CN210351723U - 大功率智能双鉴太阳能路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大功率智能双鉴太阳能路灯，包括双面太阳能电池组件、LED灯和路灯腔体，双面太阳能电池组件包括密封于两片玻璃之间的太阳能电池片，路灯腔体中设置蓄电池、智能控制器、微波感应器及红外感应器，智能控制器与蓄电池、微波感应器、红外感应器及太阳能电池片电连接，智能控制器上通过驱动电路连接有DC/DC变换器，DC/DC变换器的能量输入端和输出端分别与太阳能电池片和蓄电池电连接，蓄电池与LED灯连接。本实用新型可根据储能蓄电池电量智能调节LED照明功率，实现准确探测和节电功能，提高光源利用率，DC/DC变换器以最大功率跟踪对蓄电池充电，提高了蓄电池的充电效率，双面太阳能电池组件使用寿命长，降低成本。

Description

大功率智能双鉴太阳能路灯

技术领域

本实用新型属于路灯照明技术领域，尤其涉及一种大功率智能双鉴太阳能路灯。

背景技术

传统路灯照明方便但非常耗电，太阳能路灯是一个相对独立的***，不需要挖沟、埋管、放线等繁琐的预备工程，节省了人力物力和开支预算。且与常规高压钠灯相比，太阳能路灯耗电可节省4倍左右。随着我国城市化建设进程的加速以及城市基建设施建设的加快，城市对照明产品的市场需求逐渐扩大。在能源紧张的大背景下，传统照明设备耗能巨大，且存在巨大的能源浪费，明显不符合我国能源结构调整的发展方向，同时也极大的限制了照明设备的利用效率。而太阳能路灯的出现，有效地弥补了上述不足。太阳能路灯可以降低照明用电量，是节约能源的重要途径。

路灯照明一般在夜间或阴雨天进行，因此太阳能路灯的工作方式为：太阳能电池在控制器控制下通过充电路在白天为蓄电池充电，而在夜间或连续阴雨天气里蓄电池在控制器控制下通过放电/驱动电路启动路灯并调节亮度。在太阳能路灯***中，太阳能板的使用寿命可达25年以上，灯杆的使用寿命也可超过30年，太阳能灯控制器工作稳定且故障率极低，LED光源使用寿命为10万小时左右，按每天工作8小时计，可工作34年以上。而目前普通采用的免维护铅酸蓄电池，其寿命一般为2到3年，因此，蓄电池的使用寿命基本上代表了太阳能路灯的阶段性寿命，在设计配置路灯***时，要考虑蓄电池的承受能力。

目前，太阳能LED路灯主要存在的问题是：(1)LED路灯每天的工作时间应与一般路灯的工作要求大致相同，冬天日照时间短或连续阴雨天易使LED灯缺乏电能而无法使用，在设计时应充分考虑太阳能光伏组件及储能蓄电池的容量。基于储能蓄电池成本相对较高的现状，以及产品实际安装使用的要求，在有限产品尺寸下太阳能电池的发电效率需要进一步提高，从而降低度电成本。(2)现有的大功率LED照明灯具采用“芯片一铝基板一散热器三层结构模式”，该结构虽然技术成熟、改进相对容易，但结构内部接触热阻多、散热效率低，LED芯片在发光的同时也会发散出大量的热量，使LED工作温度升高，已有测试表明，LED工作温度每升高10℃，就会出现5％～8％的光衰，进而缩短LED寿命，因此大量的热量易使LED工作温度升高造成较大光衰，必须采用及时有效的散热设备。此外，采用大功率照明中储能蓄电池容量相应较高，其在高温、高湿条件下使用安全性随之较低，市场中普遍使用的蓄电池寿命一般为2～3年，大大增加了产品使用后期的维护费用。(3)太阳能路灯多为分体式设计且大多使用铅酸蓄电池，安装维护不便，整体寿命约为3年左右。(4)现有的太阳能路灯探测器采用微波探测器，其灵敏度低，误报率高，安装使用难度大，能量消耗高，且其在过大、过厚特别是金属后面存在探测盲区，易对缓慢移动目标漏报，易受电源及热电噪音或雷达干扰等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大功率智能双鉴太阳能路灯，旨在解决上述背景技术中现有太阳能路灯存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种大功率智能双鉴太阳能路灯，包括双面太阳能电池组件、LED灯和路灯腔体，所述双面太阳能电池组件包括密封于两片玻璃之间的太阳能电池片，双面太阳能电池组件设置于路灯腔体顶面，所述LED灯设置于路灯腔体的底面，所述路灯腔体中设置蓄电池、智能控制器、微波感应器及红外感应器，所述智能控制器与蓄电池、微波感应器、红外感应器及太阳能电池片电连接，所述智能控制器上通过驱动电路连接有DC/DC变换器，所述DC/DC变换器的能量输入端和输出端分别与太阳能电池片和蓄电池电连接，所述蓄电池与LED灯连接。

优选地，所述路灯腔体中设置有风扇和可调式温度控制器，所述可调式温度控制器与风扇连接，所述路灯腔体的内壁与蓄电池的外壳之间通过绝缘导热硅胶贴有平板微热管散热片，靠近蓄电池的路灯腔体壁上设有蓄电池仓散热孔。

优选地，所述平板微热管散热片内设有微槽群结构。

优选地，所述智能控制器采用STC12C5A60S2单片机。

优选地，所述红外感应器电路包括热释电传感器和BIS0001芯片，所述微波感应器电路包括微波感应人体传感器TX982和CD4011集成电路。

优选地，所述双面太阳能电池组件可拆卸地安装于路灯腔体外部。

优选地，所述蓄电池采用磷酸铁锂电池。

优选地，所述驱动电路采用隔离型B1215LS和FOD3181驱动开关管。

优选地，所述LED光源采用功率≥100W的LED灯。

优选地，所述路灯腔体的外壳采用铝合金材质。

相比于现有技术的缺点和不足，本实用新型具有以下有益效果：

(1)路灯采用多种控制逻辑智能集成，路灯控制器采用了智能能量管理控制方式，可根据储能蓄电池电量智能调节LED照明功率，以保证设定的有效照明工作时间；以微波探测主导、红外探测辅助，并使用智能复合控制策略的方式控制照明模式，以实现准确探测和节电功能，双探测器也可各自单独启用；灯具的启停和亮度通过光感应控制、光电控制与时间控制，可满足不同照明需求；MPPT充电管理控制方式，提高了蓄电池的充电效率。

(2)灯体中散热方式采用主动散热和被动散热相结合的方式，主动式散热为加装风扇扰流散热，并使用可调式温度控制器来控制扰流风扇运行；被动式散热采用低热阻平板微热管散热片通过绝缘导热硅胶材料紧密贴于均温铝基板和蓄电池外壳上，同时，使用“过热点分区隔离”设计，使LED灯和蓄电池等发热或热敏感部件合理分区布局，防止内部小区域内形成明显的温差梯度，确保整机无局部过热点。

(3)双玻封装的双面太阳能电池组件具有高可靠性，其强度好、抗载荷能力高，可抗紫外辐射老化和隐裂，太阳能电池片密封于两层玻璃中间可以有效防水透，无需额外加装防水保护装置，不存在电池与外界金属导体的漏电通路，避免了太阳能电池片产生电位诱发衰减及氧化损坏，在各种恶劣环境下(高温、潮湿、酸碱、盐雾和沙尘)性能良好，防火性能优良，延长了使用寿命。其中，双玻封装的双面电池光伏组件可独立安装使用，以应对特殊服役条件下的朝向调节需求。

(4)太阳能灯使用高效双玻封装的双面电池光伏组件、超长寿命的磷酸铁锂电池、大功率高光效LED(≥100W)、智能控制器、红外感应器和微波感应器，并进行一体式设计和封装，利用高效光源，在提高照明时间、改善照明效果的同时，降低***成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的大功率智能双鉴太阳能路灯的结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的大功率智能双鉴太阳能路灯的电路控制框图。

图3是本实用新型实施例提供的STC12C5A60S2单片机的控制电路图。

图4是本实用新型实施例提供的单片机供电电源电路图。

图5是本实用新型实施例提供的电压采集电路及DC/DC电路图。

图6是本实用新型实施例提供的驱动电路图。

图7是本实用新型实施例提供的电流采集电路图。

图8是本实用新型实施例提供的红外感应器的电路图。

图9是本实用新型实施例提供的微波感应器的电路图。

图10是本实用新型实施例提供的PWM调光实现全功率/半功率模式的电路图。

图中：1-路灯腔体；2-双面太阳能电池组件；3-蓄电池；4-LED灯；5-智能控制器；6-红外感应器；7-路灯***开关；8-蓄电池仓散热孔；9-固定支架；10-微波感应器；11-电缆线；12-航空插头。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1，本实用新型提供的大功率智能双鉴太阳能路灯，包括双面太阳能电池组件2、LED灯4和路灯腔体1，路灯腔体1的外壳采用铝合金材质，重量小，机械性能和散热性能好。双面太阳能电池组件2设置于路灯腔体1的顶面，双面太阳能电池组件2包括密封于两片玻璃之间的太阳能电池片，双面太阳能电池组件2可利用组件两面接收太阳能辐射，组件正面接收太阳能直接辐射，组件反面接收太阳能散射辐射，因此，双面太阳能电池组件2能显著提高光伏发电的产能。该双面太阳能电池组件2在低光照和弱光照时转换效率较高，等效组件效率达到24.5％，最大输出功率可达到标称功率的132％，可降低25％以上的***成本；同时，双玻封装的双面组件具有高可靠性，其强度好、抗载荷能力高，可抗紫外辐射老化和隐裂，太阳能电池片密封于两层玻璃中间可以有效防水透，不存在电池与外界金属导体的漏电通路，避免了太阳能电池片产生电位诱发衰减(PID，Potential InducedDegradation)及氧化损坏，在各种恶劣环境下(高温、潮湿、酸碱、盐雾和沙尘)性能良好，防火性能优良，延长了使用寿命。其中，双玻封装的双面电池光伏组件可独立安装使用，以应对特殊服役条件下的朝向调节需求。

路灯腔体1上设置有航空插头12，路灯腔体1中设置蓄电池3、智能控制器5、微波感应器10及红外感应器6，太阳能电池片通过电缆线11接入航空插头12后与智能控制器5连接，智能控制器5与蓄电池3、微波感应器10、红外感应器6及太阳能电池片电连接，智能控制器5上通过驱动电路连接有DC/DC变换器，驱动电路采用具有的隔离作用的B1215LS和FOD3181来驱动开关管，满足MOS管工作的要求，其电路图如图6所示。DC/DC变换器的能量输入端和输出端分别与太阳能电池片和蓄电池3电连接，蓄电池3与LED灯4连接，LED灯4设置于路灯腔体1的底面。LED灯4可采用大功率LED光源(≥100W)，光效率更高(接近白炽灯的两倍)，寿命更长(可达到100000h以上)，通过磷酸铁锂电池以低压直流为LED光源供电，安全而且光源控制成本低，这也使得LED灯4调节明暗和频繁开关成为可能。蓄电池3采用磷酸铁锂电池，其高温性能好(热峰值可达500℃)，工作温度范围宽(-20℃至+75℃)，安全性高，由于太阳能路灯在实际使用中，蓄电池3常处于充电或放电不完全的状态下，采用磷酸铁锂电池可有效避免常规镍氢、镍镉电池固有的记忆效应。同时，较长寿命铅酸电池500次循环寿命，磷酸铁锂电池循环寿命可达2000次以上，理论寿命可达7到8年，性价比为铅酸电池的4倍以上，本实用新型太阳能路灯内置大容量磷酸铁锂电池储能，不需要外接电源，充满电后可进行10小时以上的照明。路灯腔体1上设置有路灯***开关7，控制路灯***的启动或停止。

本实用新型大功率智能双鉴太阳能路灯的电路控制框图如图2所示，通过智能控制器5监测双面太阳能电池组件的发电电压，智能控制器5可采用STC12C5A60S2单片机(电路如图3所示)，单片机的供电电源电路图如图4所示。太阳能电池片电压采样电路采用电阻分压采样，电流采样电路通过康铜丝电阻采样的电压信号经过集成运放LM358的放大，输入到单片机中，进行数据的处理和控制。智能控制器5通过采样电路自动检测太阳能电池片的发电电压，根据发电电压的大小判断环境光照强度以控制路灯的工作状态，当发电电压较大时，光线充足，智能控制器5控制DC/DC变换器以最大功率跟踪即MPPT对蓄电池3充电(电路图参照图5和图7)，其最大功率点追踪功能可最大程度保证太阳能电池板输出效率，DC/DC变换器接在光伏阵列和负载之间，通过控制电压将不可控的直流输入变为可控的直流输出的一种变换电路，通过调节该电路的占空比来改变光伏阵列的输出阻抗，从而寻求输出电流与输出电压的乘积即最大输出功率。当智能控制器5经由采样电路检测到太阳能光伏板发出的电压接近于零时，光线不足，接入路灯，开始计时，同时停止MPPT，智能控制器5输出PWM信号控制LED灯的亮度，通过低压直流方式由蓄电池为LED灯4供电；LED灯4点亮特定的时间后，通常为6h左右，此时大约已过凌晨12点，智能控制器5控制LED灯4启动半功率照明模式，PWM调光实现全功率/半功率模式的电路图如图10所示。同时，智能控制器5控制微波感应器电路10和红外感应器6电路同时或单独启用，微波感应器10电路(如图9所示)和红外感应器6电路(如图8所示)将探测到的目标信号(例如探测到有人或者车辆靠近)传输至智能控制器5，当智能控制器5接收的目标信号为有探测目标信号时，智能控制器5控制LED灯4启动全功率模式，当智能控制器5接收的信号为无探测目标信号时，智能控制器5控制LED灯4启动半功率模式。其中，红外感应器6电路主要由热释电传感器、BIS0001芯片、工作方式选择开关SW等外接元器件组成。微波感应器10电路由高可靠的微波感应人体传感器TX982和CD4011集成电路组成，可自动识别周围环境光的亮度，并且不会受自身灯光的干扰。该产品以恒电流控制LED光源，大大延长了照明时间和***寿命，配合大容量储能电池，有效解决了普通太阳能路灯在冬季和阴天不能满足用户使用长时间要求的问题。

目前采用的大功率LED照明灯具一般采用“芯片一铝基板一散热器三层结构模式”，即先将芯片封装在基板上形成LED光源模块，然后将光源模块安置在散热器上制造成大功率LED照明灯具。该结构优点是技术成熟、结构改进相对容易，缺点是结构内部接触热阻多、散热效率低，要使LED芯片释放出来的热量有效地传导和散出，须在降低***热阻方面加以改进。基于此，本实用新型在路灯腔体1中设置风扇和可调式温度控制器，可调式温度控制器与风扇连接，在路灯腔体1的内壁与蓄电池3的外壳之间通过绝缘导热硅胶贴有平板微热管散热片，靠近蓄电池3的路灯腔体1壁上设有蓄电池仓散热孔8。本实用新型通过采用主动+被动式复合散热技术对LED光源和蓄电池进行散热，主动式散热为加装风扇扰流散热，并使用可调式温度控制器来控制风扇运行，大大改善了路灯散热效果，风扇的扰流作用可改善路灯腔体1内部热点和提升腔体散热能力，另外，扰流风扇在路灯腔体内部，基本不存在防护问题，即使失效，对整体散热能力和照明功率影响不大。被动式散热：一方面采用了低热阻平板微热管散热片与绝缘导热硅胶材料配合的导热散热***，其中，平板微热管散热片表观热传导率是同样金属材质热传导率的5000倍以上，是具有同样断面积的传统圆形热管的换热能力的10倍，其与常规热管主要区别在于微热管内单位蒸汽流量的壁面比表面积提高，可实现传热的强化，而且每个微热管内有微槽群结构，使用可靠性远高于连通结构热管。绝缘导热硅胶具有较好的柔韧性、优良的绝缘性、压缩性、表面天然的粘性，能够填充缝隙，完成发热部位与散热部位之间的热传递，同时还起到绝缘、减震、密封等作用。平板微热管散热片通过绝缘导热硅胶贴于LED灯的均温铝基板和蓄电池外壳上，使散热片与均温铝基板、蓄电池外壳充分接触并排出空气，保持了很低的结构热阻，更好地将热量导出通过散热片散发出去，其具有导热系数高、导热均匀且稳定的特点。另一方面，进一步强化自然散热，使用“过热点分区隔离”设计，使LED灯和蓄电池等热敏感部件合理布局，在散热设计中充分考虑温差分布均衡，防止内部小区域内形成明显的温差梯度，确保整机无局部过热点，以提高产品对不同气候条件的适应性和散热可靠性，进而延长了灯的使用寿命。

本实用新型中探测技术采用微波探测主导、红外探测辅助，并使用智能复合控制策略控制照明方式。微波探测器和红外探测器可单独启用，也可全部启用实现双测。当路灯进入微波和红外双测工作状态时，无人、车情况下灯具进入半功率照明模式，当人、车等接近时，任一探测器(微波或红外)发现目标后启动路灯的全功率照明模式，人、车停止在路灯照明区期间，任一探测器(微波或红外)有探测目标反馈都可控制保持路灯全功率照明；人、车离开路灯照明区一定时间后，红外探测器无探测目标反馈后，控制路灯恢复到半功率照明模式。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种大功率智能双鉴太阳能路灯，其特征在于，包括双面太阳能电池组件、LED灯和路灯腔体，所述双面太阳能电池组件包括密封于两片玻璃之间的太阳能电池片，双面太阳能电池组件设置于路灯腔体顶面，所述LED灯设置于路灯腔体的底面，所述路灯腔体中设置蓄电池、智能控制器、微波感应器及红外感应器，所述智能控制器与蓄电池、微波感应器、红外感应器及太阳能电池片电连接，所述智能控制器上通过驱动电路连接有DC/DC变换器，所述DC/DC变换器的能量输入端和输出端分别与太阳能电池片和蓄电池电连接，所述蓄电池与LED灯连接。

2.如权利要求1所述的大功率智能双鉴太阳能路灯，其特征在于，所述路灯腔体中设置有风扇和可调式温度控制器，所述可调式温度控制器与风扇连接，所述路灯腔体的内壁与蓄电池的外壳之间通过绝缘导热硅胶贴有平板微热管散热片，靠近蓄电池的路灯腔体壁上设有蓄电池仓散热孔。

3.如权利要求2所述的大功率智能双鉴太阳能路灯，其特征在于，所述平板微热管散热片内设有微槽群结构。

4.如权利要求1所述的大功率智能双鉴太阳能路灯，其特征在于，所述智能控制器采用STC12C5A60S2单片机。

5.如权利要求1所述的大功率智能双鉴太阳能路灯，其特征在于，所述红外感应器电路包括热释电传感器和BIS0001芯片，所述微波感应器电路包括微波感应人体传感器TX982和CD4011集成电路。

6.如权利要求1所述的大功率智能双鉴太阳能路灯，其特征在于，所述双面太阳能电池组件可拆卸地安装于路灯腔体外部。

7.如权利要求1所述的大功率智能双鉴太阳能路灯，其特征在于，所述蓄电池采用磷酸铁锂电池。

8.如权利要求1所述的大功率智能双鉴太阳能路灯，其特征在于，所述驱动电路采用隔离型B1215LS和FOD3181驱动开关管。

9.如权利要求1所述的大功率智能双鉴太阳能路灯，其特征在于，所述LED光源采用功率≥100W的LED灯。

10.如权利要求1所述的大功率智能双鉴太阳能路灯，其特征在于，所述路灯腔体的外壳采用铝合金材质。

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