CN210368769U - 一种组合式道路交通护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式道路交通护栏，包括两个壳体，两个所述壳体的底部均设有两个行走轮，两个所述壳体相对的侧壁上均设有连接槽，两个所述壳体内均设有与其相对的连接槽相互连通的中空腔，所述中空腔内设有升降机构，所述升降机构贯穿壳体的顶部并与其转动连接，所述升降机构贯穿连接槽的并与其滑动连接，两个所述壳体的之间设有框架，两个所述升降机构相对的侧壁均与框架的侧壁固定连接，所述框架内设有L型腔，所述L型腔内对设有第二螺纹杆。本实用新型结构设计合理，其不仅能够根据道路的实际情况调节栏杆的高度，而且方便快捷的对损坏的栏杆进行拆卸、安装，还能对栏杆进行限位固定。

Description

一种组合式道路交通护栏

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，尤其涉及一种组合式道路交通护栏。

背景技术

近年来，我国居民生活水平得到大幅提升，越来越多的人们为了方便出行，都开始购买私家车，这也导致交通压力越来越大，为了更好的维持交通秩序，在道路上设置交通护栏一直沿用至今的重要措施。

当下，许多道路上设置的护栏，不能根据实际道路情况调节护栏的高度，且现在大多数护栏采用一体成型，当护栏内的部分插杆损坏时，无法及时对其进行拆卸、更换，为此我们设计了一种组合式道路交通护栏来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决护栏的高度无法调节导致的实用性不高，且不能对损坏的栏杆进行拆卸更换，而提出的一种组合式道路交通护栏，其不仅能够根据道路的实际情况调节栏杆的高度，而且方便快捷的对损坏的栏杆进行拆卸、安装，还能对栏杆进行限位固定。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种组合式道路交通护栏，包括两个壳体，两个所述壳体的底部均设有两个行走轮，两个所述壳体相对的侧壁上均设有连接槽，两个所述壳体内均设有与其相对的连接槽相互连通的中空腔，所述中空腔内设有升降机构，所述升降机构贯穿壳体的顶部并与其转动连接，所述升降机构贯穿连接槽的并与其滑动连接，两个所述壳体的之间设有框架，两个所述升降机构相对的侧壁均与框架的侧壁固定连接，所述框架内设有L型腔，所述L型腔内对设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿框架的上端侧壁并均与其侧壁转动连接，所述L型腔内设有传动机构，且所述传动机构的上端均与第二螺纹杆底部固定连接，所述框架的上端贯穿设有多个栏杆，多个所述栏杆的下端均依次贯穿框架的上端侧壁、框架的底部侧壁并均延伸至L型腔内，多个所述栏杆的上端均固定连接有锥形块，多个所述栏杆位于L型腔内的一段侧壁均设有卡槽，所述传动机构延伸至卡槽内并与其内侧壁相抵紧。

优选地，所述升降机构包括与中空腔内底部转动连接的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的上端贯穿壳体的上端侧壁并与其侧壁转动连接，所述中空腔内设有移动杆，所述第一螺纹杆贯穿移动杆并与其侧壁螺纹连接，所述移动杆靠近连接槽的一侧侧壁对称设有两个连接杆，两个所述连接杆贯穿连接槽的侧壁并与框架的侧壁固定连接，且所述连接杆与连接槽为滑动连接。

优选地，所述传动机构包括与L型腔内底部转动连接的蜗杆，且所述蜗杆的上端与第二螺纹杆的底部固定连接，所述L型腔的内侧壁转动连接有与蜗杆相互啮合的涡轮，所述涡轮的侧壁上固定连接有齿轮，所述L型腔的内底部设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块的上端固定连接有固定杆，所述固定杆的端部固定连接有与齿轮相互啮合的齿条板，所述齿条板的上端固定连接有多个与卡槽相互配合的L型杆，且所述L型杆延伸至卡槽内并与其内侧壁相抵紧。

优选地，所述行走轮为锁止万向轮。

优选地，所述锥形块的表面涂有反光液。

优选地，所述涡轮与齿轮同轴转动。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过中空腔、移动杆、连接槽、第一螺纹杆、连接杆的设置，能够根据实际需要调节护栏的高度，从而通过调节栏杆的高度，使其既可以用于隔离车道，也可以调高高度，防止行人翻阅栏杆、横穿马路。

2、通过L型腔、第二螺纹杆、蜗杆、涡轮、齿轮、齿条、卡槽、L型杆、滑动槽、滑动块、固定杆的设置，能够方便快捷的对栏杆进行安装、固定以及拆卸。

综上所述，本实用新型结构设计合理，其不仅能够根据道路的实际情况调节栏杆的高度，而且方便快捷的对损坏的栏杆进行拆卸、安装，还能对栏杆进行限位固定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种组合式道路交通护栏的结构示意图；

图2为图1中A处结构放大图；

图3为图1中B处结构放大图。

图中：1壳体、2中空腔、3移动杆、4连接槽、5第一螺纹杆、6连接杆、7行走轮、8框架、9 L型腔、10第二螺纹杆、11栏杆、12锥形块、13蜗杆、14涡轮、15齿轮、16齿条板、17卡槽、18L型杆、19限位槽、20限位块、21固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种组合式道路交通护栏，包括两个壳体1两个壳体1的底部均设有两个行走轮7，行走轮7为锁止万向轮，两个壳体1相对的侧壁上均设有连接槽4，两个壳体1内均设有与其相对的连接槽4相互连通的中空腔2，中空腔2内设有升降机构，升降机构贯穿壳体1的顶部并与其转动连接，升降机构贯穿连接槽4的并与其滑动连接，两个壳体1的之间设有框架8，两个升降机构相对的侧壁均与框架8的侧壁固定连接，框架8内设有L型腔9，L型腔9内对设有第二螺纹杆10，第二螺纹杆10贯穿框架8的上端侧壁并均与其侧壁转动连接，L型腔9内设有传动机构，且传动机构的上端均与第二螺纹杆10底部固定连接，框架8的上端贯穿设有多个栏杆11，多个栏杆11的下端均依次贯穿框架8的上端侧壁、框架8的底部侧壁并均延伸至L型腔9内，多个栏杆11的上端均固定连接有锥形块12，多个栏杆11位于L型腔9内的一段侧壁均设有卡槽17，传动机构延伸至卡槽17内并与其内侧壁相抵紧，行走轮7的设置能够方便将护栏快捷省力的移动到需要设置的地方，锥形块12的设置不仅能够防止行人翻越护栏，且锥形块12的表面涂有反光液，能够在夜间提醒司机。

升降机构包括与中空腔2内底部转动连接的第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的上端贯穿壳体1的上端侧壁并与其侧壁转动连接，中空腔2内设有移动杆3，第一螺纹杆5贯穿移动杆3并与其侧壁螺纹连接，移动杆3靠近连接槽4的一侧侧壁对称设有两个连接杆6，两个连接杆6贯穿连接槽4的侧壁并与框架8的侧壁固定连接，且连接杆6与连接槽4为滑动连接，通过升降机构的设置，能够根据实际路况对护栏的高度进行调节，方便实用。

传动机构包括与L型腔9内底部转动连接的蜗杆13，且蜗杆13的上端与第二螺纹杆10的底部固定连接，L型腔9的内侧壁转动连接有与蜗杆13相互啮合的涡轮14，涡轮14的侧壁上固定连接有齿轮15，L型腔9的内底部设有限位槽19，限位槽19内滑动连接有限位块20，限位块20的上端固定连接有固定杆21，固定杆21的端部固定连接有与齿轮15相互啮合的齿条板16，齿条板16的上端固定连接有多个与卡槽17相互配合的L型杆18，且L型杆18延伸至卡槽17内并与其内侧壁相抵紧，通过传动机构的设置，不能够对损坏的栏杆11进行拆卸更换，且对安装在框架8里的栏杆11进行限位固定。

本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：

本实用新型中，当道路需要安放护栏时，通过行走轮7将壳体1快速移动到指定位置，根据实际情况调节护栏的高度，通过转动第一螺纹杆5，使得连接杆6在移动杆3的带动下，进而带动框架8上下移动，当框架8调节到合适的位置时，将栏杆11***框架8内，通过转动第二螺纹杆10，进而带动传动机构，使传动机构对栏杆11有起到限位作用，从而实现栏杆的固定安放；

当护栏里有栏杆损坏时，通过转动第二螺纹杆10，解除对栏杆11的限位，从而对损坏的栏杆11进行拆卸更换，从而使护栏正常工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种组合式道路交通护栏，包括两个壳体(1)，其特征在于，两个所述壳体(1)的底部均设有两个行走轮(7)，两个所述壳体(1)相对的侧壁上均设有连接槽(4)，两个所述壳体(1)内均设有与其相对的连接槽(4)相互连通的中空腔(2)，所述中空腔(2)内设有升降机构，所述升降机构贯穿壳体(1)的顶部并与其转动连接，所述升降机构贯穿连接槽(4)的并与其滑动连接，两个所述壳体(1)的之间设有框架(8)，两个所述升降机构相对的侧壁均与框架(8)的侧壁固定连接，所述框架(8)内设有L型腔(9)，所述L型腔(9)内对设有第二螺纹杆(10)，所述第二螺纹杆(10)贯穿框架(8)的上端侧壁并均与其侧壁转动连接，所述L型腔(9)内设有传动机构，且所述传动机构的上端均与第二螺纹杆(10)底部固定连接，所述框架(8)的上端贯穿设有多个栏杆(11)，多个所述栏杆(11)的下端均依次贯穿框架(8)的上端侧壁、框架(8)的底部侧壁并均延伸至L型腔(9)内，多个所述栏杆(11)的上端均固定连接有锥形块(12)，多个所述栏杆(11)位于L型腔(9)内的一段侧壁均设有卡槽(17)，所述传动机构延伸至卡槽(17)内并与其内侧壁相抵紧。

2.根据权利要求1所述的一种组合式道路交通护栏，其特征在于，所述升降机构包括与中空腔(2)内底部转动连接的第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的上端贯穿壳体(1)的上端侧壁并与其侧壁转动连接，所述中空腔(2)内设有移动杆(3)，所述第一螺纹杆(5)贯穿移动杆(3)并与其侧壁螺纹连接，所述移动杆(3)靠近连接槽(4)的一侧侧壁对称设有两个连接杆(6)，两个所述连接杆(6)贯穿连接槽(4)的侧壁并与框架(8)的侧壁固定连接，且所述连接杆(6)与连接槽(4)为滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种组合式道路交通护栏，其特征在于，所述传动机构包括与L型腔(9)内底部转动连接的蜗杆(13)，且所述蜗杆(13)的上端与第二螺纹杆(10)的底部固定连接，所述L型腔(9)的内侧壁转动连接有与蜗杆(13)相互啮合的涡轮(14)，所述涡轮(14)的侧壁上固定连接有齿轮(15)，所述L型腔(9)的内底部设有限位槽(19)，所述限位槽(19)内滑动连接有限位块(20)，所述限位块(20)的上端固定连接有固定杆(21)，所述固定杆(21)的端部固定连接有与齿轮(15)相互啮合的齿条板(16)，所述齿条板(16)的上端固定连接有多个与卡槽(17)相互配合的L型杆(18)，且所述L型杆(18)延伸至卡槽(17)内并与其内侧壁相抵紧。

4.根据权利要求1所述的一种组合式道路交通护栏，其特征在于，所述行走轮(7)为锁止万向轮。

5.根据权利要求1所述的一种组合式道路交通护栏，其特征在于，所述锥形块(12)的表面涂有反光液。

6.根据权利要求3所述的一种组合式道路交通护栏，其特征在于，所述涡轮(14)与齿轮(15)同轴转动。

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