CN210262674U - 一种桥墩与桥梁之间的桥梁减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥墩与桥梁之间的桥梁减震装置，包括桥墩，所述桥墩的内腔底端安装有支撑块，所述支撑块的顶端螺栓连接有弹簧座，所述弹簧座的顶端焊接有第一弹簧，所述弹簧座的顶端安装有插接块，所述第一弹簧的顶端焊接有连接块，所述连接块的顶端设置有横向减震机构。该桥墩与桥梁之间的桥梁减震装置，通过桥墩、支撑块、弹簧座、第一弹簧、插接块、连接块、安装块等结构实现桥梁的竖直方向的减震，通过支撑柱、顶撑柱、第二弹簧、连接柱、凹槽、第三弹簧、横杆、固定块、连接杆、圆柱块、桥梁、桥面等结构实现桥梁的水平方向的减震，且桥墩与桥梁的桥梁减震装置的安装效率和安全性高，有益效果明显，适用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥墩与桥梁技术领域，具体为一种桥墩与桥梁之间的桥梁减震装置。
背景技术
农村沟渠上的人行过路桥是重要的基础设施之一，他减少了农民群众过河时的不方便，具有较大的实际意义，方便了农名群众下地劳作与外出，人行过路桥具有建造方便的优点，一般只合适人与非机动车行驶，农村的这种人行过路桥虽然建造简单，但是为了提高桥梁的安全性，即保证桥梁一定的刚性，在桥梁和桥墩建造时一般会辅以减震措施来减震，但是，传统的桥墩与桥梁的桥梁减震装置减震效果较差，无法满足对桥墩与桥梁之间在横向和竖向上的减震，桥墩与桥梁的桥梁减震装置的安装效率和安全性不高，有益效果不明显，适用性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥墩与桥梁之间的桥梁减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥墩与桥梁之间的桥梁减震装置，包括桥墩，所述桥墩的内腔底端安装有支撑块，所述支撑块的顶端螺栓连接有弹簧座，所述弹簧座的顶端焊接有第一弹簧，所述弹簧座的顶端安装有插接块，所述第一弹簧的顶端焊接有连接块，所述连接块的顶端设置有横向减震机构；
所述横向减震机构包括安装块、支撑柱、顶撑柱、第二弹簧、连接柱、凹槽、第三弹簧、横杆、固定块、连接杆、圆柱块、桥梁和桥面；
所述连接块的顶端安装有安装块，所述安装块的内腔设置有支撑柱，所述支撑柱的内腔边缘每隔度均匀安装有顶撑柱，所述顶撑柱的外侧焊接有第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端与支撑柱的内腔相焊接，每两个所述顶撑柱的内侧均焊接有连接柱，所述连接柱的内腔开设有凹槽，所述凹槽的内腔焊接有第三弹簧的一端，所述第三弹簧的另一端紧密贴合有圆柱块的一端，所述圆柱块的另一端焊接有横杆的一端，所述横杆的另一端与顶撑柱相螺接，所述连接柱的右侧套接有固定块，所述连接柱的右侧焊接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端与顶撑柱相焊接，所述顶撑柱的顶端安装有桥梁，所述桥梁的顶端安装有桥面。
优选的，所述桥墩的顶端开设有凹槽。
优选的，所述支撑块为圆柱块。
优选的，所述插接块的横截面为圆环型。
优选的，所述支撑柱的数量为三个，且每隔度均匀分布在安装块的内腔边缘。
优选的，所述弹簧座的数量为两个，且均匀对称分布在支撑块的顶端左右两侧。
优选的，所述安装块的横截面为“U”字形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥墩与桥梁之间的桥梁减震装置，通过桥墩、支撑块、弹簧座、第一弹簧、插接块、连接块、安装块等结构实现桥梁的竖直方向的减震，通过支撑柱、顶撑柱、第二弹簧、连接柱、凹槽、第三弹簧、横杆、固定块、连接杆、圆柱块、桥梁、桥面等结构实现桥梁的水平方向的减震，且桥墩与桥梁的桥梁减震装置的安装效率和安全性高，有益效果明显，适用性强。
附图说明
图1为本实用新型的桥墩结构主视剖面图；
图2为本实用新型的支撑柱结构俯视图；
图3为本实用新型的连接杆结构主视剖面图；
图4为本实用新型的A处放大图。
图中：1、桥墩，2、支撑块，3、弹簧座，4、第一弹簧，5、插接块，6、连接块，7、安装块，8、支撑柱，9、顶撑柱，10、第二弹簧，11、连接柱，12、凹槽，13、第三弹簧，14、横杆，15、固定块，16、连接杆，17、圆柱块，18、桥梁，19、桥面。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种桥墩与桥梁之间的桥梁减震装置，包括桥墩1，桥墩1的内腔底端安装有支撑块2，支撑块2对顶端机构起支撑作用，支撑块2的顶端螺栓连接有弹簧座3，弹簧座3的顶端焊接有第一弹簧4，第一弹簧4的弹性系数为100N/CM，弹簧座3的顶端安装有插接块5，第一弹簧4的顶端焊接有连接块6，插接块5与连接块6插接配合，连接块6的顶端设置有横向减震机构；
横向减震机构包括安装块7、支撑柱8、顶撑柱9、第二弹簧10、连接柱11、凹槽12、第三弹簧13、横杆14、固定块15、连接杆16、圆柱块17、桥梁18和桥面19；
连接块6的顶端安装有安装块7，安装块7的内腔设置有支撑柱8，安装块7对内部结构起支撑作用，支撑柱8的内腔边缘每隔120度均匀安装有顶撑柱9，顶撑柱9对桥梁18起支撑作用，顶撑柱9的外侧焊接有第二弹簧10的一端，第二弹簧10的弹性系数为30N/CM，第二弹簧10的另一端与支撑柱8的内腔相焊接，每两个顶撑柱9的内侧均焊接有连接柱11，连接柱11对顶撑柱9起连接作用，连接柱11的内腔开设有凹槽12，凹槽12的内腔焊接有第三弹簧13的一端，第三弹簧13的另一端紧密贴合有圆柱块17的一端，第三弹簧13的弹性系数为30N/CM，圆柱块17的另一端焊接有横杆14的一端，横杆14的另一端与顶撑柱9相螺接，连接柱11的右侧套接有固定块15，连接柱11的右侧焊接有连接杆16的一端，连接杆16的另一端与顶撑柱9相焊接，顶撑柱9的顶端安装有桥梁18，桥梁18的顶端安装有桥面19。
作为优选方案，更进一步的，桥墩1的顶端开设有凹槽，凹槽用于方便插接桥梁18。
作为优选方案，更进一步的，支撑块2为圆柱块，支撑块2对装置起支撑作用。
作为优选方案，更进一步的，插接块5的横截面为圆环型，插接块5与连接块6插接配合。
作为优选方案，更进一步的，支撑柱8的数量为三个，且每隔120度均匀分布在安装块7的内腔边缘，支撑柱8对内部结构起支撑作用。
作为优选方案，更进一步的，弹簧座3的数量为两个，且均匀对称分布在支撑块2的顶端左右两侧，弹簧座3用于支撑第一弹簧4的支撑。
作为优选方案，更进一步的，安装块7的横截面为“U”字形，安装块7对内部结构起保护作用。
其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
使用时，当桥梁18与桥墩1安装时，桥梁18与顶撑柱9相接触，桥梁18会向水平与竖直两个方向压紧，当桥梁18横向压紧桥墩时，顶撑柱9向外侧移动，第二弹簧10被压缩产生弹力减震，同时顶撑柱9通过横杆14与圆柱块17的配合拉伸第三弹簧13，第三弹簧13被压缩产生弹力减震，实现桥墩1与桥梁18的水平减震，同时桥梁18竖向压紧桥墩时，桥梁18向下压动顶撑柱9，顶撑柱9向下压紧安装块7，安装块7向下运动通过连接块6向下压紧第一弹簧4，此时插接块5在连接块6的内腔上下滑动，第一弹簧4被压缩产生竖向弹力减震，实现桥墩1与桥梁18的竖向减震，此设计结构简单，有益效果明显，适用性强。
Claims (7)
1.一种桥墩与桥梁之间的桥梁减震装置，包括桥墩（1），其特征在于：所述桥墩（1）的内腔底端安装有支撑块（2），所述支撑块（2）的顶端螺栓连接有弹簧座（3），所述弹簧座（3）的顶端焊接有第一弹簧（4），所述弹簧座（3）的顶端安装有插接块（5），所述第一弹簧（4）的顶端焊接有连接块（6），所述连接块（6）的顶端设置有横向减震机构；
所述横向减震机构包括安装块（7）、支撑柱（8）、顶撑柱（9）、第二弹簧（10）、连接柱（11）、凹槽（12）、第三弹簧（13）、横杆（14）、固定块（15）、连接杆（16）、圆柱块（17）、桥梁（18）和桥面（19）；
所述连接块（6）的顶端安装有安装块（7），所述安装块（7）的内腔设置有支撑柱（8），所述支撑柱（8）的内腔边缘每隔120度均匀安装有顶撑柱（9），所述顶撑柱（9）的外侧焊接有第二弹簧（10）的一端，所述第二弹簧（10）的另一端与支撑柱（8）的内腔相焊接，每两个所述顶撑柱（9）的内侧均焊接有连接柱（11），所述连接柱（11）的内腔开设有凹槽（12），所述凹槽（12）的内腔焊接有第三弹簧（13）的一端，所述第三弹簧（13）的另一端紧密贴合有圆柱块（17）的一端，所述圆柱块（17）的另一端焊接有横杆（14）的一端，所述横杆（14）的另一端与顶撑柱（9）相螺接，所述连接柱（11）的右侧套接有固定块（15），所述连接柱（11）的右侧焊接有连接杆（16）的一端，所述连接杆（16）的另一端与顶撑柱（9）相焊接，所述顶撑柱（9）的顶端安装有桥梁（18），所述桥梁（18）的顶端安装有桥面（19）。
2.根据权利要求1所述的一种桥墩与桥梁之间的桥梁减震装置，其特征在于：所述桥墩（1）的顶端开设有凹槽。
3.根据权利要求2所述的一种桥墩与桥梁之间的桥梁减震装置，其特征在于：所述支撑块（2）为圆柱块。
4.根据权利要求1所述的一种桥墩与桥梁之间的桥梁减震装置，其特征在于：所述插接块（5）的横截面为圆环型。
5.根据权利要求1所述的一种桥墩与桥梁之间的桥梁减震装置，其特征在于：所述支撑柱（8）的数量为三个，且每隔120度均匀分布在安装块（7）的内腔边缘。
6.根据权利要求2所述的一种桥墩与桥梁之间的桥梁减震装置，其特征在于：所述弹簧座（3）的数量为两个，且均匀对称分布在支撑块（2）的顶端左右两侧。
7.根据权利要求1所述的一种桥墩与桥梁之间的桥梁减震装置，其特征在于：所述安装块（7）的横截面为“U”字形。
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Cited By (2)
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| CN111636298A (zh) * | 2020-07-14 | 2020-09-08 | 王俊 | 一种道路桥梁支座 |
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| CN111636298B (zh) * | 2020-07-14 | 2021-09-24 | 河北宝力工程装备股份有限公司 | 一种道路桥梁支座 |
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