CN210388202U - 一种用于减震器外管的压盖装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于减震器外管的压盖装置，涉及减震器的技术领域。其包括机架，设置于所述机架上的压料组件，以及设置于所述机架上且位于所述压料组件下方的置料组件，所述压料组件包括沿竖直方向滑移连接于所述机架上方的压板，固接于所述压板底壁的至少一个压料块，以及与所述机架固接且与所述压板连接的驱动缸。本实用新型具有减少作业人员工作量且提高作业效率的有益效果。

Description

一种用于减震器外管的压盖装置

技术领域

本实用新型涉及减震器的技术领域，尤其是涉及一种用于减震器外管的压盖装置。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击，其广泛应用于汽车的减震，是车辆中的一个重要组成部件，设置减震器可使得汽车行驶于颠簸的路面时减轻汽车的震动，可提高用户乘坐汽车时的舒适感。参照图3，减震器外管5为圆柱状且中空设置。 组装时需要在减震器外管5的一端插接盖体6，压盖时，需要将盖体6预***外管5的一端，之后需要用外力将盖体6压入外管5内。

现有技术中，将盖体插接于外管上的作业过程为：作业人员首先将外管放置于桌台上并使得外管的轴线沿竖直方向放置，之后再将盖体预插于外管一端的内壁，最后再用橡皮锤敲击外管，对外管施加沿竖直方向向下的力，便可将盖体敲入外管一端。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：作业时，需要作业人员手动将盖体与外管连接，导致作业人员工作量大，且作业效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于减震器外管的压盖装置，其具有减少作业人员工作量且提高作业效率的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于减震器外管的压盖装置，其特征在于：包括机架，设置于所述机架上的压料组件，以及设置于所述机架上且位于所述压料组件下方的置料组件，所述压料组件包括沿竖直方向滑移连接于所述机架上方的压板，固接于所述压板底壁的至少一个压料块，以及与所述机架固接且与所述压板连接的驱动缸。

通过采用上述技术方案，压盖时，作业人员首先将外管放置于置料组件上，再将盖体预***外管内壁，将外管和盖体放置好之后，驱动缸带动压板沿竖直方向向下运动，压板向下运动时便可带动压料块同步向下运动，压料块向下运动时便可将压盖与外管压紧。通过设置压料组件实现自动压料，减少了作业人员的工作量，节约了人力资源成本，同时也提高了作业人员的工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述置料组件包括设置于所述机架上且位于所述压板下方的支板，与所述支板固接且一一对应设置于每一所述压料块下方的抵接轴，以及同轴设置于所述抵接轴顶壁且直径小于所述抵接轴直径的套接轴，所述套接轴的外径与外管内径之间的公差配合为间隙配合。

通过采用上述技术方案，将外管放置于置料组件上时，即为将外管***套接轴上，再将盖体预插于外管一端，接着便可由压料组件将盖体压入外管内。此种固定外管的方式结构简单，造价成本较低，便于作业人员操作，同时将外管套设于套接轴外周，可防止压料组件将盖体下压的过程中将外管折断，可有效保证外管的完整度。

本实用新型进一步设置为：所述机架顶壁转动连接有轴线沿水平方向设置的转轴，所述机架上固接有与所述转轴连接的电机，所述支板与所述转轴固接。

通过采用上述技术方案，将套管安装于置料组件上之前，电机带动支板朝向驱动缸一侧转动，使得套接轴朝向一侧倾斜，之后作业人员便可将外管套接于套接轴外周。通过将支板设置为与机架转动连接，可使得工作人员将外管套接入套接轴上的过程避开驱动缸作业，可提高作业人员的作业安全。

本实用新型进一步设置为：所述套接轴与所述抵接轴可拆卸连接，所述抵接轴接近所述套接轴的一端固接有插接块，所述套接轴接近所述抵接轴的一端开设有供所述插接块***的插接孔，所述插接块与所述插接孔之间的公差配合为过渡配合。

通过采用上述技术方案，需要生产不同尺寸的外管时，需要将套接轴更换，更换套接轴时，将不符合外管尺寸的套接轴从插接块上拔下，再将符合外管尺寸的套接轴***插接块上，由于插接块与插接孔的公差配合为过渡配合，因此将插接块***插接孔中便可将抵接轴和套接轴固定。此种更换方式操作简单，可减少作业人员的工作量。

本实用新型进一步设置为：所述插接块和所述插接孔沿垂直于所述套接轴轴线方向的截面为多边形。

通过采用上述技术方案，可防止抵接轴和套接轴相对转动，即为可将外管固定的更加牢固。

本实用新型进一步设置为：所述套接轴远离所述抵接轴的一端开设有倒角。

通过采用上述技术方案，可便于作业人员快速准确的将外管***套接轴内。

本实用新型进一步设置为：所述压板上固接有至少两个沿竖直方向与所述机架滑移连接的导向柱。

通过采用上述技术方案，压板沿竖直方向运动时，即为压板带动导向柱沿机架滑移，通过设置导向柱可防止压板带动压料块向下压动盖体时压板向一侧倾斜，导致驱动缸的活塞杆因受力不均而损坏的情况发生。

本实用新型进一步设置为：所述压料块底壁设置有缓冲垫。

通过采用上述技术方案，可避免压料块将盖体损坏。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过设置压料组件实现自动压料，减少了作业人员的工作强度，减少了人力资源的输出，提高了作业人员的作业效率；

2.通过设置套接轴可防止压料组件压盖的过程中将外管压坏，可保证外管的完整度；

3.通过设置电机带动套接轴转动，可避免作业人员在驱动缸下方将外管***套接轴上，具有较高的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的抵接轴和套接轴的***示意图。

图3是本实用新型的外管和盖体的***示意图。

图中，1、机架；11、支架；111、竖直段；112、水平段；12、导向孔；13、直线轴承；14、导向柱；15、支撑座；2、压料组件；21、压板；22、压料块；23、驱动缸；24、缓冲垫；3、置料组件；31、支板；32、抵接轴；321、插接块；33、套接轴；331、插接孔；332、倒角；4、转动座；41、转轴；42、电机；5、外管；6、盖体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种用于减震器外管的压盖装置，包括机架1，设置于机架1上的压料组件2，以及设置于机架1上且位于压料组件2下方的置料组件3。

参照图1，机架1顶壁焊接有L形的支架11，支架11包括沿竖直方向设置且焊接于机架1顶壁的竖直段111，以及沿水平方向设置且焊接于竖直段111顶壁的水平段112。压料组件2包括沿竖直方向滑移连接于机架1上方的压板21，焊接于压板21底壁的至少一个压料块22，以及固接于水平段112顶壁且与压板21连接的驱动缸23；驱动缸23为液压缸，本实施例中压料块22的个数为4个且沿垂直于驱动缸23的活塞杆轴线方向并排设置于压板21底壁，压料块22底壁设置有缓冲垫24，本实施例中缓冲垫24的材质为橡胶且通过胶水固定于压料块22底壁。

参照图1，机架1顶壁于置料组件3两侧沿竖直方向贯穿开设有导向孔12，每一导向孔12内均安装有直线轴承13，压板21底壁焊接有两个沿竖直方向滑移连接于直线轴承13内圈的导向柱14。

参照图1，机架1顶壁转动连接有轴线沿水平方向设置的转轴41，机架1顶壁于转轴41两端焊接有转动座4，转轴41两端与转动座4转动连接，机架1顶壁固接有用于驱动转轴41朝向远离竖直段111一侧转动的电机42，电机42为伺服电机，电机42的输出轴与转轴41同轴连接。

参照图1和图2，置料组件3包括焊接于转轴41外周壁且位于压板21下方的支板31，焊接于支板31顶壁且一一对应设置于每一压料块22下方的抵接轴32，以及同轴设置于抵接轴32顶壁且直径小于抵接轴32直径的套接轴33；套接轴33远离抵接轴32的一端开设有倒角332，套接轴33的外径与外管5内径之间的公差配合为间隙配合。套接轴33与抵接轴32可拆卸连接，抵接轴32接近套接轴33的一端焊接有插接块321，套接轴33接近抵接轴32的一端开设有供插接块321***的插接孔331，插接块321和插接孔331沿垂直于套接轴33轴线方向的截面为多边形，本实施例中插接块321和插接孔331沿垂直于套接轴33轴线方向的截面为正方形，插接块321与插接孔331之间的公差配合为过渡配合。机架1顶壁焊接有可与支板31接触的支撑座15。

本实施例的实施原理为：压盖时，首先选择与外管5相匹配的套接轴33，并将与外管5相匹配的套接轴33上的插接孔331与插接块321相互插接，便可将套接轴33固定。

将套接轴33与抵接轴32固定好之后，由电机42带动转轴41朝向远离竖直段111的一侧转动，转轴41转动时带动支板31朝向远离竖直段111的一侧转动，支板31转动时便可带动抵接轴32和套接轴33同步转动，套接轴33转动45°之后电机42停止转动，从而带动套接轴33停止转动，之后作业人员将外管5套设于套接轴33外周，再将盖体6预***外管5一端的内壁，将外管5和盖体6预插接好之后电机42带动转轴41和套接轴33转动至原位，从而便可带动外管5和盖体6转动至压料块22下方，支板31带动支板31转动至原位时，支板31底壁与支撑座15顶壁接触，支撑座15可对支板31起到支撑作用，可防止压料块22向下压动盖体6时将支板31压坏的情况发生。

电机42带动外管5和盖体6转动至压料块22下方时，驱动缸23带动压板21向下运动，压板21向下运动时带动压料块22向下运动，压料块22向下运动时便可将盖体6与外管5压紧，将盖体6与外管5压紧后，驱动缸23带动压料块22向上运动，使得压料块22与盖体6分离，最后电机42带动外管5朝向远离竖直段111的一侧转动，作业人员将外管5从套接轴33上取下即可。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于减震器外管的压盖装置，其特征在于：包括机架(1)，设置于所述机架(1)上的压料组件(2)，以及设置于所述机架(1)上且位于所述压料组件(2)下方的置料组件(3)，所述压料组件(2)包括沿竖直方向滑移连接于所述机架(1)上方的压板(21)，固接于所述压板(21)底壁的至少一个压料块(22)，以及与所述机架(1)固接且与所述压板(21)连接的驱动缸(23)。

2.根据权利要求1所述的一种用于减震器外管的压盖装置，其特征在于：所述置料组件(3)包括设置于所述机架(1)上且位于所述压板(21)下方的支板(31)，与所述支板(31)固接且一一对应设置于每一所述压料块(22)下方的抵接轴(32)，以及同轴设置于所述抵接轴(32)顶壁且直径小于所述抵接轴(32)直径的套接轴(33)，所述套接轴(33)的外径与外管(5)内径之间的公差配合为间隙配合。

3.根据权利要求2所述的一种用于减震器外管的压盖装置，其特征在于：所述机架(1)顶壁转动连接有轴线沿水平方向设置的转轴(41)，所述机架(1)上固接有与所述转轴(41)连接的电机(42)，所述支板(31)与所述转轴(41)固接。

4.根据权利要求2所述的一种用于减震器外管的压盖装置，其特征在于：所述套接轴(33)与所述抵接轴(32)可拆卸连接，所述抵接轴(32)接近所述套接轴(33)的一端固接有插接块(321)，所述套接轴(33)接近所述抵接轴(32)的一端开设有供所述插接块(321)***的插接孔(331)，所述插接块(321)与所述插接孔(331)之间的公差配合为过渡配合。

5.根据权利要求4所述的一种用于减震器外管的压盖装置，其特征在于：所述插接块(321)和所述插接孔(331)沿垂直于所述套接轴(33)轴线方向的截面为多边形。

6.根据权利要求2所述的一种用于减震器外管的压盖装置，其特征在于：所述套接轴(33)远离所述抵接轴(32)的一端开设有倒角(332)。

7.根据权利要求1所述的一种用于减震器外管的压盖装置，其特征在于：所述压板(21)上固接有至少两个沿竖直方向与所述机架(1)滑移连接的导向柱(14)。

8.根据权利要求1所述的一种用于减震器外管的压盖装置，其特征在于：所述压料块(22)底壁设置有缓冲垫(24)。

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