CN210257845U - 一种车桥车轴连接件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车轴配件领域，尤其是一种车桥车轴连接件，包括一圆头螺帽，所述圆头螺帽的内端通过内螺纹与外部的车轴端部的外螺纹旋合连接，在圆头螺帽的外侧壁上沿其圆周均匀间隔设有若干个连接曲板，所述连接曲板的内端内向弯曲且端部呈平直段，在各所述连接曲板的内端侧壁上均设有一连接通孔，各所述连接曲板的内端分别通过对应的连接通孔、一穿过连接通孔的紧固螺栓与外部轮毂上的对应的螺栓孔相连。采用圆头圆头螺帽的结构设计能够旋合在车轴端部实现将车轴端部与轮毂抵紧，设置若干个沿圆周对称设置的连接曲板与轮毂相连，起到传导载荷的作用，能够有效的将车轴的动载荷通过多接触点向轮毂传导进而传导至地面。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轴配件领域，尤其是一种车桥车轴连接件。
背景技术
在车桥结构中半轴时其中必不可缺的零件，其主要是起到动力传递的作用。半轴（车轴）工作状态下承受转矩大、承受载荷大，因此必须要对半轴端部与轮毂接触连接部位进行支撑，然而现在轴端主要是采用简单螺纹、螺母的方式进行紧固，但是这种紧固方式只能将对车轴与轮毂实现抵紧，基本无法起到传导载荷的作用，使得车轴承载载荷较为严重，因此现在的连接件无法起到较好的承载与连接作用。
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：一种车桥车轴连接件，包括一圆头螺帽，所述圆头螺帽的内端通过内螺纹与外部的车轴端部的外螺纹旋合连接，在圆头螺帽的外侧壁上沿其圆周均匀间隔设有若干个连接曲板，所述连接曲板的内端内向弯曲且端部呈平直段，在各所述连接曲板的内端侧壁上均设有一连接通孔，各所述连接曲板的内端分别通过对应的连接通孔、一穿过连接通孔的紧固螺栓与外部轮毂上的对应的螺栓孔相连。
优选地，在圆头螺帽的内端固定连接有一垫盘，所述垫盘的内端用于与外部的轮毂外端面中心相抵接。
优选地，各所述连接曲板与圆头螺帽之间为焊接固连。
本实用新型的有益效果体现在：采用圆头圆头螺帽的结构设计能够旋合在车轴端部实现将车轴端部与轮毂抵紧，同时设置若干个沿圆周对称设置的连接曲板与轮毂相连，起到传导载荷的作用，能够有效的将车轴的动载荷通过多接触点向轮毂传导进而传导至地面，从而提高整体连接结构的承载能力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A向剖视结构示意图。
图中，1、圆头螺帽； 2、连接曲板；21、平直段； 22、连接通孔； 3、紧固螺栓；4、垫盘。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1-2中所示，一种车桥车轴连接件，包括一圆头螺帽1，所述圆头螺帽1的内端通过内螺纹与外部的车轴端部的外螺纹旋合连接，在圆头螺帽1的外侧壁上沿其圆周均匀间隔设有若干个连接曲板2，所述连接曲板2的内端内向弯曲且端部呈平直段21，在各所述连接曲板2的内端侧壁上均设有一连接通孔22，各所述连接曲板2的内端分别通过对应的连接通孔22、一穿过连接通孔22的紧固螺栓3与外部轮毂上的对应的螺栓孔相连。
采用圆头圆头螺帽1的结构设计能够旋合在车轴端部实现将车轴端部与轮毂抵紧，同时设置若干个沿圆周对称设置的连接曲板2与轮毂相连，起到传导载荷的作用，能够有效的将车轴的动载荷通过多接触点向轮毂传导进而传导至地面，从而提高整体连接结构的承载能力。
优选地，在圆头螺帽1的内端固定连接有一垫盘4，所述垫盘4的内端用于与外部的轮毂外端面中心相抵接。
设置垫盘4能够缓冲防护的作用。
优选地，各所述连接曲板2与圆头螺帽1之间为焊接固连。采用焊接的连接方式能够有效的提高了解强度以及整个零件的连接强度。
以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中；对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (3)
1.一种车桥车轴连接件，其特征在于：包括一圆头螺帽，所述圆头螺帽的内端通过内螺纹与外部的车轴端部的外螺纹旋合连接，在圆头螺帽的外侧壁上沿其圆周均匀间隔设有若干个连接曲板，所述连接曲板的内端内向弯曲且端部呈平直段，在各所述连接曲板的内端侧壁上均设有一连接通孔，各所述连接曲板的内端分别通过对应的连接通孔、一穿过连接通孔的紧固螺栓与外部轮毂上的对应的螺栓孔相连。
2.根据权利要求1所述的一种车桥车轴连接件，其特征在于：在圆头螺帽的内端固定连接有一垫盘，所述垫盘的内端用于与外部的轮毂外端面中心相抵接。
3.根据权利要求1所述的一种车桥车轴连接件，其特征在于：各所述连接曲板与圆头螺帽之间为焊接固连。
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| CN201921269602.1U CN210257845U (zh) | 2019-08-07 | 2019-08-07 | 一种车桥车轴连接件 |
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Publications (1)
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Family
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| CN (1) | CN210257845U (zh) |
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2019
- 2019-08-07 CN CN201921269602.1U patent/CN210257845U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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