CN210426915U - 一种新能源汽车零配件检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车零配件检测装置，包括下底座，所述下底座下端四角均固定安装有减震底座，且下底座上端四角均固定连接有支撑柱，所述支撑柱上端共同固定连接有上底座，所述下底座上端中部固定连接有刚性监测固定装置，所述下底座上端左右部均固定安装有连接套管，且两组连接套管之间设置有气密性检测装置，所述上底座上端中部穿插安装有液压升降机，所述刚性监测固定装置上端四角固定连接有连接柱，且四组连接柱活动穿插连接在上底座下端四角。本实用新型所述的一种新能源汽车零配件检测装置，整个零配件检测装置结构简单，可以适应不同尺寸大小管口的管类检测零部件的气密性检测和刚性检测，有利于零配件检测工作中的使用。

Description

一种新能源汽车零配件检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，特别涉及一种新能源汽车零配件检测装置。

背景技术

汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合复杂***，能帮助汽车整车厂及零部件厂商快速提升零部件性能，满足您对产品品质和安全的高要求，服务涵盖汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、绿色环保测试及化学法规符合***项目，对于新能源汽车零配件检测大多数为刚性检测和气密性检测，现有的零配件检测装置对于管类零配件气密性检测大多数使用液体灌注检测，检测完后管内会残留液体，对零件会有一定的损害，以及不同管口需要搭配不同尺寸大小的连接口进行连接，连接缺乏广泛性，故此，我们提出一种新型的新能源汽车零配件检测装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车零配件检测装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新能源汽车零配件检测装置，包括下底座，所述下底座下端四角均固定安装有减震底座，且下底座上端四角均固定连接有支撑柱，所述支撑柱上端共同固定连接有上底座，所述下底座上端中部固定连接有刚性检测固定装置，所述下底座上端左右部均固定安装有连接套管，且两组连接套管之间设置有气密性检测装置，所述上底座上端中部穿插安装有液压升降机，所述刚性检测固定装置上端四角固定连接有连接柱，且四组连接柱活动穿插连接在上底座下端四角。

优选的，所述减震底座主要结构有连接筒、上底盘和下底盘，所述连接筒下端固定连接有橡胶圆台座，所述上底盘和下底盘相对面中部均固定连接有卡位盘，且两个卡位盘之间套接有减震弹簧，所述橡胶圆台座下部套接在下底盘外表面，所述减震底座分别通过连接筒固定连接在下底座下端四角。

优选的，所述刚性检测固定装置包括上压板、下压板和固定板，所述下压板前部高度小于后部高度，且下压板上端中部开有弧形槽，所述下压板前端中部开有梯形槽，所述固定板下端中部为梯形结构，所述固定板下部卡接在梯形槽内，所述上压板上端四角与四组连接柱固定连接在一起，且上压板上端中部与液压升降机下端固定连接在一起，所述下压板下端与下底座上端固定连接在一起。

优选的，所述气密性检测装置主要结构有固定套管、转动环和电机，所述固定套管设置有两组且左右对称分布，所述固定套管之间固定套接有一号连接管和二号连接管，且一号连接管位于二号连接管右侧，所述一号连接管右部螺旋连接在二号连接管左部，所述一号连接管和二号连接管前端均开有若干进气孔，所述转动环外表面开有若干齿轮槽，所述转动环固定套接在左侧固定套管外表面左部，且左侧固定套管左端固定连接有输气管，所述电机输出端固定连接有齿轮，且齿轮与齿轮槽啮合在一起，所述固定套管分别套接在两组连接套管内。

优选的，所述固定套管接近一号连接管部位尺寸均小于远离一号连接管部位尺寸，且固定套管接近一号连接管部位均套接有防漏泡沫。

优选的，所述固定套管和一号连接管及二号连接管内部均为穿通结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过在整个装置上设置气密性检测装置，使用电机带动一号连接管和二号连接管螺旋固定连接，使两侧固定套管利用防漏泡沫紧密套接在管类检测零部件两端，适应不同尺寸管口的管类检测零部件的气密性检测；

2、设置刚性检测固定装置，利用下压板和固定板卡接固定原理，可以固定不同大小的管类检测零部件，且控制液压升降机利用上压板测试管类检测零部件的刚性，操作方便；

3、设置减震底座利用减震弹簧的减震作用，对整个装置起到支撑减震作用，提高装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源汽车零配件检测装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新能源汽车零配件检测装置的减震底座的连接示意图；

图3为本实用新型一种新能源汽车零配件检测装置的刚性监测固定装置的连接示意图；

图4为本实用新型一种新能源汽车零配件检测装置的气密性检测装置的整体结构示意图。

图中：1、下底座；2、上底座；3、减震底座；4、支撑柱；5、刚性检测固定装置；6、连接套管；7、气密性检测装置；8、液压升降机；9、连接柱；31、连接筒；32、橡胶圆台座；33、上底盘；34、下底盘；35、卡位盘；36、减震弹簧；51、上压板；52、下压板；53、固定板；521、梯形槽；522、弧形槽；71、固定套管；72、一号连接管；73、二号连接管；74、转动环；75、电机；76、齿轮；77、输气管；711、防漏泡沫；741、齿轮槽；721、进气孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种新能源汽车零配件检测装置，包括下底座1，下底座1下端四角均固定安装有减震底座3，且下底座1上端四角均固定连接有支撑柱4，支撑柱4上端共同固定连接有上底座2，下底座1上端中部固定连接有刚性检测固定装置5，下底座1上端左右部均固定安装有连接套管6，且两组连接套管6之间设置有气密性检测装置7，上底座2上端中部穿插安装有液压升降机8，刚性检测固定装置5上端四角固定连接有连接柱9，且四组连接柱9活动穿插连接在上底座2下端四角。

减震底座3主要结构有连接筒31、上底盘33和下底盘34，连接筒31下端固定连接有橡胶圆台座32，上底盘33和下底盘34相对面中部均固定连接有卡位盘35，且两个卡位盘35之间套接有减震弹簧36，橡胶圆台座32下部套接在下底盘34外表面，减震底座3分别通过连接筒31固定连接在下底座1下端四角，利用减震弹簧36的减震作用，对整个装置起到支撑减震的作用；刚性检测固定装置5包括上压板51、下压板52和固定板53，下压板52前部高度小于后部高度，且下压板52上端中部开有弧形槽522，下压板52前端中部开有梯形槽521，固定板53下端中部为梯形结构，固定板53下部卡接在梯形槽521内，上压板51上端四角与四组连接柱9固定连接在一起，且上压板51上端中部与液压升降机8下端固定连接在一起，下压板52下端与下底座1上端固定连接在一起，控制弧形槽522与固定板53后端的距离，可以卡接固定不同尺寸的管类检测零部件；气密性检测装置7主要结构有固定套管71、转动环74和电机75，固定套管71设置有两组且左右对称分布，固定套管71之间固定套接有一号连接管72和二号连接管73，且一号连接管72位于二号连接管73右侧，一号连接管72右部螺旋连接在二号连接管73左部，一号连接管72和二号连接管73前端均开有若干进气孔721，转动环74外表面开有若干齿轮槽741，转动环74固定套接在左侧固定套管71外表面左部，且左侧固定套管71左端固定连接有输气管77，电机75输出端固定连接有齿轮76，且齿轮76与齿轮槽741啮合在一起，固定套管71分别套接在两组连接套管6内；固定套管71接近一号连接管72部位尺寸均小于远离一号连接管72部位尺寸，且固定套管71接近一号连接管72部位均套接有防漏泡沫711；固定套管71和一号连接管72及二号连接管73内部均为穿通结构。

需要说明的是，本实用新型为一种新能源汽车零配件检测装置，进行管类检测零部件检测前，需要将检测零部件横放在弧形槽522内，推动固定板53在梯形槽521内前行，将检测零部件固定在刚性检测固定装置5上，根据刚性检测需要，适当启动液压升降机8带动上压板51下压，对检测零部件进行刚性检测，检测完后，对零配件进行气密性检测，将管类检测零部件套在固定套管71和一号连接管72及二号连接管73外表面，启动电机75带动齿轮76转动，利用齿轮啮合传动原理，带动转动环74转动从而带动连接有固定套管71的一号连接管72在二号连接管73右部旋拧固定，利用固定套管71外表面的防漏泡沫711密封效果使管类检测零部件内部成密封状态，再将检测气体输出口连接在输气管77上，气体通过一号连接管72和二号连接管73上的进气孔721进入管类检测零部件内部进行检测，在与右侧固定套管71连接的气压检测仪显示数据，对照输入端气体和输出端气体的气压值检测零部件的气密性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车零配件检测装置，包括下底座(1)，其特征在于：所述下底座(1)下端四角均固定安装有减震底座(3)，且下底座(1)上端四角均固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)上端共同固定连接有上底座(2)，所述下底座(1)上端中部固定连接有刚性检测固定装置(5)，所述下底座(1)上端左右部均固定安装有连接套管(6)，且两组连接套管(6)之间设置有气密性检测装置(7)，所述上底座(2)上端中部穿插安装有液压升降机(8)，所述刚性检测固定装置(5)上端四角固定连接有连接柱(9)，且四组连接柱(9)活动穿插连接在上底座(2)下端四角。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件检测装置，其特征在于：所述减震底座(3)主要结构有连接筒(31)、上底盘(33)和下底盘(34)，所述连接筒(31)下端固定连接有橡胶圆台座(32)，所述上底盘(33)和下底盘(34)相对面中部均固定连接有卡位盘(35)，且两个卡位盘(35)之间套接有减震弹簧(36)，所述橡胶圆台座(32)下部套接在下底盘(34)外表面，所述减震底座(3)分别通过连接筒(31)固定连接在下底座(1)下端四角。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件检测装置，其特征在于：所述刚性检测固定装置(5)包括上压板(51)、下压板(52)和固定板(53)，所述下压板(52)前部高度小于后部高度，且下压板(52)上端中部开有弧形槽(522)，所述下压板(52)前端中部开有梯形槽(521)，所述固定板(53)下端中部为梯形结构，所述固定板(53)下部卡接在梯形槽(521)内，所述上压板(51)上端四角与四组连接柱(9)固定连接在一起，且上压板(51)上端中部与液压升降机(8)下端固定连接在一起，所述下压板(52)下端与下底座(1)上端固定连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件检测装置，其特征在于：所述气密性检测装置(7)主要结构有固定套管(71)、转动环(74)和电机(75)，所述固定套管(71)设置有两组且左右对称分布，所述固定套管(71)之间固定套接有一号连接管(72)和二号连接管(73)，且一号连接管(72)位于二号连接管(73)右侧，所述一号连接管(72)右部螺旋连接在二号连接管(73)左部，所述一号连接管(72)和二号连接管(73)前端均开有若干进气孔(721)，所述转动环(74)外表面开有若干齿轮槽(741)，所述转动环(74)固定套接在左侧固定套管(71)外表面左部，且左侧固定套管(71)左端固定连接有输气管(77)，所述电机(75)输出端固定连接有齿轮(76)，且齿轮(76)与齿轮槽(741)啮合在一起，所述固定套管(71)分别套接在两组连接套管(6)内。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车零配件检测装置，其特征在于：所述固定套管(71)接近一号连接管(72)部位尺寸均小于远离一号连接管(72)部位尺寸，且固定套管(71)接近一号连接管(72)部位均套接有防漏泡沫(711)。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车零配件检测装置，其特征在于：所述固定套管(71)和一号连接管(72)及二号连接管(73)内部均为穿通结构。

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