CN210317567U - 一种卡车上的油气分离器底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及卡车上的油气分离器零部件领域，更具体的涉及一种卡车上的油气分离器底座，包括底座本体，所述底座本体上设置有油气分离器连接头、油管连接头和发动机连接头，所述油气分离器连接头内设置有机油喷嘴连接孔，所述机油喷嘴连接孔连接有进油孔和回油腔，本实用新型通过人工把外部油气分离器安装到油气分离器连接头中、把外部油管安装到油管连接头中以及把外部发动机安装到发动机连接头中，并且集成到底座本体上，使得装配可靠，实现密封性好及工作效率好的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及卡车上的油气分离器零部件领域，更具体的涉及一种卡车上的油气分离器底座。
背景技术
油气分离器底座应用安装在卡车上的柴油发动机缸体的璧面上，是柴油机油气分离器装置中的油气分离器底座，在其上装上分离机构，过滤柴油中的杂质及气体，依靠外界输入能量在油气分离器内形成旋转涡流，混合气流中的微粒在离心力作用下被分离出来，使发动机运行良好，延长发动机使用寿命，但是传统的应用于卡车上的油气分离器底座，其密封性比较差，因此油气分离器底座会时常发生位移，使得安装在油气分离器底座上的油气分离器无法精准固定住，导致油气分离器的使用寿命短和工作效率，进而也缩短了发动机的使用寿命和工作效率，同时也导致了油气分离器底座的损坏。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种工作效率高、密封性好以及能延长油气分离器使用寿命的卡车上的油气分离器底座。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种卡车上的油气分离器底座，包括底座本体，所述底座本体上设置有油气分离器连接头、油管连接头和发动机连接头，所述发动机连接头位于油管连接头右端，所述油管连接头位于油气分离器连接头下端，所述油气分离器连接头内设置有机油喷嘴连接孔，所述机油喷嘴连接孔连接有进油孔和回油腔，所述回油腔位于所述发动机连接头内，且所述回油腔与进油孔相连通，所述进油孔位于所述油管连接头内，且该进油孔和回油腔均与所述机油喷嘴连接孔相连通。
通过上述的设计，人工把外部油气分离器安装到油气分离器连接头中、把外部油管安装到油管连接头中以及把外部发动机安装到发动机连接头中，并且集成到底座本体上，使得装配可靠，实现密封性好及工作效率好的目的，同时所述回油腔位于所述发动机连接头内，且所述回油腔与进油孔相连通，所述进油孔位于所述油管连接头内，且该进油孔和回油腔均与所述机油喷嘴连接孔相连通，能够使油气分离器和发动机运行良好，从而延长使用寿命。
优选地，所述油气分离器连接头上设置有密封槽和两个及以上螺栓孔，所述螺栓孔位于密封槽外侧，由于油气分离器连接头上设置有密封槽和两个及以上螺栓孔，所述螺栓孔位于密封槽外侧，能够使人工采用的螺栓孔将外部油气分离器进行固定在油气分离器连接头上，同时该密封槽能够使油气分离器连接头和外部油气分离器之间紧密连接，从而提高了密封性。
优选地，所述发动机连接头上设置有两个及以上发动机安装孔，所述发动机安装孔均匀分别在发动机连接头右端面上。
优选地，所述油气分离器连接头上还设置有两个及以上限位孔，所述限位孔位于所述螺栓孔外侧，由于油气分离器连接头上还设置有两个及以上限位孔，所述限位孔位于所述螺栓孔外侧，能够使人工采用的螺栓孔将外部油气分离器进行固定在油气分离器连接头上，并且该限位孔可以防止油气分离器底座时常发生位移，导致油气分离器的使用寿命短和工作效率的问题，因此具有延长使用寿命和提高工作效率的特点。
较现有技术，本实用新型有益技术效果主要体现在：本实用新型通过人工把外部油气分离器安装到油气分离器连接头中、把外部油管安装到油管连接头中以及把外部发动机安装到发动机连接头中，并且集成到底座本体上，使得装配可靠，实现密封性好及工作效率好的目的，同时所述回油腔位于所述发动机连接头内，且所述回油腔与进油孔相连通，所述进油孔位于所述油管连接头内，且该进油孔和回油腔均与所述机油喷嘴连接孔相连通，能够使油气分离器和发动机运行良好，从而延长使用寿命，并且油气分离器连接头上设置有密封槽和两个及以上螺栓孔，所述螺栓孔位于密封槽外侧，能够使人工采用的螺栓孔将外部油气分离器进行固定在油气分离器连接头上，同时该密封槽能够使油气分离器连接头和外部油气分离器之间紧密连接，从而提高了密封性，同时油气分离器连接头上还设置有两个及以上限位孔，所述限位孔位于所述螺栓孔外侧，能够使人工采用的螺栓孔将外部油气分离器进行固定在油气分离器连接头上，并且该限位孔可以防止油气分离器底座时常发生位移，导致油气分离器的使用寿命短和工作效率的问题，因此具有延长使用寿命和提高工作效率的特点。
附图说明
图1：本实用新型结构示意图。
其中：1-底座本体；2-油气分离器连接头；3-油管连接头；4-发动机连接头；5-机油喷嘴连接孔；6-进油孔；7-回油腔；8-密封槽；9-螺栓孔；10-发动机安装孔；11-限位孔。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
如图1所示，一种卡车上的油气分离器底座，包括底座本体1，所述底座本体1上设置有油气分离器连接头2、油管连接头3和发动机连接头4，所述发动机连接头4位于油管连接头3右端，所述油管连接头3位于油气分离器连接头2下端，所述油气分离器连接头2内设置有机油喷嘴连接孔5，所述机油喷嘴连接孔5连接有进油孔6和回油腔7，所述回油腔7位于所述发动机连接头4内，且所述回油腔7与进油孔6相连通，所述进油孔6位于所述油管连接头3内，且该进油孔6和回油腔7均与所述机油喷嘴连接孔5相连通，所述油气分离器连接头2上设置有密封槽8和两个及以上螺栓孔9，所述螺栓孔9位于密封槽8外侧，所述发动机连接头4上设置有两个及以上发动机安装孔10，所述发动机安装孔10均匀分别在发动机连接头4右端面上，所述油气分离器连接头2上还设置有两个及以上限位孔11，所述限位孔11位于所述螺栓孔9外侧。
上述中一种卡车上的油气分离器底座的安装过程如下，人工用螺丝旋拧发动机安装孔来把将发动机连接头安装在卡车柴油发动机缸体（图中未显示）的璧面上，然后再将外部油气分离器（图中未显示）和油气分离器连接头进行固定，最后外部发动机油管（图中未显示）和油管连接头固定，从而实现柴油从油管连接头的进油孔进入。
当然，以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (4)
1.一种卡车上的油气分离器底座，包括底座本体，其特征在于，所述底座本体上设置有油气分离器连接头、油管连接头和发动机连接头，所述发动机连接头位于油管连接头右端，所述油管连接头位于油气分离器连接头下端，所述油气分离器连接头内设置有机油喷嘴连接孔，所述机油喷嘴连接孔连接有进油孔和回油腔，所述回油腔位于所述发动机连接头内，且所述回油腔与进油孔相连通，所述进油孔位于所述油管连接头内，且该进油孔和回油腔均与所述机油喷嘴连接孔相连通。
2.根据权利要求1所述一种卡车上的油气分离器底座，其特征在于，所述油气分离器连接头上设置有密封槽和两个及以上螺栓孔，所述螺栓孔位于密封槽外侧。
3.根据权利要求1所述一种卡车上的油气分离器底座，其特征在于，所述发动机连接头上设置有两个及以上发动机安装孔，所述发动机安装孔均匀分别在发动机连接头右端面上。
4.根据权利要求2所述一种卡车上的油气分离器底座，其特征在于，所述油气分离器连接头上还设置有两个及以上限位孔，所述限位孔位于所述螺栓孔外侧。
Priority Applications (1)
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| CN201921206021.3U CN210317567U (zh) | 2019-07-29 | 2019-07-29 | 一种卡车上的油气分离器底座 |
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| CN201921206021.3U CN210317567U (zh) | 2019-07-29 | 2019-07-29 | 一种卡车上的油气分离器底座 |
Publications (1)
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| CN (1) | CN210317567U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111514668A (zh) * | 2020-05-08 | 2020-08-11 | 于国飞 | 一种自清理除尘器 |
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2019
- 2019-07-29 CN CN201921206021.3U patent/CN210317567U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111514668A (zh) * | 2020-05-08 | 2020-08-11 | 于国飞 | 一种自清理除尘器 |
| CN111514668B (zh) * | 2020-05-08 | 2022-01-21 | 江苏鑫泉环保材料有限公司 | 一种自清理除尘器 |
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