CN210436918U - 沙滩车后桥总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种沙滩车后桥总成，包括左右半轴，左、右半轴的一端***固定在差速器内并且其端部外花键与差速器内花键啮合，左、右半轴外活套有左、右轴套，左、右轴套与左、右半轴之间安装滑动轴承；左、右轴套分别通过螺栓安装固定于差速器的两侧，左、右轴套和差速器连接处套接有套筒，套筒和左、右轴套之间装配有滚动轴承；链轮盘，刹车盘通过定位机构A固定在轴套上。本实用新型的沙滩车后桥总成，可适用于现有沙滩车设计构造的基础上，安装差速机构、链传动机构及制动机构，解决了目前沙滩车差速器配套。链轮盘和刹车盘安装位置可根据需求在轴套外圆周长度范围内任一位置安置。且相对市场上的沙滩车差速器整后桥体积小，重量轻，外型美观。

Description

沙滩车后桥总成

技术领域

本实用新型涉及一种后桥总成，具体来讲是一种沙滩车后桥总成，属于车辆传动设计领域。

背景技术

现有的沙滩车行业缺乏安装带自锁差速器的配套后桥总成，更缺乏链传动的差速后桥总成，大多采用三轮后桥及摩托车配件来进行改装，其整体笨重，外型庞大，且无法配合和适用现有沙滩车的设计构造，不能很好适应沙滩车市场的需求。同时由于沙滩车不同发动机的输出位置及不同车架结构导致链轮盘位置在后桥总成上不同，同时不同刹车器要求的刹车盘位置也不相同，缺少更加灵活配套的安装结构来满足客户的需求。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种体积小，重量轻，结构紧凑配合度高的沙滩车后桥总成。

本实用新型专利是通过以下技术方案实现的：沙滩车后桥总成，包括左右半轴，左、右半轴的一端***固定在差速器内并且其端部外花键与差速器内花键啮合，左、右半轴外活套有左、右轴套，左、右轴套与左、右半轴之间安装滑动轴承；左、右轴套分别通过螺栓安装固定于差速器的两侧，左、右轴套和差速器连接处套接有套筒，套筒和左、右轴套之间装配有滚动轴承；链轮盘、刹车盘通过定位机构A固定在轴套上。左、右轴套分别通过螺栓安装固定于差速器的两侧，使得轴套、半轴、差速器形成一个整体，并通过滚动轴承安装于套筒的内圆周面上，使得整体可以在套筒内沿轴心线自由旋转。

本实用新型进一步限定的技术方案为：

进一步的，左、右半轴通过圆柱销、卡簧固定于差速器内。

进一步的，滑动轴承通过卡簧限定在轴套内的位置。

进一步的，轴套末端装有防尘圈，防尘圈的外侧装配有卡簧。

进一步的，滚动轴承通过油封密封于套筒内。

进一步的，为使其结构简单，紧凑，便于节约空间，定位机构A为螺栓。

进一步的，为使其结构简单，紧凑，便于节约空间，定位机构A由法兰、法兰螺帽、螺栓、钢丝挡圈、O型圈组成。

进一步的，为使其链轮盘和刹车盘间安装距增加或安装位置灵活，定位机构A由固定环、定位环、螺栓、螺栓组成。

进一步的，所用法兰螺帽可由法兰螺母替换。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的沙滩车后桥总成，可适用于现有沙滩车设计构造的基础上，安装差速机构、链传动机构及制动机构，解决了目前沙滩车差速器配套。链轮盘和刹车盘安装位置可根据需求在轴套外圆周长度范围内任一位置安置。且相对市场上的沙滩车差速器整后桥体积小，重量轻，外型美观。

附图说明

图1第一方案结构示意图；

图2第一方案结构局部剖视图；

图3为法兰示意图；

图4为法兰螺帽示意图；

图5第二方案结构示意图；

图6为法兰螺母示意图；

图7第三方案结构示意图；

图8为固定环示意图；

图9为定位环示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于了解，现结合附图进一步阐述本实用新型专利是如何实施的：

参见图1至图4，将左右半轴1一端外花键分别与差速器16左、右端内花键连接，通过圆柱销23、卡簧22固定于差速器内防止半轴1左右串动，左右半轴1分别贯穿于左右轴套4内，左右轴套4内安装滑动轴承14、20，左右半轴1通过滑动轴承14、滑动轴承20可以在左右轴套4内围绕轴心线自由转动。卡簧21用于限定滑动轴承20在轴套4内的位置。轴套4末端装有防尘圈3，并用卡簧2限制防尘圈3的活动范围。左、右轴套4分别通过螺栓15安装固定于差速器16的两侧，使得轴套4、半轴1、差速器16形成一个整体，并通过滚动轴承17安装于套筒8的内圆周面上，使得整体可以在套筒8内沿轴心线自由旋转。滚动轴承17通过油封18密封于套筒8内。链轮盘7，刹车盘9通过定位机构A 固定在轴套4上。

定位机构可由法兰6，法兰螺帽5，螺栓19，钢丝挡圈11，O型圈组成12。 O型圈套12于轴套4外圆周面上，紧贴轴承17一侧，法兰6与轴套4花键连接，法兰6一侧紧贴轴承17一侧，O型圈12置于轴套4与法兰6所形成的间隙内，起密封作用；链轮盘7，刹车盘9与对法兰6分别通过螺栓19、螺栓13连接固定，法兰螺帽5通过内圆周面上的螺纹与法兰6连接，钢丝挡圈11置于轴套4 的环形凹槽内，松动法兰螺帽5，使其后退卡住钢丝挡圈11，并通过若干顶丝 10固定法兰螺帽5防止其松动，从而固定法兰6位置防止其松动，并通过若干顶丝10固定法兰螺帽5防止其松动。

实施例二：

参见图1、图5、图6：将图1中法兰螺帽5替换成图6中法兰螺母24，可便于工具安装拆卸，替换后如图5所示。

实施例三：

参见图7：将左右半轴1一端外花键分别与差速器16左、右端内花键连接，通过圆柱销23、卡簧22固定于差速器16内防止其半轴1左右串动，左右半轴1分别贯穿于左右轴套4内，左右轴套4内安装滑动轴承14、20，左右半轴1 通过滑动轴承14、滑动轴承20可以在左右轴套4内围绕轴心线自由转动。左、右轴套4分别通过螺栓15安装固定于差速器16的两侧，使得轴套4、半轴1、差速器16形成一个整体，并通过滚动轴承17安装于套筒8的内圆周面上，使得整体可以在套筒8内沿轴心线自由旋转。链轮盘7，刹车盘9通过定位机构A 固定在轴套4上。

定位机构A可由螺栓15直接构成。如图7所示，链轮盘内圆周面紧贴轴套 4外圆周面上，通过螺栓15固定使其链轮盘7、轴套差速器16形成一个整体。

定位机构A可由固定环25、定位环26、螺栓27、螺栓28组成。如图7至图9所示，固定环25内圆周面与轴套4配合通过螺栓28紧固在轴套4外圆周面上。刹车盘9内圆周面贴靠在定位环26的台阶面上，通过螺栓27与固定环 25连成一个整体通过改变固定环25在轴套上的位置，可以调节刹车盘9在沙滩车后桥上的位置。

Claims (9)

1.沙滩车后桥总成，包括左右半轴(1)，其特征在于，所述左、右半轴(1)的一端***固定在差速器(16)内并且其端部外花键与差速器(16)内花键啮合，左、右半轴(1)外活套有左、右轴套(4)，左、右轴套(4)与左、右半轴(1)之间安装滑动轴承(14)、(20)；左、右轴套(4)分别通过螺栓(15)安装固定于差速器(16)的两侧，左、右轴套(4)和差速器(16)连接处套接有套筒(8)，套筒(8)和左、右轴套(4)之间装配有滚动轴承(17)；链轮盘(7)，刹车盘(9)通过定位机构A固定在轴套上。

2.根据权利要求1所述的沙滩车后桥总成，其特征在于：左、右半轴(1)通过圆柱销(23)、卡簧固定于差速器(16)内。

3.根据权利要求1所述的沙滩车后桥总成，其特征在于：滑动轴承(14)、(20)通过卡簧限定在轴套(4)内的位置。

4.根据权利要求1所述的沙滩车后桥总成，其特征在于：轴套(4)末端装有防尘圈(3)，防尘圈(3)的外侧装配有卡簧(2)。

5.根据权利要求1所述的沙滩车后桥总成，其特征在于：滚动轴承(17)通过油封(18)密封于套筒(8)内。

6.根据权利要求1所述的沙滩车后桥总成，其特征在于，所述定位机构A为螺栓(15)。

7.根据权利要求1所述的沙滩车后桥总成，其特征在于，所述定位机构A由法兰(6)、法兰螺帽(5)、螺栓(19)、钢丝挡圈(11)、O型圈(12)组成。

8.根据权利要求1所述的沙滩车后桥总成，其特征在于，所述定位机构A由固定环(25)、定位环(26)、螺栓、螺栓组成。

9.根据权利要求1所述的沙滩车后桥总成，其特征在于，法兰螺帽(5)可由法兰螺母(24)替换。

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