CN210284501U - 一种用于滑板车的可调节式重力转向装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于滑板车的可调节式重力转向装置，包括：拉弹簧、转轴支撑架，所述拉弹簧一端通过螺丝固定于调节扣，另一端固定于下壳；所述转轴支撑架对应所述调节扣设有调节扣螺丝，所述调节扣螺丝与调节扣旋转连接，所述转轴支撑架通过螺丝固定在下壳前端位置，根据所述拉弹簧与转轴支撑架，调节拉弹簧的松紧度进而控制转向的灵活度，可根据使用者需求，调节相适应的滑板车的灵活度，且整个重力转向结构都在一个球体里，外侧设置的硅胶变形圈来做封尘，起到了整体都是封闭式的，避免了小朋友不小心会夹手的可能。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域，特别是涉及一种用于滑板车的可调节式重力转向装置。
背景技术
市面上滑板车是靠钢丝或弹片变形跟回位，不能够根据使用者的适宜力量调节重力转向的灵活度，无法适用更多的不同年龄段跟体重；要么转向偏硬要么转向偏软，拉弹簧可以调节转向的灵活度，可以根据不同年龄段/体重的小朋友来调节灵活度；且市面上滑板车重力转向装置都是开放式的，有夹手的风险，对小朋友造成伤害的可能性很大。
实用新型内容
为了适应不同类型的使用者，更方便地使用滑板车，本实用新型设计了一种用于滑板车的可调节式重力转向装置，可根据所述拉弹簧与转轴支撑架，调节拉弹簧的松紧度进而控制转向的灵活度。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种用于滑板车的可调节式重力转向装置，包括：拉弹簧，所述拉弹簧一端通过螺丝固定于调节扣，另一端固定于下壳；在此需要说明的是，所述拉弹簧的数量是不小于1，所述调节扣与之对应设置，所以调节扣的数量跟拉弹簧的数量一致；
转轴支撑架，所述转轴支撑架对应所述调节扣设有调节扣螺丝，所述调节扣螺丝与调节扣旋转连接，通过转动调节扣螺丝可将拉弹簧拉伸或紧缩，进而调节转向的灵活度，所述转轴支撑架通过螺丝固定在下壳前端位置。
进一步地，所述用于滑板车的可调节式重力转向装置还包括：上壳、硅胶变形圈、所述硅胶变形圈安装在上壳前端卡槽位置，所述上壳设置在下壳上端。在此需要说明的是，上壳的前端设置在下壳的前端的内部。
进一步地，所述下壳前端顶部设有连接头。
进一步地，对应所述连接头设有车把组件。
进一步地，所述下壳前端底部设有下盖。
进一步地，所述上壳前端上部设有上盖。
本实用新型所达到的有益效果是：一种用于滑板车的可调节式重力转向装置，包括：拉弹簧、转轴支撑架，所述拉弹簧一端通过螺丝固定于调节扣，另一端固定于下壳；所述转轴支撑架对应所述调节扣设有调节扣螺丝，所述调节扣螺丝与调节扣旋转连接，所述转轴支撑架通过螺丝固定在下壳前端位置，根据所述拉弹簧与转轴支撑架，调节拉弹簧的松紧度进而控制转向的灵活度，可根据使用者需求，调节相适应的滑板车的灵活度，且整个重力转向结构都在一个球体里，外侧设置的硅胶变形圈来做封尘，起到了整体都是封闭式的，避免了小朋友不小心会夹手的可能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型所述一种用于滑板车的可调节式重力转向装置的结构***图；
图2是本实用新型所述一种用于滑板车的可调节式重力转向装置的部分结构示意图；
图3是本实用新型所述一种用于滑板车的可调节式重力转向装置的立体结构示意图。
附图标记说明如下：
1、拉弹簧；2、下壳；3、转轴支撑架；4、上壳；5、硅胶变形圈；6、车把组件；11、调节扣；12、拉弹簧固定螺丝；21、连接头；22、下盖；23、左右轮组；31、调节扣螺丝；32、转轴支撑架螺母；33、转轴支撑架螺丝；41、上盖。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例：
结合图1、图2、图3所示，一种用于滑板车的可调节式重力转向装置，包括：两组拉弹簧1，所述两组拉弹簧1成中心对称设置，所述两组拉弹簧1一端分别通过拉弹簧固定螺丝12固定于两组调节扣11，另一端分别通过拉弹簧固定螺丝12固定于下壳2内部，
转轴支撑架3，所述转轴支撑架3对应两组调节扣11分别设有两组调节扣螺丝31，两组调节扣螺丝31与两组调节扣11旋转连接，通过转动调节扣螺丝31可将拉弹簧1拉伸或紧缩，进而调节转向的灵活度，所述转轴支撑架3通过螺丝固定在下壳2前端位置；在此需要说明的是，转轴支撑架3通过转轴支撑架螺母32与转轴支撑架螺丝33固定于所述连接头21内部的转动轴上。
优选地，用于滑板车的可调节式重力转向装置还包括：上壳4、硅胶变形圈5、所述硅胶变形圈5安装在上壳4前端卡槽位置，所述上壳4设置在下壳2上端。在此需要说明的是，上壳4的前端设置在下壳2的前端的内部；所述硅胶变形圈5是可以拉伸的，可以根据转轴转动改变硅胶变形圈5变向。
优选地，所述下壳2前端顶部设有连接头21；所述下壳侧边设有左右轮组23。
优选地，对应所述连接头21设有车把组件6，所述车把组件6内部的转动装置连接于所述连接头21内部的转动轴，实现通过车把组件6转动转轴支撑架3。
优选地，所述下壳2前端底部设有下盖22；所述下盖22通过卡扣固定于下壳2前端底部，所述下壳2的前端为球状结构。
优选地，所述上壳4前端上部设有上盖41；所述上盖41通过卡扣固定于上壳4前端顶部。
本实用新型所达到的有益效果是：一种用于滑板车的可调节式重力转向装置，包括：拉弹簧、转轴支撑架，所述拉弹簧一端通过螺丝固定于调节扣，另一端固定于下壳；所述转轴支撑架对应所述调节扣设有调节扣螺丝，所述调节扣螺丝与调节扣旋转连接，所述转轴支撑架通过螺丝固定在下壳前端位置，根据所述拉弹簧与转轴支撑架，调节拉弹簧的松紧度进而控制转向的灵活度，可根据使用者需求，调节相适应的滑板车的灵活度，且整个重力转向结构都在一个球体里，外侧设置的硅胶变形圈来做封尘，起到了整体都是封闭式的，避免了小朋友不小心会夹手的可能。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种用于滑板车的可调节式重力转向装置，其特征在于，包括：拉弹簧，所述拉弹簧一端通过螺丝固定于调节扣，另一端固定于下壳；
转轴支撑架，所述转轴支撑架对应所述调节扣设有调节扣螺丝，所述调节扣螺丝与调节扣旋转连接。
2.根据权利要求1所述的用于滑板车的可调节式重力转向装置，其特征在于，还包括：上壳、硅胶变形圈、所述硅胶变形圈安装在上壳前端卡槽位置，所述上壳设置在下壳上端。
3.根据权利要求1所述的用于滑板车的可调节式重力转向装置，其特征在于，所述下壳前端顶部设有连接头。
4.根据权利要求3所述的用于滑板车的可调节式重力转向装置，其特征在于，对应所述连接头设有车把组件。
5.根据权利要求1所述的用于滑板车的可调节式重力转向装置，其特征在于，所述下壳前端底部设有下盖。
6.根据权利要求2所述的用于滑板车的可调节式重力转向装置，其特征在于，所述上壳前端上部设有上盖。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920939932.0U CN210284501U (zh) | 2019-06-21 | 2019-06-21 | 一种用于滑板车的可调节式重力转向装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920939932.0U CN210284501U (zh) | 2019-06-21 | 2019-06-21 | 一种用于滑板车的可调节式重力转向装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210284501U true CN210284501U (zh) | 2020-04-10 |
Family
ID=70098094
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920939932.0U Active CN210284501U (zh) | 2019-06-21 | 2019-06-21 | 一种用于滑板车的可调节式重力转向装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210284501U (zh) |
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2019
- 2019-06-21 CN CN201920939932.0U patent/CN210284501U/zh active Active
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