汽车遥控钥匙，该不足则会严重影响到使用体验。而为了克服该不足，常见的解决思路是优先提升安装稳定性，保证工作稳定性。但往往同时造成了产品部件拆卸困难，拆卸后易松动、脱落等不足。

例如我国专利申请文献(公告号：CN104466056B；公告日：2017.02.22)中公开了一种汽车钥匙电池总成，该纽扣电池通过侧面***电池槽内并固定于底板、弧形侧壁和限位臂之间，该种固定方式采用侧入式的形式将纽扣电池固定在PCBA板上。该种固定纽扣电池的方法，在装入汽车遥控钥匙后，需要具有一个较大的开合盖，才能将需要更换的电池取出，而且开合盖的密封面积大，且开合盖上具有斜面在盖合后无法通过洗衣机对于防水的验证。

又例如我国专利申请文献(公告号：CN208240753U；公告日：2018.12.14)中公开了一种用于遥控钥匙的纽扣电池正极弹片及纽扣电池安装结构，虽然本纽扣电池安装结构的开口朝上，能够减小开合盖的开口大小，但是该正极弹片本身无法使纽扣电池有效的固定在电池板上，需要通过壳体配合固定架和压紧环使纽扣电池固定在电池板上才能连通遥控钥匙的电路。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车钥匙的电池安装结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何使纽扣电池安装和拆卸时不需要较大的开合盖的同时，有效的将电池固定在电路板上保证接触良好。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车钥匙的电池安装结构，汽车钥匙包括外壳和固定在外壳内的电路板，外壳上开设有安装口一，本电池安装结构包括导电环，导电环焊接在电路板上，导电环与安装口一相对，所述导电环上沿周向设有若干电池夹弹片，沿周向设置的电池夹弹片相对于电路板朝上设置形成开口朝上的安装口二，所述电池夹弹片具有由底端至顶端逐渐朝导电环圆心方向倾斜且能够对电池进行施压的按压板。

电池通过安装口一进入壳体内，电池穿过安装口一后与电池夹弹片接触，此时电池位于电池夹弹片的顶端，然后将电池夹弹片向电路板方向继续按压，使电池的顶边与按压板接触，由于按压板由底端至顶端逐渐朝导电环圆心方向倾斜，所以当电池位于按压板下方时，电池夹弹片能够对电池进行施压，使电池夹弹片始终与电池接触保证其接触良好，不需要其他零件也能有效的将电池固定在电路板上。由于电池是通过安装口一竖直向下朝发电路板方向按压进行安装，因此其安装口一的开口大小仅需要略大于纽扣电池的直径即可；拆卸时也只需用牙签或其他细棍通过安装口一将电池剔出即可。实现了纽扣电池安装和拆卸时不需要较大的开合盖的同时，能有效的将电池固定在电路板上保证接触良好。

在上述的汽车钥匙的电池安装结构，所述电池夹弹片还包括弹性形变板，弹性形变板的顶端与按压板的底端相连，弹性形变板的底端与导电环相连。通过弹性形变板在电池安装的过程中能够扩大安装口二的尺寸，同时在电池完成安装后能够对将其弹力做用在按压板上，提高按压板对电池的按压可靠度。

在上述的汽车钥匙的电池安装结构，所述电池夹弹片还包括导向板，所述导向板位于按压板的顶端，所述导向板的底端至顶端逐渐朝远离导电环圆心方向倾斜设置。导向板的朝远离导电环圆心方向倾斜设置，使沿导电环周向设置的电池夹弹片具有扩口，并导向按压板下方，电池沿着导向板向下移动时，会撑开按压板使弹性形变板发生形变，便于电池的安装。

在上述的汽车钥匙的电池安装结构，所述导电环上设有三个电池夹弹片，三个电池夹弹片之间呈三角形状排列。三个电池夹弹片之间呈三角形状排列，如果采用两个电池夹弹片的话，两个电池夹弹片之间的间距等于或小于电池的直径，会导致电池滑脱，使电池无法有效的固定在电路板上，而三个电池夹弹片之间呈三角形状排列，在保证能够将电池固定在电路板上的情况下，尽量减少电池夹弹片的数量。

在上述的汽车钥匙的电池安装结构，所述导电环上设有六个电池夹弹片，每两个电池夹弹片为一组，三组电池夹弹片之间呈三角形状排列。每两个电池夹弹片为一组，设置三组，呈三角形状排列，增加夹紧力和电力接触点，能够将电池有效的固定在电路板上。

在上述的汽车钥匙的电池安装结构，所述导电环上还设有插接在电路板上的焊接针脚。焊接针脚的设置能够保证焊接的合格率。

在上述的汽车钥匙的电池安装结构，所述导电环的上表面还设有绝缘垫。绝缘环的设置能够避免电池的正极和负极相连造成短路。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、纽扣电池安装和拆卸时不需要较大的开合盖的同时，能有效的将电池固定在电路板上保证接触良好。

2、纽扣电池的固定仅需要电池夹弹片即可完成，即使没有其他部件也能使电池固定在电路板上连通电路，提升了可靠性。

3、通过三个或三组电池夹弹片的设计能够将电池进行可靠的固定后，可以为钥匙外壳提供更多的避让空间，方便外壳设计及提升防水性能。

附图说明

图1是本电池安装结构位于外壳内的立体视图。

图2是本电池安装结构位于外壳内且安装上电池的使用状态结构示意图。

图3是本电池安装结构位于电路板上的立体视图。

图4是本电池安装结构的立体视图。

图5是本电池安装结构的***图。

图6是本电池安装结构的主视图。

图中，1、外壳；2、安装口一；3、电路板；4、导电环；5、电池夹弹片；5a、导向板；5b、按压板；5c、弹性形变板；6、焊接针脚；7、绝缘垫；8、电池；9、安装口二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

如图1和图2所示，汽车钥匙包括外壳1和固定在外壳1内的电路板3，外壳1上开设有安装口一2。

如图3至图6所示，本电池安装结构包括导电环4，导电环4上设有向下延伸的焊接针脚6，焊接针脚6插接并焊接在电路板3上，使本电池安装结构焊接在电路板3上。

如图1至图3所示，本电池安装结构还包括电池夹弹片5，电池夹弹片5沿导电环4的周向设置，电池夹弹片5的数量三个，每个电池夹弹片5之间的间距相通，三个电池夹弹片5位于导电环4上呈三角形且互相连线呈三角形。每个电池夹弹片5之间的间距均小于电池8的直径，避免电池8的滑脱。三个电池夹弹片5相对于导电环4向上设置，且形成开口朝上的安装口二9，安装口二9与安装口一2相对接，电池8通过安装口一2到达安装口二9，与电池夹弹片5接触。

如图3至图6所示，电池夹弹片5具有导向板5a、按压板5b和弹性形变板5c，弹性形变板5c的底端与导电环4相连接，弹性形变环的顶端与按压板5b的底端相连，按压板5b的顶端与导向板5a的顶端相连。导电环4、焊接针脚6、导向板5a、按压板5b和弹性形变板5c一体成型，通过弯折形成。导向板5a、按压板5b和弹性形变板5c组合的整体截面呈Z字形或S形。

如图3至图6所示，弹性形变板5c上具有朝导电环4上方截面呈C字型的弯折，通过弹性形变板5c在电池8安装的过程中能够扩大安装口二9的尺寸，同时在电池8完成安装后能够对将其弹力做用在按压板5b上，提高按压板5b对电池8的按压可靠度。

如图3至图6所示，按压板5b底端至顶端逐渐朝导电环4圆心方向倾斜且能够对电池8进行施压，由于按压板5b由底端至顶端逐渐朝导电环4圆心方向倾斜，所以当电池8位于按压板5b下方时，电池夹弹片5能够对电池8进行施压，使电池夹弹片5始终与电池8接触保证其接触良好，不需要其他零件也能有效的将电池8固定在电路板3上。

如图3至图6所示，导向板5a的底端至顶端逐渐朝远离导电环4圆心方向倾斜设置，使沿导电环4周向设置的电池夹弹片5具有扩口，并导向按压板5b下方，电池8沿着导向板5a向下移动时，会撑开按压板5b使弹性形变板5c发生形变，便于电池8的安装。

如图3至图6所示，由于本电池安装结构整体都是金属材质，而纽扣电池8的正负极位于两个端面上，因此需要对导电环4的上表面做绝缘处理。在导电环4的上表面设有绝缘垫7，避免电池8的正极和负极相连造成短路。

实施例二：

本实施例与实施例一大致相同，其区别点在于：

如图3至图6所示，导电环4上设有六个电池夹弹片5，每两个电池夹弹片5为一组，三组电池夹弹片5之间呈三角形状排列。增加的电池夹弹片5能够增加对电池8的夹紧力和电力接触点，并且能够将电池8更有效和可靠的固定在电路板3上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了外壳、安装口一、电路板、导电环、电池夹弹片、导向板、按压板、弹性形变板、焊接针脚、绝缘垫、电池、安装口二等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种汽车钥匙的电池安装结构，汽车钥匙包括外壳(1)和固定在外壳(1)内的电路板(3)，外壳(1)上开设有安装口一(2)，其特征在于，本电池安装结构包括导电环(4)，导电环(4)焊接在电路板(3)上，导电环(4)与安装口一(2)相对，所述导电环(4)上沿周向设有若干电池夹弹片(5)，沿周向设置的电池夹弹片(5)相对于电路板(3)朝上设置形成开口朝上的安装口二(9)，所述电池夹弹片(5)具有由底端至顶端逐渐朝导电环(4)圆心方向倾斜且能够对电池(8)进行施压的按压板(5b)。

2.根据权利要求1所述的汽车钥匙的电池安装结构，其特征在于，所述电池夹弹片(5)还包括弹性形变板(5c)，弹性形变板(5c)的顶端与按压板(5b)的底端相连，弹性形变板(5c)的底端与导电环(4)相连。

3.根据权利要求2所述的汽车钥匙的电池安装结构，其特征在于，所述电池夹弹片(5)还包括导向板(5a)，所述导向板(5a)位于按压板(5b)的顶端，所述导向板(5a)的底端至顶端逐渐朝远离导电环(4)圆心方向倾斜设置。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车钥匙的电池安装结构，其特征在于，所述导电环(4)上设有三个电池夹弹片(5)，三个电池夹弹片(5)之间呈三角形状排列。

5.根据权利要求1或2或3所述的汽车钥匙的电池安装结构，其特征在于，所述导电环(4)上设有六个电池夹弹片(5)，每两个电池夹弹片(5)为一组，三组电池夹弹片(5)之间呈三角形状排列。

6.根据权利要求1或2或3所述的汽车钥匙的电池安装结构，其特征在于，所述导电环(4)上还设有插接在电路板(3)上的焊接针脚(6)。

7.根据权利要求1或2或3所述的汽车钥匙的电池安装结构，其特征在于，所述导电环(4)的上表面还设有绝缘垫(7)。

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