CN210258225U - 一种消防车用折叠踏板装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种消防车用折叠踏板装置，包括架体、踏板和气缸，所述架体和踏板之间采用支撑件转动连接，所述踏板和气缸之间采用连杆一扭转连接；在所述气缸处于伸出状态时，所述气缸驱动所述踏板相对于所述支撑件旋转至水平状态且所述支撑件向所述架体的外侧移动；在所述气缸处于收缩状态时，所述气缸驱动所述踏板及所述支撑件回缩至所述架体的收纳空间内，本装置结构简单，使用方便，通过气缸和连杆一共同作用将踏板翻转水平或收纳于架体形成的收纳空间内，并且采用气缸推动连杆一作用具有可靠性高的特点，解决了目前消防车用踏板占用空间大、可靠性低以及需要较大推力收放踏板的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种消防车用折叠踏板装置。
背景技术
目前国内外大部分消防车上、下车踏板以外翻形式为主，收回状态踏板与地面垂直，放下状态与地面平行，该类型踏板结构占用空间较大并且需要用较大的推力才能将踏板打开或收回，对踏板的整体结构刚度和强度要求较高，经过较长时间的使用后，踏板机构灵活性和稳定性受到影响，因此需要一种踏板装置能够解决目前消防车用踏板占用空间大、可靠性低以及需要较大推力收放踏板的缺陷。
综上所述，目前亟需一种消防车用折叠踏板装置。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种消防车用折叠踏板装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种消防车用折叠踏板装置，包括架体、踏板和气缸，所述架体和踏板之间采用支撑件转动连接，所述踏板和气缸之间采用连杆一扭转连接；所述气缸伸出时，所述气缸驱动所述踏板相对于所述支撑件旋转至水平状态且所述支撑件向所述架体的外侧移动；所述气缸收缩时，所述气缸驱动所述踏板及所述支撑件回缩至所述架体的收纳空间内。
消防车用折叠踏板装置包括架体、踏板和气缸，架体和踏板之间采用支撑件转动连接，踏板和气缸之间采用连杆一扭转连接，在气缸处于伸出状态时，连杆一在气缸向外推力的作用下扭转由水平状态转为竖直状态，踏板在连杆一扭转作用下由倾斜状态翻转为水平状态，并带动支撑件向外侧转动，从而使踏板与地面平行，在气缸处于收缩状态时，连杆一在气缸向内拉力作用下扭转由竖直状态转为水平状态，并且踏板在连杆一扭转作用下有水平状态翻转为倾斜状态，并带动支撑件向内侧转动，从而使踏板和支撑件回缩至架体的收纳空间内，本装置结构简单，使用方便，通过气缸和连杆一共同作用将踏板翻转水平或收纳于架体形成的收纳空间内，并且采用气缸推动连杆一作用具有可靠性高的特点，解决了目前消防车用踏板占用空间大、可靠性低以及需要较大推力收放踏板的缺陷。
优选的，所述气缸的两端与踏板相应侧均采用连杆一扭转连接，气缸的两端均采用连杆一与踏板的相应侧可扭转连接，气缸作用同时带动两端的连杆一扭转，实现踏板翻转，较在气缸一端设置连杆一带动踏板翻转的稳定性更高。
优选的，所述架体为对称设置的两个连接板，采用对称设置的连接板作为架体，结构简单，连接板之间空间用于收纳踏板和支撑件具有节约占用空间的作用。
优选的，所述气缸设于连接板之间，所述气缸的两端分别与相应侧连接板的下部采用连杆二扭转连接，气缸的两端分别与相应侧连接板的下部采用连杆二扭转连接，气缸处于伸出状态时，连杆一和连杆二通过在气缸向外推力的作用下扭转由水平状态扭转为竖直状态为踏板提供承载支撑力，从而降低了气缸受到的承载力，确保了气缸长期使用的可靠性。
优选的，所述踏板通过卡扣件与连杆一的端头可拆卸连接，所述连接板通过卡扣件与连杆二的端头可拆卸连接，所述气缸的端部通过连接块与连杆一、连杆二的另一端头构成转动副连接，踏板通过卡扣件与连杆一的端头可拆卸连接，连接板通过卡扣件与连杆二的端头可拆卸连接，气缸的端部通过连接块与连杆一、连杆二的另一端头构成转动副连接，通过气缸的伸缩可带动连杆一和连杆二同步扭转，使整个装置，受力部位均匀集中，具有延长设备使用寿命的作用。
优选的，每一所述连接板上均设置有滑槽，所述踏板的两侧设置有穿过所述滑槽的限位轴，所述限位轴上设置有滚动轴承，所述滚动轴承位于所述滑槽内，每一连接板上均开有滑槽，踏板两侧的滚动轴承沿滑槽滚动，对踏板翻转具有导向的作用，从而增加了踏板翻转过程中的稳定性。
优选的，所述支撑件的上部与踏板采用销轴可拆卸连接，所述支撑件的下部与连接板采用销轴可拆卸连接，支撑件的上部与踏板采用销轴可拆卸连接，支撑件的下部与连接板采用销轴可拆卸连接，踏板在连杆一扭转作用下翻转水平过程中可带动支撑件向连接板的外侧转动并且为承载的踏板提供支撑力，踏板在连杆一扭转作用下在翻转收纳过程中可带动支撑件向连接板向内侧转动，收纳于连接板之间，具有节约占用空间的作用。
优选的，所述连接板的相对面上设有限位块，所述限位块用于限制连杆一或连杆二向外侧移动，连接板的相对面上设有限位块，限位块与连接杆一或连杆二接触，可限制连接杆一和连杆二在气缸的推力作用下继续向外侧移动，并且通过设计限位块的长度使连杆一或连杆二在与限位块接触时处于竖直状态，从而达到使踏板处于水平的目的。
优选的，所述限位块上设置有用于容纳连杆一或连杆二的卡槽，所述卡槽的尺寸与连杆一或连杆二的外径尺寸相同，气缸推动连杆一和连杆二向外侧移动至连杆一或连杆二位于限位块的卡槽内，卡槽的尺寸与连杆一或连杆二的外径尺寸相同，使卡槽与连杆一或连杆二表面的接触面积大，接触性好，从而使限位块对连杆一或连杆二具有良好的限位效果。
优选的，所述支撑件为支撑板。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型一种消防车用折叠踏板装置，消防车用折叠踏板装置包括架体、踏板和气缸，架体和踏板之间采用支撑件转动连接，踏板和气缸之间采用连杆一扭转连接，在气缸处于伸出状态时，连杆一在气缸向外推力的作用下扭转由水平状态转为竖直状态，踏板在连杆一扭转作用下由倾斜状态翻转为水平状态，并带动支撑件向外侧转动，从而使踏板与地面平行，在气缸处于收缩状态时，连杆一在气缸向内拉力作用下扭转由竖直状态转为水平状态，并且踏板在连杆一扭转作用下有水平状态翻转为倾斜状态，并带动支撑件向内侧转动，从而使踏板和支撑件回缩至架体的收纳空间内，本装置结构简单，使用方便，通过气缸和连杆一共同作用将踏板翻转水平或收纳于架体形成的收纳空间内，并且采用气缸推动连杆一作用具有可靠性高的特点，解决了目前消防车用踏板占用空间大、可靠性低以及需要较大推力收放踏板的缺陷。
本申请其他实施方式的有益效果是：
1. 气缸的两端均采用连杆一与踏板的相应侧可扭转连接，气缸作用同时带动两端的连杆一扭转，实现踏板翻转，较在气缸一端设置连杆一带动踏板翻转的稳定性更高。
2．采用对称设置的连接板作为架体，结构简单，连接板之间空间用于收纳踏板和支撑件具有节约占用空间的作用。
3. 气缸的两端分别与相应侧连接板的下部采用连杆二扭转连接，气缸处于伸出状态时，连杆一和连杆二通过在气缸向外推力的作用下扭转由水平状态扭转为竖直状态为踏板提供承载支撑力，从而降低了气缸受到的承载力，确保了气缸长期使用的可靠性。
4. 踏板通过卡扣件与连杆一的端头可拆卸连接，连接板通过卡扣件与连杆二的端头可拆卸连接，气缸的端部通过连接块与连杆一、连杆二的另一端头构成转动副连接，通过气缸的伸缩可带动连杆一和连杆二同步扭转，使整个装置，受力部位均匀集中，具有延长设备使用寿命的作用。
5. 每一连接板上均开有滑槽，踏板两侧的滚动轴承沿滑槽滚动，对踏板翻转具有导向的作用，从而增加了踏板翻转过程中的稳定性。
6. 支撑件的上部与踏板采用销轴可拆卸连接，支撑件的下部与连接板采用销轴可拆卸连接，踏板在连杆一扭转作用下翻转水平过程中可带动支撑件向连接板的外侧转动并且为承载的踏板提供支撑力，踏板在连杆一扭转作用下在翻转收纳过程中可带动支撑件向连接板向内侧转动，收纳于连接板之间，具有节约占用空间的作用。
7. 连接板的相对面上设有限位块，限位块与连接杆一或连杆二接触，可限制连接杆一和连杆二在气缸的推力作用下继续向外侧移动，并且通过设计限位块的长度使连杆一或连杆二在与限位块接触时处于竖直状态，从而达到使踏板处于水平的目的。
8. 气缸推动连杆一和连杆二向外侧移动至连杆一或连杆二位于限位块的卡槽内，卡槽的尺寸与连杆一或连杆二的外径尺寸相同，使卡槽与连杆一或连杆二表面的接触面积大，接触性好，从而使限位块对连杆一或连杆二具有良好的限位效果。
附图说明
图1为本实用新型一种消防车用折叠踏板装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种消防车用折叠踏板装置的另一视角的结构示意图。
附图标记
1-架体，2-踏板，3-气缸，4-支撑件，5-连杆一，6-连杆二，7-连接块，8-卡扣件，9-滑槽，10-限位块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
如附图1和附图2所示本实施例一种消防车用折叠踏板装置包括架体1， 踏板2，气缸3，支撑件4，连杆一5，连杆二6，连接块7，卡扣件8，滑槽9， 限位块10，架体1和踏板2之间采用支撑件4转动连接，踏板2和气缸3之间采用连杆一5扭转连接，在气缸3处于伸出状态时，连杆一5在气缸3向外推力的作用下扭转由水平状态转为竖直状态，踏板2在连杆一5扭转力作用下由倾斜状态翻转为水平状态，并带动支撑件4向外侧转动，从而使踏板2与地面平行，在气缸3处于收缩状态时，连杆一5在气缸3向内拉力作用下扭转由竖直状态转为水平状态，并且踏板2在连杆一5扭转作用下有水平状态翻转为倾斜状态，并带动支撑件4向内侧转动，从而使踏板2和支撑件4回缩至架体1的收纳空间内，本装置结构简单，使用方便，通过气缸3和连杆一5共同作用将踏板2翻转水平或收纳于架体1形成的收纳空间内，并且采用气缸3推动连杆一5作用具有可靠性高的特点，解决了目前消防车用踏板2占用空间大、可靠性低以及需要较大推力收放踏板2的缺陷。
气缸3的两端均采用连杆一5与踏板2的相应侧可扭转连接，气缸3伸缩时同时带动两端的连杆一5扭转，实现踏板2翻转，较在气缸3一端设置连杆一5带动踏板2翻转的稳定性更高。
采用对称设置的连接板作为架体1，结构简单，在两个连接板之间形成收纳空间，用于收纳踏板2和支撑件4，具有减少占用空间的作用。
气缸3的两端分别与相应侧连接板的下部采用连杆二6扭转连接，气缸3处于伸出状态时，连杆一5和连杆二6通过在气缸3向外推力的作用下扭转由水平状态扭转为竖直状态为踏板2提供承载支撑力，从而降低了气缸3受到的承载力，确保了气缸3长期使用的可靠性。
踏板2通过卡扣件8与连杆一5的端头可拆卸连接，连接板通过卡扣件8与连杆二6的端头可拆卸连接，气缸3的端部通过连接块7与连杆一5、连杆二6的另一端头构成转动副连接，通过气缸3的伸缩可带动连杆一5和连杆二6同步扭转，使整个装置，受力部位均匀集中，具有延长设备使用寿命的作用。
每一连接板上均开有滑槽9，踏板2两侧的滚动轴承沿滑槽9滚动，对踏板2翻转具有导向的作用，从而增加了踏板2翻转过程中的稳定性。
支撑件4的上部与踏板2采用销轴可拆卸连接，支撑件4的下部与连接板采用销轴可拆卸连接，踏板2在连杆一5扭转力作用下翻转水平过程中可带动支撑件4向连接板的外侧转动并且为承载的踏板2提供支撑力，踏板2在连杆一5扭转力作用下在翻转收纳过程中可带动支撑件4向连接板向内侧转动，收纳于连接板之间，具有节约占用空间的作用。
连接板的相对面上设有限位块10，限位块10与连接杆一5或连杆二6接触，可限制连接杆一5和连杆二6在气缸3的推力作用下继续向外侧移动，并且通过设计限位块10的长度使连杆一5或连杆二6在与限位块10接触时处于竖直状态，从而达到使踏板2处于水平的目的。
气缸3推动连杆一5和连杆二6向外侧移动至连杆一5或连杆二6位于限位块10的卡槽内，卡槽的尺寸与连杆一5或连杆二6的外径尺寸相同，使卡槽与连杆一5或连杆二6表面的接触面积大，接触性好，从而使限位块10对连杆一5或连杆二6具有良好的限位效果。
以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种消防车用折叠踏板装置，其特征在于：包括架体（1）、踏板（2）和气缸（3），所述架体（1）和踏板（2）之间采用支撑件（4）转动连接，所述踏板（2）和气缸（3）之间采用连杆一（5）扭转连接；所述气缸（3）伸出时，所述气缸（3）驱动所述踏板（2）相对于所述支撑件（4）旋转至水平状态且所述支撑件（4）向所述架体（1）的外侧移动；所述气缸（3）收缩时，所述气缸（3）驱动所述踏板（2）及所述支撑件（4）回缩至所述架体（1）的收纳空间内。
2.根据权利要求1所述的一种消防车用折叠踏板装置，其特征在于：所述气缸（3）的两端与踏板（2）相应侧均采用连杆一（5）扭转连接。
3.根据权利要求2所述的一种消防车用折叠踏板装置，其特征在于：所述架体（1）为对称设置的两个连接板。
4.根据权利要求2所述的一种消防车用折叠踏板装置，其特征在于：所述气缸（3）设于连接板之间的收纳空间内，所述气缸（3）的两端分别与相应侧连接板的下部采用连杆二（6）扭转连接。
5.根据权利要求4所述的一种消防车用折叠踏板装置，其特征在于：所述踏板（2）通过卡扣件（8）与连杆一（5）的端头可拆卸连接，所述连接板通过卡扣件（8）与连杆二（6）的端头可拆卸连接，所述气缸（3）的端部通过连接块（7）与连杆一（5）、连杆二（6）的另一端头构成转动副连接。
6.根据权利要求1所述的一种消防车用折叠踏板装置，其特征在于：每一连接板上均设置有滑槽（9），所述踏板（2）的两侧设置有穿过所述滑槽（9）的限位轴，所述限位轴上设置有滚动轴承，所述滚动轴承位于所述滑槽（9）内。
7.根据权利要求1所述的一种消防车用折叠踏板装置，其特征在于：所述支撑件（4）的上部与踏板（2）采用销轴可拆卸连接，所述支撑件（4）的下部与连接板采用销轴可拆卸连接。
8.根据权利要求1所述的一种消防车用折叠踏板装置，其特征在于：连接板的相对面上设有限位块（10），所述限位块（10）用于限制连杆一（5）或连杆二（6）向外侧移动。
9.根据权利要求8所述的一种消防车用折叠踏板装置，其特征在于：所述限位块（10）上设置有用于容纳连杆一（5）或连杆二（6）的卡槽，所述卡槽的尺寸与连杆一（5）或连杆二（6）的外径尺寸相同。
10.根据权利要求8所述的一种消防车用折叠踏板装置，其特征在于：所述支撑件（4）为支撑板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920995487.XU CN210258225U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种消防车用折叠踏板装置 |
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| CN201920995487.XU CN210258225U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种消防车用折叠踏板装置 |
Publications (1)
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| CN201920995487.XU Active CN210258225U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种消防车用折叠踏板装置 |
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| CN (1) | CN210258225U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113715738A (zh) * | 2021-09-22 | 2021-11-30 | 东风越野车有限公司 | 一种多功能电动上车踏板***及其控制方法 |
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2019
- 2019-06-28 CN CN201920995487.XU patent/CN210258225U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113715738A (zh) * | 2021-09-22 | 2021-11-30 | 东风越野车有限公司 | 一种多功能电动上车踏板***及其控制方法 |
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