CN210257981U - 一种具有四点连接***的全地形车发动机安装支架 - Google Patents
一种具有四点连接***的全地形车发动机安装支架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210257981U CN210257981U CN201921059216.XU CN201921059216U CN210257981U CN 210257981 U CN210257981 U CN 210257981U CN 201921059216 U CN201921059216 U CN 201921059216U CN 210257981 U CN210257981 U CN 210257981U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- engine mounting
- mounting bracket
- bracket
- universal connector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
一种具有四点连接***的全地形车发动机安装支架，涉及一种全地形车。包括车架、发动机安装架，发动机安装架的前端中部通过第一万向连接器与车架连接，发动机安装架的两侧与车架之间分别连接有减震器，减震器分别与发动机安装架、车架铰接；所述车架与发动机安装架之间还连接有U形支架连接架，U形支架连接架的两端与车架铰接，U形支架的封闭端的中部通过第二万向连接器与发动机安装架连接。本实用新型设计合理，结构新颖，通过万向连接器的作用下，至少保证车辆转弯时四轮着地，从而实现车辆转弯防翻车，防翻效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种全地形车，具体为一种具有四点连接***的全地形车发动机安装支架。
背景技术
全地形车主要包括有卡丁车、UTV/ATV，全地形车是一种能够在各种条件下快速移动的交通工具，是在公路、山地或者游乐场等地使用最广泛、最便捷的交通工具，全地形车以其使用轻便、结构可靠而深受欢迎。目前所使用的全地形车通常采用是后轮通轴驱动与后轮双摇架结构驱动形式，全地形车使用后轮通轴驱动形式车辆驱动力大但高速转弯时容易翻车，并且全地形车使用后轮双摇架结构驱动形式，制造成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有四点连接***的全地形车发动机安装支架，有效解决了采用后轮通轴驱动结构的卡丁车与UTV的翻车问题。
实现上述目的的技术方案是：一种具有四点连接***的全地形车发动机安装支架，其特征在于：包括车架、发动机安装架，发动机安装架的前端中部通过第一万向连接器与车架连接，发动机安装架的两侧与车架之间分别连接有减震器，减震器分别与发动机安装架、车架铰接；
所述车架与发动机安装架之间还连接有U形支架连接架，U形支架连接架的两端与车架铰接，U形支架连接架的封闭端的中部通过第二万向连接器与发动机安装架连接。
进一步地，所述发动机安装架包括底部支架，底部支架的后侧连接有向上布置的连接支架，所述底部支架的前端中部通过第一万向连接器与车架的后端底部连接，所述U形支架连接架的两端分别铰接在底部支架的两侧，U形支架的封闭端向后侧上方延伸、并通过第二万向连接器与连接支架的上端中部连接。
本实用新型的有益效果：发动机安装支架四点连接***的设计合理，结构新颖，通过万向连接器的作用下，至少保证车辆转弯时四轮着地，从而实现车辆转弯防翻车，防翻效果好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的立体图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型包括车架1、发动机安装架2、U形支架连接架4，发动机安装架2包括底部支架2.1，底部支架2.1的后侧连接有向上布置的连接支架2.2，连接支架2.2与底部支架2.1之间还连接有两根间隔布置的加强杆2.3，底部支架2.1的前端中部通过第一万向连接器3与车架1的后端底部连接，底部支架2.1的两侧中部与车架的后端上部之间分别连接有减震器5，减震器5分别与底部支架2.1、车架1铰接。
U形支架连接架4的两端分别铰接在底部支架2.1的两侧，U形支架连接架4的封闭端向后侧上方延伸、并通过第二万向连接器6与连接支架2.2的上端中部连接。
本实用新型的车架1、发动机安装架2之间通过第一万向连接器3、第二万向连接器6以及U形支架连接架4两端的两个铰接点形成四点连接***，保证车辆转弯时四轮着地，从而实现车辆转弯防翻车，防翻效果好。
具体原理为：
当车辆左转向时，车辆离心力使左侧的减震器5压缩，右侧的减震器5不压缩，车架1通过第一万向连接器3、第二万向连接器6向左倾斜使车辆四轮子着地，使车辆不翻车，当车辆右转向时，同理。
Claims (2)
1.一种具有四点连接***的全地形车发动机安装支架，其特征在于：包括车架、发动机安装架，发动机安装架的前端中部通过第一万向连接器与车架连接，发动机安装架的两侧与车架之间分别连接有减震器，减震器分别与发动机安装架、车架铰接；
所述车架与发动机安装架之间还连接有U形支架连接架，U形支架连接架的两端与车架铰接，U形支架的封闭端的中部通过第二万向连接器与发动机安装架连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有四点连接***的全地形车发动机安装支架，其特征在于：所述发动机安装架包括底部支架，底部支架的后侧连接有向上布置的连接支架，所述底部支架的前端中部通过第一万向连接器与车架的后端底部连接，所述U形支架连接架的两端分别铰接在底部支架的两侧，U形支架的封闭端向后侧上方延伸、并通过第二万向连接器与连接支架的上端中部连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921059216.XU CN210257981U (zh) | 2019-07-09 | 2019-07-09 | 一种具有四点连接***的全地形车发动机安装支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921059216.XU CN210257981U (zh) | 2019-07-09 | 2019-07-09 | 一种具有四点连接***的全地形车发动机安装支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210257981U true CN210257981U (zh) | 2020-04-07 |
Family
ID=70047870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921059216.XU Active CN210257981U (zh) | 2019-07-09 | 2019-07-09 | 一种具有四点连接***的全地形车发动机安装支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210257981U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113306663A (zh) * | 2021-05-26 | 2021-08-27 | 江苏克瑞迪机车有限公司 | 柔性攀带与球体摇臂耦合的车辆后驱平衡*** |
-
2019
- 2019-07-09 CN CN201921059216.XU patent/CN210257981U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113306663A (zh) * | 2021-05-26 | 2021-08-27 | 江苏克瑞迪机车有限公司 | 柔性攀带与球体摇臂耦合的车辆后驱平衡*** |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100480125C (zh) | 四轮车 | |
| CN102358360A (zh) | 履带式双车体 | |
| CN108163094B (zh) | 一种山地越野机器人车底盘 | |
| CN210257981U (zh) | 一种具有四点连接***的全地形车发动机安装支架 | |
| CN206394739U (zh) | 一种可伸缩式野外救援探测车 | |
| CN207773299U (zh) | 安保机器人四轮驱动结构 | |
| CN204150107U (zh) | 一种改进型单兵坦克车 | |
| CN115071417B (zh) | 一种全地形车摆臂动力驱动单元组件 | |
| CN203410576U (zh) | 双轮转向倾斜机构 | |
| CN110550134A (zh) | 一种前双轮带独立减振的转向装置 | |
| CN210478855U (zh) | 一种间距可调的轮腿机构 | |
| CN204310001U (zh) | 电摩车前轮机构 | |
| CN106741162A (zh) | 一种用于拖拉机上的折腰转向机构 | |
| CN209650407U (zh) | 一种轮式底盘行走机构 | |
| CN202574527U (zh) | 一种三轮电动车的独立悬架装置 | |
| CN206797468U (zh) | 一种用于拖拉机上的折腰转向机构 | |
| CN206870774U (zh) | 一种液压助力滩涂车通用底盘 | |
| CN201447008U (zh) | 一种新型的自行车 | |
| CN206307219U (zh) | 机车前轮平衡悬吊*** | |
| CN2318062Y (zh) | 一种场地车前悬架 | |
| CN2072060U (zh) | 机耕三轮摩托车 | |
| CN212580060U (zh) | 一种沙滩车前端支架结构 | |
| CN219728383U (zh) | 一种具有仿形功能的林用动力底盘机架 | |
| CN214648643U (zh) | 一种减震悬挂、防脱带的履带式机器人底盘 | |
| LU102343B1 (en) | Shock absorption structure for dune buggy |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |