CN210398525U - 航空障碍灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空障碍灯，包括灯体及安装组件；灯体，所述灯体包括灯壳及LED光源组件，所述灯壳的后侧壁设置有滑道，所述滑道沿竖直方向延伸；所述LED光源组件设置于所述灯壳的前侧壁上；所述安装组件包括安装件、安装座及底座，所述安装件设置于所述安装座上，且所述安装件安装于所述滑道内，并适于在所述滑道内上下移动；所述底座与所述安装座转动连接，用于调节所述灯体的照射角度。根据本实用新型实施例的航空障碍灯，一方面，LED光源组件设置于灯壳的外部，使得维修拆装更为方便，另一方面，灯体的安装高度及照射角度可根据需要适当调节，从而方便使用。

Description

航空障碍灯

技术领域

本实用新型涉及灯具领域，尤其涉及一种航空障碍灯。

背景技术

航空障碍灯(Aviation Obstruction light)按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。

传统的航空障碍灯，其光源组件一般都是安装在灯壳内部，那么，当障碍灯受损时，会给高空作业的维修人员的维修带来极大的不便，同时，危险性也会比较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种航空障碍灯。

为实现上述目的，根据本实用新型实施例的航空障碍灯，包括：

灯体，所述灯体包括灯壳及LED光源组件，所述灯壳的后侧壁设置有滑道，所述滑道沿竖直方向延伸；所述LED光源组件设置于所述灯壳的前侧壁上；

安装组件，所述安装组件包括安装件、安装座及底座，所述安装件设置于所述安装座上，且所述安装件安装于所述滑道内，并适于在所述滑道内上下移动；所述底座与所述安装座转动连接，用于调节所述灯体的照射角度。

根据本实用新型实施例的航空障碍灯，一方面，LED光源组件设置于灯壳的外部，使得维修拆装更为方便，另一方面，灯体的安装高度及照射角度可根据需要适当调节，从而方便使用。

另外，根据本实用新型上述实施例的航空障碍灯还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例中，所述滑道设为两个，包括第一滑道及第二滑道，所述灯壳后侧壁的左侧左右相对的设置有两个第一滑板，所述两个第一滑板限定出所述第一滑道；所述灯壳后侧壁的右侧左右相对的设置有两个第二滑板，所述两个第二滑板限定出所述第二滑道；

所述安装件设为两个，两个所述安装件左右相对的设置于所述安装座上，且两个所述安装件分别安装于两个所述第一滑板限定出的第一滑道及两个所述第二滑板限定出的第二滑道内。

根据本实用新型的一个实施例中，所述两个第一滑板及所述两个第二滑板的相对内壁上分别相对的开设有一滑槽，所述滑槽沿竖直方向延伸；

两个所述安装件均为T型结构，包括连接部及设置于所述连接部左右两侧的安装部，所述连接部与所述安装座相连，并通过多个固定件固定于所述第一滑道及第二滑道内，所述连接部两侧的两个安装部卡设于对应的第一滑板及第二滑板上的两个滑槽内。

根据本实用新型的一个实施例中，

所述安装座为U型结构，且两端分别设置有向外弯折延伸的弯折部，两个所述安装件的连接部分别与两个所述弯折部相连；

每个所述弯折部上开设有多个贯穿至所述连接部的贯通孔，所述多个固定件穿设于多个所述贯通孔内，且与所述灯壳的后侧壁相抵持，以使所述连接部两侧的两个安装部卡设于对应的第一滑板及第二滑板上的滑槽内。

根据本实用新型的一个实施例中，所述安装座包括左右相对设置的第一安装板和第二安装板以及设置于所述第一安装板和第二安装板之间的第三安装板，两个所述弯折部分别形成于所述第一安装板及第二安装板上；所述第一安装板和第二安装板的上端左右相对的开设有弧形孔，下端左右相对的开设有第一通孔，且所述第一通孔与所述弧形孔的弧心重合；

所述底座包括安装杆、第一转动连接件及第二转动连接件，所述安装杆的上端设置于所述第一安装板及第二安装板之间，且所述安装杆上对应所述弧形孔及所第一通孔的位置分别开设有第一安装孔及第二安装孔，所述第一转动连接件穿设于所述弧形孔及所述第一安装孔内，所述第二转动连接件穿设于所述第一通孔及所述第二安装孔内，以使所述安装座的俯仰角度可调。

根据本实用新型的一个实施例中，所述第三安装板上开设有第二通孔，所述第二通孔内穿设有一抵持杆，所述抵持杆适于与所述安装杆相抵持。

根据本实用新型的一个实施例中，所述底座还包括底板，所述底板与所述安装杆的下端相连，所述底板上设置有多个加强板，所述多个加强板与所述安装杆相连，所述底板的上表面环绕所述安装杆设置有多个弧形槽。

根据本实用新型的一个实施例中，所述灯壳包括：

中壳体，所述中壳体的上下两端均具有敞口；

上壳体及下壳体，所述上壳体及下壳体分别密封的盖合于所述中壳体的上下两端敞口，以使所述中壳体内部形成为密封空间；

所述LED光源组件设置于所述中壳体的前侧壁上，且与设置于所述密封空间内的驱动电源相连。

根据本实用新型的一个实施例中，所述中壳体包括：

背板；

两侧板，所述两侧板分别安装于所述背板的左右两侧；

面板，所述面板与所述背板前后相对，且与所述两侧板相连，所述面板的中部向前突出并形成平面结构的第一安装区，所述第一安装区的左右两侧分别形成有平面结构的第二安装区及第三安装区；

所述LED光源组件包括第一光源组件、第二光源组件及第三光源组件，所述第一光源组件、第二光源组件及第三光源组件分别安装于所述第一安装区、第二安装区及第三安装区内。

根据本实用新型的一个实施例中，所述第一光源组件、第二光源组件及第三光源组件均包括安装于所述面板上的LED灯板、焊接于所述LED灯板上的LED发光单元以及罩设于多个LED发光单元外的灯罩；

所述第一安装区、第二安装区及第三安装区的两侧边缘位置均开设有多个安装槽；所述LED灯板的两侧边缘位置均开设有多个第一固定孔，所述灯罩两侧边缘位置均开设有多个第二固定孔，所述多个第二固定孔与所述多个第一固定孔及所述多个安装槽一一对应；

所述LED灯板及所述灯罩均通过穿设于所述第二固定孔、所述第一固定孔及所述安装槽内的紧固螺钉安装固定于所述面板上。

附图说明

图1是本实用新型实施例的背面结构示意图；

图2是本实用新型实施例的正面结构示意图；

图3是本实用新型实施例安装组件的分解示意图；

图4是本实用新型实施例灯壳的背面结构示意图；

图5是本实用新型实施例灯壳的正面结构示意图。

附图标记：

灯体10；

灯壳11；

中壳体111；

第一滑道1111；

第一滑板1112；

滑槽11121；

第二滑板1113；

第一安装区1114；

第二安装区1115；

第三安装区1116；

安装槽1117；

上壳体112；

下壳体113；

LED光源组件12；

第一光源组件121；

第二光源组件122；

第三光源组件123；

安装组件20；

安装件21；

连接部211；

安装部212；

固定件213；

安装座22；

第一安装板221；

弧形孔2211；

第二安装板222；

第三安装板223；

抵持杆2231；

底座23；

安装杆231；

第一安装孔2311；

第二安装孔2312；

底板2313；

加强板23131；

第一转动连接件232；

第二转动连接件233。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图5所示，本实用新型实施例提供了一种航空障碍灯，包括灯体10及安装组件20；

具体的，灯体10包括灯壳11及LED光源组件12，灯壳11的后侧壁设置有滑道，滑道沿竖直方向延伸；LED光源组件12设置于灯壳11的前侧壁上；

安装组件20包括安装件21、安装座22及底座23，安装件21设置于安装座22上，且安装件21安装于滑道内，并适于在滑道内上下移动；底座23 与安装座22转动连接，用于调节灯体10的照射角度。

也就是说，本实用新型在使用时，用于产生光源的LED光源组件设置于灯壳11的外壁，如此一来，当灯具受损需要维修时，可直接对LED光源组件12进行拆卸维修即可，如此，即可降低维修人员高空作用的难度，并且可以降低危险系数。此外，安装组件20上的安装件21安装于灯壳11后侧壁上的滑道内，且适于沿滑道上下滑动，那么，也就可以向上或向下调节安装件 21在滑道内的位置，从而实现灯体10的高度；进一步地，底座23与安装座 22转动连接，由此，转动安装座22时可以对其俯仰角度进行调节，而灯体 10与安装座22相连，那么，灯体10的俯仰角度也会跟随改变，进而，灯体 10的照射角度会根据其俯仰角度的变化而改变。

根据本实用新型实施例的航空障碍灯，一方面，LED光源组件12设置于灯壳11的外部，使得维修拆装更为方便，另一方面，灯体10的安装高度及照射角度可根据需要适当调节，从而方便使用。

有利的，在本实用新型的一个实施例中，滑道设为两个，包括第一滑道 1111及第二滑道，灯壳11后侧壁的左侧左右相对的设置有两个第一滑板 1112，两个第一滑板1112限定出所述第一滑道1111；灯壳11后侧壁的右侧左右相对的设置有两个第二滑板1113，两个第二滑板1113限定出所述第二滑道；

安装件21设为两个，两个安装件21左右相对的设置于安装座22上，且两个安装件21分别安装于两个第一滑板1112限定出的第一滑道1111及两个第二滑板1113限定出的第二滑道内。

作为优选地，两个安装件21均为T型结构，包括连接部211及设置于连接部211左右两侧的安装部212，连接部211与安装座22相连，并通过多个固定件213固定于第一滑道1111及第二滑道内，且连接部211两侧的两个安装部212卡设于对应的第一滑板1112及第二滑板1113上的两个滑槽11121 内。

进一步地，安装座22为U型结构，且两端分别设置有向外弯折延伸的弯折部，两个安装件21的连接部211分别与两个弯折部相连；

每个弯折部上开设有多个贯穿至连接部211的贯通孔，多个固定件213 穿设于多个贯通孔内，且与灯壳11的后侧壁相抵持，以使连接部211两侧的两个安装部212卡设于对应的第一滑板1112及第二滑板1113上的滑槽11121 内。

优选地，安装件21为螺杆，如此，在利用固定件213安装安装件21时，利用固定件213与灯壳11的后侧壁相抵时产生的摩擦力以及安装件21上安装部212与滑槽11121的槽壁之间产生的摩擦力即可实现灯体10与安装组件 20的安装。此外，拧松固定件213，安装部212即可沿着滑槽11121上下移动，那么，滑槽11121则可以起到导向限位作用，使得在调节灯体10的高度时，安装件21与灯体10之间仅能够在上下方向上产生位移，而不会在其他方向上产生位移，这样一来，也就大大的方便了安装人员的安装操作。

有利的，在本实用新型的另一个实施例中，述安装座22包括左右相对设置的第一安装板221和第二安装板222以及设置于第一安装板221和第二安装板222之间的第三安装板223，两个弯折部分别形成于第一安装板221及第二安装板222上；第一安装板221和第二安装板222的上端左右相对的开设有弧形孔2211，下端左右相对的开设有第一通孔，且第一通孔与弧形孔2211 的弧心重合；

底座23包括安装杆231、第一转动连接件232及第二转动连接件233，安装杆231的上端设置于第一安装板221及第二安装板222之间，且安装杆 231上对应弧形孔2211及所第一通孔的位置分别开设有第一安装孔2311及第二安装孔2312，第一转动连接件232穿设于弧形孔2211及第一安装孔2311 内，第二转动连接件233穿设于第一通孔及第二安装孔2312内，以使安装座 22的俯仰角度可调。

也就是说，在将安装座22的下端绕着第二转动连接件233转动后，安装座22的上端会沿着弧形孔2211及第一通孔同步转动，进而，安装座22的俯仰角度会发生改变，相应的，安装于安装座22上的灯体10也会发生改变，进而可以实现照射角度的调节。调节完成后，对第一转动连接件232及第二转动连接件233锁紧固定，即可使得灯体10保持在该角度。

有利的，在本实用新型的一些实施例中，第三安装板223上开设有第二通孔，第二通孔内穿设有一抵持杆2231，抵持杆2231适于与安装杆231相抵持。

如此，利用抵持杆2231与安装杆231之间的抵持力，可以配合第一转动连接件232和第二转动连接件233使得在灯体10转动至相应的角度后更好的保持在该状态。

有利的，在本实用新型的一些实施例中，底座23还包括底板2313，底板 2313与安装杆231的下端相连，底板上设置有多个加强板23131，多个加强板23131与安装杆231相连。

如此，利用底板2313可以对安装杆231以及与安装杆231相连的安装座 22及灯体10进行安装固定，底板2313上的加强板23131可以提高安装杆231 与底板2313的连接强度。

有利的，在本实用新型的另一些实施例中，灯壳11包括中壳体111，上壳体112及下壳体113；

中壳体111的上下两端均具有敞口；

上壳体112及下壳体113分别密封的盖合于中壳体111的上下两端敞口，以使中壳体111内部形成为密封空间；

LED光源组件12设置于中壳体111的前侧壁上，且与设置于密封空间内的驱动电源相连。

如此，通过上壳体112及下壳体113盖合在中壳体111上，以对中壳体 111上下端的敞口进行密封，从而使得安装于中壳体111内部的密封空间内的驱动电源等部件都可以于外界进行隔离，从而避免外界环境因素致使驱动电源灯部件受损。

有利的，在本实用新型的另一些实施例中，中壳体111包括背板，两侧板及面板；

两侧板分别安装于背板的左右两侧；

面板与背板前后相对，且与两侧板相连，面板的中部向前突出并形成平面结构的第一安装区1114，第一安装区1114的左右两侧分别形成有平面结构的第二安装区1115及第三安装区1116，且第二安装区1115及第三安装区1116 均与第一安装区1114之间形成有夹角；

LED光源组件12包括第一光源组件121、第二光源组件122及第三光源组件123，第一光源组件121、第二光源组件122及第三光源组件123分别安装于第一安装区1114、第二安装区1115及第三安装区1116内。

如此，一方面，由于在面板的上形成有第一安装区1114、第二安装区1115 及第三安装区1116，且相应的安装区内分别安装有第一光源组件121、第二光源组件122和第三光源组件123，因此，便可以根据白天和黑夜两种不同的时间段配置不同色光，以便于飞行员识别，例如，第一光源组件121可发出红色灯光，在白天时，可开启第一光源组件121，而第二光源组件122则可以发出白色灯光，在晚上时，可开启第二光源组件122，而第三光源组件123则可用作备用光源，当上述第一光源组件121或第二光源组件122损坏时，可启用第三光源组件123，从而减少维修次数，降低危险度；当然，第一光源组件121、第二光源组件122和第三光源组件123也可以采用同种色光。另一方面，由于面板的中部向前突出形成第一安装区1114，同时，位于第一安装区 1114两侧的第二安装区1115和第三安装区1116，第二安装区1115和第三安装区1116与第一安装区1114之间具有夹角，因此，第一安装区1114、第二安装区1115及第三安装区1116的朝向各不相同，由此，当第一光源组件121、第二光源组件122和第三光源组件123采用同种色光时，光线的照射范围更大，相应的，警示范围也就更大，警示效果更好。

有利的，在本实用新型的又一些实施例中，第一光源组件121、第二光源组件122及第三光源组件123均包括安装于面板上的LED灯板、焊接于LED 灯板上的LED发光单元以及罩设于多个LED发光单元外的灯罩；

第一安装区1114、第二安装区1115及第三安装区1116的两侧边缘位置均开设有多个安装槽1117；LED灯板的两侧边缘位置均开设有多个第一固定孔，灯罩两侧边缘位置均开设有多个第二固定孔，多个第二固定孔与多个第一固定孔及多个安装槽1117一一对应；

LED灯板及灯罩均通过穿设于第二固定孔、第一固定孔及安装槽1117内的紧固螺钉安装固定于面板上。

如此，即使得第一光源组件121、第二光源组件122及第三光源组件123 的拆装十分方便，从而使得维修人员高空维修时更加方便，相应的，危险性也就相对较低。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种航空障碍灯，其特征在于，包括：

灯体，所述灯体包括灯壳及LED光源组件，所述灯壳的后侧壁设置有滑道，所述滑道沿竖直方向延伸；所述LED光源组件设置于所述灯壳的前侧壁上；

安装组件，所述安装组件包括安装件、安装座及底座，所述安装件设置于所述安装座上，且所述安装件安装于所述滑道内，并适于在所述滑道内上下移动；所述底座与所述安装座转动连接，用于调节所述灯体的照射角度。

2.根据权利要求1所述的航空障碍灯，其特征在于，所述滑道设为两个，包括第一滑道及第二滑道，所述灯壳后侧壁的左侧左右相对的设置有两个第一滑板，所述两个第一滑板限定出所述第一滑道；所述灯壳后侧壁的右侧左右相对的设置有两个第二滑板，所述两个第二滑板限定出所述第二滑道；

所述安装件设为两个，两个所述安装件左右相对的设置于所述安装座上，且两个所述安装件分别安装于两个所述第一滑板限定出的第一滑道及两个所述第二滑板限定出的第二滑道内。

3.根据权利要求2所述的航空障碍灯，其特征在于，所述两个第一滑板及所述两个第二滑板的相对内壁上分别相对的开设有一滑槽，所述滑槽沿竖直方向延伸；

两个所述安装件均为T型结构，包括连接部及设置于所述连接部左右两侧的安装部，所述连接部与所述安装座相连，并通过多个固定件固定于所述第一滑道及第二滑道内，且所述连接部两侧的两个安装部卡设于对应的第一滑板及第二滑板上的两个滑槽内。

4.根据权利要求3所述的航空障碍灯，其特征在于，所述安装座为U型结构，且两端分别设置有向外弯折延伸的弯折部，两个所述安装件的连接部分别与两个所述弯折部相连；

每个所述弯折部上开设有多个贯穿至所述连接部的贯通孔，所述多个固定件穿设于多个所述贯通孔内，且与所述灯壳的后侧壁相抵持，以使所述连接部两侧的两个安装部卡设于对应的第一滑板及第二滑板上的滑槽内。

5.根据权利要求4所述的航空障碍灯，其特征在于，所述安装座包括左右相对设置的第一安装板和第二安装板以及设置于所述第一安装板和第二安装板之间的第三安装板，两个所述弯折部分别形成于所述第一安装板及第二安装板上；所述第一安装板和第二安装板的上端左右相对的开设有弧形孔，下端左右相对的开设有第一通孔，且所述第一通孔与所述弧形孔的弧心重合；

所述底座包括安装杆、第一转动连接件及第二转动连接件，所述安装杆的上端设置于所述第一安装板及第二安装板之间，且所述安装杆上对应所述弧形孔及所第一通孔的位置分别开设有第一安装孔及第二安装孔，所述第一转动连接件穿设于所述弧形孔及所述第一安装孔内，所述第二转动连接件穿设于所述第一通孔及所述第二安装孔内，以使所述安装座的俯仰角度可调。

6.根据权利要求5所述的航空障碍灯，其特征在于，所述第三安装板上开设有第二通孔，所述第二通孔内穿设有一抵持杆，所述抵持杆适于与所述安装杆相抵持。

7.根据权利要求6所述的航空障碍灯，其特征在于，所述底座还包括底板，所述底板与所述安装杆的下端相连，所述底板上设置有多个加强板，所述多个加强板与所述安装杆相连，所述底板的上表面环绕所述安装杆设置有多个弧形槽。

8.根据权利要求1所述的航空障碍灯，其特征在于，所述灯壳包括：

中壳体，所述中壳体的上下两端均具有敞口；

上壳体及下壳体，所述上壳体及下壳体分别密封的盖合于所述中壳体的上下两端敞口，以使所述中壳体内部形成为密封空间；

所述LED光源组件设置于所述中壳体的前侧壁上，且与设置于所述密封空间内的驱动电源相连。

9.据权利要求8所述的航空障碍灯，其特征在于，所述中壳体包括：

背板；

两侧板，所述两侧板分别安装于所述背板的左右两侧；

面板，所述面板与所述背板前后相对，且与所述两侧板相连，所述面板的中部向前突出并形成平面结构的第一安装区，所述第一安装区的左右两侧分别形成有平面结构的第二安装区及第三安装区；

所述LED光源组件包括第一光源组件、第二光源组件及第三光源组件，所述第一光源组件、第二光源组件及第三光源组件分别安装于所述第一安装区、第二安装区及第三安装区内。

10.根据权利要求9所述的航空障碍灯，其特征在于，所述第一光源组件、第二光源组件及第三光源组件均包括安装于所述面板上的LED灯板、焊接于所述LED灯板上的LED发光单元以及罩设于多个LED发光单元外的灯罩；

所述第一安装区、第二安装区及第三安装区的两侧边缘位置均开设有多个安装槽；所述LED灯板的两侧边缘位置均开设有多个第一固定孔，所述灯罩两侧边缘位置均开设有多个第二固定孔，所述多个第二固定孔与所述多个第一固定孔及所述多个安装槽一一对应；

所述LED灯板及所述灯罩均通过穿设于所述第二固定孔、所述第一固定孔及所述安装槽内的紧固螺钉安装固定于所述面板上。

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