CN210217857U - 一种家用汽车的油冷器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种家用汽车的油冷器，包括底板，所述底板的顶部设置有外壳，所述外壳的顶部设置有顶板，所述顶板的顶部设置有进油管和出油管，所述进油管位于出油管的一侧，且进油管与出油管之间设置有冷却管，所述外壳的内部设置有气囊。家用汽车的油冷器，通过油冷器内部的气囊可以保证油冷器内部水温和油温较高时进行形变，从而有效的对油冷器热胀冷缩量进行缓冲，保证油冷器零件连接处的紧密性，避免松动脱落，提高油冷器整体的密封性，另外，通过嵌入冷却管弯曲处的空心管有效的提高了水与空气的接触面积，便于更快的将热量散失的同时还有效的保证了油冷器内水温的均匀，提高冷却的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及油冷器技术领域，具体为一种家用汽车的油冷器。
背景技术
油冷器主要用于车辆、工程器械、船舶等发动润滑油或燃油的冷却，油冷器热侧是润滑油或燃油，冷侧是冷却水或者空气。
目前市场上的汽车油冷器内的水在受到高温润滑油的加热后会出现温度升高，体积膨胀，进而造成油冷器热胀冷缩，长期的反复的形变容易造成油冷器零件连接处裂缝的问题，降低油冷器的密封性，汽车油冷器内的冷却管弯曲处与水的接触面积大，冷却管弯曲处水温高，容易造成水温分布不均匀降低冷却效率的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种家用汽车的油冷器，以解决上述背景技术中提出现有的汽车油冷器易热胀冷缩产生缝隙和汽车油冷器内部水温不均匀的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种家用汽车的油冷器，包括底板，所述底板的顶部设置有外壳，所述外壳的顶部设置有顶板，所述顶板的顶部设置有进油管和出油管，所述进油管位于出油管的一侧，且进油管与出油管之间设置有冷却管，所述外壳的内部设置有气囊，所述气囊的一侧外壁上设置有第一吸热板，所述外壳的一侧内壁上设置有第二吸热板，所述第二吸热板与第一吸热板滑动连接，所述气囊相邻于第一吸热板的一侧外壁上设置有弹簧。
优选的，所述顶板的顶部靠近进油管与出油管之间开设有第一气孔，所述外壳的内部顶部靠近第一气孔的下方位置处设置有第一空心管，且外壳的内部底部靠近第一空心管的一侧位置处设置有第二空心管。
优选的，所述底板的一侧外壁上靠近第二空心管的一侧位置处开设有第二气孔，所述外壳的一侧外壁上设置有散热鳍片，所述散热鳍片的内部设置有U形管，所述外壳的一侧内壁上靠近U形管的一侧位置处设置有挡板。
优选的，所述顶板的一侧外壁上设置有第一固定板，所述底板的一侧外壁上设置有第二固定板。
优选的，所述第一固定板和第二固定板的顶部均开设有固定孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该家用汽车的油冷器，通过油冷器内部的气囊可以保证油冷器内部水温和油温较高时进行形变，从而有效的对油冷器热胀冷缩量进行缓冲，保证油冷器零件连接处的紧密性，避免松动脱落，提高油冷器整体的密封性，另外，通过嵌入冷却管弯曲处的空心管有效的提高了水与空气的接触面积，便于更快的将热量散失的同时还有效的保证了油冷器内水温的均匀，提高冷却的效率，通过散热鳍片进一步的提高水与空气的接触面积，提高冷热效率，提高汽车油冷器的冷却效果。
附图说明
图1为本实用新型正视图；
图2为本实用新型内部结构示意图；
图3为本实用新型散热鳍片俯视图；
图4为本实用新型俯视图。
图中：1、底板；2、外壳；3、顶板；4、进油管；5、出油管；6、冷却管；7、气囊；8、第一吸热板；9、第二吸热板；10、散热鳍片；11、弹簧；12、第一气孔；13、第一空心管；14、第二空心管；15、第二气孔；16、第一固定板；17、第二固定板；18、固定孔；19、U形管；20、挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种家用汽车的油冷器，包括底板1、外壳2、顶板3、进油管4、出油管5、冷却管6、气囊7、第一吸热板8、第二吸热板9、散热鳍片10、弹簧11、第一气孔12、第一空心管13、第二空心管14、第二气孔15、第一固定板16、第二固定板17、固定孔18、U形管19、挡板20，底板1的顶部设置有外壳2，外壳2的顶部设置有顶板3，顶板3的顶部设置有进油管4和出油管5，进油管4位于出油管5的一侧，且进油管4与出油管5之间设置有冷却管6，外壳2的内部设置有气囊7，气囊7的一侧外壁上设置有第一吸热板8，外壳2的一侧内壁上设置有第二吸热板9，第二吸热板9与第一吸热板8滑动连接，气囊7相邻于第一吸热板8的一侧外壁上设置有弹簧11，便于缓冲气囊7的形变，减少油冷器的形变量。
进一步的，顶板3的顶部靠近进油管4与出油管5之间开设有第一气孔12，外壳2的内部顶部靠近第一气孔12的下方位置处设置有第一空心管13，且外壳2的内部底部靠近第一空心管13的一侧位置处设置有第二空心管14，提高空气与水的接触面积，提高散热效率。
进一步的，底板1的一侧外壁上靠近第二空心管14的一侧位置处开设有第二气孔15，外壳2的一侧外壁上设置有散热鳍片10，散热鳍片10的内部设置有U形管19，外壳2的一侧内壁上靠近U形管19的一侧位置处设置有挡板20，保证U形管19内水流的流动。
进一步的，顶板3的一侧外壁上设置有第一固定板16，底板1的一侧外壁上设置有第二固定板17，便于将油冷器进行固定。
进一步的，第一固定板16和第二固定板17的顶部均开设有固定孔18，保证固定用的螺栓可以穿过。
工作原理：在使用时，汽车内的润滑油通过进油管4进入冷却管6，冷却管6处于外壳2的内部，冷却管6内的润滑油与外壳2内的水存在温度差，润滑油与水冷热交换降低润滑油的温度，外壳2内的水温度升高，水温的热量使气囊7热胀冷缩形变，减少外壳2的形变量，润滑油在冷却管6流动过程中加热了冷却管6附近的水温，冷却管6的弯曲处冷热交换面积大，附近水温高，第一空心管13和第二空心管14***冷却管6的弯曲处，外部空气进入第一空心管13和第二空心管14将水温降低，提高了油冷器的散热效率，散热鳍片10内部的U形管19使水流流动，进一步提高外壳2内的水与空气的接触面积，提高冷却效果。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (5)
1.一种家用汽车的油冷器，包括底板，其特征在于：所述底板的顶部设置有外壳，所述外壳的顶部设置有顶板，所述顶板的顶部设置有进油管和出油管，所述进油管位于出油管的一侧，且进油管与出油管之间设置有冷却管，所述外壳的内部设置有气囊，所述气囊的一侧外壁上设置有第一吸热板，所述外壳的一侧内壁上设置有第二吸热板，所述第二吸热板与第一吸热板滑动连接，所述气囊相邻于第一吸热板的一侧外壁上设置有弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种家用汽车的油冷器，其特征在于：所述顶板的顶部靠近进油管与出油管之间开设有第一气孔，所述外壳的内部顶部靠近第一气孔的下方位置处设置有第一空心管，且外壳的内部底部靠近第一空心管的一侧位置处设置有第二空心管。
3.根据权利要求2所述的一种家用汽车的油冷器，其特征在于：所述底板的一侧外壁上靠近第二空心管的一侧位置处开设有第二气孔，所述外壳的一侧外壁上设置有散热鳍片，所述散热鳍片的内部设置有U形管，所述外壳的一侧内壁上靠近U形管的一侧位置处设置有挡板。
4.根据权利要求1所述的一种家用汽车的油冷器，其特征在于：所述顶板的一侧外壁上设置有第一固定板，所述底板的一侧外壁上设置有第二固定板。
5.根据权利要求4所述的一种家用汽车的油冷器，其特征在于：所述第一固定板和第二固定板的顶部均开设有固定孔。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111571903A (zh) * | 2020-05-21 | 2020-08-25 | 佛山市亿翔塑胶有限公司 | 一种用于pvc卷材生产的压延机 |
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