CN210380457U - 一种防水型汽车电机连接组件 - Google Patents
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Abstract
一种防水型汽车电机连接组件，包括防水壳、底座、第一连接件、第二连接件、第三连接件和锁紧件；防水壳内部设有与汽车电机相配合的放置槽，外周面设有冷却管；底座上设有第一凸起和第二凸起，第二凸起位于第一凸起的***，且第一凸起和第二凸起之间形成卡槽；第一连接件设置在防水壳上，第一连接件包括第一水平环、第一竖直环和第二水平环；第二连接件包括第二竖直环、第三水平环、第三竖直环和第四水平环；第三连接件包括第四竖直环和第五水平环。本实用新型密封效果好，防水性能极佳，能够对汽车电机起到保护作用，避免汽车电机内部进水而对其使用寿命和使用效果带来影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电机技术领域，尤其涉及一种防水型汽车电机连接组件。
背景技术
汽车电机是用于汽车上的一种电机，电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置，或者将一种形式的电能转换成另一种形式的电能，电动机是将电能转换为机械能，主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机是将机械能转换为电能；
传统的汽车电机缺少防水的装置，汽车电机内部进水不仅会影响其正常使用，还会对其使用寿命带来影响，甚至直接导致汽车电机报废。
发明内容
(一)发明目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种防水型汽车电机连接组件，密封效果好，防水性能极佳，能够对汽车电机起到保护作用，避免汽车电机内部进水而对其使用寿命和使用效果带来影响。
(二)技术方案
为解决上述问题，本实用新型提出了一种防水型汽车电机连接组件，包括防水壳、底座、第一连接件、第二连接件、第三连接件和锁紧件；
防水壳内部设有与汽车电机相配合的放置槽，外周面设有冷却管；底座上设有第一凸起和第二凸起，第二凸起位于第一凸起的***，且第一凸起和第二凸起之间形成卡槽；
第一连接件设置在防水壳上，第一连接件包括第一水平环、第一竖直环和第二水平环；第一水平环底部紧密贴合第一凸起顶部；第一竖直环连接第一水平环和第二水平环，且内周面压紧第一凸起；第二水平环伸入卡槽内并压紧底座，且外周面压紧第二凸起；第二水平环上设置沉头螺孔，底座上设有开口朝上的螺纹槽，锁紧件螺纹连接第二水平环和底座；
第二连接件包括第二竖直环、第三水平环、第三竖直环和第四水平环；第二竖直环伸入卡槽内，底部压紧第二水平环，内周面压紧第一竖直环，外周面压紧第二凸起；第三水平环底部压紧第二凸起；第三竖直环连接第三水平环和第四水平环，且内周面压紧第二凸起；第四水平环底部压紧底座；第四水平环上设有沉头螺孔，底座上设有开口朝上的螺纹槽，锁紧件螺纹连接第四水平环和底座；
第三连接件包括第四竖直环和第五水平环；第四竖直环内周面压紧防水壳；第四竖直环上设有沉头螺孔，防水壳上设有螺纹槽，锁紧件螺纹连接第四竖直环和防水壳；第五水平环底部压紧第一水平环和第三水平环；第五水平环上设有沉头螺孔，第三水平环上对应设置螺纹孔，第二凸起上设有开口朝上的螺纹槽，锁紧件螺纹连接第五水平环、第三水平环和第二凸起。
优选的，防水壳上设有供电机输出轴穿过的通孔，通孔内设有第二密封圈。
优选的，底座上设有供电线穿过的连接管，连接管内设有第一密封圈。
优选的，第一密封圈和第二密封圈由橡胶材料制成。
优选的，第一凸起表面、第二凸起表面和卡槽内均设有密封套。
优选的，密封套由橡胶材料制成。
优选的，锁紧件为螺栓。
优选的，冷却管缠绕在防水壳外周面并呈螺旋状。
优选的，冷却管上设有冷却液输入管和冷却液输出管；冷却液输入管和冷却液输出管分别与冷却液循环***连接。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
汽车电机的输出轴从通孔中穿出，输出轴通过轴承与防水壳转动连接，第二密封圈有助于提高防水壳的密封效果；汽车电机的电源线通过连接管穿出，第一密封圈有助于提高底座的密封效果，进而能够显著提高连接组件的防水性能；并且冷却管中的冷却液对汽车电机使用过程中产生的热量进行吸收，冷却液循环***对冷却液进行制冷并重新输入到冷却管中，实现循环冷却，散热效果较好；
第一连接件压紧第一凸起，并通过锁紧件将第一连接件与底座连接；第二连接件压紧第二凸起和第一连接件，并通过锁紧件将第二连接件与底座连接；第三连接件内周面压紧防水壳，底部压紧第一连接件和第二连接件，通过锁紧件将第三连接件与防水壳连接，通过锁紧件将第二连接件、第三连接件和第二凸起连接，密封效果好，防水性能极佳，能够对汽车电机起到保护作用，避免汽车电机内部进水而对其使用寿命和使用效果带来影响，并且方便安装和取出汽车电机，便于对汽车电机进行维修。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种防水型汽车电机连接组件的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种防水型汽车电机连接组件中防水壳的主视图。
图3为本实用新型提出的一种防水型汽车电机连接组件中底座的结构示意图。
图4为本实用新型提出的一种防水型汽车电机连接组件中底座的俯视图。
附图标记：1、防水壳；2、底座；3、第一连接件；4、第二连接件；5、第三连接件；6、第一凸起；7、第二凸起；8、卡槽；9、密封套；10、锁紧件；11、放置槽；12、冷却管；13、连接管；14、第一密封圈；15、通孔；16、第二密封圈。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-4所示，本实用新型提出的一种防水型汽车电机连接组件，包括防水壳1、底座2、第一连接件3、第二连接件4、第三连接件5和锁紧件10；
防水壳1内部设有与汽车电机相配合的放置槽11，外周面设有冷却管12；冷却管12缠绕在防水壳1外周面并呈螺旋状；冷却管12上设有冷却液输入管和冷却液输出管；冷却液输入管和冷却液输出管分别与冷却液循环***连接；
底座2上设有第一凸起6和第二凸起7，第二凸起7位于第一凸起6的***，且第一凸起6和第二凸起7之间形成卡槽8；
第一连接件3设置在防水壳1上，第一连接件3包括第一水平环、第一竖直环和第二水平环；第一水平环底部紧密贴合第一凸起6顶部；第一竖直环连接第一水平环和第二水平环，且内周面压紧第一凸起6；第二水平环伸入卡槽8内并压紧底座2，且外周面压紧第二凸起7；第二水平环上设置沉头螺孔，底座2上设有开口朝上的螺纹槽，锁紧件10螺纹连接第二水平环和底座2；
第二连接件4包括第二竖直环、第三水平环、第三竖直环和第四水平环；第二竖直环伸入卡槽8内，底部压紧第二水平环，内周面压紧第一竖直环，外周面压紧第二凸起7；第三水平环底部压紧第二凸起7；第三竖直环连接第三水平环和第四水平环，且内周面压紧第二凸起7；第四水平环底部压紧底座2；第四水平环上设有沉头螺孔，底座2上设有开口朝上的螺纹槽，锁紧件10螺纹连接第四水平环和底座2；
第三连接件5包括第四竖直环和第五水平环；第四竖直环内周面压紧防水壳1；第四竖直环上设有沉头螺孔，防水壳1上设有螺纹槽，锁紧件10螺纹连接第四竖直环和防水壳1；第五水平环底部压紧第一水平环和第三水平环；第五水平环上设有沉头螺孔，第三水平环上对应设置螺纹孔，第二凸起7上设有开口朝上的螺纹槽，锁紧件10螺纹连接第五水平环、第三水平环和第二凸起7。
在一个可选的实施例中，防水壳1上设有供电机输出轴穿过的通孔15，通孔15内设有第二密封圈16；底座2上设有供电线穿过的连接管13，连接管13内设有第一密封圈14；通过设置第一密封圈14和第二密封圈16，能够显著提高防水壳1和底座2的密封效果，进而提高装置的防水性能。
在一个可选的实施例中，第一密封圈14和第二密封圈16由橡胶材料制成，密封效果较好，使用寿命长。
在一个可选的实施例中，第一凸起6表面、第二凸起7表面和卡槽8内均设有密封套9，密封套9由橡胶材料制成，进一步提高了密封效果，有利于提高装置防水性能。
在一个可选的实施例中，锁紧件10为螺栓。
本实用新型中，使用时，将汽车电机放置在底座2上并将防水壳1罩住汽车电机；汽车电机的输出轴从通孔15中穿出，输出轴通过轴承与防水壳1转动连接，第二密封圈16有助于提高防水壳1的密封效果；汽车电机的电源线通过连接管13穿出，第一密封圈14有助于提高底座2的密封效果，进而能够显著提高连接组件的防水性能；并且冷却管12中的冷却液对汽车电机使用过程中产生的热量进行吸收，冷却液循环***对冷却液进行制冷并重新输入到冷却管12中，实现循环冷却，散热效果较好；
第一连接件3压紧第一凸起6，并通过锁紧件10将第一连接件3与底座2连接；第二连接件4压紧第二凸起7和第一连接件3，并通过锁紧件10将第二连接件4与底座2连接；第三连接件5内周面压紧防水壳1，底部压紧第一连接件3和第二连接件4，通过锁紧件10将第三连接件5与防水壳1连接，通过锁紧件10将第二连接件4、第三连接件5和第二凸起7连接，密封效果好，防水性能极佳，能够对汽车电机起到保护作用，避免汽车电机内部进水而对其使用寿命和使用效果带来影响，并且方便安装和取出汽车电机，便于对汽车电机进行维修。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (9)
1.一种防水型汽车电机连接组件，其特征在于，包括防水壳(1)、底座(2)、第一连接件(3)、第二连接件(4)、第三连接件(5)和锁紧件(10)；
防水壳(1)内部设有与汽车电机相配合的放置槽(11)，外周面设有冷却管(12)；底座(2)上设有第一凸起(6)和第二凸起(7)，第二凸起(7)位于第一凸起(6)的***，且第一凸起(6)和第二凸起(7)之间形成卡槽(8)；
第一连接件(3)设置在防水壳(1)上，第一连接件(3)包括第一水平环、第一竖直环和第二水平环；第一水平环底部紧密贴合第一凸起(6)顶部；第一竖直环连接第一水平环和第二水平环，且内周面压紧第一凸起(6)；第二水平环伸入卡槽(8)内并压紧底座(2)，且外周面压紧第二凸起(7)；第二水平环上设置沉头螺孔，底座(2)上设有开口朝上的螺纹槽，锁紧件(10)螺纹连接第二水平环和底座(2)；
第二连接件(4)包括第二竖直环、第三水平环、第三竖直环和第四水平环；第二竖直环伸入卡槽(8)内，底部压紧第二水平环，内周面压紧第一竖直环，外周面压紧第二凸起(7)；第三水平环底部压紧第二凸起(7)；第三竖直环连接第三水平环和第四水平环，且内周面压紧第二凸起(7)；第四水平环底部压紧底座(2)；第四水平环上设有沉头螺孔，锁紧件(10)螺纹连接第四水平环和底座(2)；
第三连接件(5)包括第四竖直环和第五水平环；第四竖直环内周面压紧防水壳(1)；第四竖直环上设有沉头螺孔，防水壳(1)上设有螺纹槽，锁紧件(10)螺纹连接第四竖直环和防水壳(1)；第五水平环底部压紧第一水平环和第三水平环；第五水平环上设有沉头螺孔，第三水平环上对应设置螺纹孔，第二凸起(7)上设有开口朝上的螺纹槽，锁紧件(10)螺纹连接第五水平环、第三水平环和第二凸起(7)。
2.根据权利要求1所述的一种防水型汽车电机连接组件，其特征在于，防水壳(1)上设有供电机输出轴穿过的通孔(15)，通孔(15)内设有第二密封圈(16)。
3.根据权利要求1所述的一种防水型汽车电机连接组件，其特征在于，底座(2)上设有供电线穿过的连接管(13)，连接管(13)内设有第一密封圈(14)。
4.根据权利要求2或3所述的一种防水型汽车电机连接组件，其特征在于，第一密封圈(14)和第二密封圈(16)由橡胶材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种防水型汽车电机连接组件，其特征在于，第一凸起(6)表面、第二凸起(7)表面和卡槽(8)内均设有密封套(9)。
6.根据权利要求5所述的一种防水型汽车电机连接组件，其特征在于，密封套(9)由橡胶材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种防水型汽车电机连接组件，其特征在于，锁紧件(10)为螺栓。
8.根据权利要求1所述的一种防水型汽车电机连接组件，其特征在于，冷却管(12)缠绕在防水壳(1)外周面并呈螺旋状。
9.根据权利要求1所述的一种防水型汽车电机连接组件，其特征在于，冷却管(12)上设有冷却液输入管和冷却液输出管；冷却液输入管和冷却液输出管分别与冷却液循环***连接。
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