CN210412164U - 一种带有二级气顶杆的汽车冲压模 - Google Patents
一种带有二级气顶杆的汽车冲压模 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210412164U CN210412164U CN201921164285.7U CN201921164285U CN210412164U CN 210412164 U CN210412164 U CN 210412164U CN 201921164285 U CN201921164285 U CN 201921164285U CN 210412164 U CN210412164 U CN 210412164U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- die
- holder
- lower die
- ejector rod
- base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种带有二级气顶杆的汽车冲压模，包括上模座、上凹模、下凸模、下模座、压边圈、下模垫脚、二级顶板、二级气顶杆，所述上凹模设置于上模座上；所述下凸模设置于下模座上，并与上凹模匹配设置；所述压边圈滑动设置于上模座与下模座之间，所述下凸模设置于压边圈内；所述下模垫脚的顶部与下模座的底部相连接，下模垫脚的底部连接有压机板；所述二级顶板设置于下模座与压机板之间，所述二级气顶杆的底端设置于二级顶板上、顶端穿过下模座与压边圈相连接。本实用新型通过冲压设备带动，能快速制作强度、稳定性都较好，切外形美观的汽车零部件，同时能够减少模具成本，提高模具质量，而且能满足现代车身。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及了一种带有二级气顶杆的汽车冲压模。
背景技术
许多的成型模具因为力的问题导致了模具可能需要加大，需要增加弹簧顶块，和费用成本很高的氮气弹簧等等，不仅使模具成本增高，而且可能达不到零件品质要求，使得整个模具变得更为复杂。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的就在于提供了一种带有二级气顶杆的汽车冲压模，能够减少模具成本，提高模具质量，而且能满足现代车身。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种带有二级气顶杆的汽车冲压模，包括上模座、上凹模、下凸模、下模座、压边圈、下模垫脚、二级顶板、二级气顶杆，所述上凹模设置于上模座上；所述下凸模设置于下模座上，并与上凹模匹配设置；所述压边圈滑动设置于上模座与下模座之间，所述下凸模设置于压边圈内；所述下模垫脚的顶部与下模座的底部相连接，下模垫脚的底部连接有压机板；所述二级顶板设置于下模座与压机板之间，所述二级气顶杆的底端设置于二级顶板上、顶端穿过下模座与压边圈相连接。
作为一种优选方案，所述上模座与下模座之间设置有两组限位件与导向件，两组限位件与两组导向件交替设置于上模座与下模座的对角线处。
作为一种优选方案，所述限位件包括限位柱、存放块，所述限位柱垂直设置于下模座上，限位柱通过存放块与上模座相连接。
作为一种优选方案，所述导向件包括上导套、下导柱，所述上导套通过上安装座设置于上模座上；所述下导柱通过下安装座设置于下模座上，且下导柱套设于上导套内。
作为一种优选方案，所述下模座与压机板之间设置有贯穿二级顶板的到底块。
作为一种优选方案，所述下凸模上设置有检查孔套。
作为一种优选方案，所述上模座与压边圈之间设置有调压垫。
作为一种优选方案，所述下模座上贯穿设置有限位螺钉，该限位螺钉的顶部与压边圈螺接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型通过冲压设备带动，能快速制作强度、稳定性都较好，切外形美观的汽车零部件，同时能够减少模具成本，提高模具质量，而且能满足现代车身。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的局部示意图一；
图3是本实用新型的局部示意图二。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例：
如图1～3所示，一种带有二级气顶杆的汽车冲压模，包括上模座1、上凹模2、下凸模3、下模座4、压边圈5、下模垫脚6、二级顶板7、二级气顶杆8，所述上凹模2设置于上模座1上；所述下凸模3设置于下模座4上，并与上凹模2匹配设置；所述压边圈5滑动设置于上模座1与下模座4之间，所述下凸模3设置于压边圈5内；所述下模垫脚6的顶部与下模座4的底部相连接，下模垫脚6的底部连接有压机板9；所述二级顶板7设置于下模座4与压机板9之间，所述二级气顶杆8的底端设置于二级顶板7上、顶端穿过下模座4与压边圈5相连接。
具体的，所述上模座1与下模座4之间设置有两组限位件10与导向件11，两组限位件10与两组导向件11交替设置于上模座1与下模座4的对角线处。
更为具体的，所述限位件10包括限位柱101、存放块102，所述限位柱101垂直设置于下模座4上，限位柱101通过存放块102与上模座1相连接。
更为具体的，所述导向件11包括上导套111、下导柱112，所述上导套111通过上安装座113设置于上模座1上；所述下导柱112通过下安装座114设置于下模座4上，且下导柱112套设于上导套111内。
进一步的，采用限位件10与导向件11对上模座1与下模座4进行下压形成的限定，从而方便及精准。
具体的，所述下模座4与压机板9之间设置有贯穿二级顶板7的到底块12，起到支撑的作用。
具体的，所述下凸模3上设置有检查孔套31，可用于定位研合或试模。
具体的，所述上模座1与压边圈5之间设置有调压垫13，方便调节压力。
具体的，所述下模座4上贯穿设置有限位螺钉14，该限位螺钉14的顶部与压边圈5螺接，能够对上模和压边圈5与下凸模3闭合时起到限位作用。
具体实施时，机床的气顶杆穿过压机板9上的通孔作用于二级顶板7上，二级顶板7作用于二级气顶杆8，使得二级气顶杆8传递压力于压边圈5，当压边圈5顶起到设定的高度后，上凹模2下行与压边圈5闭合并压紧板料，上凹模2和压边圈5继续下行直至与下凸模3闭合，完成冲压，冲压设备滑块上移上模座1及上凹模2，取出成型后的产品。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种带有二级气顶杆的汽车冲压模，其特征在于：包括上模座、上凹模、下凸模、下模座、压边圈、下模垫脚、二级顶板、二级气顶杆，所述上凹模设置于上模座上；所述下凸模设置于下模座上，并与上凹模匹配设置；所述压边圈滑动设置于上模座与下模座之间，所述下凸模设置于压边圈内；所述下模垫脚的顶部与下模座的底部相连接，下模垫脚的底部连接有压机板；所述二级顶板设置于下模座与压机板之间，所述二级气顶杆的底端设置于二级顶板上、顶端穿过下模座与压边圈相连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有二级气顶杆的汽车冲压模，其特征在于：所述上模座与下模座之间设置有两组限位件与导向件，两组限位件与两组导向件交替设置于上模座与下模座的对角线处。
3.根据权利要求2所述的一种带有二级气顶杆的汽车冲压模，其特征在于：所述限位件包括限位柱、存放块，所述限位柱垂直设置于下模座上，限位柱通过存放块与上模座相连接。
4.根据权利要求2所述的一种带有二级气顶杆的汽车冲压模，其特征在于：所述导向件包括上导套、下导柱，所述上导套通过上安装座设置于上模座上；所述下导柱通过下安装座设置于下模座上，且下导柱套设于上导套内。
5.根据权利要求1所述的一种带有二级气顶杆的汽车冲压模，其特征在于：所述下模座与压机板之间设置有贯穿二级顶板的到底块。
6.根据权利要求1所述的一种带有二级气顶杆的汽车冲压模，其特征在于：所述下凸模上设置有检查孔套。
7.根据权利要求1所述的一种带有二级气顶杆的汽车冲压模，其特征在于：所述上模座与压边圈之间设置有调压垫。
8.根据权利要求1所述的一种带有二级气顶杆的汽车冲压模，其特征在于：所述下模座上贯穿设置有限位螺钉，该限位螺钉的顶部与压边圈螺接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921164285.7U CN210412164U (zh) | 2019-07-23 | 2019-07-23 | 一种带有二级气顶杆的汽车冲压模 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921164285.7U CN210412164U (zh) | 2019-07-23 | 2019-07-23 | 一种带有二级气顶杆的汽车冲压模 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210412164U true CN210412164U (zh) | 2020-04-28 |
Family
ID=70384207
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921164285.7U Expired - Fee Related CN210412164U (zh) | 2019-07-23 | 2019-07-23 | 一种带有二级气顶杆的汽车冲压模 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210412164U (zh) |
-
2019
- 2019-07-23 CN CN201921164285.7U patent/CN210412164U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201172086Y (zh) | 新型精冲模具 | |
| CN109500242A (zh) | 一种汽车天窗导轨多型面成型加工冲压模具及其冲压方法 | |
| CN103084488A (zh) | 双向压边的拉深及压印一体化模具 | |
| CN204194600U (zh) | 一种汽车嵌入件的翻边成形模具 | |
| CN110976633A (zh) | 一种汽车出气内锥的冲孔、翻孔、冲小孔三合一模具 | |
| CN203751113U (zh) | 短凸模板料冲孔模 | |
| CN204381201U (zh) | 一种冲压模具 | |
| CN105312406A (zh) | 圆台形管冲孔模 | |
| CN210412164U (zh) | 一种带有二级气顶杆的汽车冲压模 | |
| CN206104691U (zh) | 一种中心孔式导向连接件冲压模具 | |
| CN109622749B (zh) | 一种螺母板的高精度冲孔模具 | |
| CN201791813U (zh) | 一种可冲四个侧槽孔压力调节器座多工位连续模 | |
| CN207238914U (zh) | 一种带顶起滑块的折弯装置 | |
| CN206997511U (zh) | 一种用于冲压隔板的模具结构 | |
| CN203091543U (zh) | 双向压边的拉深及压印一体化模具 | |
| CN214920157U (zh) | 一种汽车轮毂锻造装置 | |
| CN206199995U (zh) | 一种用于冲压加工的翻边成型模 | |
| CN204867106U (zh) | 杯形件模具 | |
| CN204892738U (zh) | 一种汽车零件近边对称翻孔模 | |
| CN208321804U (zh) | 一种新型机械制造用模具 | |
| CN210497951U (zh) | 一种汽车使用聚氨酯成型模具 | |
| CN211660872U (zh) | 一种切边校正复合模具结构 | |
| CN203917634U (zh) | 汽车安全带卷收器打凸点模具 | |
| CN204171185U (zh) | 一种具有预弯机构的防侧移成型模具 | |
| CN209577874U (zh) | 一种液晶显示框连续模 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200428 Termination date: 20210723 |