CN210412164U - 一种带有二级气顶杆的汽车冲压模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有二级气顶杆的汽车冲压模,包括上模座、上凹模、下凸模、下模座、压边圈、下模垫脚、二级顶板、二级气顶杆,所述上凹模设置于上模座上;所述下凸模设置于下模座上,并与上凹模匹配设置;所述压边圈滑动设置于上模座与下模座之间,所述下凸模设置于压边圈内;所述下模垫脚的顶部与下模座的底部相连接,下模垫脚的底部连接有压机板;所述二级顶板设置于下模座与压机板之间,所述二级气顶杆的底端设置于二级顶板上、顶端穿过下模座与压边圈相连接。本实用新型通过冲压设备带动,能快速制作强度、稳定性都较好,切外形美观的汽车零部件,同时能够减少模具成本,提高模具质量,而且能满足现代车身。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,尤其涉及了一种带有二级气顶杆的汽车冲压模。
背景技术
许多的成型模具因为力的问题导致了模具可能需要加大,需要增加弹簧顶块,和费用成本很高的氮气弹簧等等,不仅使模具成本增高,而且可能达不到零件品质要求,使得整个模具变得更为复杂。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的就在于提供了一种带有二级气顶杆的汽车冲压模,能够减少模具成本,提高模具质量,而且能满足现代车身。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是这样的:一种带有二级气顶杆的汽车冲压模,包括上模座、上凹模、下凸模、下模座、压边圈、下模垫脚、二级顶板、二级气顶杆,所述上凹模设置于上模座上;所述下凸模设置于下模座上,并与上凹模匹配设置;所述压边圈滑动设置于上模座与下模座之间,所述下凸模设置于压边圈内;所述下模垫脚的顶部与下模座的底部相连接,下模垫脚的底部连接有压机板;所述二级顶板设置于下模座与压机板之间,所述二级气顶杆的底端设置于二级顶板上、顶端穿过下模座与压边圈相连接。
作为一种优选方案,所述上模座与下模座之间设置有两组限位件与导向件,两组限位件与两组导向件交替设置于上模座与下模座的对角线处。
作为一种优选方案,所述限位件包括限位柱、存放块,所述限位柱垂直设置于下模座上,限位柱通过存放块与上模座相连接。
作为一种优选方案,所述导向件包括上导套、下导柱,所述上导套通过上安装座设置于上模座上;所述下导柱通过下安装座设置于下模座上,且下导柱套设于上导套内。
作为一种优选方案,所述下模座与压机板之间设置有贯穿二级顶板的到底块。
作为一种优选方案,所述下凸模上设置有检查孔套。
作为一种优选方案,所述上模座与压边圈之间设置有调压垫。
作为一种优选方案,所述下模座上贯穿设置有限位螺钉,该限位螺钉的顶部与压边圈螺接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:本实用新型通过冲压设备带动,能快速制作强度、稳定性都较好,切外形美观的汽车零部件,同时能够减少模具成本,提高模具质量,而且能满足现代车身。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的局部示意图一;
图3是本实用新型的局部示意图二。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例:
如图1~3所示,一种带有二级气顶杆的汽车冲压模,包括上模座1、上凹模2、下凸模3、下模座4、压边圈5、下模垫脚6、二级顶板7、二级气顶杆8,所述上凹模2设置于上模座1上;所述下凸模3设置于下模座4上,并与上凹模2匹配设置;所述压边圈5滑动设置于上模座1与下模座4之间,所述下凸模3设置于压边圈5内;所述下模垫脚6的顶部与下模座4的底部相连接,下模垫脚6的底部连接有压机板9;所述二级顶板7设置于下模座4与压机板9之间,所述二级气顶杆8的底端设置于二级顶板7上、顶端穿过下模座4与压边圈5相连接。
具体的,所述上模座1与下模座4之间设置有两组限位件10与导向件11,两组限位件10与两组导向件11交替设置于上模座1与下模座4的对角线处。
更为具体的,所述限位件10包括限位柱101、存放块102,所述限位柱101垂直设置于下模座4上,限位柱101通过存放块102与上模座1相连接。
更为具体的,所述导向件11包括上导套111、下导柱112,所述上导套111通过上安装座113设置于上模座1上;所述下导柱112通过下安装座114设置于下模座4上,且下导柱112套设于上导套111内。
进一步的,采用限位件10与导向件11对上模座1与下模座4进行下压形成的限定,从而方便及精准。
具体的,所述下模座4与压机板9之间设置有贯穿二级顶板7的到底块12,起到支撑的作用。
具体的,所述下凸模3上设置有检查孔套31,可用于定位研合或试模。
具体的,所述上模座1与压边圈5之间设置有调压垫13,方便调节压力。
具体的,所述下模座4上贯穿设置有限位螺钉14,该限位螺钉14的顶部与压边圈5螺接,能够对上模和压边圈5与下凸模3闭合时起到限位作用。
具体实施时,机床的气顶杆穿过压机板9上的通孔作用于二级顶板7上,二级顶板7作用于二级气顶杆8,使得二级气顶杆8传递压力于压边圈5,当压边圈5顶起到设定的高度后,上凹模2下行与压边圈5闭合并压紧板料,上凹模2和压边圈5继续下行直至与下凸模3闭合,完成冲压,冲压设备滑块上移上模座1及上凹模2,取出成型后的产品。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种带有二级气顶杆的汽车冲压模,其特征在于:包括上模座、上凹模、下凸模、下模座、压边圈、下模垫脚、二级顶板、二级气顶杆,所述上凹模设置于上模座上;所述下凸模设置于下模座上,并与上凹模匹配设置;所述压边圈滑动设置于上模座与下模座之间,所述下凸模设置于压边圈内;所述下模垫脚的顶部与下模座的底部相连接,下模垫脚的底部连接有压机板;所述二级顶板设置于下模座与压机板之间,所述二级气顶杆的底端设置于二级顶板上、顶端穿过下模座与压边圈相连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有二级气顶杆的汽车冲压模,其特征在于:所述上模座与下模座之间设置有两组限位件与导向件,两组限位件与两组导向件交替设置于上模座与下模座的对角线处。
3.根据权利要求2所述的一种带有二级气顶杆的汽车冲压模,其特征在于:所述限位件包括限位柱、存放块,所述限位柱垂直设置于下模座上,限位柱通过存放块与上模座相连接。
4.根据权利要求2所述的一种带有二级气顶杆的汽车冲压模,其特征在于:所述导向件包括上导套、下导柱,所述上导套通过上安装座设置于上模座上;所述下导柱通过下安装座设置于下模座上,且下导柱套设于上导套内。
5.根据权利要求1所述的一种带有二级气顶杆的汽车冲压模,其特征在于:所述下模座与压机板之间设置有贯穿二级顶板的到底块。
6.根据权利要求1所述的一种带有二级气顶杆的汽车冲压模,其特征在于:所述下凸模上设置有检查孔套。
7.根据权利要求1所述的一种带有二级气顶杆的汽车冲压模,其特征在于:所述上模座与压边圈之间设置有调压垫。
8.根据权利要求1所述的一种带有二级气顶杆的汽车冲压模,其特征在于:所述下模座上贯穿设置有限位螺钉,该限位螺钉的顶部与压边圈螺接。
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