CN210224984U - 一种智能车载电源充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能车载电源充电器，包括主框，所述主框为两端设有开口、内部中空的腔体，在该腔体内设置有主控电路板，所述主框的一侧设置有出线后盖，出线后盖通过普通机牙螺丝与主框固定连接，所述主框远离出线后盖一端设置有控制面板前盖，所述控制面板前盖内侧设置有控制面板电路板，所述控制面板电路板通过圆头自攻牙平尾螺丝与控制面板前盖固定连接，所述控制面板前盖外侧设置有控制面板，所述控制面板上设置有开关键和显示区，所述控制面板电路板与主控电路板电连接，且控制面板电路板上设置有轻触开关。本实用新型具备结构简单，功能齐全，安全性高，可以连接不同的电池给车载电源充电，实用性强。

Description

一种智能车载电源充电器

技术领域

本实用新型涉及车载电源充电器技术领域，具体为一种智能车载电源充电器。

背景技术

车载电源又叫电源逆变器，是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源转换器，由于常用于汽车而得名。车载电源工作原理：先将车辆蓄电池的12V低压直流电转换为265V左右的高压直流电，然后将265V左右的高压的直流电转变为220V、50Hz的交流电。有了车载电源，便可以将家里所有的小家电搬到车上使用，如手机、笔记本电脑、数码相机、车用冰箱、摄像机、DVD等，从而使人在车里有一种置身家中的感觉。但是由于汽车蓄电池容量限制，用户不能无限制的使用车载电源，过量使用会导致蓄电池亏电，车辆无法启动。如果在交通不便利的地方出现蓄电池亏电，会给车主带来很大困扰。

车载电源充电器的出现可以为车载电源适时补充电能，现有的车载电源在使用时，都是将车载电源充电器与市电接通，在与车载电源连接，并给车载电源充电，具有单一性，特别是在偏远的没有市电的地方，车载电源充电器则无法使用。因此，需要设计一种智能车载电源充电器，该充电器可同时连接太阳能电池、普通铅蓄电池、AGM/Gel型铅蓄电池、钙型电池和锂电池给车载电源充电。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能车载电源充电器，具备结构简单，功能齐全，安全性高，可以连接不同的电池给车载电源充电的优点，解决了现有车载电源充电器单一性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能车载电源充电器，包括主框，所述主框为两端设有开口、内部中空的腔体，在该腔体内设置有主控电路板，所述主框的一侧设置有出线后盖，所述出线后盖内侧两端均设置有出线后盖遮板，且出线后盖通过普通机牙螺丝与主框固定连接，所述主框远离出线后盖一端设置有控制面板前盖，所述控制面板前盖两端均设置有控制面板遮板，所述控制面板前盖通过紧固件与主框固定连接，且控制面板前盖内侧设置有控制面板电路板，所述控制面板电路板通过圆头自攻牙平尾螺丝与控制面板前盖固定连接，所述控制面板前盖外侧设置有控制面板，所述控制面板上设置有开关键和显示区，所述控制面板电路板与主控电路板电连接，且控制面板电路板上设置有轻触开关，所述轻触开关的位置与开关键的位置相对应。

优选的，所述智能车载电源充电器还包括出线套，所述出线套设置在出线后盖上，在该出线套内设有电源输入线和电源输出线，所述电源输入线和电源输出线分别与主控电路板电连接。

优选的，所述主控电路板上设置有主控芯片以及与主控芯片连接的电源输入控制电路、升降压电路、充电保护电路和充电电流控制电路。

优选的，所述控制面板电路板上设置有电源输入电路和显示区控制电路，所述电源输入电路和显示区控制电路分别与主控芯片电连接。

优选的，所述主控芯片为控制MCU，其型号为：PIC16F883。

优选的，所述显示区内设置有电源指示灯、充电指示灯、充满指示灯、太阳能供电指示灯、普通铅蓄电池充电指示灯、AGM/Gel型铅蓄电池充电指示灯、钙型电池充电指示灯和锂电池充电指示灯，所述电源指示灯、充电指示灯、充满指示灯、太阳能供电指示灯、普通铅蓄电池充电指示灯、AGM/Gel型铅蓄电池充电指示灯、钙型电池充电指示灯和锂电池充电指示灯呈矩形阵列分布在显示区内，且电源指示灯、充电指示灯、充满指示灯、太阳能供电指示灯、普通铅蓄电池充电指示灯、AGM/Gel型铅蓄电池充电指示灯、钙型电池充电指示灯和锂电池充电指示灯均与显示区控制电路电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型由主框及设在主框两端的出线后盖和控制面板前盖组成一个内部中空的腔体，在该腔体内安装有主控电路板和控制面板电路板，结构简单，安全性好。

2、本实用新型通过在控制面板上设置显示区，该显示区上设电源指示灯、充电指示灯、充满指示灯、太阳能供电指示灯、普通铅蓄电池充电指示灯和AGM/Gel型铅蓄电池充电指示灯，使用者通过观察显示区上的指示灯便可知道本实用新型的工作状态，实用性强。

3、本实用新型通过设置主控芯片及与主控芯片连接的电源输入控制电路、升降压电路、充电保护电路、充电电流控制电路、电源输入电路和显示区控制电路，使用者可以通过连接不同类型的电池给车载电源充电，功能齐全，解决了现有车载电源充电器单一性的问题。

附图说明

图1为本实用新型的***图；

图2为本实用新型的结构图；

图3为本实用新型电路原理方框图；

图4为本实用新型主控芯片的电路原理图；

图5为本实用新型电源输入控制电路的电路原理图；

图6为本实用新型升降压电路的电路原理图；

图7为本实用新型充电保护电路的电路原理图；

图8为本实用新型充电电流控制电路的电路原理图；

图9为本实用新型电源输入电路的电路原理图；

图10为本实用新型显示区控制电路的电路原理图。

图中的附图标记及名称如下：

1、主框；2、主控电路板；3、出线后盖；4、出线后盖遮板；5、普通机牙螺丝；6、控制面板前盖；7、圆头自攻牙平尾螺丝；8、控制面板电路板；9、控制面板遮板；10、控制面板；11、轻触开关；12、开关键；13、显示区；14、出线套；15、电源指示灯；16、充电指示灯；17、充满指示灯；18、太阳能供电指示灯；19、普通铅蓄电池充电指示灯；20、AGM/Gel型铅蓄电池充电指示灯；21、钙型电池充电指示灯；22、锂电池充电指示灯；23、主控芯片；24、电源输入控制电路；25、升降压电路；26、充电保护电路；27、充电电流控制电路；28、电源输入电路；29、显示区控制电路。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：一种智能车载电源充电器，包括主框1，所述主框1为两端设有开口、内部中空的腔体，在该腔体内设置有主控电路板2，所述主框1的一侧设置有出线后盖3，所述出线后盖3内侧两端均设置有出线后盖遮板4，且出线后盖3通过普通机牙螺丝5与主框1固定连接，本实施例中的普通机牙螺丝5优选的是不锈钢和镀镍的普通机牙螺丝，所述主框1远离出线后盖3一端设置有控制面板前盖6，所述控制面板前盖6两端均设置有控制面板遮板9，所述控制面板前盖6通过紧固件与主框1固定连接，且控制面板前盖6内侧设置有控制面板电路板8，所述控制面板电路板8通过圆头自攻牙平尾螺丝7与控制面板前盖6固定连接，所述控制面板前盖6外侧设置有控制面板10，所述控制面板10上设置有开关键12和显示区13，所述控制面板电路板8与主控电路板2电连接，且控制面板电路板8上设置有轻触开关11，所述轻触开关11的位置与开关键12的位置相对应，在本实施例中轻触开关11为贴片轻触开关，其型号为D2-A0402。

请参阅图2，本实施例中的智能车载电源充电器还包括出线套14，所述出线套14设置在出线后盖3上，在该出线套14内设有电源输入线和电源输出线，所述电源输入线和电源输出线分别与主控电路板2电连接，在使用时，电源输入线与市电或者备用的电池连接，电源输出线与车载电源连接，给车载电源供电；所述显示区13内设置有电源指示灯15、充电指示灯16、充满指示灯17、太阳能供电指示灯18、普通铅蓄电池充电指示灯19、AGM/Gel型铅蓄电池充电指示灯20、钙型电池充电指示灯21和锂电池充电指示灯22，所述电源指示灯15、充电指示灯16、充满指示灯17、太阳能供电指示灯18、普通铅蓄电池充电指示灯19、AGM/Gel型铅蓄电池充电指示灯20、钙型电池充电指示灯21和锂电池充电指示灯22呈矩形阵列分布在显示区13内，且电源指示灯15、充电指示灯16、充满指示灯17、太阳能供电指示灯18、普通铅蓄电池充电指示灯19、AGM/Gel型铅蓄电池充电指示灯20、钙型电池充电指示灯21和锂电池充电指示灯22均与显示区控制电路29电连接。

请参阅图3，所述主控电路板2上设置有主控芯片23以及与主控芯片23连接的电源输入控制电路24、升降压电路25、充电保护电路26和充电电流控制电路27；所述控制面板电路板8上设置有电源输入电路28和显示区控制电路29，所述电源输入电路28和显示区控制电路29分别与主控芯片23电连接。

图4为本实用新型主控芯片的电路原理图，所述主控芯片23为控制MCU，其型号为：PIC16F883，该型号的控制MCU有28个通讯端口，功能性强。

图5为本实用新型电源输入控制电路的电路原理图，当电源输入线接通市电或者备用电池时，经主控芯片23的24号通讯接口检测，检测输入电源是直流输入还是太阳能电池输入，并做出相应的切换，当检测到时直流输入时RELAY2的4和3断开，当检测到是太阳能电池输入时，RELAY1的4和3断开，通过采用该技术方案可以有效的保护汽车应急电源，延长汽车应急电源的使用寿命。

图6为本实用新型升降压电路的电路原理图，电源输入线经电源输入控制电路的INPUT端后再与升降压电路的INPUT端连接，检测电阻R13检测电路的电压，并将电路中的电压反馈给南芯芯片U1，该南芯芯片U1与四个同步场效应管MOS1、MOS2、MOS3、MOS4通讯连接，并实时控制智能车载电源充电器的升降电压，当输入电压低于车载电源充电电压时，南芯芯片U1与四个同步场效应管MOS1、MOS2、MOS3、MOS4形成升压电路升压，当输入电压高于车载电源充电电压时，南芯芯片U1与四个同步场效应管MOS1、MOS2、MOS3、MOS4形成降压电路降压，具体的，所述南芯芯片U1的型号为SC8701。

图7为本实用新型充电保护电路的电路原理图，图中的VOUT与图6中的VOUT连接，之后经轻触开关RELAY3、三极管Q8和电阻R8后与与图4中主控芯片23的25号通讯端口连接，由主控芯片23控制充电，更具体的控制控制开始充电、停止充电和反接保护。

图8为本实用新型充电电流控制电路的电路原理图，图中的BATT+端口与图7中的BATT+连接，PWM端口与图4中主控芯片23的13号端口通讯端口连接，控制车载电源充电器在充电过程中的电流控制。

图9为本实用新型电源输入电路的电路原理图，图中包含直流输入DC-INPUT和太阳能电池输入SOLAR，其中直流输入DC-INPUT和二极管D3、线性稳压器U4以及电解电容C19连接形成一个通电回路；太阳能电池输入SOLAR和二极管D4、线性稳压器U5、电容C26、C27、C28连接形成一通电回路，其中需要说明的是线性稳压器U4的型号为：MC78L12ABP，线性稳压器U5的型号为：LP2950ACDT-5.0。

图10为本实用新型显示区控制电路的电路原理图，其中图2显示区13上的电源指示灯15、充电指示灯16、充满指示灯17、太阳能供电指示灯18、普通铅蓄电池充电指示灯19、AGM/Gel型铅蓄电池充电指示灯20、钙型电池充电指示灯21和锂电池充电指示灯22分别为图10中的LED1、LED3、LED4、LED2、LED5、LED6、LED7和LED8，所述LED1、LED3、LED4、LED2、LED5、LED6、LED7和LED8分别与主控芯片23上的6、16、18、11、3、4、2和9号通讯端口连接由主控芯片23控制各个指示灯的显示状态。

通过采用上述的技术方案制作的智能车载电源充电器结构简单，功能齐全，安全性高，可以连接不同的电池给车载电源充电，实用性强，值得推广运用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种智能车载电源充电器，包括主框（1），其特征在于：所述主框（1）为两端设有开口、内部中空的腔体，在该腔体内设置有主控电路板（2），所述主框（1）的一侧设置有出线后盖（3），所述出线后盖（3）内侧两端均设置有出线后盖遮板（4），且出线后盖（3）通过普通机牙螺丝（5）与主框（1）固定连接，所述主框（1）远离出线后盖（3）一端设置有控制面板前盖（6），所述控制面板前盖（6）两端均设置有控制面板遮板（9），所述控制面板前盖（6）通过紧固件与主框（1）固定连接，且控制面板前盖（6）内侧设置有控制面板电路板（8），所述控制面板电路板（8）通过圆头自攻牙平尾螺丝（7）与控制面板前盖（6）固定连接，所述控制面板前盖（6）外侧设置有控制面板（10），所述控制面板（10）上设置有开关键（12）和显示区（13），所述控制面板电路板（8）与主控电路板（2）电连接，且控制面板电路板（8）上设置有轻触开关（11），所述轻触开关（11）的位置与开关键（12）的位置相对应。

2.根据权利要求1所述的一种智能车载电源充电器，其特征在于：还包括出线套（14），所述出线套（14）设置在出线后盖（3）上，在该出线套（14）内设有电源输入线和电源输出线，所述电源输入线和电源输出线分别与主控电路板（2）电连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能车载电源充电器，其特征在于：所述主控电路板（2）上设置有主控芯片（23）以及与主控芯片（23）连接的电源输入控制电路（24）、升降压电路（25）、充电保护电路（26）和充电电流控制电路（27）。

4.根据权利要求1所述的一种智能车载电源充电器，其特征在于：所述控制面板电路板（8）上设置有电源输入电路（28）和显示区控制电路（29），所述电源输入电路（28）和显示区控制电路（29）分别与主控芯片（23）电连接。

5.根据权利要求3或4所述的一种智能车载电源充电器，其特征在于：所述主控芯片（23）为控制MCU，其型号为：PIC16F883。

6.根据权利要求1所述的一种智能车载电源充电器，其特征在于：所述显示区（13）内设置有电源指示灯（15）、充电指示灯（16）、充满指示灯（17）、太阳能供电指示灯（18）、普通铅蓄电池充电指示灯（19）、AGM/Gel型铅蓄电池充电指示灯（20）、钙型电池充电指示灯（21）和锂电池充电指示灯（22），所述电源指示灯（15）、充电指示灯（16）、充满指示灯（17）、太阳能供电指示灯（18）、普通铅蓄电池充电指示灯（19）、AGM/Gel型铅蓄电池充电指示灯（20）、钙型电池充电指示灯（21）和锂电池充电指示灯（22）呈矩形阵列分布在显示区（13）内，且电源指示灯（15）、充电指示灯（16）、充满指示灯（17）、太阳能供电指示灯（18）、普通铅蓄电池充电指示灯（19）、AGM/Gel型铅蓄电池充电指示灯（20）、钙型电池充电指示灯（21）和锂电池充电指示灯（22）均与显示区控制电路（29）电连接。

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