CN210379405U - 一种鲨鱼鳍天线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种鲨鱼鳍天线,包括一底板、设于底板上的PCB板、以及设于底板上的外壳,所述底板与所述外壳之间形成一腔室,所述PCB板位于该腔室内,所述腔室内设有天线组件,所述天线组件包括5G天线以及C‑V2X天线。本实用新型的鲨鱼鳍天线结构简单,采用5G天线和C‑V2X天线相结合的方案,以满足未来汽车产业对天线***多样化、多功能的需求,在一定的外观尺寸限制条件下,对各个天线布局合理,提高了整个天线***的电磁兼容性。
Description
技术领域
本实用新型涉及天线技术领域,尤其涉及一种鲨鱼鳍天线。
背景技术
目前,随着互联网的快速发展,我国车联网市场在国家政策的大力支持下蓬勃发展,据相关调查显示,2025年中国车联网市场规模预计能达到2162亿美元,占全球市场的1/4,年均复合增长率将近45%。在即将来临的5G时代,更是吸引了数以计亿的智慧终端,若把汽车行业接入网路、相互连接和交互信息,将给人们的生活带来翻天覆地的变化。从数据速率来衡量,5G的总数据速率或区域容量将是4G的1000倍;从边缘速率来衡量,能够达到100Mbps到1Gbps之间;峰值速率,更是达到几十Gbps。同时,5G还具有低延迟的特点,4G支配有用资源的 1ms子帧,往返延迟15ms左右,而在5G时代,往返延迟只需要1ms。V2X是包括V2V、V2I、V2P、V2N等应用在内的统称,通过安装在车上的通信,使信息终端汇集周边信息,为出行交通提供智能决策依据。C-V2X技术是一项极为先进的无线接入技术,面向注重安全的驾驶以及自动化驾驶解决方案,比如可以增加道路安全,改善交通管理,减少和降低司机的反应时间。如果把5G和C-V2X相结合, 5G-V2X可直接借助移动通信网络定期更新设备证书,全面保障关键环节的信息和网络安全。
中国实用新型专利CN208368727U公开了一种鲨鱼鳍5G多天线***,包括外壳、PCB板、底板和天线***,所述的外壳与底板盖合成空腔结构,所述的PCB 板设置在空腔结构内,所述的天线***设置在PCB板上;所述的天线***包括第一5G天线和第二5G天线,所述的第一5G天线设置在PCB板上靠前端的位置,所述的第二5G天线设置在PCB板上的后端位置。该实用新型的鲨鱼鳍5G多天线***缺少C-V2X天线,满足不了未来汽车产业对鲨鱼鳍天线***多样化、多功能的需要。
中国实用新型专利CN205921071U公开了一种V2X鲨鱼鳍天线,包括天线抗压外壳、天线集成支架、天线底板、4G天线、WiFi天线、GPS天线、AM/FM天线、DSRC天线、密封包胶裙部、磁性材料及固定件,所述4G天线安装在天线集成支架顶部侧面位置,所述WiFi天线装配在天线集成支架后立面,所述GPS天线与DSRC天线采用叠层方式安装在天线集成支架和天线底板之间,所述AM/FM 天线安装在天线集成支架顶部与4G天线相对的另一侧面中部,所述密封包胶裙部安装在天线底板与车顶的接合处并向边沿外飘,所述密封包胶裙部的内部设有磁性材料,所述磁性材料固定在天线底板上。该实用新型的V2X鲨鱼鳍天线采用 4G天线与C-V2X天线相结合,由于4G数据速率小,满足不了未来汽车产业对鲨鱼鳍天线***高频谱利用率和更加优越的通信质量的要求。
现有的天线布局方案只是5G天线或者4G与C-V2X天线结合,5G-V2X正处于业务需求和场景确定阶段。3GPP需求组(SA1)已基本完成对5G-V2X的相关讨论,并在TR22.886报告中将25个5G-V2X业务场景分成4组:车辆编队、先进驾驶、扩展传感器、远程驾驶。更加多样化的鲨鱼鳍天线***是未来的汽车产业的热点,在确定外观尺寸的限制条件下,将更多的天线集成在鲨鱼鳍内,合理的布置天线的位置,对天线设计者来说是一大困难和挑战。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种鲨鱼鳍天线,以满足未来汽车产业对5G天线和C-V2X天线相结合的需求。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案提供了一种鲨鱼鳍天线,包括一底板、设于底板上的PCB板、以及设于底板上的外壳,所述底板与所述外壳之间形成一腔室,所述PCB板位于该腔室内,所述腔室内设有天线组件,所述天线组件包括5G天线以及C-V2X天线。
在该技术方案中,所述5G天线包括:第一5G天线、第二5G天线、第三5G 天线、以及第四5G天线,所述第一5G天线设于所述PCB板上的后端位置,第二 5G天线设于所述PCB板上的前端位置,第三5G天线设于所述PCB板上的右侧位置,第四5G天线设于所述PCB板上的左侧位置。
进一步地,所述C-V2X天线包括第一C-V2X天线以及第二C-V2X天线,所述第一C-V2X天线设于所述PCB板上的右侧位置,且所述第一C-V2X天线位于所述第一5G天线和所述第三5G天线之间,所述第二C-V2X天线设于所述PCB板上的左侧位置,且所述第二C-V2X天线位于所述第一5G天线和所述第四5G天线之间。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述天线组件还包括第一GNSS天线以及第二GNSS天线,所述第二GNSS天线设于所述PCB板的中部,且所述第二GNSS 天线位于所述第四5G天线和所述第二C-V2X天线之间,所述第一GNSS天线设于所述第二GNSS天线上方。
进一步地,所述第一GNSS天线为GPS的L1波段天线,所述第二GNSS天线为GPS的L5波段天线。
更进一步地,所述第一GNSS天线的L1波段与所述第二GNSS天线的L5波段采用叠层的形式。
作为本实用新型的另一种优选实施方式,所述天线组件还包括第一GNSS天线以及SDARS天线或者包含GPS的L1波段、北斗频段、GLONASS频段、以及Galileo 频段的天线,所述SDARS天线或者包含GPS的L1波段、北斗频段、GLONASS频段、以及Galileo频段的天线设于所述PCB板的中部,且所述SDARS天线或者包含GPS 的L1波段、北斗频段、GLONASS频段、以及Galileo频段的天线位于所述第四 5G天线和所述第二C-V2X天线之间,所述第一GNSS天线设于所述SDARS天线或者包含GPS的L1波段、北斗频段、GLONASS频段、以及Galileo频段的天线上方。
在上述技术方案中,所述第一5G天线和所述第二5G天线均为5G的全频段天线,所述第三5G天线和第四5G天线均为sub-6G的FR1频段天线。
进一步地,所述天线组件还包括设于所述PCB板中部的AM/FM天线,所述AM/FM天线位于所述第一5G天线与所述第二GNSS天线之间。
在上述任一技术方案中,所述底板下方设有防水垫。
综上所述,运用本实用新型的技术方案,具有如下的有益效果:本实用新型的鲨鱼鳍天线结构简单,采用5G天线和C-V2X天线相结合的方案,以满足未来汽车产业对天线***多样化、多功能的需求,在一定的外观尺寸限制条件下,对各个天线布局合理,避免了更多的电磁干扰和电磁耦合,而提高了整个天线***的电磁兼容性。鲨鱼鳍天线兼顾目前现有的产品对5G天线和C-V2X天线进行布局,有利于未来C-V2X平滑向5G-V2X过渡,且产品集成了车载音响导航,***娱乐,道路安全等多种天线功能,以满足未来汽车产业对5G天线和C-V2X天线的广泛需求。
附图说明
图1是本实用新型提供一种鲨鱼鳍天线的结构分解图;
附图标记说明:1-外壳,2-PCB板,3-底板,4-防水垫,5-天线组件,6-第一5G天线,7-第二5G天线,8-第三5G天线,9-第四5G天线,10-第一C-V2X 天线,11-第二C-V2X天线,12-第二GNSS天线,13-第一GNSS天线,14-AM/FM 天线,15-腔室。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,但并不构成对本实用新型保护范围的限制。
在本实用新型中,为了更清楚的描述,作出如下说明:观察者面对附图1进行观察,观察者左侧设为后,观察者右侧设为前,观察者前方设为左,观察者后方设为右,观察者上面设为上,观察者下面设为下,应当指出文中的术语“前端”、“后端”、“左侧”“右侧”“中部”“上方”“下方”等指示方位或位置关系为基于附图所设的方位或位置关系,仅是为了便于清楚地描述本实用新型,而不是指示或暗示所指的结构或零部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于为了清楚或简化描述的目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或数量。参见图1,本实施例提供一种鲨鱼鳍天线,包括一底板3、设于底板3 上的PCB板2、以及设于底板3上的外壳1,PCB板2可通过螺丝固定在底板3 上,底板3下方设有防水垫4,防水垫4可通过连接胶或卡扣连接方式固定在底板3下方,外壳1可通过螺丝或卡扣连接方式固定在底板3上,底板3与外壳1 之间形成一腔室15,PCB板2位于该腔室15内,腔室15内设有天线组件5,天线组件5包括5G天线以及C-V2X天线。
在该实施例中,5G天线包括:第一5G天线6、第二5G天线7、第三5G天线 8、以及第四5G天线9,天线组件5中各个天线通过机械结构进行固定,信号的收发通过电气连接,为了保证鲨鱼鳍内各个天线的收发功能正常工作,将第一5G 天线6设于PCB板2上的后端位置,第二5G天线7设于PCB板2上的前端位置,第三5G天线8设于PCB板2上的右侧位置,第四5G天线9设于PCB板2上的左侧位置,第三5G天线8和第四5G天线9的相对位置可以以任意角度放置。其中,第一5G天线6和第二5G天线7均为5G的全频段天线,第三5G天线8和第四5G 天线9均为sub-6G的FR1频段天线,主要覆盖的频段是Sub6GHz下新增的 3400-3600MHz,4800-5000MHz。C-V2X天线包括第一C-V2X天线10以及第二C-V2X 天线11,第一C-V2X天线10设于PCB板2上的右侧位置,且第一C-V2X天线10 位于第一5G天线6和第三5G天线8之间,第二C-V2X天线11设于PCB板2上的左侧位置,且第二C-V2X天线11位于第一5G天线6和第四5G天线9之间,第一C-V2X天线10和第二C-V2X天线11的相对位置可以以任意角度放置,较大的空间距离可以保证天线间的隔离度,避免更多的电磁干扰和电磁耦合,充分利用鲨鱼鳍内部的空间,从而提高了整个天线***的电磁兼容性。
如图1所示,天线组件5还包括第一GNSS天线13以及第二GNSS天线12,考虑到第一GNSS天线13和第二GNSS天线12的高度较低,且受其他天线的干扰较小,将第二GNSS天线12设于PCB板2的中部,且第二GNSS天线12位于第四 5G天线9和第二C-V2X天线11之间,第一GNSS天线13设于第二GNSS天线12 上方。第一GNSS天线13为GPS的L1波段天线,第二GNSS天线12为GPS的L5 波段天线。第一GNSS天线13的L1波段与第二GNSS天线12的L5波段采用叠层的形式。在第一GNSS天线13的基础上,第二GNSS天线12可替换为SDARS天线或者包含GPS的L1波段、北斗频段、GLONASS频段、以及Galileo频段的天线。
具体地,天线组件5还包括设于PCB板2中部的AM/FM天线14,AM/FM天线 14位于第一5G天线6与第二GNSS天线12之间,AM/FM天线14的频段较低,可以避免与其他天线的电磁干扰,又能充分利用鲨鱼鳍空间。本实施例天线组件5 中的各个天线均通过机械结构进行固定,信号的收发通过电气连接。
本实用新型的鲨鱼鳍天线结构简单,采用5G天线和C-V2X天线相结合的方案,以满足未来汽车产业对天线***多样化、多功能的需求,在一定的外观尺寸限制条件下,对各个天线布局合理,提高了整个天线***的电磁兼容性。鲨鱼鳍天线兼顾目前现有的产品对5G天线和C-V2X天线进行布局,有利于未来C-V2X 平滑向5G-V2X过渡,且产品集成了车载音响导航,***娱乐,道路安全等多种天线功能,以满足未来汽车产业对5G天线和C-V2X天线的广泛需求。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种鲨鱼鳍天线,包括一底板(3)、设于底板(3)上的PCB板(2)、以及设于底板(3)上的外壳(1),所述底板(3)与所述外壳(1)之间形成一腔室(15),所述PCB板(2)位于该腔室(15)内,其特征在于:所述腔室(15)内设有天线组件(5),所述天线组件(5)包括5G天线以及C-V2X天线;
所述5G天线包括第一5G天线(6)、第二5G天线(7)、第三5G天线(8)、以及第四5G天线(9),所述第一5G天线(6)设于所述PCB板(2)上的后端位置,所述第二5G天线(7)设于所述PCB板(2)上的前端位置,所述第三5G天线(8)设于所述PCB板(2)上的右侧位置,所述第四5G天线(9)设于所述PCB板(2)上的左侧位置;
所述C-V2X天线包括第一C-V2X天线(10)以及第二C-V2X天线(11),所述第一C-V2X天线(10)设于所述PCB板(2)上的右侧位置,且所述第一C-V2X天线(10)位于所述第一5G天线(6)和所述第三5G天线(8)之间,所述第二C-V2X天线(11)设于所述PCB板(2)上的左侧位置,且所述第二C-V2X天线(11)位于所述第一5G天线(6)和所述第四5G天线(9)之间。
2.根据权利要求1所述一种鲨鱼鳍天线,其特征在于:所述天线组件(5)还包括第一GNSS天线(13)以及第二GNSS天线(12),所述第二GNSS天线(12)设于所述PCB板(2)的中部,且所述第二GNSS天线(12)位于所述第四5G天线(9)和所述第二C-V2X天线(11)之间,所述第一GNSS天线(13)设于所述第二GNSS天线(12)上方。
3.根据权利要求2所述一种鲨鱼鳍天线,其特征在于:所述第一GNSS天线(13)为GPS的L1波段天线,所述第二GNSS天线(12)为GPS的L5波段天线。
4.根据权利要求3所述一种鲨鱼鳍天线,其特征在于:所述第一GNSS天线(13)的L1波段与所述第二GNSS天线(12)的L5波段采用叠层的形式。
5.根据权利要求1所述一种鲨鱼鳍天线,其特征在于:所述天线组件(5) 还包括第一GNSS天线(13)以及SDARS天线或者包含GPS的L1波段、北斗频段、GLONASS频段、以及Galileo频段的天线,所述SDARS天线或者所述包含GPS的L1波段、北斗频段、GLONASS频段、以及Galileo频段的天线设于所述PCB板(2)的中部,且所述SDARS天线或者所述包含GPS的L1波段、北斗频段、GLONASS频段、以及Galileo频段的天线位于所述第四5G天线(9)和所述第二C-V2X天线(11)之间,所述第一GNSS天线(13)设于所述SDARS天线或者所述包含GPS的L1波段、北斗频段、GLONASS频段、以及Galileo频段的天线上方。
6.根据权利要求1所述一种鲨鱼鳍天线,其特征在于:所述第一5G天线(6)和所述第二5G天线(7)均为5G的全频段天线,所述第三5G天线(8)和所述第四5G天线(9)均为sub-6G的FR1频段天线。
7.根据权利要求2所述一种鲨鱼鳍天线,其特征在于:所述天线组件(5)还包括设于所述PCB板(2)中部的AM/FM天线(14),所述AM/FM天线(14)位于所述第一5G天线(6)与所述第二GNSS天线(12)之间。
8.根据权利要求1至7中任一项所述一种鲨鱼鳍天线,其特征在于:所述底板(3)下方设有防水垫(4)。
Priority Applications (1)
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