CN210343437U - 具有异型隔热罩的涡轮增压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有异型隔热罩的涡轮增压器，包括隔热罩，隔热罩包括第一罩体和弯折部；第一罩体可拆卸地固定于涡壳和中间体之间，第一罩体呈圆盘状；第一罩体的中心处开设有用于穿设涡轮轴的第一通孔；弯折部固定设置于第一罩体上，弯折部从第一罩体的内圆周边缘向第一罩体的外圆周边缘方向弯折并延伸。通过对隔热罩进行折弯设计，能够使得涡壳中漏出的未做功的排气经过隔热罩的弯折部继续向涡轮做功，使得排气的做功利用率最大化，同时使得尽量少的排气泄漏到中间体中，延长了中间体的轴承等部件的使用寿命，从而既保证了隔热效果，增加了气体的做功效率，还延长了隔热罩的使用寿命，降低了企业的生产成本，提高了企业的经济效益。

Description

具有异型隔热罩的涡轮增压器

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种具有异型隔热罩的涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。在涡轮增压器内部部件中，涡轮箱与中间体的结合部位设有隔热罩，其与涡壳及中间体紧密配合，隔热罩的作用是阻止涡壳中通过的发动机废气的高热量过多传导给包含高速旋转零部件的中间体及润滑***，保护增压器多个重要部件免受过高温度的影响，优化增压器内部工作环境。

对于现有技术的涡轮增压器隔热罩，有较多未对涡轮做功的高温气体通过隔热罩与涡轮之间的间隙吹入涡轮轴，使得高温损坏轴承***的零部件，影响涡轮增压器的正常工作。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，以解决现有技术中存在的涡轮增压器隔热罩有较多未对涡轮做功的高温气体通过隔热罩与涡轮之间的间隙吹入涡轮轴，使得高温损坏轴承***的零部件的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型提供的一种具有异型隔热罩的涡轮增压器，包括隔热罩，所述隔热罩包括第一罩体和弯折部；所述第一罩体可拆卸地固定于涡壳和中间体之间，所述第一罩体呈圆盘状；所述第一罩体的中心处开设有用于穿设涡轮轴的第一通孔；所述弯折部固定设置于所述第一罩体上，所述弯折部从所述第一罩体的内圆周边缘向所述第一罩体的外圆周边缘方向弯折并延伸。

本实用新型提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，优选地，所述隔热罩还包括第二罩体；所述第二罩体可拆卸地固定于所述涡壳和所述中间体之间，所述第二罩体呈圆盘状，所述第二罩体与所述第一罩体贴合设置，所述第二罩体的中心处开设有用于穿设所述涡轮轴的第二通孔。

本实用新型提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，优选地，所述隔热罩还包括隔热层；所述隔热层紧密填充于所述第一罩体和所述第二罩体之间。

本实用新型提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，优选地，所述隔热罩还包括弯折压紧部；所述弯折压紧部呈圆环状，所述第一罩体和所述第二罩体的外圆周边缘均固定设有所述弯折压紧部；所述第一罩体的弯折压紧部与所述第二罩体的弯折压紧部相互贴合固定；所述弯折压紧部压靠于所述中间体上。

本实用新型提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，优选地，所述第一罩体的弯折压紧部与所述第二罩体的弯折压紧部焊接固定。

本实用新型提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，优选地，所述隔热罩还包括若干个弹性安装组件；若干个所述弹性安装组件均匀固定于所述第一罩体的弯折压紧部与所述第二罩体的弯折压紧部的顶部；所述弹性安装组件的一端固定于所述弯折压紧部上，所述弹性安装组件的另一端压靠于所述涡壳上。

本实用新型提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，优选地，所述弹性安装组件包括若干个弹性舌板；若干个所述弹性舌板均匀固定于所述弯折压紧部的顶部；所述弹性舌板的一端固定于所述弯折压紧部上，所述弹性舌板的另一端压靠于所述涡壳上。

本实用新型提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，优选地，所述弹性安装组件还包括若干个耐热弹簧；若干个所述耐热弹簧和若干个所述弹性舌板的数量相同；所述耐热弹簧固定设置于所述弯折压紧部和所述弹性舌板之间。

本实用新型提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，优选地，所述第一罩体、所述第二罩体的形状与所述涡壳的形状相适配。

本实用新型提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，优选地，所述隔热罩、所述涡壳与所述中间体的结合面上均设有隔热涂层。

上述技术方案具有如下优点或者有益效果：

本实用新型提供的一种具有异型隔热罩的涡轮增压器，包括隔热罩，隔热罩包括第一罩体和弯折部；第一罩体可拆卸地固定于涡壳和中间体之间，第一罩体呈圆盘状；第一罩体的中心处开设有用于穿设涡轮轴的第一通孔；弯折部固定设置于第一罩体上，弯折部从第一罩体的内圆周边缘向第一罩体的外圆周边缘方向弯折并延伸。通过对隔热罩进行折弯设计，能够使得涡壳中漏出的未做功的排气经过隔热罩的弯折部继续向涡轮做功，使得排气的做功利用率最大化，同时使得尽量少的排气泄漏到中间体中，延长了中间体的轴承等部件的使用寿命，从而既保证了隔热效果，增加了气体的做功效率，还延长了隔热罩的使用寿命，降低了企业的生产成本，提高了企业的经济效益。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1是本实用新型实施例1提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器在D处的剖面结构示意图；

图2是本实用新型实施例1提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器的隔热罩的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。

实施例1：

现有技术的涡轮增压器隔热罩，通常有较多未对涡轮做功的高温气体通过隔热罩与涡轮之间的间隙吹入涡轮轴，不仅使得排气的利用率较低，而且高温的排气还会损坏轴承***的零部件，减少其使用寿命，从而影响涡轮增压器的正常工作。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例1提供的一种具有异型隔热罩的涡轮增压器，如图1-图2所示，包括隔热罩1，隔热罩1包括第一罩体11和弯折部12；第一罩体11可拆卸地固定于涡壳2和中间体3之间，第一罩体11呈圆盘状；第一罩体11的中心处开设有用于穿设涡轮轴4的第一通孔111；弯折部12固定设置于第一罩体11上，弯折部12从第一罩体11的内圆周边缘向第一罩体11的外圆周边缘方向弯折并延伸。通过对隔热罩1进行折弯设计，能够使得涡壳2中漏出的未做功的排气经过隔热罩1的弯折部12继续向涡轮做功，使得排气的做功利用率最大化，同时使得尽量少的排气泄漏到中间体3中，延长了中间体3的轴承等部件的使用寿命，从而既保证了隔热效果，增加了气体的做功效率，还延长了隔热罩1的使用寿命，降低了企业的生产成本，提高了企业的经济效益。

为了改善隔热罩1的隔热效果，本实施例提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，优选地，如图2所示，隔热罩1还包括第二罩体13；第二罩体13可拆卸地固定于涡壳2和中间体3之间，第二罩体13呈圆盘状，第二罩体13与第一罩体11贴合设置，第二罩体13的中心处开设有用于穿设涡轮轴4的第二通孔131。在符合安装空间的限制条件下设置第二罩体13，使得隔热罩1呈双层结构，不仅保证了隔热罩1的隔热效果，还进一步减少了排气泄露到中间体3的量，在较大程度上延长了隔热罩1的使用寿命。

为了提高隔热罩1的耐高热负荷强度，本实施例提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，优选地，如图2所示，隔热罩1还包括隔热层14；隔热层14紧密填充于第一罩体11和第二罩体13之间。通过在第一罩体11和第二罩体13之间填充隔热层14，本实施例采用的为纳米级微孔隔热材料，能够阻隔大部分的高温源传递的热量，从而使得隔热罩1能够适应长时间的高温工作环境，延长了其使用寿命，降低了企业的生产成本，提高了企业的经济效益。

为了使得隔热罩1的工作更为稳定可靠，本实施例提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，优选地，如图2所示，隔热罩1还包括弯折压紧部15；弯折压紧部15呈圆环状，第一罩体11和第二罩体13的外圆周边缘均固定设有弯折压紧部15；第一罩体11的弯折压紧部15与第二罩体13的弯折压紧部15相互贴合固定；弯折压紧部15压靠于中间体3上。隔热罩1的工作环境较为恶劣，为了减少其受到涡壳2中的涡轮和中间体3中的轴承工作时产生的振动及热应力的影响，通过设置环状的弯折压紧部15，使得隔热罩1和中间体3的接触由点接触或线接触变为面接触，从而使得隔热罩1的工作更为稳定可靠，延长了隔热罩1的使用寿命。

为了便于第一罩体11的弯折压紧部15与第二罩体13的弯折压紧部15的加工，本实施例提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，优选地，如图2所示，第一罩体11的弯折压紧部15与第二罩体13的弯折压紧部15焊接固定。采用焊接的加工方式，能够快速便捷地固定第一罩体11的弯折压紧部15与第二罩体13的弯折压紧部15，使得两者的结合更为牢固可靠，且操作简便，成本较低，从而降低了加工人员的加工难度的同时还降低了企业的生产制造成本。

为了便于隔热罩1的可靠安装，本实施例提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，优选地，如图2所示，隔热罩1还包括若干个弹性安装组件16；若干个弹性安装组件16均匀固定于第一罩体11的弯折压紧部15与第二罩体13的弯折压紧部15的顶部；弹性安装组件16的一端固定于弯折压紧部15上，弹性安装组件16的另一端压靠于涡壳1上。由于隔热罩1的安装空间十分有限，并且其受到涡轮增压器工作时的高温及振动的影响较大，因此，隔热罩1的可靠稳定的安装对于涡轮增压器的稳定工作非常重要。通过在第一罩体11的弯折压紧部15与第二罩体13的弯折压紧部15的顶部设置弹性安装组件16，能够使得隔热罩1与涡壳2由原先的点接触或线接触变为较大的面接触，且弹性安装组件16的延展性还使得安装时隔热罩1能够具有一定范围的安装公差，提高了隔热罩1的安装便利性以及工作可靠性。

为了使得隔热罩1与涡壳2的定位更为稳定可靠，本实施例提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，优选地，如图2所示，弹性安装组件16包括若干个弹性舌板161；若干个弹性舌板161均匀固定于弯折压紧部15的顶部；弹性舌板161的一端与弯折压紧部15固定连接，弹性舌板161的另一端压靠于涡壳2上。由于隔热罩1的外圆周与涡壳2的接触面较小，其安装与定位难度相对较高。因此，通过设置若干个弹性舌板161，使得隔热罩1的外圆周与涡壳2的接触由点接触或线接触变成较大的面接触，从而隔热罩1的安装与定位更为可靠，使得涡轮增压器的工作也更为稳定可靠。

为了适应隔热罩1安装时的公差，使得其安装更为可靠，本实施例提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，优选地，如图2所示，弹性安装组件16还包括若干个耐热弹簧162；耐热弹簧162固定设置于弯折压紧部15和弹性舌板161之间。耐热弹簧162起到一定的支撑作用，可以有效避免弹性舌板161因安装不到位而产生的形变，且在安装时，耐热弹簧162配合弹性舌板161还起到一定的延展作用，能够适应涡壳2和中间体3安装时的一定范围的公差，使得安装更为稳定可靠。

为了更好地适应隔热罩1的安装，本实施例提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，优选地，如图1-图2所示，第一罩体11、第二罩体13的形状与涡壳2的形状相适配。通过设置与涡壳2形状构造相适配的第一罩体11和第二罩体13，能够大幅降低隔热罩1的安装难度，且能够在一定程度上提高漏出的排气经过弯折部12继续吹向涡轮的效率，减少了排气向中间体3的泄漏，提高了排气做功的效率。

为了进一步改善隔热罩1的隔热效果，本实施例提供的具有异型隔热罩的涡轮增压器，优选地，如图1-图2所示，隔热罩1、涡壳2与中间体3的结合面上均设有隔热涂层。通过设置隔热涂层，能够更好地隔断涡壳2和中间体3之间的热量传递，进一步提高了隔热罩1的隔热性能。

本领域技术人员应该理解，本领域技术人员结合现有技术以及上述实施例可以实现变化例，在此不予赘述；这样的变化例并不影响本实用新型的实质内容，在此不予赘述。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述；需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容；因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (10)

1.一种具有异型隔热罩的涡轮增压器，包括隔热罩，其特征在于，所述隔热罩包括第一罩体和弯折部；所述第一罩体可拆卸地固定于涡壳和中间体之间，所述第一罩体呈圆盘状；所述第一罩体的中心处开设有用于穿设涡轮轴的第一通孔；所述弯折部固定设置于所述第一罩体上，所述弯折部从所述第一罩体的内圆周边缘向所述第一罩体的外圆周边缘方向弯折并延伸。

2.根据权利要求1所述的具有异型隔热罩的涡轮增压器，其特征在于，所述隔热罩还包括第二罩体；所述第二罩体可拆卸地固定于所述涡壳和所述中间体之间，所述第二罩体呈圆盘状，所述第二罩体与所述第一罩体贴合设置，所述第二罩体的中心处开设有用于穿设所述涡轮轴的第二通孔。

3.根据权利要求2所述的具有异型隔热罩的涡轮增压器，其特征在于，所述隔热罩还包括隔热层；所述隔热层紧密填充于所述第一罩体和所述第二罩体之间。

4.根据权利要求2所述的具有异型隔热罩的涡轮增压器，其特征在于，所述隔热罩还包括弯折压紧部；所述弯折压紧部呈圆环状，所述第一罩体和所述第二罩体的外圆周边缘均固定设有所述弯折压紧部；所述第一罩体的弯折压紧部与所述第二罩体的弯折压紧部相互贴合固定；所述弯折压紧部压靠于所述中间体上。

5.根据权利要求4所述的具有异型隔热罩的涡轮增压器，其特征在于，所述第一罩体的弯折压紧部与所述第二罩体的弯折压紧部焊接固定。

6.根据权利要求4所述的具有异型隔热罩的涡轮增压器，其特征在于，所述隔热罩还包括若干个弹性安装组件；若干个所述弹性安装组件均匀固定于所述第一罩体的弯折压紧部与所述第二罩体的弯折压紧部的顶部；所述弹性安装组件的一端固定于所述弯折压紧部上，所述弹性安装组件的另一端压靠于所述涡壳上。

7.根据权利要求6所述的具有异型隔热罩的涡轮增压器，其特征在于，所述弹性安装组件包括若干个弹性舌板；若干个所述弹性舌板均匀固定于所述弯折压紧部的顶部；所述弹性舌板的一端固定于所述弯折压紧部上，所述弹性舌板的另一端压靠于所述涡壳上。

8.根据权利要求7所述的具有异型隔热罩的涡轮增压器，其特征在于，所述弹性安装组件还包括若干个耐热弹簧；若干个所述耐热弹簧和若干个所述弹性舌板的数量相同；所述耐热弹簧固定设置于所述弯折压紧部和所述弹性舌板之间。

9.根据权利要求2所述的具有异型隔热罩的涡轮增压器，其特征在于，所述第一罩体、所述第二罩体的形状与所述涡壳的形状相适配。

10.根据权利要求1-9任一所述的具有异型隔热罩的涡轮增压器，其特征在于，所述隔热罩、所述涡壳与所述中间体的结合面上均设有隔热涂层。

Images