CN210221405U - 一种飞机导管综合实验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及飞机导管检测工装领域,具体是一种飞机导管综合实验装置,包括油压接头、气压接头,还包括:固定装置,分别与油压接头、气压接头配合,用于实现油压接头、气压接头的固定;密封装置,在油压接头、气压接头上均有设置,用于与固定装置配合实现油压和气压的检测,其具体使用步骤如下:S1:连接;S2:检查密封性;S3:断开气源;本实用新型满足飞机导管的气密和液压试验要求,保证气压与油压强度试验可在一个工装内有序进行,避免了试验中多次分解或工装转换对导管造成损伤,减少了导管的装卸次数,节省了时间,提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机导管检测工装领域,具体是一种飞机导管综合实验装置。
背景技术
飞机导管在焊接修复后,需进行气密强度试验和液压强度试验,现有的飞机导管实验工装无专用固定方式,需要拆装多次导管,无法在一个工装内实现所有操作,会对导管造成损伤,且导管直径小,无法对导管进行有效的防护,因此需要研发适用的工装进行检测。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提出一种飞机导管综合实验装置。
一种飞机导管综合实验装置,包括油压接头、气压接头,还包括:
固定装置,分别与油压接头、气压接头配合,用于实现油压接头、气压接头的固定;
密封装置,在油压接头、气压接头上均有设置,用于与固定装置配合实现油压和气压的检测。
所述的固定装置包括上板、下板、设置在下板上且与上板配合的立柱。
所述的上板与下板均为圆形,所述的立柱俯视为Y字型。
所述的密封装置装置包括在油压接头、气压接头上均有设置的堵头、设置在堵头上的垫片。
一种飞机导管综合实验装置的实验方法,其具体步骤如下:
S1:连接:将飞机导管的两端分别固定在堵头的气压接头上,将气压接头连接外接气源;
S2:检查密封性:用52.5﹢ 0 1MPa的空气压力检查密封性,将压力在0.5%高锰酸钾溶液中保持5min,不允许漏气;
S3:断开气源:断开气源,将导管与气压接头相连的一端断开,将该端与油压接头相连,将油压接头与外接液压源相连,用52.5﹢ 0 1MPa的油压进行强度试验,保持2min,不允许有目视可见的变形。
本实用新型的有益效果是:本实用新型满足飞机导管的气密和液压试验要求,保证气压与油压强度试验可在一个工装内有序进行,避免了试验中多次分解或工装转换对导管造成损伤,减少了导管的装卸次数,节省了时间,提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的俯视结构示意图;
图2为本实用新型的图1的A-A结构示意图;
图3为本实用新型的图1的B-B结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面对本实用新型进一步阐述。
如图1至图3所示,一种飞机导管综合实验装置,包括油压接头2、气压接头3,还包括:
固定装置,分别与油压接头2、气压接头3配合,用于实现油压接头2、气压接头3的固定;
密封装置,在油压接头2、气压接头3上均有设置,用于与固定装置配合实现油压和气压的检测。
所述的固定装置包括上板7、下板8、设置在下板8上且与上板7配合的立柱6。
所述的上板7与下板8均为圆形,所述的立柱6俯视为Y字型。
所述的堵头1在立柱6的三个枝丫处均有设置。
所述的密封装置装置包括在油压接头2、气压接头3上均有设置的堵头1、设置在堵头1上的垫片4。
本实用新型满足飞机导管的气密和液压试验要求,保证气压与油压强度试验可在一个工装内有序进行,避免了试验中多次分解或工装转换对导管造成损伤,减少了导管的装卸次数,节省了时间,提高了工作效率。
一种飞机导管综合实验装置的实验方法,其具体步骤如下:
S1:连接:将飞机导管的两端分别固定在堵头1的气压接头3上,将气压接头3连接外接气源;
S2:检查密封性:用52.5﹢ 0 1MPa的空气压力检查密封性,将压力在0.5%高锰酸钾溶液中保持5min,不允许漏气;
S3:断开气源:断开气源,将导管与气压接头3相连的一端断开,将该端与油压接头2相连,将油压接头2与外接液压源相连,用52.5﹢ 0 1MPa的油压进行强度试验,保持2min,不允许有目视可见的变形。
当目视到测量结果为变形和泄露即为失效。
导管细且薄,安装次数不宜过多,极易损坏,本实用新型对于安装方式、角度、距离均有要求,符合导管使用标准。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种飞机导管综合实验装置,包括油压接头(2)、气压接头(3),其特征在于:还包括:
固定装置,分别与油压接头(2)、气压接头(3)配合,用于实现油压接头(2)、气压接头(3)的固定;
密封装置,在油压接头(2)、气压接头(3)上均有设置,用于与固定装置配合实现油压和气压的检测。
2.根据权利要求1所述的一种飞机导管综合实验装置,其特征在于:所述的固定装置包括上板(7)、下板(8)、设置在下板(8)上且与上板(7)配合的立柱(6)。
3.根据权利要求2所述的一种飞机导管综合实验装置,其特征在于:所述的上板(7)与下板(8)均为圆形,所述的立柱(6)俯视为Y字型。
4.根据权利要求1所述的一种飞机导管综合实验装置,其特征在于:所述的密封装置包括在油压接头(2)、气压接头(3)上均有设置的堵头(1)、设置在堵头(1)上的垫片(4)。
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CN201920876906.8U CN210221405U (zh) | 2019-06-12 | 2019-06-12 | 一种飞机导管综合实验装置 |
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CN110261039A (zh) * | 2019-06-12 | 2019-09-20 | 芜湖天航装备技术有限公司 | 一种飞机导管综合实验装置及其实验方法 |
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CN110261039B (zh) * | 2019-06-12 | 2023-12-19 | 芜湖天航装备技术有限公司 | 一种飞机导管综合实验装置及其实验方法 |
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